Sp 24.13330 gomila zaklade ažurirano izdanje. SP24.13330.2011 Stupni temelji

19.12.2019

"SP 24.13330.2011. KONCEPT PRAVILA PILIRANIH FONDACIJA Ažurirana verzija SNiP 2.02.03-85. Službena publikacija Moskva 2011 SP 24.13330.2011 Predgovor Ciljevi i principi standardizacije u ..."

- [Stranica 1] -

MINISTARSTVO REGIONALNOG RAZVOJA

RUSKA FEDERACIJA

SP 24.13330.2011

skup pravila

STROJNE FONDACIJE

Ažurirano izdanje

SNiP 2.02.

Službeno izdanje

Moskva 2011

SP 24.13330.2011

predgovor

Ciljeve i principe standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrdio je Savez

zakon od 27. prosinca 2002. br. 184-FZ „O tehničkom reguliranju“ i pravila razvoja - dekretom Vlade Ruske Federacije od 19. studenoga 2008.

Br. 858 „O postupku izrade i odobravanja kodeksa postupanja“.

Informacije o skupu pravila 1 IZVRŠNICI - Znanstveno-istraživački, projektni i geodetski i inženjerski institut za temelje i podzemne građevine nazvane po NM Gersevanova "- Institut OJSC" Istraživački centar "Graditeljstvo" (NIIOSP nazvan po NM Gersevanov) 2 UVODIO Tehnički odbor za normizaciju (TC 465) "Graditeljstvo"

3 PRIPREMLJEN za odobrenje odjela za arhitekturu, graditeljstvo i politiku urbanizma 4 ODOBRENO naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) od 27. prosinca 2010. br. 786 i stupio na snagu 20. svibnja 2011.

5 Registrirana od strane Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo (Rosstandart). Revizija SP 24.13330.

Relevantne informacije, obavijesti i tekstovi također su objavljeni u sustavu javnog informiranja - na službenoj web stranici nositelja razvoja (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) na Internetu © Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije, 2010. Ovaj se regulatorni dokument ne može u cijelosti ili djelomično reproducirati, umnožavati i distribuirati kao službeno objavljivanje na teritoriju Ruska Federacija bez odobrenja Ministarstva regionalnog razvoja Rusije II SP 24.13330.2011 Sadržaj Uvod

1 Opseg

3 Pojmovi i definicije

4 Općenito

5 Zahtjevi za inženjerska i geološka snimanja

6 Vrste gomila

7.1 Osnovne upute za izračun

7.2 Metode proračuna za određivanje nosivosti pilota

7.3 Određivanje nosivosti pilota prema rezultatima terenskih ispitivanja ....... 27

7.4 Proračun pilota, pilota i kombiniranih stupova od pločastih ploča za deformacije ......................................................................... 35

7.5 Dizajnerske karakteristike velikih grmova i polja roštiljanja hrpa i ploča ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

7.6. Značajke projektiranja stupova s \u200b\u200bpilom u rekonstrukciji zgrada i građevina

8 Zahtjevi za izgradnju stupova s \u200b\u200bpilom

9 Značajke projektiranja stupova s \u200b\u200bpilom u podzemnim tlima ............. 49 10 Značajke projektiranja stupova s \u200b\u200bšipovima u tla koja bubre ............

11 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja na potopljenim teritorijima

12 Značajke projektiranja stupova pilota u seizmičkim područjima ......... 59 13 Značajke projektiranja stupova pilota na krškim teritorijima ...................... ....................................... …………………… 14 Karakteristike konstrukcije stupovanih nosača nosača nadzemnih dalekovoda

15 Karakteristike dizajna gomilanih temelja niskih zgrada ................ 65 Dodatak A (informativni) Uvjeti i definicije

Dodatak E (preporučuje se) Određivanje nosivosti pilota na podređenim tlima prema njihovim karakteristikama čvrstoće .. ……………………… .... 77 Dodatak G (preporučeno) Proračun temelja gomile na učinku mraza. ………… .................................... .. ...... .... 83

- & nbsp– & nbsp–

Ovaj skup pravila utvrđuje zahtjeve za projektiranje temelja iz različitih vrsta pilota u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima i za bilo koju vrstu konstrukcije.

Dizajnirao ih NIIOSP. NM Gersevanova - Institut istraživačkog centra "Graditeljstvo": Dr. Tech. znanosti B.V. Bakholdin, V.P. Petrukhin i Cand. tehn. znanosti I.V. Kolybin - voditelji tema; Dr. Teh. Znanosti: A.A. Grigoryan, E.A. Sorochan, L.R. Stavnitser;

tehnički kandidati Znanosti: A.G. Alekseev, V.A. Barvashov, S.G. Bezvolev, G.I. Bondarenko, V.G. Budanov, A.M. Dzagov, O.I. Ignatova, V.E. Konash, V.V. Mikheev, D.E. Razvodovsky, V.G. Fedorovsky, O.A. Šulajatijev, P.I. Hawks, inženjeri L.P. Chashikhina, E.A. Parfyonov, uz sudjelovanje inženjera N.P. Pivovara.

- & nbsp– & nbsp–

1 Područje primjene Ovaj skup pravila primjenjuje se na oblikovanje gomilanih temelja novoizgrađenih i rekonstruiranih zgrada i građevina (u daljnjem tekstu: građevine).

Skup pravila ne odnosi se na oblikovanje gomilanih temelja građevina podignutih na trajnom zamrznutom tlu, gomilastih temelja strojeva s dinamičkim opterećenjima, kao i na potpornja za obalna naftna polja i druge građevine postavljene na kontinentalnoj polici.

Federalni zakon od 30. prosinca 2009. br. 384-FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i građevina"

SP 14.13330.2011 "SNiP II-7-81 * Izgradnja u seizmičkim područjima"

SP 16.13330.2011 "SNiP II-23-81 * Čelične konstrukcije"

SP 64.13330.2011 "SNiP II-25-80 Drvene konstrukcije"

SP 20.13330.2011 "SNiP 2.01.07-85 * Opterećenja i učinci"

SP 21.13330.2010 "SNiP 2.01.09-91 Zgrade i građevine na razvijenim površinama i ukopavajuća tla"

SP 22.13330.2011 "SNiP 2.02.01-83 * Temelji zgrada i građevina"

SP 28.13330.2010 "SNiP 2.03.11-85 Zaštita građevinskih konstrukcija od korozije"

SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84 * Mostovi i cijevi"

SP 38.13330.2010 „SNiP 2.06.04-82 * Opterećenja i učinci na hidrauličke konstrukcije (val, led i brodovi)“

SP 40.13330.2010 „SNiP 2.06.06-85 Betonske i armirano-betonske brane“

SP 41.13330.2010 "SNiP 2.06.08-87 Betonske i armirano-betonske konstrukcije hidrauličnih konstrukcija"

SNiP 3.04.

01-87 Izolacijski i završni premazi SP 47.13330.2010 SNiP 11-02-96 Inženjerski pregledi za građevinarstvo.

Ključne točke

SNiP 23-01-99 * Građevinska klimatologija SP 58.13330.2010 SNiP 33-01-2003 Hidrotehničke građevine. Ključne točke

Službena objava SP 24.13330.2011 SP 63.13330.2010 SNiP 52-01-2003 Betonske i armirano-betonske konstrukcije.

Ključne točke

GOST 5686-94 Tla. Metode terenskog ispitivanja s hrpama GOST 9463-88 Okruglo drvo mekog drveta. Specifikacije GOST 12248-96 Tla. Laboratorijske metode za određivanje karakteristika čvrstoće i deformabilnosti GOST R 53231-2008 Betoni. Pravila za nadgledanje i ocjenu čvrstoće GOST 19804-91 pločice od armiranog betona. Specifikacije GOST 19804.6-83 Šuplje gomile kružnog presjeka i kompozitni armirano-betonski kompoziti s rupama od nepropusnog ojačanja. Dizajn i dimenzije GOST 19912-2001 Tla. Metode terenskih ispitivanja statičkim i dinamičkim sondiranjem Tla GOST 20276-99. Terenske metode za određivanje karakteristika čvrstoće i deformabilnosti GOST 20522-96 Tla. Metode statističke obrade rezultata ispitivanja GOST 25100-95 Tla. Klasifikacija GOST 26633-91 Beton teški i sitnozrnati GOST 27751-88 Pouzdanost građevinskih konstrukcija i temelja.

Glavne odredbe za izračun GOST R 53778-2010 Zgrade i građevine. Pravila za ispitivanje i nadzor tehničkog stanja NAPOMENA - Pri korištenju ovog skupa pravila preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda i klasifikatora u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici nacionalnog tijela za normizaciju Ruske Federacije na Internetu ili godišnje objavljen indeks "Nacionalni standardi", koji je objavljen 1. siječnja tekuće godine, a prema odgovarajućim mjesečnim objavljenim informativnim indeksima, objavljen kupka ove godine. Ako se referentni dokument zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog skupa pravila treba voditi zamijenjenim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument otkaže bez zamjene, odredba u kojoj je veza data na njega primjenjuje se u mjeri u kojoj na tu vezu ne utječe.

3 Pojmovi i definicije Uvjeti s odgovarajućim definicijama koji se koriste u ovom zajedničkom ulaganju dati su u Dodatku A.

Nazivi tla temelja zgrada i građevina usvajaju se u skladu s GOST 25100.

4 Općenito

4.1 Temelje pilota treba projektirati na temelju i uzimajući u obzir:

a) rezultati inženjerskih istraživanja za građevinarstvo;

b) podatke o seizmičnosti građevinskog područja;

c) podatke koji karakteriziraju svrhu, dizajn i tehnološke značajke građevine i uvjete za njihov rad;

d) opterećenja koja djeluju na temelje;

e) uvjete postojećeg razvoja i utjecaj nove gradnje na njega;

e) zahtjeve zaštite okoliša;

g) tehnička i ekonomska usporedba mogućih dizajnerskih rješenja.

2 SP 24.13330.2011

4.2 Prilikom projektiranja treba osigurati rješenja koja osiguravaju pouzdanost, trajnost i isplativost konstrukcija u svim fazama izgradnje i rada.

4.3 Pri projektiranju treba uzeti u obzir lokalne uvjete građenja, kao i postojeće iskustvo u projektiranju, izgradnji i radu građevina u sličnim inženjersko-geološkim, hidrogeološkim i okolišnim uvjetima.

Podaci o klimatskim uvjetima građevinskog područja trebaju se uzimati u skladu s SNiP 23-01.

