VG Молчанов, експерт
Правна консултация ГАРАНТ

В търговските организации са посочени балансите на превозните средства - камиони и автомобили. По време на работа тези превозни средства подлежат на амортизация, автомобилните части, гумите и гумите естествено се износват. Статията обсъжда счетоводството на нормите за отписване и експлоатационния живот на автомобилните гуми.

Ключови думи:  стандарти за отписване на резервни части и консумативи, счетоводство, резервни части, консумативи, търговски организации

Стандарти на оперативно изпълнение.   В момента нормативните нормативни актове не установяват норми за отписване на резервни части и консумативи (включително гуми), използвани при експлоатацията на превозни средства на търговски организации.

В съответствие с писмото на Министерството на транспорта на Русия от 24.08.2012 г. № 03-01 / 10-2830ш, експлоатационният пробег на автомобилните гуми се определя от производителя на автомобилни гуми.

По този начин ръководителят на организацията има право да установи със заповед стандартите за пробег на автомобилните гуми въз основа на информация от производителите. Ако няма такава, може да се използва опитът с експлоатацията на превозни средства в организацията, както и наличната информация от производителите за подобни автомобилни гуми.

Във всеки случай при разработването и одобряването на нормите на оперативния пробег трябва да се има предвид, че те трябва да отговарят на критериите, посочени в параграф 1 на чл. 252 от Данъчния кодекс на Руската федерация (Данъчен кодекс), т.е. да бъдат обосновани (икономически жизнеспособни) и документирани.

Освен това, в съответствие с под. 5.1 т. 5 от Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на правилата за безопасност на движението по пътищата, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 23.10.1993 г. № 1090 „За правилата на пътя“, използването на превозни средства е забранено, ако автомобилите автомобилни гуми с остатъчна височина на протектора под 1,6 мм, камиони - 1 мм, автобуси - 2 мм.

Очевидно височината на протектора зависи не само от пробега на гумите, но и от работните условия. Тоест автомобилните гуми също могат да бъдат извадени от експлоатация, ако по-нататъшното им използване е неприемливо поради повреда.

Счетоводство.   При счетоводството автомобилните гуми, закупени отделно от автомобила, се отразяват в сметката. 10 „Материали“ в съответствие със сметкоплана за счетоводно отчитане на финансово-стопанските дейности на организациите и инструкциите за прилагането му, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Русия от 31 октомври 2000 г. № 94n (наричана по-долу счетоводната карта).

В съответствие с параграф 93 от Насоките за отчитане на материалните запаси, одобрени със заповед на Министерството на финансите на Русия от 28.12.2001 г. № 119н (наричани по-долу Насоките), при въвеждане в експлоатация материалите се отписват по сметките за осчетоводяване на разходите.

В този случай цената на автомобилните гуми се приспада от сметката. 10 „Материали“, субратор 10.5 „Резервни части“ към дебита на сметката за осчетоводяване на разходите, например, инв. 20 „Основно производство“ (параграфи 93 и 95 от Методическите инструкции, параграфи 5, 7 от счетоводния регламент „Разходи за организация“ RAS 10/99, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Русия от 06.05.1999 г. № 33n PBU 10/99).

За контрол на движението на автомобилни гуми може да се организира тяхното отчитане по задбалансова сметка: Д-р шч. 012.

Когато гумите се оттеглят от експлоатация въз основа на акт за извеждане от експлоатация, те подлежат на изпращане в склада за цената на отпадъците. Наличието и движението на износени гуми и скрап от каучук се отчитат по сметката. 10 "Материали", подс. 6 "Други материали" като рециклируеми материали.

В клауза 111 от Насоките се установява, че отпадъците, генерирани в отделите на организацията, се събират по предписания начин и се предават в складовете съгласно указанията за доставка, посочващи тяхното име и количество. Цената на отпадъците се определя от организацията въз основа на преобладаващите цени на скрап, скрап, парцали и др. (т.е. на цената на възможно използване или продажба).

Изхвърлянето на гуми, които не са годни за извличане, може да стане чрез сключване на споразумение със специализирана организация за рециклиране на гуми.

Съгласно параграф 54 от Наредбата за поддържане на счетоводни и финансови отчети в Руската федерация, одобрена със заповед на Министерството на финансите на Русия от 29.07.1998 г. № 34n, дълготрайните материални активи, останали от обезвреждането на вещи, неподходящи за възстановяване и по-нататъшно използване, се отчитат по пазарна стойност към датата на отписване и съответстваща сумите се кредитират във финансовите резултати на търговска организация, т.е. при счетоводството отпадъците, останали от отписването на материални активи (скрап), се кредитират по сметката. 91: Д-р шч.10   "Материали", субратор 6 "Други материали" Kt sc.91 „Други приходи и разходи“ - износените гуми се вземат предвид като рециклируеми материали.

Доставката на износени гуми до специализирана организация се резервира като редовна продажба на материали. Приходите от продажба на материални запаси се отчитат в други приходи (параграф 7 от Правилника за счетоводството „Приходи на организацията“ PBU 9/99, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Русия от 05.06.1999 г. № 32n): Д-р шч.62 76   "Разплащания с различни длъжници и кредитори") Kt tsc. 91 "Други приходи и разходи" - признати приходи от продажбата на гуми на специализирана организация.

В този случай използваните гуми се приспадат от сметката. 10 „Материали“, субратор 6 „Други материали“ и се отчитат като други разходи на организацията в съответствие с параграф 11 от Правилника за счетоводството „Разходи за организация“ PBU 10/99, одобрен със заповед на Министерството на финансите на Русия от 06.06.1999 г. № 33n:

Д-р шч.91   „Други приходи и разходи“ Kt sc.10   "Материали", субратор 6 "Други материали" - отписана цената на продадените гуми;

Д-р шч.91   „Други приходи и разходи“ Kt sc.68 начислен данък върху добавената стойност (ДДС).

В същото време, според автора, гумите, които подлежат на отписване с последващо обезвреждане, може да не бъдат отразени в счетоводните отчети. Техните разходи бяха включени в разходите за работа, услугите по време на въвеждането в експлоатация, а отчитането с цел контрол беше организирано по задбалансова сметка.

Тогава, в случай на продажба на гуми, в счетоводството, обезвреждането ще бъде отразено в следните записи:

Д-р шч.62   „Разплащания с купувачи и клиенти“ ( 76   „Разплащания с различни длъжници и кредитори“) Kt sc.91 „Други приходи и разходи“ - признати приходи;

Д-р шч.91   „Други приходи и разходи“ Kt sc.68   „Изчисления на данъци и такси“ - начислен ДДС;

Kt sc. 012 – пенсионираните гуми се приспадат от задбалансовата сметка.

За информация. Параграф 1 на чл. 4  Федерален закон от 24 юни 1998 г. № 89-ФЗ „Отпадъци от производството и потреблението“ (по-долу Закон № 89-ФЗ) определя, че собствеността върху отпадъците принадлежи на собственика на суровини, полуфабрикати, други продукти или продукти, както и стоки ( продукти), в резултат на използването на които се образуват тези отпадъци.

В съответствие с Федералния каталог за класификация на отпадъците, одобрен със заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 02.12.2002 г. № 786 "За одобряване на Федералния каталог за класификация на отпадъците", използваните гуми принадлежат към 4-ти клас на опасност.

Гумите, които трябва да бъдат изхвърлени като опасни отпадъци, не могат да бъдат отразени в счетоводните сметки по пазарни цени, тяхното обезвреждане (прехвърляне за депониране) се отразява в отписването на задбалансовия кредит.

Прехвърлянето на такива отпадъци за рециклиране се отразява както в регистъра за образуване и движение на отпадъци, така и в разд. 4 „Изхвърляне на производствени и консумационни отпадъци“ от заповед на Ростехнадзор от 05.04.2007 г. № 204 „За одобряване на формуляра за изчисляване на плащането за отрицателно въздействие върху околната среда и процедурата за попълване и подаване на формуляр за изчисляване на плащането за отрицателно въздействие върху околната среда“. Данните на списанието за генериране и движение на отпадъци се удостоверяват по споразумения със съответните фирми и извършени актове на работа. Реалното количество отпадъци се потвърждава от сертификат на специализирана организация.