4.4 Projektni radovi na temeljima pilota trebaju se provoditi u skladu s projektnim zadatkom za projektiranje i potrebnim početnim podacima (4.1).

4.5 Pri projektiranju treba uzeti u obzir razinu odgovornosti strukture u skladu s GOST 27751.

4.6 Temelji pilota trebaju se projektirati na temelju rezultata inženjerskih istraživanja izvršenih u skladu sa zahtjevima iz SP 47.13330, SP 11-104 i Odjeljka 5 ovog SP-a.

Inženjerski pregledi trebali bi pružiti ne samo proučavanje geotehničkih uvjeta nove konstrukcije, već i potrebne podatke za provjeru utjecaja temelja pilota na postojeće građevine i okoliš, kao i za projektiranje, ako je potrebno, jačanja temelja i temelja postojećih građevina.

Projektiranje stupova s \u200b\u200bpilom bez odgovarajućih podataka iz inženjerskih i geoloških pregleda nije dopušteno.

4.7 Pri korištenju pilota za izgradnju u blizini postojećih građevina potrebno je procijeniti utjecaj dinamičkih učinaka na građevine postojećih građevina, kao i na strojeve, instrumente i opremu osjetljivu na vibracije te po potrebi osigurati mjerenja parametara vibracije tla, građevina i podzemnih komunalnih poduzeća s eksperimentalnim ronjenjem i pilingom.

4.8 U projektima gomilanih temelja potrebno je predvidjeti mjerenja na terenu (nadzor). Sastav, opseg i metode nadzora utvrđuju se ovisno o razini odgovornosti građevine i složenosti inženjerskih i geoloških uvjeta (SP 22.13330).

Treba primijeniti cjelovite mjere mjerenja deformacija temelja i temelja prilikom primjene novih ili nedovoljno proučanih struktura građevina ili temelja, kao i ako postoje posebni zahtjevi za terenska mjerenja u projektu.

4.9 Temelj pilota namijenjen za uporabu u agresivnom okruženju treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve iz norme SP 28.13330, a drvene konstrukcije temelja pilota uzimajući u obzir zahtjeve za zaštitu od truljenja, uništavanja i oštećenja drvenim crvima.

4.10 Pri projektiranju i postavljanju pilinskih temelja od monolitnog i montažnog betona ili armiranog betona potrebno je dodatno poštivati \u200b\u200bSP 63.13330, SP 28.13330 i SNiP 3.04.01, kao i zahtjeve regulatornih dokumenata o izgradnji temelja i temelja, geodetskih radova, sigurnosnih mjera opreza, pravila zaštite od požara za građevinsko-instalacijski radovi i zaštita okoliša.

SP 24.13330.2011

5 Zahtjevi za inženjerska i geološka ispitivanja

5.1 Rezultati inženjerskih istraživanja trebaju sadržavati podatke o geologiji, geomorfologiji, seizmičnosti, a također sadržavati sve potrebne podatke za odabir vrste temelja, određivanje vrste pilota i njihovih veličina, dopušteno projektno opterećenje na hrpi i provođenje proračuna prema graničnim stanjima uzimajući u obzir prognozu mogućih promjena (tijekom izgradnje i rada) geološke, hidrogeološke i okolišne uvjete gradilišta, kao i vrstu i opseg inženjerskih mjera za njegov razvoj.

5.2 Ankete o temeljima pilota u općenitom slučaju uključuju sljedeći kompleks radova:

bušenje bušotina uzorkovanjem i opisom prohodnih tla;

laboratorijske studije fizikalno-mehaničkih svojstava tla i podzemnih voda;

sondiranje tla - statično i dinamično;

tlaka tla;

ispitivanje tla pečatima (statička opterećenja);

ispitivanje tla standardnim i (ili) gomilama pune veličine;

eksperimentalni rad na istraživanju utjecaja konstrukcije stupova na okoliš na okoliš, uključujući i one smještene u blizini građevina (na poseban zadatak projektne organizacije).

5.3 Obavezne vrste radova, bez obzira na razinu odgovornosti građevinskih objekata i vrste temeljnih pilota, dobro su bušenje, laboratorijska istraživanja i statičko ili dinamičko sondiranje. U ovom je slučaju najpoželjnija metoda senziranja statična, tijekom koje se, uz parametre statičkog sondiranja tla, njihova gustoća i vlaga određuju pomoću radioaktivne sječe (GOST 19912).

5.4 Za objekte povećane i normalne razine odgovornosti, rad naveden u 5.2 i 5.3 preporučuje se nadopuniti ispitivanjem tla tlakosterima i matricama (GOST 20276), referentnim i punim pilotima (GOST

Tijekom izgradnje visokih zgrada povećane razine odgovornosti i građevina s dubokim podzemnim dijelom, tijekom istraživanja treba uključiti geofizičke studije kako bi se razjasnila geološka struktura tla tla između bušotina, utvrdila debljina međusloja mekih tla, dubina vodonepropusnih brtvila, smjer i brzina kretanja podzemnih voda te u kršu opasne područja - dubine stijena i krških stijena, njihovo lomljenje i krš.

5.5 Pri korištenju gomila novih izvedbi (prema posebnom zadatku organizacije za projektiranje), sastav rada treba sadržavati eksperimentalne zarone na nabijanju kako bi se razjasnila oznaka dimenzija i načina uronjenja, kao i potpuno ispitivanje ovih pilota statičkim opterećenjima.

Kada se koriste kombinirani temelji na pločasti ploči, opseg radova trebao bi uključivati \u200b\u200bispitivanje tla s kalupima i šipovima na terenu.

5.6 Pri premještanju gomila vučnog, vodoravnog ili naizmjeničnog opterećenja na gomile, potrebno je utvrditi potrebu za pilot radom u svakoj

4 SP 24.13330.2011

dodjela količina rada za svaki slučaj uzimajući u obzir dominantan utjecaj.

5.7 Nosivost pilota prema rezultatima terenskih ispitivanja tla punih razmjera i referentnih pilota te statičkog sondiranja treba utvrditi u skladu s pododjeljkom 7.3.

5.8 Ispitivanja tla s pilotima, kalupima i pressiometrima obično se provode na pilot lokacijama, odabranim prema rezultatima bušenja bušotine (i sondiranjem) i smještenim na mjestima najkarakterističnijima za uvjete tla, u područjima s najviše opterećenim temeljima, kao i na mjestima gdje postoji mogućnost uranjanja hrpe o uvjetima tla sumnjive su.

Preporučuje se ispitivanje tla statičkim opterećenjima uglavnom s vijčanim debljinama površine 600 cm2 u bušotinama kako bi se dobio modul deformacije i precizirali prijelazni faktori za ispitivano područje u ovisnostima koje preporučuju trenutni regulatorni dokumenti kako bi se odredio modul deformacije tla prema sondiranju i presiometrijskim testovima.

5.9 Opseg istraživanja temelja pilota preporučuje se dodijeliti u skladu s Dodatkom B, ovisno o razini odgovornosti gradilišta i kategoriji složenosti uvjeta tla.

Kod proučavanja vrsta tla na građevinama na ispitivanoj dubini, posebnu pozornost treba obratiti na prisutnost, dubinu i debljinu slabih tla (labav pijesak, slaba glinasta tla, organska i organska tla). Prisutnost ovih tla utječe na određivanje vrste i duljine pilota, mjesto spojeva složenih pilota, prirodu sučelja između rostišta na hrpi i gomile i odabir vrste opreme za nakupljanje. Štetna svojstva ovih tla moraju se uzeti u obzir i uz prisutnost dinamičkih i seizmičkih učinaka.

5.10 Postavljanje inženjerskih i geoloških radova (bušotine, sondiranje, mjesta ispitivanja tla) treba izvesti na način da se nalaze unutar konture projektirane zgrade ili pod istim uvjetima tla ne više od 5 m od nje, iu slučajevima kada se hrpe koriste kao ograda jame dizajna - na udaljenosti ne većoj od 2 m od njihove osi.

5.11 Dubina inženjersko-geoloških zahvata ne smije biti manja od 5 m ispod projicirane dubine donjih krajeva pilota s njihovim uobičajenim rasporedom i opterećenjima na hrpi pilota do 3 MN i 10 m nižim s polja hrpe do 10 10 m i s opterećenjima na grm više od 3 MN. Kada su polja pilota veća od 10 10 m i upotreba temelja od pločastih gomila, dubina obrade mora premašiti očekivanu probojnost pilota ne manju od dubine debljine koja se može stisnuti, ali ne manju od polovice širine polja gomile ili ploče i ne manju od 15 m.

Ako na gradilištu postoje slojevi tla s specifičnim svojstvima (taloženje, natečenost, slaba glina, organomineralna i organska tla, labavi pijesci i industrijska tla), dubina obrade određuje se uzimajući u obzir potrebu da ih prodremo kroz debljinu sloja kako bi se utvrdila dubina temeljnih čvrstih tla i odredili njihove karakteristike.

SP 24.13330.2011

5.12 Tijekom ispitivanja temelja pilota moraju se utvrditi fizičke, čvrstoće i deformacijske karakteristike potrebne za proračun temelja pilota prema graničnim uvjetima (odjeljak 7).

Broj definicija svojstava tla za svaki inženjersko-geološki element trebao bi biti dovoljan za njihovu statističku obradu u skladu s GOST 20522.

5.13 Za pijeske, s obzirom na poteškoće u uzorkovanju neometane građe, zvučno, statičko ili dinamično, treba se osigurati kao glavna metoda za utvrđivanje njihovih karakteristika gustoće i čvrstoće za objekte svih razina odgovornosti.

Sondiranje je glavna metoda za određivanje modula deformacije i pijeska i glinenih tla za postrojenja III stupnja odgovornosti i jedna od metoda za određivanje modula deformacije (u kombinaciji s presiometrijskim ispitivanjima i žigom) za objekte I i II razine odgovornosti.

5.14 Kada se prilikom podizanja temelja obnovljenih zgrada i građevina tijekom inženjerskih i geoloških izmjera koriste pilonski temelji, potrebno je poduzeti dodatni rad na ispitivanju temelja i instrumentalnih geodetskih promatranja kretanja građevinskih građevina.

Nadalje, trebalo bi utvrditi sukladnost novih istraživačkih materijala s arhivskim podacima (ako postoje) i donijeti zaključak o promjeni inženjersko-geoloških i hidrogeoloških uvjeta uzrokovanih izgradnjom i radom rekonstruirane građevine.

Napomene 1 Ispitivanje tehničkog stanja građevine temelja i zgrada treba obaviti po nalogu kupca od strane specijalizirane organizacije.

2 Preporučljivo je procijeniti duljinu postojećih pilota u temeljima zgrade koja se obnavlja pomoću instrumenata tipa radar.

5.15 Ispitivanju temelja treba prethoditi:

vizualna procjena stanja gornje strukture zgrade, uključujući popravljanje postojećih pukotina, njihove veličine i prirode, postavljanje svjetionika na pukotine;

prepoznavanje načina rada zgrade kako bi se utvrdili čimbenici koji negativno utječu na temelj;

utvrđivanje dostupnosti podzemnih komunalnih i odvodnih sustava i njihovo stanje;

upoznavanje s arhivskim materijalima inženjerskih i geoloških izmjera obavljenih na mjestu obnove.

Provođenjem geodetskog snimka položaja građevina rekonstruirane zgrade i sokolova potrebno je kako bi se procijenila moguća pojava neravnih oborina (obale, progibi, relativne mješavine).

Prilikom pregleda rekonstruiranih zgrada potrebno je uzeti u obzir i stanje okolice i obližnjih zgrada.

5.16 Pregled temelja i stanja temeljnih konstrukcija vrši se bušenjem jama s izborom monolita tla izravno iz temelja i zidova jama. Ispod dubine jame treba istražiti inženjersku i geološku strukturu, hidrogeološke uvjete i svojstva tla bušenjem i sondiranjem, a bušotine i zvučne točke postavljaju se po obodu zgrade ili građevine na udaljenosti ne većoj od 5 m od njih.

6 SP 24.13330.2011

5.17 Pri ojačavanju temelja rekonstruiranih konstrukcija isporukom pogonskih, prešanih, bušenih ili bušenih injekcijskih pilota treba dubinu bušenja i sondiranje uzeti u skladu s uputama 5.11.

5.18 Tehničko izvješće o rezultatima inženjerskih i geoloških izmjera za projektiranje stupova stupa treba pripremiti u skladu s zajedničkim ulaganjem

47.13330 i SP 11-105.

U izvješću treba navesti sve karakteristike tla uzimajući u obzir prognozu mogućih promjena (tijekom izgradnje i rada zgrade) inženjersko geoloških i hidrogeoloških uvjeta nalazišta.

U slučaju punih ispitivanja pilota sa statičkim ili dinamičkim opterećenjima, treba dati njihove rezultate. Rezultati senziranja trebaju uključivati \u200b\u200bpodatke o nosivosti pilota.

Ako na mjestu postoje podzemne vode s agresivnim svojstvima, potrebno je dati preporuke o antikorozivnoj zaštiti pilota.

U slučajevima identificiranja međuslojeva ili slojeva određenog tla i opasnih geoloških procesa (krševina, klizište itd.) Na gradilištu, potrebno je navesti podatke o njihovoj raspodjeli i intenzitetu očitovanja.

5.19 Kod inženjersko-geoloških pregleda i ispitivanja svojstava tla za projektiranje i izgradnju temelja pilota potrebno je uzeti u obzir i dodatne zahtjeve navedene u odjeljcima 9-15 ovog zajedničkog pothvata.

6 Vrste gomila

6.1 Prema metodi prodora u tlo razlikuju se sljedeće vrste gomila:

a) prefabrikovani pogonski i prešani armirani beton, drvo i čelik, ugrađeni u tlo bez bušenja ili vodećih bušotina pomoću čekića, prigušivača vibracija, vibracijskog prešanja, vibracijskog udara i prešanja, kao i armiranobetonski gomile-školjke promjera do 0,8 m, zatrpani vibracionim apsorberima bez iskopa ili s djelomičnim iskopavanjem i nisu napunjeni betonskom mješavinom (vidjeti GOST 19804);

b) pločice od armiranog betona, potopljene vibracionim apsorberima iskopanim iz njihove šupljine i djelomično ili potpuno napunjene betonskom smjesom;

c) nasipljeni beton i armirani beton, raspoređeni u zemlju polaganjem betonske smjese u bušotine, nastale kao rezultat prisilnog premještanja - cijeđenja tla;

d) bušenje od armiranog betona, raspoređeno u zemlji punjenjem izbušenih bušotina betonskom mješavinom ili ugradnjom armirano betonskih elemenata u njih;

e) hrpe s vijcima koji se sastoje od metalne vijak-vijaka i cjevastog metalnog debla mnogo manjeg presjeka u odnosu na oštricu, uronjene u zemlju vijkom zajedno s udubljenjem.

6.2 Prema uvjetima interakcije s tlom, gomile se trebaju podijeliti na gomile i viseće (trenje gomile).

Stup-nosači trebaju uključivati \u200b\u200bgomile svih vrsta, temeljene na stjenovitim tlima, i pogonske gomile, osim toga, na tlima sa niskom pritiskom. sile

SP 24.13330.2011

otpornost tla, osim negativnih (negativnih) sila trenja, na bočnoj površini gomile gomila pri proračunu njihove nosivosti na tlu baze za tlačno opterećenje ne smije se uzimati u obzir.

Viseći piloti (hrpe trenja) trebaju uključivati \u200b\u200bgomile svih vrsta, temeljene na stlačivim tlima i prenose opterećenje na temeljna tla sa bočnom površinom i donjim krajem.

NAPOMENA - Tla sa niskim pritiskom uključuju gruba tla srednje guste i guste pijeska, kao i gline čvrste konzistencije u stanju zasićenih vodom s modulom deformacije od E 50 MPa.

6.3 Začepljene armirano-betonske gomile trebale bi biti podijeljene na poprečni presjek do 0,8 m, a na prekrivne gomile promjera 1 m ili više:

a) prema načinu armiranja - na šipovima i šipovima školjaka s neteznom uzdužnom armaturom s poprečnim ojačanjem i na prednapregnutim šipkama ili žičanom uzdužnom armaturom (od žice visoke čvrstoće i armaturnih užadi) s poprečnim ojačanjem i bez njega;

b) prema obliku presjeka - na hrpama je kvadrat, pravokutni, u obliku slova T i I, kvadrat s kružnim šupljinama, šuplji okrugli presjek;

c) u obliku uzdužnog presjeka - u prizmatične, cilindrične, s nagnutim bočnim stranama (piramidalna, trapezoidna);

d) prema konstrukcijskim značajkama - na hrpama čvrstim i složenim (iz zasebnih odjeljaka);

e) dizajniranjem donjeg kraja - na hrpama sa šiljastim ili ravnim donjim krajem, ili volumetrijskim širenjem (u obliku kluba) i na šupljim hrpama s zatvorenim ili otvorenim donjim krajem ili s maskirnom petom.

NAPOMENA Piloti vođeni kamuflažnom petom raspoređeni su tako da voze šuplje okrugle hrpe sa zatvorenim čeličnim šupljim vrhom, nakon čega slijedi punjenje šuplje i vrh betonskom smjesom i primjenom eksplozije kamuflažne pete unutar vrha. Projekti takvih pilota trebaju dati smjernice o poštivanju pravila operacija bušenja i miniranja.

6.4 Složeni gomili prema metodi uređaja podijeljeni su u:

a) punjene, uređene uranjanjem (vožnja, urezivanje ili odvijanje) inventarnih cijevi, čiji je donji kraj zatvoren cipelom (vrhom) ili betonskim čepom koji je ostavljen u zemlji, s naknadnom ekstrakcijom tih cijevi, jer su bušotine napunjene betonom, uključujući i nakon uređaja za širenje od rammed suhe betonske smjese;

b) napunjene vibro-otiske, raspoređene u bušenim bušotinama, tako da su jažice napunjene krutom betonskom smjesom, zapečaćene vibro pečatom u obliku cijevi s naglašenim donjim krajem i na njemu postavljenog vibro-vozača;

c) punjene u otisnutu postelju, složene utiskivanjem u tlo piramidalnih ili stožastih bušotina, nakon čega ih slijedi betonska mješavina.

6.5 Bušaći piloti prema metodi uređaja podijeljeni su u:

a) dosadni kontinuirani dijelovi sa i bez širenja, betonirani u bušotinama izbušenim u glinenim tlima iznad razine podzemne vode bez pričvršćivanja zidova bunara i na bilo kojem tlu ispod razine podzemne vode - sa zidovima bunara učvršćenim u glineno blato ili inventarskim cijevima koje se mogu ukloniti;

8 SP 24.13330.2011

b) dosadno pomoću tehnologije kontinuiranih šupljih vijaka;

c) barrettes - bušilni piloti napravljeni tehnološkom opremom kao što je ravna hvataljka ili rezač tla;

d) buši se s kamuflažnom petom, uređenim bušenjem bušotina s naknadnim stvaranjem širenja eksplozijom (uključujući elektrokemijsku) i punjenjem jažica betonskom smjesom;

d) bušotine za ubrizgavanje promjera 0,15-0,35 m, raspoređene u izbušenim bušotinama ubrizgavanjem (ubrizgavanjem) sitnozrnate betonske smjese u njih, kao i šupljim vijkom;

f) injekcijske bušotine promjera 0,15-0,35 m, izvedene zbijanjem okolnog tla obradom bušotine primjenom tehnologije pulsiranja (niz ispuštanja visokonaponskih strujnih impulsa - RHS);

g) stupovi stupa raspoređeni bušenjem bunara sa ili bez širenja, postavljanjem u njih monolitnog cementno-pijeska i spuštanjem cilindričnih ili prizmatičnih elemenata kontinuiranog presjeka sa stranicama ili promjerima 0,8 m ili više u bušotine;

h) izbušene gomile s kamuflažnom potpeticom, koje se razlikuju od provršenih pilota s maskirnom petom (vidi podstavak „d”), po tome što se nakon formiranja i popunjavanja kamuflažnog širenja hrpa armirano betona spušta u bunar.

6.6 Korištenje pilota s lijevim kućištem dopušteno je samo u slučajevima kada je isključena mogućnost korištenja drugih rješenja konstrukcije temelja (kada se postavljaju provrtani piloti u slojevima tla s protokom filtracije većim od 200 m / dan, kada se koriste provrtane pilote za popravljanje postojećih klizišnih klizišta i u drugim opravdani slučajevi).