Подобна ситуация възниква в случаите, когато камерите и гумите с текстилни и метални шнурове, носени по време на експлоатация, не подлежат на възстановяване и се предават на рециклиращата организация за изхвърляне срещу заплащане. Действителното количество отпадъци, прехвърлено на специализирана организация за преработка, е посочено в актовете на извършената работа.

Данъчно счетоводство.   Разходите за ремонт на дълготрайни активи, направени от данъкоплатеца, се считат за други разходи и се признават за данъчни цели през отчетния (данъчен) период, през който са направени в размер на действителните разходи (параграф 1 от член 260 от Данъчния кодекс на Руската федерация).

Организацията може да вземе придобити автомобилни гуми в данъчното счетоводство като част от други разходи, свързани с производството и продажбите въз основа на под. 11 стр. 1 член 264 от Данъчния кодекс на Руската федерация (Данъчен кодекс), или като част от материални разходи, свързани с производството и продажбата на базата на под. 2 т. 1 член 254 от Данъчния кодекс. Освен това въпросът за признаването на повредените гуми като възстановими отпадъци за данъчни цели е спорен.

В съответствие с параграф 6 от чл. 254 от Данъчния кодекс на Руската федерация под възвръщаеми отпадъци се разбират остатъци от суровини, полуфабрикати, охлаждащи течности и други видове материални ресурси, генерирани по време на производството на стоки (работа, услуги), частично загубени потребителските качества на първоначалните ресурси (химични или физични свойства) и по силата на това се използва с увеличени разходи (намалена продукция) или не се използва по предназначение.

Остатъците от материалните запаси, които са в съответствие с технологичния процес, се прехвърлят в други единици като висококачествени суровини (материали) за производството на други видове стоки (работа, услуги), както и на свързани (свързани) продукти, получени в резултат на прилагането на процеса.

В този случай важен фактор в този случай е, че остатъците могат да бъдат признати като възстановими отпадъци за целите на данъка върху печалбата, ако частично загубят потребителските си качества и не се използват по предназначение.

От буквален прочит на нормата на параграф 6 от чл. 254 от Данъчния кодекс на Руската федерация гумите, които трябва да се изхвърлят и не са подходящи за по-нататъшна употреба, не се признават за възстановими отпадъци. По мнение на автора обаче, когато гумите се изхвърлят по-рано от времето на тяхната нормална употреба, е възможно да се използва тази норма и да се намали количеството материални разходи с разходите за връщащи се отпадъци, определени по един от методите, залегнали в под. 2 т. 6 член 254 от Данъчния кодекс.

Позоваването

• Данъчният кодекс на Руската федерация (част първа): Федерален закон от 31 юли 1998 г. № 146-FZ.
• Данъчният кодекс на Руската федерация (част втора): Федерален закон от 05.08.2000 г. № 117-ФЗ.
• За правилата на пътя: Указ на правителството на Руската федерация от 23.10.1993 г. № 1090.
• За отпадъците от производство и потребление: Федерален закон от 24 юни 1998 г. № 89-FZ.
• Относно одобряването на сметкоплана за отчитане на финансово-стопанската дейност на организациите и инструкциите за прилагането му: Заповед на Министерството на финансите на Русия от 31 октомври 2000 г. № 94н.
• Относно одобряването на счетоводния регламент "Приходи на организацията" PBU 9/99: заповед на Министерството на финансите на Русия от 05.06.1999 г. № 32n.
• Относно одобряването на счетоводния регламент "Разходи за организация" PBU 10/99: Заповед на Министерството на финансите на Русия от 05.06.1999 г. № 33n.
• Относно одобряването на Наредбата за счетоводството и финансовата отчетност в Руската федерация: Заповед на Министерството на финансите на Русия от 29 юли 1998 г. № 34н.
• За одобряване на федералния класификационен каталог на отпадъците: заповед на Министерството на природните ресурси на Русия от 02.12.2002 г. № 786.
• За одобряване на формуляра за изчисляване на такси за отрицателни въздействия върху околната среда и процедурата за попълване и подаване на формуляр за изчисляване на такси за отрицателни въздействия върху околната среда: Заповед Rostekhnadzor от 05.04.2007 г. № 204.
• Писмо на Министерството на транспорта на Русия от 24.08.2012 г. № 03-01 / 10-2830ш.

Проба - акт за отписване на дефекти - гарант за печат

Нормативният акт, установяващ нормата на работа на гумите и. Актът за отписване на комисия за гуми съставен. Делът на операциите с ДДС, базирани на цената на изпратените продукти (работа, услуги, права на собственост), облаган с ДДС, в общия обем на пратката за данъчния период.

Описани са съвети и се правят препратки към законодателството относно отчитането на автомобилните гуми. Споменатите правила не позволяват премахването на гумите от експлоатация и прехвърлянето им за спасяване или възстановяване, ако са приложими за експлоатация поради собственото им техническо състояние (стр. Според създателя, във всеки случай автомобилните гуми се оценяват от експертна комисия въз основа на сертификат за отписване.

Зимните гуми са изчерпани

Да подготвим акта за отписване на дълготрайни активи в нашата организация. Измерването на височината на протектора в 4 секции показа, че действителната височина на протектора е 4.3 mm (4.5 4.4 4.0 4.3) 4.0). Моноблок с мрежести капаци и джъмпери над капаците (древен дизайн). 20 години в сервизните гуми и ги разпознаха като влизащи.

Консултант Плюс за пенсионни тарифи плюс

Някои организации, без да имат собствено превозно средство, наемат кола от физически лица. Във всички останали случаи актовете следва да се изпълняват на общата бланка на организацията, която трябва да включва целия необходим състав на задължителните части на документа. В крайна сметка, четвърто, анотацията към сметкоплана директно предписва да се вземат предвид гумите (на склад и оборот) като част от резервни части (оценка 10-5 пояснения към сметкоплана).

Дебитна форма на формуляра за наддаване на дебитен акт-16 примерна форма

Във всяка секция височината на шаблона се определя от площта на протектора, която има най-голямо износване. Когато гумите се оттеглят от експлоатация въз основа на акт за извеждане от експлоатация, те подлежат на изпращане в склада на цената на отпадъците. От момента на отписването цената на автомобилните гуми не е така.

Както трябва, отпишете автомобилни гуми от материалите за сметка 10. При този подход придобиването и изхвърлянето на гуми се отразява по следния начин. Акт на амортизация на ремонт на автомобила. Целосезонните гуми се експлоатират постоянно, докато не бъдат напълно износени или повредени. Изтеглете акта за отписване на стандартните автомобилни гуми. Възможно е да има два варианта за формулировката на заглавието с предлога o (около) или без него.

Отписване на автомобилни гуми и батерии

главен редактор на списанието Бюджетни организации: Счетоводство и данъчно облагане

По време на работа автомобилните гуми и батерии стават неизползваеми, стават опасни за употреба и трябва да бъдат сменени. Новите резервни части, издадени за използване в замяна на износени, се записват в задбалансовата сметка 09 Резервни части за превозни средства, издадени в замяна на износени. Няма нормативен акт, установяващ нормата за работа на гуми и акумулатори. Статията дава препоръки за установяване на методи за определяне на експлоатационните стандарти за тези резервни части в счетоводната политика, обсъжда действията на счетоводителя при отписване на гуми и батерии, неподходящи за по-нататъшно използване от счетоводните сметки.