Pri postavljanju probušenih pilota u vodom zasićenim glinenim tlima za pričvršćivanje zidova bušotina, dopušteno je koristiti prekomjerni tlak vode od najmanje 0,5 atm, pod uvjetom da mjesto rada iz postojećih objekata nije manje od 25 m (ovaj se zahtjev ne odnosi na slučaj pilota s bušenjem zaštićenim inventarom kućišta cijevi).

6.7 Armiranobetonski i betonski piloti trebaju biti konstruirani od teškog betona u skladu s GOST 26633.

Za nestandardizirane armirano-betonske gomile, kao i za nagomilane i izbušene gomile, potrebno je osigurati beton klase ne niže od B15, za pogonske armirano-betonske pilote s prednapregnutim pojačanjem - ne niži od B22.5.

6.8 Betoniranje armiranobetonskih stupova treba izraditi od teškog betona klase ne niže: za monolitni B15, za montažne - B20.

Za nosače mostova, klasu betonskih pilota i rešetki gomila treba dodijeliti u skladu sa zahtjevima SP 35.13330, a za hidrauličke konstrukcije - SP

40.13330 i SP 41.13330.

6.9 Beton za monolitne armirano-betonske stupove u čašama od roštilja od hrpe, kao i glave stupova za montažne rešetke za trake treba osigurati u skladu sa zahtjevima iz SP 63.13330, ali ne niži od klase B15.

NAPOMENA Kod nosača mostova i hidrauličnih konstrukcija, klasa betona za monolitne montažne elemente stupova mora biti jedan korak viša od klase betona spojenih montažnih elemenata.

6.10 Klase betona za otpornost na smrzavanje i vodonepropusnost pilota i rešetki na hrpi, trebaju se dodijeliti u skladu s GOST 19804.6, SP 63.13330, za mostove SP i hidraulične konstrukcije SP 24.13330.2011 - SP 35.13330 i SP 40.13330.

6.11 Drvene hrpe trebaju biti izrađene od trupaca mekog drveta (bor, smreka, macesen, jela) koji udovoljavaju zahtjevima GOST 9463, promjera 22-34 cm i duljine 6,5 i 8,5 m. Prirodna koničnost (otjecanje) trupaca je sačuvana.

7 Dizajn stupa od pilota

7.1 Osnovne upute za proračun 7.1.1 Izračun temelja pilota i njihovih temelja treba izvesti u skladu s GOST 27751 o graničnim uvjetima:

prva grupa:

a) čvrstoća materijala gomile i rešetki gomile;

b) na nosivost (krajnji otpor) tla baze gomile;

c) gubitak opće stabilnosti temelja gomilanih temelja ako se na njih prenesu značajna horizontalna opterećenja (potporni zidovi, temelji distančnih konstrukcija itd.), uključujući seizmička opterećenja, ako se konstrukcija nalazi na padini ili blizu nje, ili ako se temelj sastoji od strmo padajućih slojeva tla. Ovaj izračun treba izvesti uzimajući u obzir projektne mjere predviđene za sprečavanje pomaka projektiranog temelja;

druga grupa:

a) za sedimente baza pilota i temelja pilota od vertikalnih opterećenja (vidi pododjeljak 7.4);

b) o kretanju pilota zajedno s tlom baze od djelovanja horizontalnih opterećenja i trenutaka (vidi Dodatak B);

c) stvaranje ili prekomjerno otvaranje pukotina u elementima armirano-betonskih konstrukcija stupova s \u200b\u200bpilom.

7.1.2 Prilikom izračunavanja temelja gomila, potrebno je uzeti u obzir kombinirano djelovanje faktora sile i nepovoljnih utjecaja okoliša (na primjer, utjecaj podzemnih voda i njihov režim na fizikalno-mehanička svojstva tla itd.).

Konstrukciju i njezin temelj treba razmatrati zajedno, tj. trebalo bi uzeti u obzir međusobnu interakciju konstrukcije i stisljive baze.

Projektnu shemu sustava „konstrukcija - temelj“ ili „temelj - temelj“ treba odabrati tako da uzmu u obzir najznačajnije čimbenike koji određuju naprezanje i deformaciju temelja i konstrukcije građevine (statička shema konstrukcije, značajke njezine konstrukcije, priroda slojeva tla, svojstva temeljnih tla, njihov potencijal promjene u procesu izgradnje i rada građevine itd.). Preporučuje se uzeti u obzir prostorni rad građevina, geometrijska i fizička nelinearnost, anizotropija, plastična i reološka svojstva materijala i tla, razvoj područja plastičnih deformacija ispod temelja.

Izračun temelja pilota treba izvesti konstrukcijom matematičkih modela koji opisuju mehaničko ponašanje temelja pilota za prvo ili drugo granično stanje. Model izračuna može se predstaviti u analitičkom ili numeričkom obliku. Prilikom izračunavanja nosivosti i taloga pojedinih gomila, prednost treba dati tabličnim ili

10 SP 24.13330.2011

analitička rješenja dana u ovom zajedničkom ulaganju. Izračunavanje šipova šipova velikih veličina i kombiniranih stupova s \u200b\u200bpilanskim pločama (PSC) trebalo bi se provoditi uglavnom numerički.

Pri oblikovanju temelja pilota treba uzeti u obzir krutost struktura koje spajaju glave pilota, što bi se trebalo odraziti na model proračuna.

U ovom slučaju, prilikom sastavljanja modela proračuna, također treba uzeti u obzir sljedeće:

tla u uvjetima gradilišta;

hidrogeološki režim;

značajke gomile uređaja;

prisutnost mulja ispod donjeg kraja hrpe.

Prilikom numeričkih izračuna potrebno je odabrati konstrukcijsku shemu sustava temelja roštilj-gomila-tlo uzimajući u obzir najznačajnije čimbenike koji u konačnici određuju otpornost navedenog sustava. Potrebno je uzeti u obzir trajanje i moguću promjenu vremena utovara pilota i temelja pilota.

Projektni model stupa od pilota treba biti izgrađen na takav način da sadrži pogrešku samo u smjeru sigurnosne granice projektiranih nadzemnih konstrukcija. Ako se takva greška ne može unaprijed utvrditi, potrebno je provesti varijantne proračune i utvrditi najviše nepovoljnih učinaka za nadzemne građevine.

Prilikom računalnog izračuna temelja pilota treba uzeti u obzir moguće nesigurnosti povezane s svrhom modela proračuna i odabirom parametara deformacije i čvrstoće tla baze. Da biste to učinili, prilikom provođenja numeričkih izračuna koji određuju mogući otpor pojedinačnih pilota, skupina pilota i temelja pločastih ploča, preporučuje se usporedba rezultata izračuna pojedinih elemenata proračuna s analitičkim rješenjima, kao i usporedba alternativnih rezultata izračuna za različite geotehničke programe.

7.1.3 Opterećenja i utjecaji koji se uzimaju u obzir pri proračunu stupova pilota, faktora pouzdanosti opterećenja kao i moguće kombinacije opterećenja trebaju se uzimati u skladu sa zahtjevima SP 20.13330, SP 22.13330.

7.1.4 Izračun pilota, temelja pilota i njihovih podnožja na nosivost mora biti izveden na glavnim i posebnim kombinacijama opterećenja, na deformacijama - na glavnim kombinacijama.

7.1.5 Opterećenja, utjecaji, njihove kombinacije i faktori pouzdanosti opterećenja prilikom izračuna stupova stupova mostova i hidrauličkih konstrukcija trebaju se uzimati u skladu sa zahtjevima SP 35.13330; SP 40.13330; SP 38.13330 i SP 58.13330.

7.1.6 Sve proračune pilota, temelja pilota i njihovih temelja treba obaviti pomoću izračunatih vrijednosti karakteristika materijala i tla.

Izračunate vrijednosti karakteristika materijala gomila i rešetki na hrpi treba uzeti u skladu sa zahtjevima iz SP 63.13330, SP 16.13330, SP 64.13330, SP

35.13330 i SP 40.13330.

Izračunane vrijednosti karakteristika tla treba odrediti u skladu s GOST 20522, izračunate vrijednosti koeficijenata dna tla cz koje okružuju gomilu treba uzeti u skladu s Dodatkom B.

Izračunana otpornost tla ispod donjeg kraja hrpe R i na bočnoj površini pilota fi treba odrediti prema uputama u pododjeljku 7.2.

SP 24.13330.2011

Ako su dostupni rezultati terenskih ispitivanja provedenih u skladu sa zahtjevima pododjeljka 7.3., Nosivost tla temelja pilota treba utvrditi uzimajući u obzir podatke statičkog sondiranja tla, ispitivanja tla sa standardnim pilotima ili prema podacima dinamičkog ispitivanja pilota. U slučaju ispitivanja pilota sa statičkim opterećenjem, treba uzeti vrijednost nosivosti tla temelja gomile prema rezultatima ovih ispitivanja, uzimajući u obzir preporuke iz pododjeljka 7.3.

Za objekte za koje piloti u punoj veličini nisu testirani statičkim opterećenjem, preporučuje se utvrđivanje nosivosti tla temeljnog tla na hrpi pomoću nekoliko mogućih metoda navedenih u pododjeljcima 7.2 i 7.3, uzimajući u obzir razinu odgovornosti konstrukcije.

7.1.7 Proračun pilota i rešetki pilota prema čvrstoći materijala treba izvesti u skladu sa zahtjevima važećih pravila za proračun betonskih, armiranobetonskih, čeličnih i drvenih konstrukcija.

Izračunavanje elemenata armirano-betonskih konstrukcija stupskih temelja za formiranje i otvaranje pukotina treba provesti u skladu sa zahtjevima SP 63.13330, za mostove i hidrauličke konstrukcije - također uzimajući u obzir zahtjeve SP 35.13330 i SP 40.13330.

7.1.8 Prilikom izračunavanja gomila svih vrsta prema čvrstoći materijala, dopušteno je smatrati gomilu štapom koji je čvrsto učvršćen u tlo u dijelu smještenom od potplata rešetke na udaljenosti l1, određenoj formulom

- & nbsp– & nbsp–

gdje je l0 duljina presjeka hrpe od potplata visokog roštilja do razine planiranja tla, m;

Faktor naprezanja, 1 / m, određen preporučenom primjenom G.

Ako se za bušenje pilota i kućišta kućišta ukopaju kroz debljinu ne kamenitog tla i ugrađuju u kamenito tlo, treba uzeti omjer h (gdje je h dubina uranjanja gomile ili obruba gomile, računati od njenog donjeg kraja do razine tla na visokoj roštilj, čiji se potplat nalazi iznad zemlje, a na potplatu roštilja s niskim roštiljem, čija potplat počiva ili je zakopan u stjenovitim tlima, s iznimkom snažno stisljivih m).

Kada se izračunava čvrstoća materijala injekcijskih pilota koji sijeku kroz visoko stisljiva tla s modulom deformacije E 5MPa, izračunatu dužinu pilota uzdužnog savijanja ld, ovisno o promjeru pilota d, treba uzeti jednaku:

na E 2 MPa ld \u003d 25 d na 2 E 5 MPa ld \u003d 15 d.

Ako ld premašuje debljinu visoko stisljivog sloja tla hg, izračunatu duljinu treba uzeti 2hg.

7.1.9 Prilikom izračunavanja rampe, bušenja i bušotina (osim pilota i bušaćih pilota) prema čvrstoći materijala, izračunati betonski otpor treba uzeti s opadajućim koeficijentom radnih uvjeta cb \u003d 0,85, uzimajući u obzir betoniranje u uskom prostoru bušotina i kućišta cijevi, i dodatni koeficijent smanjenja "cb, uzimajući u obzir utjecaj metode vožnje gomile:

SP 24.13330.2011

a) u glinenim tlima ako je bušenje bunara i betoniranje suho bez učvršćenja na zid kad je razina podzemne vode tijekom razdoblja gradnje ispod pete gomile, "cb \u003d 1,0;

b) u tlima u kojima se bušenje i betoniranje provodi suho pomoću povratnih cijevi ili šupljih vijaka, „cb \u003d 0,9;

c) u tlima, bušenje i betoniranje u kojima se provodi ako u njima ima vode pomoću povratnih kućišta cijevi ili šupljih vijaka, "cb \u003d 0,8;

d) u tlima gdje se bušenje i betoniranje izvodi pod blatom ili pod prekomjernim tlakom vode (bez kućišta), "cb \u003d 0,7.

NAPOMENA Betoniranje pilota pod vodom ili pod blatom vrši se samo metodom vertikalnih gibljivih cijevi (VPT) ili primjenom betonskih pumpi.

7.1.10 Projektni proračuni gomila svih vrsta trebaju se izvršiti na utjecaj opterećenja koje na njih prenose s konstrukcije, a na montažne (pogonske) gomile, osim toga, i na sile koje u njima proizlaze iz njihove vlastite težine tijekom izrade, skladištenja, transporta pilota i kad ih u jednom trenutku podignete vozaču gomile, udaljenom od glave hrpe za 0,3l (gdje je l duljina hrpe).

U ovom slučaju, napor u hrpi zbog utjecaja vlastite težine treba odrediti uzimajući u obzir dinamički koeficijent jednak:

1,5 - kada se izračunava snagom;

1,25 - pri proračunu stvaranja i otvaranja pukotina.

U tim se slučajevima koeficijent pouzdanosti opterećenja na vlastitu težinu pilota uzima jednakim jedinici.

7.1.11 Pila kao dio temelja i pojedinačna s obzirom na nosivost tla, temelj treba izračunati na temelju uvjeta 0 Fd N (7.2), nk gdje je N projektirano opterećenje preneseno na gomilu (uzdužna sila koja u njemu proizlazi iz projektnih opterećenja koja djeluju na temelj u njihovoj najnepovoljnijoj kombinaciji), određeno u skladu s 7.1.12;

Fd - nosivost (krajnji otpor) tla tla jedne hrpe, u daljnjem tekstu nazvana nosivost gomile i određena u skladu s pododjeljcima 7.2 i 7.3;

0 - koeficijent radnih uvjeta, uzimajući u obzir povećanje ujednačenosti uvjeta tla pri nanošenju stupova, uzimajući jednak 0 \u003d 1 za temelj jednog pilota i 0 \u003d 1,15 za grozdasti raspored pilota;

n je koeficijent pouzdanosti za svrhu (odgovornost) konstrukcije, uzet jednak 1,2; 1.15. I 1.10. Za strukture I, II i III razine odgovornosti;

k je koeficijent pouzdanosti za tlo, uzet jednak:

1,2 - ako se nosivost pilota određuje rezultatima terenskih ispitivanja statičkim opterećenjem;

1.25 - ako se nosivost pilota određuje izračunavanjem na osnovu rezultata statičkog sondiranja tla ili na osnovu rezultata dinamičkih ispitivanja pilota,

SP 24.13330.2011

izrađena uzimajući u obzir elastične deformacije tla, kao i prema rezultatima terenskih ispitivanja tla s referentnom hrpom ili sondom;

1.4 - ako se nosivost pilota utvrdi izračunavanjem, uključujući rezultate dinamičkih ispitivanja pilota, izvršenih bez uzimanja u obzir elastičnih deformacija tla;

1.4 (1.25) - za temelje nosača mostova s \u200b\u200bniskim rešetkama, na visećim gomilama (trenje-piloti) i samostojećim gomilama - samo s stalnim hrpama koje prihvaćaju tlačno opterećenje bez obzira na broj gomila u temeljima.

Za temelje nosača mostova i za hidraulične konstrukcije s visokim ili niskim roštiljem, čija potplata počivaju na vrlo stisljivom tlu, i ovješene gomile koje prihvaćaju tlačno opterećenje, kao i za sve konstrukcije s bilo kojom vrstom roštiljanja i spuštenih pilota i stalnih gomila koje prihvaćaju vučno opterećenje, k uzeti ovisno o broju pilota u temelju:

Sa 21 hrpom i više od 1,4 (1,25);

od 11 do 20 pilota 1,55 (1,4);

"6" 10 "1,65 (1,5);

"1" 5 "1,75 (1,6).

Za temelje pojedinog stupa ispod stupa s opterećenjem na pogoni gomilu kvadratnog presjeka veće od 600 kN i nabijenu gomilu veće od 2500 kN, vrijednost koeficijenta k treba uzeti jednaku 1,4 ako se nosivost pilota utvrdi rezultatima ispitivanja statičkim opterećenjem i 1,6 ako nosivost hrpe određuje se na druge načine.

Napomene 1 U zagradama se daju vrijednosti k u slučaju kada je nosivost pilota određena rezultatima terenskih ispitivanja statičkim opterećenjem ili izračunavanjem na temelju rezultata statičkog sondiranja tla.

2 Prilikom izračunavanja pilota svih vrsta za opterećenje i povlačenje tereta, uzdužna sila koja proizlazi iz gomile iz izračunatog opterećenja N treba odrediti uzimajući u obzir mrtvu težinu gomile, uzimajući faktor sigurnosti opterećenja koji povećava izračunatu silu.

3 Ako se proračun temelja pilota vrši uzimajući u obzir opterećenja vjetra i dizalica, tada se konstrukcijsko opterećenje opaženo od ekstremnih pilota može povećati za 20% (osim temelja nosača dalekovoda).

4 Ako temeljne gomile nosača mosta u smjeru vanjskih opterećenja tvore jedan ili više redova, kad se uzmu u obzir (zajednički ili odvojeni) opterećenja od kočenja, tlaka vjetra, leda i gomile brodova koje percipira najviše opterećena gomila, projektno se opterećenje može povećati za 10% pri četiri gomile u nizu i 20% s osam gomila ili više. Sa srednjim brojem pilota, postotak povećanja konstrukcijskog opterećenja određuje se interpolacijom.

7.1.12 Izračunano opterećenje na hrpi N, kN, trebalo bi odrediti razmotrivši temelj kao skup pilota, objedinjenih čvrstom rešetkom, percipirajući okomita i vodoravna opterećenja i momente savijanja.

Za temelje s vertikalnim pilotima, izračunato opterećenje na hrpi može se odrediti formulom M yx Nd Mxy (7.3) N, yi2 xi2 n gdje je Nd izračunata tlačna sila, kN, koja se prenosi na rešetku gomile na razini njezinog potplata;

Mx, My - izračunati momenti savijanja preneseni na rešetku gomile u ravnini potplata, kN m, u odnosu na glavne središnje osi x i y plana pilota u ravnini potplata rešetke;

SP 24.13330.2011

N je broj gomila u temeljima;

xi, yi su udaljenosti od glavnih osovina do osi svake hrpe, m;

x, y su udaljenosti od glavnih osovina do osi svake gomile za koje se izračunava izračunato opterećenje, m.

7.1.13 Vodoravno opterećenje koje djeluje na temelj s krutim roštiljem s vertikalnim pilotima istog presjeka dopušteno je ravnomjerno rasporediti između svih pilota.

Slična djela:

„Sažetak Ovaj maturantski projekt predložio je studiju izvodljivosti za izgradnju kombinirane jedinice za uplinjavanje ciklusa s gasifikacijom ugljena u Sjevernom Kazahstanu. Odjeljak za toplinsku tehniku \u200b\u200bpredstavlja izračun toplinske sheme termoelektrane snage 550 MW kombiniranog ciklusa s bojlerom za povrat u dva kruga i kotlom za povrat u 3 kruga, kao i proračun reaktora za uplinjavanje. Odjeljak o životnoj sigurnosti daje analizu radnih uvjeta, proračune umjetne rasvjete turbinske radionice i visine dimnjaka .... "

„OPĆINSKO OBRAZOVANJE GRADA DISTRIKT GRAD SURGUT GRAD UPRAVA ODJELA ZA ARHITEKTURU I PROGRAM URBNOG PLANIRANJA javne rasprave 24.06.2014. Br. 125 10,00 sati konferencijska sala AA Fokeev Predsjednik Povjerenstva za urbanizam, direktor Odjela za arhitekturu i urbanizam Gradske uprave; Glavni arhitekt. Gurieva V.V. Tajnik komisije za urbanizam, vodeći stručnjak za pripremu dokumentacije za oslobađanje zemlje ... "

„Tržište za cigle u Sverdlovsk Region Izvješće o rezultatima stol istraživanja St. Petersburg opeke tržištu u Sverdlovsk području Sadržaj UVOD brzu analizu građevinskom tržištu RUSIJA MARKET analizu materijala analiza dinamike I PERSPEKTIVE izgradnje Trends koriste cigle u izgradnji Analiza potražnje: cigla gradnja u Sverdlovsk REGIJI DINAMIKA ULAZA STAMBENOG I STAMBENOG NEKRETNINA Stambena nekretnina nestambena nekretnina TEHNOLOŠKA ... "