Гумите, батериите имат определен срок на експлоатация - стандарт. За да определите този период, като вземете предвид редица характеристики, човек трябва да се ръководи от:

Федерален закон от 10 декември 1995 г. № 196-ФЗ относно безопасността на движението по пътищата

Нормите на експлоатационния ресурс на автомобилните гуми в съответствие с Временните норми за експлоатационния пробег на гуми на моторни превозни средства (RD 3112199-1085-02), одобрени от Министерството на транспорта на Руската федерация на 04.04.2002 г. (наричани по-долу Временните норми)

Насоки за определяне стойността на превозните средства, като се вземат предвид нормалното износване и техническото състояние към момента на представяне (одобрени от Министерството на икономиката на Руската федерация 04.06.1998 RD 37.009.015-98) (наричано по-долу Методическо ръководство RD 37.009.015-98)

Правилата за установяване размера на разходите за материали и резервни части за ремонт на превозни средства, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.05.2010 г. № 361 (по-нататък - Наредба № 361).

Норма на работа на автомобилни гуми

Според нормите на чл. 19 от Федералния закон № 169-ФЗ забранява експлоатацията на превозни средства при наличие на технически неизправности, които представляват заплаха за пътната безопасност. Списъкът с неизправности на превозните средства и условията, при които експлоатацията им е забранена, се определят с Постановление на правителството на Руската федерация № 1090 от 23 октомври 1993 г. В раздел 5 на този списък е даден списък на повредите на гумите, за които превозното средство не може да бъде експлоатирано. Сред тези наранявания са посочени:

остатъчната схема на протектора на гуми за леки автомобили е по-малка от 1,6 мм, за камиони - 1 мм, за автобуси - 2 мм, за мотоциклети и мотопеди - 0,8 мм

наличие на външни повреди на гумите (повреди, порязвания, разкъсвания), излагане на кордите, както и разслояване на трупа, разслояване на протектора и страничните стени

липсата на закрепване на болт (гайка) или наличието на пукнатини в дисковете и джантите на колелата, наличието на видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

По този начин тези щети са основание за извеждане от употреба на гуми, инсталиране на нови вместо тях и съответно отразяване на тези операции по счетоводни сметки.

Степента на изтриване на протектора също зависи от пробега на гумите. Преминаването на определен брой километри с автомобил също може да бъде основа за прекратяване на експлоатацията и отписване на гуми от счетоводни сметки.

До 1 януари 2007 г. формулата, дадена във временните стандарти, се използва за изчисляване на пробега на гумите. От тази дата временните норми изтичат (Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация № AK-1-r от 05.01.2004 г.), в същото време със заповед на основателя институцията има право да използва техните разпоредби. Например със заповед на съдебния отдел във въоръжените сили на РФ от 30 юни 2008 г. № 104 (изменена на 14.02.2011 г.) (наричана по-нататък - Заповедта на СД при въоръжените сили на Руската федерация № 104) е определено, че с цел да се опрости работата на служебните превозни средства и организацията на автомобилния транспорт за работата на общи съдилища юрисдикцията на съдебния отдел във въоръжените сили на Руската федерация и отделите (отделите) на съдебния отдел в съставните структури на Руската федерация, когато експлоатацията на превозните средства трябва да се ръководи, inter alia, от Временните правила. Ако учредителят не е взел такова решение относно вашата бюджетна институция, имате право да установите във вашата счетоводна политика формула за определяне на експлоатационния пробег на гумите, използвани в институцията, ръководени от Временните правила.

И така, в приложението към счетоводните политики въз основа на информацията, дадена в табл. 1 - 9 временни норми. можете да зададете средния пробег на гумите, като вземете предвид корекционните фактори, които зависят от условията на работа. Ако информацията за превозните средства, експлоатирани в институцията, не е налична във временните норми, институцията сама определя нормата за експлоатационен пробег.

В баланса на институцията е лек автомобил Toyota, на който са назначени 2 комплекта гуми - летни и зимни (195/70 R 14) (записани в извънбалансова сметка 09). Бюджетната институция, ръководена от Временните правила, установи следното в своята счетоводна политика.

Пробегът на гумите (Hi) се изчислява по следната формула:

Степен на пенсиониране

Избор на най-важните документи при поискване Норми за отписване на гуми (регулаторни правни актове, формуляри, статии, експертни съвети и много други).

Нормативни актове. Степен на пенсиониране

Заповед на Министерството на земеделието на Руската федерация от 16.05.2003 г. N 750

Статии, коментари, отговори на въпроси. Степен на пенсиониране

Кореспонденция на сметките: През декември организацията за автомобилен транспорт инсталира комплект зимни гуми на автомобила, закупен през ноември и включен в материалите. На следващия месец 2 гуми са повредени по вина на водача. Пазарната стойност на повредените гуми, включително амортизацията, е 4600 рубли. и възстановени от служителя доброволно.

Актът за отписване на проба от гуми. Туристическа машина в Samp.

Стая Lyonkina - целият материал е на склад, правете само ръце. Откъде са дошли черните, ако Адам и Ева са бели и еволюцията не съществува? За щастие, не всички са имали детството си в затвора сред нахалните, неподправени хулигани. Не всички са израснали с безименни дъбови мини с прякор. а пролетните цветя са задължителни! И не бих могъл да прекарам ден без играч. Лавров изостави заловените в Украйна парашутисти: И истината. няма доказателства или записи на разговори, нито заловено руско оръжие, нито думите на терористичните полеви командири. - Ще взема солариум, пързалящ се в глина. Майната му, песента е просто мега свиреща тук. Е, не мога да ви обидя дълго

Процедурата за определяне на експлоатационните норми за пробег на гуми, включително за данъчни цели, се регулира от Временните правила, одобрени от Министерството на транспорта на Русия на 4 април 2002 г. Тези стандарти са валидни за неопределен период до влизането в сила на съответните технически регламенти (информационно писмо на Министерството на транспорта на Русия от 7 декември 2006 г. № 0132-05 / 394). Понастоящем няма одобрени документи, заместващи временните правила. Поради това вече може да се приложи установената процедура за определяне на стандартите за пробег на автомобилните гуми. В съответствие с процедурата, посочена в точка 3.3 от временните норми, изчислете оперативния пробег на автомобилна гума, използвайки формулата: Работен пробег на автомобилна гума, хиляди

Отписване на автомобилни гуми и батерии

Временни норми за експлоатационния пробег на гуми на моторни превозни средства RD 3112199-1085-02, одобрени от Министерството на транспорта на Русия на 04.04.2002 г. (по-нататък - Нормите), обаче валидността на тези Норми е ограничена до датата 01.01.2007 г. Авторите отбелязват, че досега не е издаден нито един документ, който установява единна процедура за обслужване и експлоатация на гуми от собствениците на превозни средства, както и експлоатационни стандарти за пробег на гуми за моторни превозни средства в цялата Руска Федерация.
   Междувременно при експлоатацията на автомобилния транспорт в бюджетна институция човек трябва да се ръководи от определена процедура за експлоатация и обезвреждане на гуми, която, по наше мнение, на първо място трябва да гарантира спазването на изискванията както на бюджетното законодателство за икономично и ефективно изразходване на бюджетните средства, така и на законодателството за безопасност на движението по пътищата. ,

Отчитане на сезонни автомобилни гуми (Коршунова Н.)

Прехвърлянето на такива отпадъци за рециклиране се отразява както в регистъра за образуване и движение на отпадъци, така и в разд. 4 „Изхвърляне на производствени и консумационни отпадъци“ от заповед на Ростехнадзор от 05.04.2007 г. № 204 „За одобряване на формуляра за изчисляване на плащането за отрицателно въздействие върху околната среда и процедурата за попълване и подаване на формуляр за изчисляване на плащането за отрицателно въздействие върху околната среда“. Данните на списанието за генериране и движение на отпадъци се удостоверяват по споразумения със съответните фирми и извършени актове на работа.

внимание

Реалното количество отпадъци се потвърждава от сертификат на специализирана организация. Подобна ситуация възниква в случаите, когато камерите и гумите с текстилни и метални шнурове, носени по време на експлоатация, не подлежат на възстановяване и се предават на рециклиращата организация за изхвърляне срещу заплащане.

Документи за отписване на гуми

За да контролирате безопасността на използвани гуми, приспаднати от баланса, ви съветваме да организирате тяхното извънбалансово отчитане по допълнително вписана сметка, например по сметка 012 „Гуми, прехвърлени в експлоатация“. Тази задбалансова сметка трябва да бъде включена в сметкоплана на организацията.
   3. Отписвайте цената на гумите равномерно, докато се използват. Когато избирате този метод за отразяване на стойността на гумите като част от разходите на организацията, принципа за съответствие на приходите и разходите, както е посочено в параграф.

19

Важно е

PBU 10/99, има икономическа възможност при прилагането на тази счетоводна опция (гумите се отписват по време на реалната им употреба). Опцията за равномерно отписване на гуми също е разрешена в счетоводните разпоредби.

   По-специално, по силата на

Характеристики на отчитане на сезонни, летни и зимни гуми за превозни средства през 2018 г.

Придобиване на гуми отделно от автомобила В съответствие с клауза 10 от Насоките за отчитане на дълготрайни активи, одобрени със Заповед на Министерството на финансите на Руската федерация № 91н от 13 октомври 2003 г., единицата за счетоводно отчитане на активи е обект на инвентаризация. Активът се разпознава като обект с всички приспособления и аксесоари, или отделен структурно изолиран обект, предназначен да изпълнява определени независими функции, или отделен комплекс от структурно съчленени обекти, които са едно цяло, проектирани да изпълняват конкретна работа.
   Тъй като използването на гума, закупена с автомобил отделно от нея, не е възможно, първоначалната цена на автомобила включва, включително разходите за резервна гума с гума, камера и лента за джанти.

Как организациите отписват разходите за смяна на гуми?

Изхвърлянето на гуми, които не са годни за извличане, може да стане чрез сключване на споразумение със специализирана организация за рециклиране на гуми. Съгласно параграф 54 от Наредбата за поддържане на счетоводни и финансови отчети в Руската федерация, одобрена със заповед на Министерството на финансите на Русия от 29.07.1998 г. № 34n, дълготрайните материални активи, останали от обезвреждането на вещи, неподходящи за възстановяване и по-нататъшно използване, се отчитат по пазарна стойност към датата на отписване и съответстваща сумите се кредитират във финансовите резултати на търговска организация, т.е.
   при счетоводството отпадъците, останали от отписването на материални активи (скрап), се кредитират по сметката. 91: Д-р Ш. 10 “Материали”, субратор 6 “Други материали” Kt tsc. 91 „Други приходи и разходи“ - износените гуми се вземат предвид като рециклируеми материали.

Отчитане на автомобилни гуми в публична институция

Картографиране на ДДС DT 19, KT 60 Плащане на пари за покупката на продавача DT 60, KT 51 Приспадане на ДДС DT 68, KT 19 Цената на закупените резервни части в разходите за обикновени дейности DT 20, KT 10, подсметка „Резервни части“, „Резервни гуми“, Пример 2. „Нови гуми“ 2. Показване на подмяната на износени автомобилни гуми в счетоводството. За ръководител на организацията беше назначена комисия от длъжностни лица, която проверява техническото състояние на гумите.

По време на нейното провеждане инспекторите разпознаха инсталираните части на автомобила, неподходящи за работа. Въз основа на резултатите беше отписан акт за отписване на материалите.

Според него напълно износени резервни части трябва да бъдат изпратени за рециклиране, а в замяна да бъдат монтирани нови. В регистрационната карта при изваждане на резервни части от употреба се отбелязват времето и основата за демонтаж, един пробег и посока за изхвърляне.

Процедурата за отчитане на нормите за отписване и живота на автомобилните гуми

От 1 февруари 2004 г. до 1 януари 2008 г. поддръжката и експлоатацията на гуми от собствениците на превозни средства в Руската федерация са регулирани от правилата за експлоатация на автомобилни гуми AE 001-04, одобрени от Министерството на транспорта на Руската федерация № AK-9-r от 21 януари 2004 г. (по-нататък - Правилата) ). И така, раздел 10 от Правилата установява задължението на организацията да следи пробега и износването на автомобилните гуми.

Когато инсталирате гуми на автомобила на организацията, е необходимо да имате карта за работата на автомобилна гума (параграф 43 от Правилата). Автомобилните гуми имат собствен пробег, след което те трябва да бъдат заменени.

След достигане на стандарта за пробег износените гуми се подменят.

Отписване на автомобилни гуми

Възможно ли е да не получите карта за сметка на автомобилни гуми? Поддържането на регистрационната форма на картата, прилагането на стандартите за експлоатационен пробег са задължителни компоненти на експлоатацията на гумите, използвани в предприятията. Само тези собственици на превозни средства, които се занимават с превоз на стоки и пътници за лична употреба, имат право на това. Въпрос номер 5. Как е ранното отписване на автомобилни гуми поради тяхната корупция и тяхното счетоводство? За подобни действия трябва да има основа - заключението на експертната комисия. Ако автомобилните гуми са повредени и извършителят е идентифициран, тогава цената на резервните части се компенсира от тях. Възстановимата сума се счита за неоперативна и се отнася за други приходи. Изхвърлянето в такива ситуации не се показва в сметките. Повреденото имущество просто се приспада от задбалансова сметка („Оперирани гуми“). Оценете качеството на изделието.

Материали ”, подс. 6„ Други материали ”- цената на продадените гуми е отписана; Д-р шч. 91 „Други приходи и разходи“ Kt cts. 68 „Изчисления на данъци и такси“ - начислява се данък върху добавената стойност (ДДС). В същото време, според автора, гумите, които подлежат на отписване с последващо обезвреждане, може да не бъдат отразени в счетоводните отчети.

Техните разходи бяха включени в разходите за работа, услугите по време на въвеждането в експлоатация, а отчитането с цел контрол беше организирано по задбалансова сметка. Тогава, в случай на продажба на гуми, в счетоводството, обезвреждането ще бъде отразено в следните записи: Dt cf. 62 „Разплащания с купувачи и клиенти“ (76 „Разплащания с различни длъжници и кредитори“) Разплащателна сметка. 91 „Други приходи и разходи“ - приходите се признават; Д-р шч. 91 „Други приходи и разходи“ Kt cts. 68 „Изчисления на данъци и такси“ - начислява се ДДС; Kt sc. 012 - пенсионирани гуми, приспаднати от задбалансовата сметка.

Извеждане от експлоатация на гуми

ДДС за закупена автомобилна гума; Дебит 68 субрактура "Изчисления за ДДС" Кредит 19–540 рубли. - приети за приспадане на ДДС; Дебит 10-7 Кредит 10-5–3000 руб. - Автомобилна гума за монтаж е прехвърлена на автосервиз; Дебит 20 Кредит 10-7–3000 руб. - отписани разходи за автомобилна гума; Дебит 20 кредит 60–236 руб. (278 рубли - 42 рубли) - разходите, свързани с монтажа на гумата, бяха отписани; Дебит 19 Кредит 60–42 рубли. - отразено ДДС върху цената на услугите, предоставяни от автомобилна услуга. През август при изчисляването на данъка върху дохода счетоводител на Алфа включва 3236 рубли в други разходи. (3000 руб. + 236 руб.). Ситуация: как да се изчисли подмяната на гумите поради тяхното износване (повреда) при изчисляване на данъка върху дохода? На практика подмяната на износени гуми може да се счита за оправдана, ако гумата напълно е изчерпала ресурса си (т.е. експлоатационният пробег е приключил).