„Proizvodi INFOLine novinske agencije cijenili su vodeće europske tvrtke. Agencija INFOLine prihvaćena je u jedinstveno udruženje savjetodavnih i marketinških agencija svijeta ESOMAR. U skladu s pravilima udruge, svi agencijski proizvodi INFOLine certificirani su prema europskim standardima, što našim kupcima jamči kvalitetan proizvod i uslugu nakon prodaje. Najveća baza podataka na svijetu uključuje proizvode s proizvodima ... "

„Bilten novih dolazaka za 2015. Parkhomenko V.A. 65.42 Marketing u građevinarstvu i tržište nekretnina P 189 [Tekst]: udžbenik. doplatak. 1. dio: Osnove marketinga / V. A. Parkhomenko; Državno tehničko sveučilište Kuban. M .: Izdavačka kuća KubGTU, 2008. (10905). 336 s Bibliografija: str. 336 (9 imena). ISBN 978 Martynova T.A. 65.0 Sveobuhvatna ekonomska analiza ekonomskih aktivnosti M 294 aktivnosti. Zbirka zadataka [Tekst]: udžbenik. priručnik za sveučilišta / T. A. Martynova; Državno tehničko sveučilište Kuban. Krasnodar: Izdavačka kuća KubSTU, 2008. (10903). 91 sek : mulj .... "

„Odjeljak br. 14„ Arhitektura i dizajn: problemi primjene obrazovnih standarda nove generacije “Sadržaj AYukasova L. K. PRETRAŽI METODE NASTAVE KREATIVNOSTI PROJEKTA U PRIPREMI ARHITEKATA U UVJETIMA PRIJELAZA NA OBRAZOVNE STANDARDE NOVE GENERACIJE Lebedev N.I. PROSPEKTI URBANOG OBRAZOVANJA STUDENATA ARHITEKTONSKOG GRADNOG UNIVERZITETA Mazurina TA, Romashova EV. VJEŠTINE IZGRADNJE MODULARNIH MREŽA KAO SREDSTAVA DOSEGANJA PROFESIONALNE KOMPETENCIJE STUDENATA U PROJEKTIRANJU ... "

„Menadžeri Sankt Peterburg, 2013. Sadržaj PREDGOVOR 1. OPĆE ODREDBE 1.1. ZADATAK DIPLOMSKOG DIZAJNA 1.2. TEMA DIPLOMSKOG PROJEKTA 1.3. UPRAVLJANJE DIPLOMSKIM DIZAJNOM 1.4. CONSULTANTS 1.5. ZADATAK ZA DIPLOMSKI DIZAJN 1.6. Raspored izvođenja projekta DIPLOMA 2. SADRŽAJ PROJEKTA DIPLOMA 2.1. OPĆI DIO ... "

„Predsjednik povjerenstva je direktor TOGBOU SPO„ Koledž za izradu instrumenata “A. Yurchenko. Članovi povjerenstva: zamjenik ravnatelja za obrazovni rad O. Dorodko Zamjenica direktora za obrazovnu produkciju Meshkova T.N. Zamjenik direktora za obrazovni rad Nasekina ON Zamjenik direktora za znanstveni i metodološki rad Vorontsov EB Zamjenica direktora za informatizaciju O. Kondratieva Voditeljica obrazovnog odjela Davydova E.N. upravitelj farme Andreev Y. A. .... "

„1. Svrha ovladavanja disciplinom Cilj savladavanja discipline "Osnove industrijske gradnje" je razvijanje vještina studenata u izgledu industrijskih zgrada i građevina, u izračunavanju osnovnih građevina i sredstava njihove povezanosti. Kao rezultat proučavanja discipline, student bi trebao imati predodžbu o načelima objedinjavanja i tipizacije građevina, zgrada i pojedinih građevina; o proračunu krutosti i otpornosti na pucanje konstrukcija, proračunu i oblikovanju nodalnih spojeva. 2. Mjesto discipline u ... "

"MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI REPUBLIKE KAZAHSTAN ISTOČNI TEHNIČKI UNIVERZITET KAZAHSTAN D. SERIKBAEVA BEYSEMBINOVA GULZHAN BAURZHANOVNA Sveobuhvatna procjena zemljišta za izgradnju postrojenja za odvoz čvrstog otpada na primjeru grada Ust-Kamenogorsk 6N0905 Katastar Sažetak magistarski rad Republika Kazahstan Ust-Kamenogorsk 2010 Rad je izveden na Državnom sveučilištu u Istočnom Kazahstanu. D. Serikbajev. Nadzornik ... "

"Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Kazansko državno sveučilište za arhitekturu i građevinarstvo Certifikacija zaposlenika Savezne državne proračunske obrazovne ustanove višeg stručnog obrazovanja" Kazansko državno sveučilište za arhitekturu i građevinarstvo "koja zauzimaju pozicije naučnih i pedagoških radnika Kazansko Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Kazansko državno sveučilište za arhitekturu i građevinarstvo Sveučilište ... "

«SADRŽAJ: Sažetak .. 4 Napomena .. 6 Odjeljak I. Arhitektonski i planski dio 1.1. Predprojektna analiza teme 1.2. Urbanističke odluke .. 16 1.2.1. Karakteristično za građevinsko područje. 18 1.2.2. Sustav prirodnih i zelenih površina. 20 1.2.3. Vertikalni izgled i inženjerski trening. 21 1.2.4. Opskrba vodom i odvodnja. 22 1.3. Arhitektonska rješenja i tehnologija. 23 1.3.1. Vodeni režim str. Don u izgrađenom području. 27 1.3.2. Riječni promet .. 28 1.3.3. Lokacija ... "

„Iz odluke Upravnog vijeća Računske komore Ruske Federacije od 15. studenoga 2013. br. 47K (938)„ O rezultatima kontrolnog događaja „Provjera učinkovitosti proračunskih sredstava utrošenih na projektiranje i izgradnju sportskih objekata koji se grade za Svjetsko prvenstvo 2018.“ (u suradnji s Odjelom za kontrolu Predsjednik Ruske Federacije): Odobriti sažeto izvješće o rezultatima mjere kontrole. Pošaljite podneske računske komore Ministarstvu sporta Ruske ... "

„FEDERALNA AGENCIJA ZA OBRAZOVANJE DRŽAVNA GRAĐEVINA MOSKVA P RGRGRAM M disciplina _ Ekonomska procjena ulaganja_ 1. Uvjeti za razinu razvijenosti sadržaja discipline Pojam ulaganja, njihova klasifikacija. Regulatorni okvir za ulaganja (federalno i lokalno zakonodavstvo u području ulaganja, metodološki okvir za ocjenu učinkovitosti ulaganja). Subjekti, objekti i tržište ... "

gildtvv, hvala na poruci, ispravljamo pogrešku pri tiskanju u hipertekstu.

Sve je ispravno u skeniranju dokumenta.

Kratka napomena razvojnog programera

Ažuriranje i usklađivanje s Eurocodovima

odrezati 2.02.03-85 "Stupni temelji"

Vodeći ugovarač je NIIOSP. Gersevanov

Ažurirani SNiP 2.02.03-85 „Stupni temelji“ izveden je radi razvoja odredbi SNiP 2.02.03-85 u cilju povećanja razine pouzdanosti i sigurnosti zgrada i građevina (mehanička sigurnost, sigurnost tijekom opasnih prirodnih procesa (pojava) i industrijskih utjecaja, sigurna razina izloženosti nova gradnja zgrada i građevina na okolišu itd.) sukladno saveznom zakonu 384-FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i građevina", kao i za osiguranje poštivanja građevinskih propisa promjene u suvremenim uvjetima gradnje (razvoj monolitne stambene gradnje, povećanje obujma izgradnje visokih zgrada, izgradnja građevina s podzemnim dijelom u uvjetima guste urbane razvijenosti itd.) i zahtjevi usmjereni na uštedu energije u skladu sa Saveznim zakonom 261-FZ „o uštedi energije i poboljšanje učinkovitosti i izmjena određenih akata Ruske Federacije ”(smanjenje potrošnje materijala, poboljšanje pouzdanosti, smanjenje građevinskog rizika itd.). Ažurirani SNiP 2.02.03-85 dovršen je s obzirom na principe dizajna utvrđene u Eurocodeu.

Usklađivanje SNiP 2.02.03-85 i europskog standarda temelji se na općim načelima projektiranja i izračunavanja temelja i temelja za ograničavanje stanja i uporabe privatnih faktora pouzdanosti. Prilikom ažuriranja SNiP 2.02.03-85, dokument predviđa računske zahtjeve za sva granična stanja koja su za europske standarde regulirana za temelje pilota, a to su: ograničenje stanja jedne hrpe za prešanje, povlačenje ili bočno opterećenje; ograničiti stanje temelja pilota u cjelini; granično stanje povezano s neprihvatljivim deformacijama gornjih konstrukcija uslijed deformacija ili pomicanja temelja. Ažurirani SNiP pruža jedinstveni sustav privatnih faktora pouzdanosti koji odgovara jednom od tri pristupa dizajnirana europskom normom.

Podjela pilota na pokretane, zabijene i dosadne usvojena u ažuriranom SNiP-u 2.02.03-85 pruža mogućnost dizajniranja i izračunavanja svih poznatih vrsta gomila koje se koriste u domaćem i stranom inženjeringu temelja, uključujući one razmatrane u Eurocode-u 7.

Ažurirani SNiP tekst dopunjen je zahtjevima za primjenom suvremenih metoda praćenja nosivosti pilota, uključujući rezultate odluka valnih teorija utjecaja sadržanih u europskoj normi.

Tekst SNiP sadrži zahtjeve za geotehničkim nadzorom usklađene s europskim standardom, kao i opće zahtjeve za upotrebu modernih metoda numeričkog izračuna prilikom projektiranja velikih skupina pilota i temelja od pločastih ploča.

U okviru usklađivanja s Eurocode 7, u tekstu SNiP-a izvršena je podjela stavaka i prijava na obvezne i dobrovoljne prijave.

SNiP dopunjen aplikacijom "Definicije", koja omogućuje prijevod pojmova na engleski jezik.

Revidirani (ažurirani) SNiP 2.02.03-85 sadrži odredbe za projektiranje stupova stupova od raznih vrsta gomila u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima za različite građevine i građevine u civilne, industrijske, prometne, energetske i hidrauličke svrhe. Istodobno, revidirani SNiP 2.02.03-85 uzima u obzir značajke projektiranja stupova u područjima utapanja i nabreklih tla, na poniženim područjima i u opasnim sufuzijsko-krškim uvjetima, kao iu seizmičkim regijama. Odredbe razvijenog SNiP-a ne primjenjuju se samo na projektiranje gomilastih temelja građevina na tlima permafrosta, obalnih građevina naftnih polja i temelja za strojeve s dinamičkim opterećenjima.