По време на работа автомобилните гуми и батерии стават неизползваеми, стават опасни за употреба и трябва да бъдат сменени. Новите резервни части, издадени за използване в замяна на износени, се записват в извънбалансова сметка 09 „Резервни части за превозни средства, издадени в замяна на износени“. Няма нормативен акт, установяващ нормата за работа на гуми и акумулатори. Статията дава препоръки за установяване на методи за определяне на експлоатационните стандарти за тези резервни части в счетоводната политика, обсъжда действията на счетоводителя при отписване на гуми и батерии, неподходящи за по-нататъшно използване от счетоводните сметки.

Гумите, батериите имат определен срок на експлоатация - стандарт. За да определите този период, като вземете предвид редица характеристики, човек трябва да се ръководи от:

Федерален закон от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ „За безопасността на движението по пътищата“;

Нормите на експлоатационния ресурс на автомобилните гуми в съответствие с Временните норми за експлоатационния пробег на гумите на моторни превозни средства (RD 3112199-1085-02), одобрени от Министерството на транспорта на Руската федерация на 04.04.2002 г. (наричани по-нататък - Временните правила);

Насоки за определяне стойността на превозните средства, като се вземат предвид нормалното износване и състоянието към момента на представяне (одобрени от Министерството на икономиката на Руската федерация 04.06.1998 г. RD 37.009.015-98) (по-нататък - Методическо ръководство RD 37.009.015-98);

Правилата за установяване размера на разходите за материали и резервни части за ремонт на превозни средства, одобрени с Постановление на правителството на Руската федерация от 24.05.2010 г. № 361 (по-нататък - Наредба № 361).

Норма на работа на автомобилни гуми

Според нормите чл. 19 от Федералния закон № 169-FZ  експлоатацията на превозните средства е забранена, ако имат технически неизправности, които представляват заплаха за безопасността на пътя. Определят се списъкът на неизправностите на превозното средство и условията, при които тяхната работа е забранена Постановление на правителството на Руската федерация от 23.10.1993 г. № 1090, В раздел 5 на този списък е даден списък на повредите на гумите, за които превозното средство не може да бъде експлоатирано. Сред тези наранявания са посочени:

• остатъчната схема на протектора за гуми за леки автомобили е по-малка от 1,6 мм, за камиони - 1 мм, за автобуси - 2 мм, за мотоциклети и мотопеди - 0,8 мм;
• наличието на външни повреди на гумите (повреди, порязвания, разкъсвания), излагане на кордите, както и разслояване на трупа, разслояване на протектора и страничните стени;
• липсата на закрепване на болт (гайка) или наличието на пукнатини в дисковете и джантите на колелата, наличието на видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

   По този начин тези щети са основание за извеждане от употреба на гуми, инсталиране на нови вместо тях и съответно отразяване на тези операции по счетоводни сметки.

Степента на изтриване на протектора също зависи от пробега на гумите. Преминаването на определен брой километри с автомобил също може да бъде основа за прекратяване на експлоатацията и отписване на гуми от счетоводни сметки.

До 1 януари 2007 г. формулата, дадена във временните стандарти, се използва за изчисляване на пробега на гумите. От тази дата временните правила са изтекли ( Заповедта на Министерството на транспорта на Руската федерация от 05.01.2004 г. № AK-1-r), в същото време по заповед на учредителя институцията има право да използва техните разпоредби. Например Със заповед на съдебния отдел при въоръжените сили на РФ от 30 юни 2008 г. № 104 (изменена на 14 февруари 2011 г.) (по-нататък - Указ на СД при въоръжените сили на Руската федерация № 104) се определя, че с цел да се опрости работата на служебните превозни средства и организирането на моторна поддръжка за дейността на съдилищата с обща юрисдикция, Съдебният отдел към Въоръжените сили на РФ и отделите (подразделенията) на съдебния отдел в съставните структури на Руската федерация експлоатацията на превозните средства трябва да се ръководи, inter alia, от Временните правила. Ако учредителят не е взел такова решение относно вашата бюджетна институция, имате право да установите във вашата счетоводна политика формула за определяне на експлоатационния пробег на гумите, използвани в институцията, ръководени от Временните правила.

И така, в приложението към счетоводните политики въз основа на информацията, предоставена в таблица. 1 - 9Временни стандарти, можете да зададете средния пробег на гумите, като вземете предвид корекционните фактори, които зависят от условията на работа. Ако информацията за превозните средства, експлоатирани в институцията, не е налична във временните норми, институцията сама определя нормата за експлоатационен пробег.

Пример 1

Автомобилът е посочен в баланса на институциятаToyota, която е обезопасена2 комплекта гуми - летни и зимни (195/70R14) (записано по извънбалансова сметка 09). Бюджетната институция, ръководена от Временните правила, установи следното в своята счетоводна политика.

Пробегът на гумите (Hi) се изчислява по следната формула:

Здрасти

\u003d H x K1

x K2, където:

H - среден пробег на гумите, хил. Км (стойността е дадена в приложението към счетоводната политика);

К1 - корекционен коефициент, който отчита категорията на условията на работа на превозното средство (стойността е дадена в приложението към счетоводната политика);

К2 - корекционен коефициент, като се вземат предвид работните условия на превозното средство.

При пенсиониране на гуми нормата на техния оперативен пробег не трябва да бъде по-ниска от 25% от средния пробег (изключения са механични повреди на гуми, които не могат да бъдат ремонтирани и които възпрепятстват по-нататъшната им работа).

К1 \u003d 0,95 (колата се управлява в града); К2 \u003d 0,95.

Средният пробег на гумите с параметри 195/70R14 марки автомобилиToyota - 50 000 км.

По време на експлоатация летните гуми станаха безполезни. Според товарителниците е установено, че пробегът им е 48 200 км.

Пробегът на гумите е 45 125 км (50 000 км х 0,95 х 0,95). Комплект летни гуми е преминал стандартния набор за експлоатация за него и подлежи на отписване.

Като друг начин за определяне на износването на гумите можем да препоръчаме методологията, дадена в допълнение 15 към Методическото ръководство RD 37.009.015-98. Това ръководство определя методите и процедурата за изчисляване на цената на превозното средство, като се вземат предвид техническото му състояние, комплектност и допълнително оборудване; естествена и морална амортизация, остаряване; разходите за резервни части, работа и материали, необходими за възстановяването му до състояние, което отговаря на общите технически изисквания и изисквания за безопасност, регламентирани от приложимото законодателство.

Тази методология за определяне на износването на гумите се основава на следното.

Критерии за износване на гумите (стареене)   Те са следните:

Наличието на повреди и дефекти;

Експлоатационен живот;

Височината на шарката на протектора.

Животът на гумите е намален   и, съответно, процентът на износване се увеличава:

Ако дъската е повредена по време на монтажа - до 10%;

Ако се открият струпвания, чипове, пукнатини на протектора или пукнатини и износване на страничните стени без излагане на кабела, до 20%;

При локално износване (зацапване) на протектора - до 25%.

Забележка: гумите със закъснение на трупа са 100% износени.

Към процента на износване, определен от техническото състояние, процентът на износване (стареене) се добавя според живота на гумата .

За три години работа гумата от стареене губи пропорционално на живота на до 10% от ресурса.

В диапазона от три до пет години стареенето на гумите се увеличава до 25%. Гумата с експлоатационен живот над пет години може да достигне приблизително процент на износване, равен на 50%.

Срокът на експлоатация се определя от датата на производство в съответствие с фабричната маркировка в съответствие с GOST 4754-80.

Животът на протектора на гумата се характеризира с височината на новата гума   (Ext) (показано в таблицата, съдържаща се в допълнение 15 към Методическото ръководство RD 37.009.015-98) минус минималната допустима височина на протектора (Vdop), при която гумата трябва да бъде извадена от експлоатация (за гуми за леки автомобили - 1,6 mm , за камиони - 1 мм, автобуси - 2 мм, гуми - 0,8 мм).

Остатъчна (действителна) височина на протектора   гумите (Vf) се определят като средноаритметичната стойност на височините, измерени в четири взаимно перпендикулярни секции на гумите около обиколката. По-препоръчително е да се правят такива измервания в равнините на естествена симетрия на колелото. Във всяка секция височината на шаблона се определя от площта на протектора, която има максимално износване.

Процент износване на гумите по протежение на височината на протектора   изчислено по формулата:

Ish \u003d	(Vn - Vf)	х 100%.
	(Vn - Vdop)

Износването на гуми, възстановени чрез прилагане на нов протектор, се определя по описания по-горе метод, докато номиналната височина на актуализирания модел на протектора се приема, че е 10 mm за автомобили, 20 mm за камиони и автобуси, а средната цена на възстановена гума е равна на разходите за възстановяване плюс обезпечение цената на гумата, която трябва да бъде ремонтирана, която е средно 0,2% от цената на нова гума.

Този метод за определяне на живота на гумите е по-точен и обективен, макар и по-трудоемък. Сложността на нейното приложение е да се измери височината на протектора в четири секции от стойността на протектора. Когато се използва този метод в счетоводната политика на институцията, може да се определи размерът на амортизацията, определен чрез изчисление, при който гумите трябва да бъдат отписани. Например такава стойност може да бъде равна на 90 или 100%.

След като уточнихме условията от пример 1, изчисляваме износването на летните гуми на лек автомобил Toyota според втория метод.

Пример 2

Животът на гумите195/70 R14 колаToyota е на 2 години, По време на монтажа има повреди отстрани. Измерването на височината на протектора в четири секции показа, че действителната височина на протектора е 4,3 mm (4,5 + 4,4 + 4,0 + 4,3) / 4,0).

Повреждането на мънистата по време на монтажа намалява живота на гумите с 10%. Срокът на експлоатация (2 години) на гумата увеличава износването с още 7% (пропорционално на експлоатационния живот от 10%).

Износването на гумата по височината на протектора е 61% ((8,6 - 4,3) / (8,6 - 1,6) х 100%).

Общата амортизация е 78% (10 + 7 + 61).

По този начин, според втория вариант на изчисление, възможността за отписване на тези гуми ще възникне само ако счетоводната политика определи, че гумите, за които степента на износване е 75% и повече, трябва да бъдат отписани. Ако счетоводната политика на институцията установи например, че „гумите с прогнозна амортизация от 90% или повече подлежат на извеждане от експлоатация“, гумите с прогнозна амортизация от 78% продължават да работят (с изключение на механични повреди, които правят невъзможно да се продължи използването на гумите) ,

Стандартен живот на батерията

Батерията има определен живот. Няма универсален нормативен акт, установяващ живота на акумулаторите в превозни средства, използвани от институциите. Заповедта на SD на въоръжените сили на Руската федерация № 104, която споменахме по-рано, изпраща съдебния отдел при определяне на стандартния живот на батериите към Стандартите за експлоатационния живот на стартерните акумулатори на моторните превозни средства в съответствие с указанието на Министерството на транспорта на Руската федерация „Стандарти за експлоатационния живот на стартерните оловно-киселинни батерии превозни средства и авто-товарачи ”(RD-3112199-1089-02) (наричани по-долу - Стандарти на живота на акумулатора) Тези стандарти са предназначени за използване от собствениците на превозни средства спортни съоръжения и мотокари при определяне на времената на отписване на стартерни оловно-киселинни батерии.

Ако вашият основател не даде ясни препоръки по отношение на документа, който трябва да се спазва при определяне на експлоатационния живот на батерията (включително животът на батерията не е определен от вътрешен документ), тогава можете да запишете тези норми във вашата счетоводна политика (или да се обърнете към тяхното определение документ, който ще приложите в работата си).

Например, счетоводна политика може да гласи: „Срокът на експлоатация на стартерните оловно-акумулаторни батерии за превозни средства в баланса на институцията се определя от стандартите, разработени от Федералното държавно унитарно предприятие„ Държавен научноизследователски институт за автомобилен транспорт “(NIIAT) (RD- 3112199-1089-02) (наричани по-нататък Стандартите RD-3112199-1089-02) или „Срокът на експлоатация на стартерните акумулаторни акумулаторни батерии на превозни средства в баланса на институцията се определя. tsya използва процедурата, описана в приложение 16 към методическото ръководство RD 37.009.015-98 или "Животът на оловно-кисели стартерни батерии за моторни превозни средства в баланса на институцията се определя от Правилника за номер 361.

Да предположим, че в баланса на вашата институция са инсталирани стартерни акумулаторни батерии на превозни средства. Институцията реши да определи експлоатационния живот в съответствие със стандартите RD-3112199-1089-02 и това се отрази в счетоводната политика. Използвайки данните, отразени в таблица 1 от Норма RD-3112199-1089-02, е необходимо да се определи типичният живот на батерията, въз основа на който се определя датата на изтичане на експлоатираната батерия. За лек автомобил, използван за служебни цели, с годишен пробег от 112 000 км, се установява норма от 2,5 години (информацията е дадена в таблица 1). Да предположим, че годишният пробег на превозните средства, които използвате, е по-малък от установения размер (нека бъде 90 000 км), но съответства на средногодишния пробег, над който се препоръчва типичните стандарти за пробег да бъдат коригирани. Тази стойност е показана в таблица 2, а за автомобили, използвани за официални цели, е 45 000 км. Тъй като действителният годишен пробег на автомобила надхвърля 45 000 км, скоростта на използване на батерията може да се регулира. В резултат на настройката животът на батерията може да бъде удължен до четири години. В счетоводната политика може да се установи незабавно коригираната норма или да се запишат условията, при които се коригира нормата, и да се посочат лицата, отговорни за нея.

За да потвърдите факта, че акумулаторът е достигнал установения стандартен живот, е препоръчително служителите, отговорни за експлоатацията на превозните средства, да организират запис на работното време и резултатите от поддръжката на акумулатора от въвеждането му в експлоатация до извеждането от експлоатация. Времето на работа на батерията се взема предвид в същите единици като превозните средства, оборудвани с нея, тоест в километри или часове работа с тази батерия. При работа с батерии на различни превозни средства общият пробег на тези превозни средства с тази батерия подлежи на отчитане. В допълнение към работното време, извършените дейности по поддръжката и резултатите от зареждането на батерията след тези работи подлежат на отчитане.

Отчитането на работното време и резултатите от зареждането по време на работа на стартерните батерии може да се извърши във формата, дадена в допълнение 2 към стандартите RD-3112199-1089-02, или да бъде разработена и одобрена в счетоводната политика, форма на отчитане на използването на удобна за институцията батерия.

Технологията за определяне на неизправности, при наличието на която е разрешено отписването на стартерни оловно-киселинни батерии, е дадена в допълнение 1 към стандартите RD-3112199-1089-02.

Приложение 16 към Методологическото ръководство RD 37.009.015-98 предлага методология за определяне на процента на износване на батерията. Техниката е следната.

Амортизацията на батерията (Iacb) се определя като съотношението на действителното време на работа на представената батерия (Df) към средния живот (Dst) преди нейната подмяна (извеждане от експлоатация), тоест съгласно следната формула:

Яков \u003d	DF	х 100%
	Аа

Животът на батерията (среден живот) се получава чрез математическа обработка на статистически данни и се определя независимо от типа:

На три години - с интензивност на експлоатация на превозното средство от 40 хиляди км годишно или повече;

За четири години - с интензивност на експлоатация до 40 хиляди км годишно.

Реалният живот на батерията се определя като разлика между датата на проверка на представеното превозно средство и датата на неговото производство.

Датата на производство се определя чрез маркиране върху акумулатора, видът и начинът на приложение на които се определят от регулаторния документ за производството на определен тип, марка батерия.

Отражение на отписващите операции в счетоводството

Според нормите клауза 349 от инструкции № 157n  за извънбалансова сметка 09„Резервните части за превозни средства, издадени в замяна на износени“, вземат предвид материалните активи, издадени за превозни средства в замяна на износени. Списъкът на материалните активи, записани по задбалансовата сметка (двигатели, батерии, гуми и др.), Се определя от счетоводната политика на институцията.