Glavni tekst pripremljenog regulatornog dokumenta sadrži obvezne zahtjeve za projektiranje zgrada i građevina na temeljima pilota, a dodaci glavnom tekstu daju preporuke o mogućnosti, ako je potrebno, korištenja niza dodatnih odredbi za projektiranje i proračun temelja pilota.

Konačna verzija revidiranih građevinskih normi i propisa 2.02.03-85 bavi se dizajnom i proračunom gomilanih gomila i gomila školjki svih vrsta (prizmatičnih, piramidalnih, klupskih, ne zatezanih i prednapregnutih) kada su uronjeni čekićima, vibro-utovarivačima i udubljenjima, kao i postavljenim rampanim i bušenim pilotima koristeći moderne tehnologije koje udovoljavaju zahtjevima zakona 261-FZ i 384-FZ. Posebno se uzimaju u obzir karakteristike dizajna pilota - ispunjene, izvedene u kućištima cijevi, uronjene izgubljenim vrhom ili zbijenim betonskim čepom i naknadnim uređajem za širenje, nabijenim vibro-otisnutim, dosadnim, dosadnim, boroinjektiranjem, uključujući prethodno ne razmatrane u snopovima SNiP 2.02.03-85. raspoređeni tehnologijom neprekidnog kretanja šupljeg vijaka i tehnologijom pražnjenja impulsa i uređajem proširene pete elektrokemijskom eksplozijom.

Nedavno su se piloti za ubrizgavanje pokazali vrlo učinkovitima, izvedenim sabijanjem tla u blizini gomile koristeći tehnologiju pražnjenja-impulsa, što omogućava postizanje specifičnog otpora tih pilota na razinu gotovo koja odgovara pogonskim gomilama. S tim u vezi, prema prilozima revidiranog SNiP 2.02.03-85, moguće je koristiti ove hrpe s povećanim promjerom debla od 250 mm do 350 mm. Revidirani SNiP 2.02.03-85 također uključuje preporuke za oblikovanje stupova s \u200b\u200bpilom koristeći barette, proizvedene tehnološkom opremom kao što su ravni hvataljka i hidraulički mlin, koji se u posljednje vrijeme sve više koriste u praksi temelja u vezi sa širokom uporabom u građevinarstvu " zidovi u zemlji. " Revidirani SNiP 2.02.03-85 također daje preporuke za uporabu pilota u mostovima, poredanih sa i bez širenja ugradnjom montažnih cilindričnih ili prizmatičnih armirano-betonskih elemenata u bušotine.

Temelji stupova u revidiranom SNiP 2.02.03-85 namjeravaju se izračunati u skladu s dvije skupine ograničavajućih stanja. Takav pristup izračunu ne proturječi četveroslojnom načelu izračunavanja temelja gomile usvojenog u Eurokodu jer upotreba dviju skupina ograničavajućih država omogućuje pokrivanje svih slučajeva nagodbe predviđenih Eurokodom. Prva skupina ograničavajućih stanja koristi se za proračun čvrstoće pilota i rešetki, kao i graničnog stanja tla baze gomile i gubitka njegove ukupne stabilnosti. Druga skupina graničnog stanja uključuje proračune stupova stupa za sedimente i horizontalne pokrete, kao i za provjeru stvaranja prekomjernog otvaranja pukotina u elementima armirano-betonskih konstrukcija gomile.

Izračun za prvu skupinu graničnih stanja u revidiranom SNiP 2.02.03-85 u odnosu na prethodno važeći SNiP 2.02.03-85 ostao je u osnovi nepromijenjen, osim za promjene povezane s proračunom pilota, prema kojima je izračun takvih pilota u u slučaju podupiranja donjih krajeva na stjenovitim tlima, planira se uzeti u obzir stupanj loma potonjeg, kao i procjena količine negativnog trenja tijekom grozdenja u tlu u vezi s uvrštavanjem Dodatka I u revidirani SNiP 2.02.03-85, posvećen ovom u anketa.

U predstavljenom izdanju regulatornog dokumenta značajne promjene u proračunima stupova pilota izvršene su samo u pogledu utvrđivanja oborina pilota, šipova i polja šipova.

Osnova za izračunavanje uznemiravanja jedne hrpe je metodologija prethodno sadržana u Dodatku 4 preporučena u SNiP 2.02.03-85., Koja predviđa određivanje pomicanja pilota pod utjecajem opterećenja pomoću sheme izračuna na temelju modela tla kao linearno deformabilnog medija. U skladu s navedenom shemom, proračuni se provode uz pretpostavku mogućnosti klizanja hrpe u odnosu na tlo i primjenom modula smicanja tla temelja pilota.

Na temelju izračuna, navedeni modeli tla omogućuju da se pomoću korištene metode izračuna nosivosti provede proračun grmlja visećih pilota, uzimajući u obzir međusobni utjecaj gomila u grmu. Revidirani SNiP 2.02.03-85 također je usvojio poboljšani model konvencionalnog temelja gomile, koji omogućava izračunavanje polja hrpe s velikim brojem pilota koji su u njima uključeni. U ovom se slučaju izračunavaju sedimenti polja nagomilavanja uzimajući u obzir pojavu dodatnih pomaka od kompresije debla šipe i pomicanja gomila zbog klizanja tla duž njihove bočne površine.

Uz metodologiju koja je korištena u revidiranom SNiP-u 2.02.03-85 za određivanje naselja s jednom hrpom na temelju razmatranja tla kao linearno deformabilnog medija, ažurirana aplikacija SNiP 2.02.03-85 uključuje metodu za ocjenu ovog nacrta u bilinearnom okruženju koja uzima u obzir neizbježnost pri određenom opterećenju potpune iscrpljenosti povećanja nosivosti pilota duž bočne površine pilota.

Preporučuje se određivanje oborina kombiniranih stupova od pločastih ploča (omogućujući istodobno uzimanje u obzir otpora tla temeljnog pilota i temelja roštilja na temelju tla) pomoću modela ploče na elastičnom temelju s promjenjivom u smislu koeficijenta elastičnog otpora. U ovom slučaju, dopušteno je dodijeliti ovaj koeficijent i izravno iz prostornog nelinearnog izračuna, a na temelju rješenja osiimetričnog problema za ćeliju koja uključuje gomilu i okolnu masu tla. Pri dodjeli vrijednosti koeficijenta elastičnog otpora u ekstremnim zonama i na mjestima koncentracije napona, preporučuje se u proračunima uzeti u obzir prostorni rad temelja pilota. Planirana raspodjela karakteristika krutosti u ovom se slučaju preporučuje utvrditi na temelju numeričkih metoda simulacije.

Pored gore navedenih dodataka i promjena, revidirani SNiP 2.02.03-85 uključuje i preporuke o korištenju suvremenih metoda praćenja nosivosti pilota, naime metodu koja se temelji na računalnoj obradi rezultata dinamičkih ispitivanja bušenih pilota s velikim čekićima s njihovom naknadnom obradom na osnovi vala teorija utjecaja, kao i metoda za procjenu nosivosti bušenih pilota na temelju obrade rezultata statičkog sondiranja tla s konusom sondiranja.

SP 24.13330.2011 SNiP 2.02.03-85 "Temelj za pilote."

Opravdajte svoju procjenu

1 Opseg

Ovaj skup pravila primjenjuje se na oblikovanje gomilanih temelja novoizgrađenih i rekonstruiranih zgrada i građevina (u daljnjem tekstu: građevine). Skup pravila ne odnosi se na oblikovanje gomilanih temelja građevina podignutih na trajnom zamrznutom tlu, gomilastih temelja strojeva s dinamičkim opterećenjima, kao i na potpornja za obalna naftna polja i druge građevine postavljene na kontinentalnoj polici.

primjedba - Pri korištenju ovog skupa pravila preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda i klasifikatora u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici nacionalnog tijela za normizaciju Ruske Federacije na Internetu ili prema godišnjem objavljenom indeksu "Nacionalni standardi", koji je objavljen 1. siječnja ove godine , a prema odgovarajućim mjesečno objavljenim informacijskim indeksima objavljenim u tekućoj godini. Ako se referentni dokument zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog skupa pravila treba voditi zamijenjenim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument otkaže bez zamjene, odredba u kojoj je veza data na njega primjenjuje se u mjeri u kojoj na tu vezu ne utječe.

3 Pojmovi i definicije

Izrazi s odgovarajućim definicijama koji se koriste u ovom zajedničkom pothvatu dati su u Dodatku A. Nazivi tla temelja zgrada i građevina usvojeni su u skladu s GOST 25100.

SP 24.13330 pilotski temelji

SP 24.13330.2011

Ažurirano izdanje SNiP 2.02.03-85

Stupni temelji

Tko je pripremio ažuriranje i usklađivanje SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011) s Eurokodovima?

Aktualizaciju i usklađivanje SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011) s Eurokodovima pripremilo je OJSC "Istraživački centar" Gradnja "NIIOSP nazvan po Gersevanov. Odobreno od Ministarstva regionalnog razvoja Rusije od 27. prosinca 2010. br. 786.

Što je diktiralo potrebu za ažuriranjem SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011)?

Ažuriranje SNiP 2.02.03-85 diktira činjenica da je prošlo više od 25 godina od puštanja dokumenta. Od tada se nisu promijenile samo tehnologija i materijali, već i zahtjevi zgrada i građevina u pogledu pouzdanosti i sigurnosti. Jedan od glavnih zadataka ažuriranja SNiP 2.02.03-85 je zadatak usklađivanja odredbi regulatornog dokumenta sa zahtjevima saveznog zakona 384-FZ „Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i građevina“ i saveznog zakona 261-FZ „O uštedi energije i povećanju učinkovitosti i dalje o izmjeni određenih akata Ruske Federacije. " Glavni tekst pripremljenog regulatornog dokumenta sadrži obvezne zahtjeve za projektiranje zgrada i građevina na temeljima pilota, a dodaci glavnom tekstu daju preporuke o mogućnosti, ako je potrebno, korištenja niza dodatnih odredbi za projektiranje i proračun temelja pilota.

Koje su glavne promjene i dopune ažuriranom izdanju? SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011)?