Материалните стойности се отразяват в задбалансовия баланс към момента на изваждането им от балансовата сметка с цел ремонт на превозни средства и се вземат предвид през периода на експлоатацията им (използването) като част от превозното средство. Изхвърлянето на материални активи от задбалансовото счетоводство се извършва въз основа на акт за приемане на извършената работа, потвърждаващ тяхната подмяна. Според нас отписването на гуми и акумулатори от задбалансово счетоводно отчитане следва да се извършва въз основа на Закона за отписването на материални запаси (f. 0504230), тъй като този документ се използва за изготвяне на решение за отписване на материални запаси и служи като основа за отразяване в счетоводните записи на разпореждането с сметките счетоводство на запасите (Приложение 5 към Заповед на Министерството на финансите на Руската федерация № 173n ).

В счетоводството инсталирането на резервни части върху автомобил за заместване на износени и отписване на последните се отразява, както следва:

В заключение бих искал да насоча вниманието на читателите към следното. Батерии от оловни батерии, цели или счупени (AA170), са метали, съдържащи отпадъци и трябва да бъдат изхвърлени (Номенклатура на отпадъците (в съответствие с резолюция на ОИСР) "GOST R 53691-2009. Национален стандарт на Руската федерация. Опазване на ресурсите. Управление на отпадъците. Паспорт отпадъци от I - IV класове на опасност. Основни изисквания "(одобрени и въведени в сила Със заповед на Rostekhregulirovanie от 15 декември 2009 г. № 1091-а). Според чл. 1 от Федералния закон от 24 юни 1998 г. № 89-ФЗ „Отпадъци от производството и потреблението“  (по-нататък - Закон за отпадъците от производство и потребление) Отпадъци от производство и потребление се разбират като остатъци от суровини, материали, полуфабрикати, други продукти или продукти, които са се образували в процеса на производство или потребление, както и стоки (продукти), загубили своите потребителски свойства. Този закон установява изисквания и задължения в областта на управление на отпадъците от производство и потребление, които се прилагат и за двете стопански субекти , в процеса на дейност на който се генерират отпадъци, и за лица, занимаващи се с дейности в областта на управление на отпадъците.

Следователно лицето, чиято производствена дейност генерира отпадъци, е длъжно да спазва изискванията на Закона за отпадъците от производство и потребление, както и екологичните и санитарно-епидемиологичните изисквания, предвидени в приложимото законодателство.

Според чл. 22 от Федералния закон от 30 март 1999 г. № 52-ФЗ „За санитарното и епидемиологичното благополучие на населението“отпадъците от производството и потреблението трябва да се събират, използват, правят безвредни, транспортират, съхраняват и обезвреждат, условията и методите на които трябва да са безопасни за общественото здраве и околната среда и които трябва да се извършват в съответствие със санитарните правила и други нормативни нормативни актове на Руската федерация.

Параграф 3.7 Всанитарно-епидемиологични правила и стандарти SanPiN 2.1.7.1322-03влезе в сила на 15.06.2003г С указ на главния държавен санитарен лекар на Руската федерация от 30 април 2003 г. № 80, беше установено, че по време на временно съхраняване на отпадъци в нестабилни складове, в открити помещения без контейнери (в насипно състояние, в насипно състояние) или в контейнери, които не са под налягане, повърхността на отпадъците, съхранявани в насипни или отворени съдове за съхранение, трябва да бъде защитена от атмосферни валежи и ветрове (брезент, сенник) и др.) по периметъра на площадката трябва да се предвиди насип и отделна мрежа от дъждовни канали с автономни пречиствателни съоръжения.

По силата параграф 2и 3 супени лъжици. 14 от Закона за отпадъците от производство и потреблениестопанските субекти, в процеса на които се генерират отпадъци от I-IV клас на опасност, са длъжни да потвърдят класифицирането на тези отпадъци като специфичен клас на опасност по начина, определен от федералния изпълнителен орган, който осъществява държавно регулиране в областта на опазването на околната среда. Съставя се паспорт за отпадъци от I - IV класове на опасност въз основа на данни за състава и свойствата на тези отпадъци, оценка на тяхната опасност ( Решение на Президиума на Върховния арбитражен съд на Руската федерация от 12.07.2011 г. № 709/11 № A32-10488 / 2010-58 / 157-58).

Член 8.2 от Кодекса за административните нарушенияRF  е установено, че неспазването на екологичните и санитарно-епидемиологичните изисквания при събирането, натрупването, използването, неутрализацията, транспортирането, изхвърлянето и други манипулации на отпадъци от производство и потребление или други опасни вещества води до налагане на административна глоба на длъжностните лица - от 10 000 до 30 000 рубли. ; за юридически лица - от 100 000 до 250 000 рубли. или административно спиране на дейности за срок до 90 дни.

По този начин, за да избегнете различни неприятни ситуации, препоръчваме незабавно да прехвърлите батериите за рециклиране на специализирана организация.

_____________________________

За ремаркета се определят нормите за остатъчната височина на модела на протектора на гумата, подобен на нормите за гуми на превозни средства - трактори.

Например, както беше направено в Заповедта на Федералната пенитенциарна служба на Руската федерация от 18 април 2005 г. № 268 „За одобряване на стандартните условия на работа преди основен ремонт и извеждане от експлоатация на автомобилно, пътно-строително оборудване и електрическо оборудване, честотата на поддръжката на моторни превозни средства на федералната бюджетна институция„ Отдел на превозните средства на Федералната служба за изпълнение наказания ”и процедурата за съхранение и съхранение на моторни превозни средства, машини и парково оборудване”.

В момента работят три типа батерии:

1. Моноблок с мрежести капаци и джъмпери над завивките (стар дизайн).

2. Моноблок с общ капак и пълни с мастика джъмпери.

3. Моноблок (пластмасов калъф) с общ капак - батерия без поддръжка.

Заповед на Министерството на финансите на Руската федерация от 01.12.2010 г. № 157n „За одобряване на Единния сметкоплан за държавни органи (държавни органи), местни власти, ръководни органи на държавни извънбюджетни фондове, държавни академии на науките, държавни (общински) институции и инструкции за прилагането му ".

Заповед на Министерството на финансите на Руската федерация от 15 декември 2010 г. № 173n „За одобряване на формите на първични счетоводни документи и счетоводни регистри, използвани от държавни органи (държавни органи), местни власти, ръководни органи на държавни извънбюджетни фондове, държавни академии на науките, държавни (общински) институции, и Насоки за тяхното използване. "

Закупихме гуми за фирмен автомобил. Как да се отрази това в счетоводството и при изчисляването на данъчната печалба? Какви документи са необходими? Компанията прилага обща данъчна система.

Ако организацията закупува гуми отделно от автомобила, тогава независимо от цената и полезния живот, те се включват в MPZ и се считат за резервни части:

Дебит 10-5 Кредит 60

- автомобилните гуми са изписани с главни букви (въз основа на документите за доставка от доставчика).

При смяна на износени (повредени) гуми се свързва следното:

- отписани разходи за гуми (отписани части за ремонт на автомобили).

При подмяна на гуми не е необходимо да се съставя карта под формата № OS-3. Ако организацията извършва замяна самостоятелно, можете да съставите акт за сезонна подмяна на гуми под каквато и да е форма. Ако сезонната подмяна на гуми се извършва от изпълнителя, документ, потвърждаващ замяната, може да бъде акт за приемане на извършената работа.

Ако по време на ремонта на автомобила се извърши подмяна на гуми, оттеглянето на гумите се документира в акт за подмяна на резервни части в автомобила под каквато и да е форма.

Обосновката за тази позиция е дадена по-долу в материалите на „Главния счетоводител на системата“

Автомобилните гуми са заменени в два случая:

• пълно износване (или повреди, които не могат да бъдат поправени);

ситуация:  каква категория имоти в счетоводството включва автомобилни гуми - дълготрайни активи или MPZ

• отделно от колата.

Гумите, които са включени в комплекта за превозни средства, не са независим инвентарен артикул (параграф 10 със заповед на Министерството на финансите на Русия от 13 октомври 2003 г. № 91n). Цената им вече е включена в първоначалната цена на автомобила, поради което не може да бъде взета предвид отделно (сметка 10).

Ако организацията купува гуми отделно от автомобила, тогава независимо от цената и полезния живот, те трябва да бъдат включени в MPZ и да се вземат предвид като резервни части. Това се обяснява със следното.

Първо, автомобилните гуми не са средство за труд, предназначено за производство на продукти, за извършване на работа или за предоставяне на услуги. А именно тази характеристика ви позволява да квалифицирате имот като дълготраен актив (параграф 46 от Наредбата за поддържане на счетоводни и финансови отчети).

Второ, подмяната на гуми винаги е свързана с поддържането на основния актив (автомобил) в работно състояние или с неговия ремонт (възстановяване). Разходите за възстановяване на дълготрайни активи (т.е. цената на гумите) се отписват през отчетния период, за който се отнасят (параграф 27 от RAS 6/01). Това означава, че гумите, закупени отделно от автомобила, също не са независим артикул, чиято стойност трябва да бъде отписана чрез амортизация (параграф 17 от PBU 6/01).

ситуация: какви документи трябва да бъдат издадени при получаване на автомобилни гуми и предаването им в експлоатация. Гуми, закупени отделно от автомобила

Автомобилните гуми са включени в MPZ (сметка 10-5 от Инструкциите към сметкоплана). Следователно правилата за операции по обработка, свързани с тяхното получаване и въвеждане в експлоатация, са подобни на общата процедура за обработка на входящи и дебитирани материали. Тъй като времето на отписване на цената на автомобилна гума съвпада с момента на пълното им износване, организацията трябва да гарантира тяхната безопасност и контрол върху използването.

Счетоводство: Придобиване на гуми

Получаването на гуми, закупени отделно от автомобила, отразява окабеляването:

Дебит 10-5 Кредит 60
- автомобилните гуми са изписани с главни букви (въз основа на документите за доставка от доставчика).

Счетоводство: Подмяна на износени гуми

Ако организацията замести износени (с изтекъл срок на годност) или повредени гуми, тогава тя възстановява част от първоначалните технически характеристики на автомобила. Такава подмяна трябва да се счита за текущ ремонт на дълготрайни активи. Това следва от разпоредбите на параграф 26 от PBU 6/01.

В счетоводството отразявайте разходите за ремонт през отчетния период, за който се отнасят. Разходите за ремонт на автомобили са включени в разходите за обикновени дейности (параграф 27 от PBU 6/01, алинея PBU 10/99). Следователно, отписвайте цената на гумите по време на почивката им от склада (при съставяне на документи за ваканцията на гумите) (параграф 93 от одобрените методически инструкции).

Когато подменяте износени (повредени) гуми, направете окабеляването:

Дебит 20 (23, 25, 26, 44 ...) Кредит 10-5
   - отписани разходи за гуми.

Сезонна смяна на гумите

При сезонната подмяна на гуми спецификациите на автомобила не се възстановяват. Това се дължи на факта, че подмяната на сезонните гуми е предпоставка за поддържане на производителността на автомобила. В счетоводството такава работа се квалифицира като операции, свързани с поддържането на даден предмет на дълготрайни активи (параграф 66 от одобрените методически инструкции).

При пускане в експлоатация на сезонни гуми стойността им се отписва наведнъж (параграф 93 от Методическите инструкции, одобрени със заповед на Министерството на финансите на Русия от 28 декември 2001 г., № 119n):

Дебит 20 (23, 25, 26, 44 ...) Кредит 10-5
   - гуми за летния (зимния) сезон са монтирани на автомобила (въз основа на изискването-фактура във формуляр № M-11, акта за сезонна подмяна на гуми или акта за приемане на извършената работа).

За да следите безопасността на сезонните гуми, които временно не се използват, можете да вземете предвид баланса. Например в сметка 012 „Временно неизползвани автомобилни гуми за летния (зимния) сезон.“ Гумите могат да се капитализират с условна оценка (например при цена от 1 руб / бр - тогава цената на гумите ще съответства на техния брой). Когато демонтираните сезонни гуми пристигнат в склада, направете окабеляване:

Дебит 012 „Временно неизползвани автомобилни гуми за летния (зимния) сезон“
   - отразява получаването на летни (зимни) гуми след сезонна подмяна (въз основа на акта за подмяна на сезонни гуми).

ситуация: кой документ да потвърди факта на сезонна подмяна на автомобилни гуми

Законодателно този въпрос не е уреден.

Сезонната подмяна на гуми не е ремонт, а операция, свързана с поддържане на техническите характеристики на автомобила във връзка с променящите се експлоатационни условия (клауза 66 от Методическите инструкции, одобрени със Заповед на Министерството на финансите на Русия от 30 октомври 2003 г. № 91n). Затова при сезонна смяна на гумите не е необходимо да се създава карта под формата № OS-3. Ако организацията извършва замяна самостоятелно, можете да съставите акт за сезонна подмяна на гуми под каквато и да е форма. Ако сезонната подмяна на гуми се извършва от изпълнителя, тогава документ, потвърждаващ замяната, може да бъде акт за приемане на извършената работа.

Данъчно счетоводство

ситуация: каква категория на имотите в данъчната счетоводство автомобилни гуми. Организацията прилага обща данъчна система.

Отговорът на този въпрос зависи от това как гумите пристигат в организацията:

• заедно с автомобила (гуми, монтирани на ходови и резервни колела);
• отделно от колата.

В данъчното счетоводство гумите, закупени с автомобил, се отразяват по аналогия със счетоводството, тоест те се включват в първоначалната цена на автомобила (клауза 1, член 257 от Данъчния кодекс на Руската федерация).

Ако организацията закупува гуми отделно от автомобила, тогава независимо от цената и полезния живот, те не се включват в амортизируемото имущество. Това се обяснява със следното.

Първо, автомобилните гуми не са средство за труд, предназначено за производство на продукти, за извършване на работа или за предоставяне на услуги. А именно тази характеристика ви позволява да квалифицирате даден имот като дълготраен актив и да го включите в структурата на амортизируемите имоти (параграф 1 от член 257 от Данъчния кодекс на Руската федерация).

Второ, автомобилните гуми не са посочени като отделна позиция нито във Всеруския класификатор на дълготрайните активи, нито в класификацията на дълготрайните активи, разработена на негова основа, одобрена с Постановление на правителството на Руската федерация № 1 от 1 януари 2002 г. Въпреки това полезният живот на амортизируемите имоти трябва да бъде определен в съответствие с тези документи (клауза 1, член 258 от Данъчния кодекс на Руската федерация).

По този начин гумите, закупени отделно от автомобила (както за подмяна на износени, така и за повредени гуми, както и за сезонна подмяна), не могат да бъдат причислени към дълготрайните активи. Разходите за придобиването им трябва да се квалифицират като разходи за поддръжка и експлоатация, ремонт и поддръжка на дълготрайни активи и друго имущество (алинея 2, параграф 1, член 253 от Данъчния кодекс на Руската федерация).

ОСНОВНО: сезонна подмяна

По време на сезонна подмяна цената на гумите се отнася до разходите за поддръжка на служебни превозни средства и се включва в други разходи (член 264, параграф 11 от Данъчния кодекс). В същото време, ако официалният транспорт обслужва съоръженията за обслужване на индустрии и ферми, цената на гумите се отнася до разходите, свързани с дейностите по обслужване на индустрии и стопанства (член 275.1 от Данъчния кодекс).

OSNO: подмяна на износени гуми

При замяна на износени (повредени и непоправими) гуми, тяхната цена е свързана с разходите за ремонт и се включва в други разходи (