Velike promjene i dopune ažuriranog izdanja SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011) su kako slijedi:

dopunjeni zahtjevima za primjenom suvremenih metoda praćenja nosivosti pilota;
dopunjeni zahtjevima za geotehničkim nadzorom;
dopunjeno zahtjevima za korištenjem suvremenih numeričkih metoda proračuna u projektiranju velikih skupina gomila i stupova s \u200b\u200bpločama;
uključena je odredba o projektiranju stupova od raznih vrsta gomila u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima za razne građevine i građevine;
uključene su preporuke za dizajn temelja od gomile pomoću barreta izrađenih tehnološkom opremom kao što su ravni hvataljka i hidraulički mlin;
dane su preporuke za uporabu pilota u mostovima, koji su postavljeni sa i bez širenja ugradnjom montažnih cilindričnih ili prizmatičnih armirano-betonskih elemenata u bušotine;
dan je položaj za izračun temelja pilota za dvije skupine ograničavajućih stanja;
izvršene su promjene u proračunima temelja pilota u smislu određivanja oborina pilota, šipova i polja pilota;
usvojen je i poboljšani model konvencionalnog temelja pilota koji omogućava izračunavanje polja hrpe s velikim brojem pilota koji su u njima uključeni;
dane su preporuke za primjenu suvremenih metoda upravljanja temeljenih na računalnoj obradi rezultata dinamičkih ispitivanja.

Kakva je harmonizacija ažuriranog izdanja? SNiP 2.02.03-85 (SP 24.13330.2011) Eod Croco?

SNiP za pilotske temelje

Kako bi se izbjegle neugodne posljedice nepravilne gradnje zgrada, koje se očituju u kolapsu, pucanju zidova, banaka, građevinski radovi reguliraju SNiP. Štoviše, standardi zaklade gomile zajedničkog pothvata 2011. daju preporuke ne samo o radnim trenucima, već i o svim procesima, od kreiranja projekta, postavljanja temelja, izgradnje zidova i krovova.

Temelji JV gomile 2011

Stupni temelji su temelji koji udovoljavaju svim zahtjevima moderne gradnje i omogućuju postupak izgradnje na složenim, poplavljenim i pretjerano mekim tlima, gdje tradicionalne vrste temelja ne podnose opterećenje. Uporaba tehnologije gomile osigurava pouzdanost temelja, brzinu podizanja konstrukcije, jednostavnost instalacijskih radova i znatnu ekonomsku korist za korisnika.

Programi projektiranja, izgradnje uređeni su sljedećim dokumentima:

SP 13330.2011 Stupni temelji. Reviziju ažurirao SNiP 2.02.03-85;
DBN V.2.1-2009 Temelji i temelji građevina.

Možete se također obratiti Vodiču za projektiranje temelja građevina i građevina prema SNiP 2.02.01-83.

Vrste građevina metodom produbljivanja

Kada postavljate temelj tipa pilota koji se koristi u privatnoj gradnji, morate znati da postoji nekoliko vrsta konstrukcija gomila koje se razlikuju po načinu ukopavanja u tlo:

Prethodno odabrani ili proizvedeni elementi gomile mogu biti drveni, čelični ili armirani beton, produbljeni iskopom ili bez iskopa;
Vijačni piloti - elementi opremljeni oštricom za lakše prodiranje, što se postiže uvrtanjem gomila u zemlju. U pravilu su vijak-piloti šuplja cijev, u koju se nakon ugradnje ulije pijesak, ubacuju se armaturne šipke i sipaju betonske smjese kako bi se osigurala stabilnost cijelog sustava.

Veličina dubine baze izračunava se iz značajki težine, funkcionalne svrhe konstrukcije

Veličina dubine baze izračunava se iz značajki težine, funkcionalne svrhe konstrukcije. Parametri dubine položenih inženjerskih mreža, reljefne nijanse gradilišta, vrsta tla, točka smrzavanja i visina porasta vodonosnika podzemnih voda. Preporučeni propisi uzeti su u obzir u SP 24.13330.2011. Osnove zgrada i građevina. Pri uređivanju elemenata hrpe dopušteno odstupanje od središta regulirano je SNiP 3.02.01-87 i nije veće od 5 cm.

Važno! Kao i bilo koji drugi temelj, jamski temelji su skloni mulju. Izračunavanje sedimenata vrši se u skladu s dodatnim propisima SP 24.13330.2011 u ažuriranoj verziji SNiP. Sve radove na armiranju s rešetkom za roštilj treba izvesti samo određena marka armaturne mreže ili metalnih šipki, što odgovara SP 63.13330.2012.

Prilikom izvođenja radova na uređenju temelja potrebno je pažljivo izračunati sve nijanse. Uz svu svoju popularnost, temelji stupova ne razlikuju se u povećanoj izdržljivosti, čvrstoći i ne dopuštaju izgradnju zgrada iznad 2-3 kata. Standardi su navedeni u SP 24.13330.2011. Osnove zgrada i građevina (vidi ažuriranu verziju).

SP 24.13330.2011 Stupni temelji. Ažurirano izdanje SNiP 2.02.03-85

Uzorak fragmenta teksta:

MINISTARSTVO REGIONALNOG RAZVOJA RUSKE FEDERACIJE

s v v dp r v v l l SP 24.13330.2011

Ažurirano izdanje SNiP 2.02.03-85

Ciljevi i načela standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Federalnim zakonom od 27. prosinca 2002. br. 184-FZ „O tehničkoj regulativi“, a pravila o razvoju Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. studenog 2008. br. 858 „O postupku izrade i odobravanja kodeksa prakse ”.

Informacije o skupu pravila

1 IZVRŠNICI - Institut za temelje i podzemne građevine, br NM Gersevanova "- Institut OJSC" Istraživački centar "Graditeljstvo" (NIIOSP nazvan po N. M. Gersevanov)

2 UVODIO Tehnički odbor za normizaciju (TC 465) „Izgradnja“

3 PRIPREMLJEN za odobrenje odjela za arhitekturu, graditeljstvo i urbanu politiku

4 ODOBRENO naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) od 27. prosinca 2010. br. 786 i stupio na snagu 20. svibnja 2011. godine.

5 Registrirana od strane Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo (Rosstandart). Revizija SP 24.13330.2010

Informacije o izmjenama i dopunama ovog skupa pravila objavljuju se u godišnje objavljenom informacijskom indeksu "Nacionalni standardi", a tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečno objavljenim informativnim znakovima "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjene) ili otkazivanja ovog skupa pravila, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u mjesečnom objavljenom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavijesti i tekstovi također su objavljeni u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici programera (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) na Internetu

Ovaj normativni dokument ne može se u cijelosti ili djelomično reproducirati, umnožavati i distribuirati kao službeno objavljivanje u Ruskoj Federaciji bez dopuštenja Ministarstva regionalnog razvoja Rusije.

1 Opseg. 1

3 Pojmovi i definicije. 2

4 Opće odredbe. 3

5 Zahtjevi za inženjerska i geološka snimanja. 4

7 Dizajn stupa od pilota. 10

7.1 Osnovne smjernice za proračun. 10

7.2 Metode proračuna za određivanje nosivosti pilota. 15

7.3 Određivanje nosivosti pilota na osnovu rezultata terenskih ispitivanja. 27

7.4 Proračun pilota, pilota i kombiniranih stupova s \u200b\u200bpločama za

7.5 Karakteristike dizajna velikih grmova i polja šipova

i ploče za roštilj. 40

7.6. Značajke projektiranja stupova s \u200b\u200bpilom u rekonstrukciji zgrada

i objekata. 43

8 Zahtjevi za izgradnju stupova s \u200b\u200bpilom. 45

9 Dizajnerske značajke pilastih temelja u natapanoj zemlji. 49

10 Dizajnerske značajke pilastih temelja u natečenim tlima. 54

11 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja za radnike koji rade sa skraćenim radnim vremenom

12 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja u seizmičkim područjima. 59

13 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja na kršu

14 Dizajnerske karakteristike gomilastih temelja nosača nadzemnih linija

15 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja niskih zgrada. 65

Dodatak A (informativni) Uvjeti i definicije. 68

ankete o dizajnu stupa od pilota. 69

i horizontalne sile i zamah. 71

s nagibom bočnih lica i p\u003e 0,025. 75

tla prema svojstvima čvrstoće. 77

sile smrzavanja. 83

Ovaj skup pravila utvrđuje zahtjeve za projektiranje temelja iz različitih vrsta pilota u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima i za bilo koju vrstu konstrukcije.

Razvio ih je NNNOSP. NM Gersevanova - Institut istraživačkog centra "Graditeljstvo": Dr. Tech. znanosti B.V. Bakholdin, V.P. Petrukhin i Cand. tehn. znanosti I.V. Kolybin - voditelji tema, Dr. Tech. Znanosti: A.A. Grigoryan, E.A. Sorochan, L.R. Stenitser, kandidati teh. Znanosti: A.G. Alekseev, V.A. Barvashov, S.G. Bezvolev, G.I. Bondarenko, V.G. Budanov, A.M. Dzagov, O.I. Ignatova, V.E. Konash, V.V. Mikheev, D.E. Razvodovsky, V.G. Fedorov,

OA Šulajatijev, P.I. Hawks, inženjeri L.P. Chashikhina, E.A. Parfyonov, uz sudjelovanje inženjera N.P. Pivovara.

GLAVENE FONDACIJE Temelji na hrpi

Datum uvođenja 2011-05-20

1 Opseg

Ovaj skup pravila primjenjuje se na oblikovanje gomilanih temelja novoizgrađenih i rekonstruiranih zgrada i građevina (u daljnjem tekstu: građevine).

sigurnost zgrada i građevina

SP 14.13330.2011 "SNiP P-7-81 * Izgradnja u seizmičkim područjima"

SP 16.13330.2011 "SNiP P-23-81 * Čelične konstrukcije"

SP 20.13330.2011 "SNiP 2.01.07-85 * Opterećenja i učinci"

SP 21.13330.2010 "SNiP 2.01.09-91 Zgrade i građevine na razvijenim površinama i ukopavajuća tla"

SP 22.13330.2011 "SNiP 2.02.01-83 * Temelji zgrada i građevina"

SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84 * Mostovi i cijevi"

SP 38.13330.2010 „SNiP 2.06.04-82 * Opterećenja i učinci na hidrauličke konstrukcije (val, led i brodovi)“

SP 40.13330.2010 „SNiP 2.06.06-85 Betonske i armirano-betonske brane“

SP 41.13330.2010 "SNiP 2.06.08-87 Betonske i armirano-betonske konstrukcije hidrauličnih konstrukcija"

SNiP 3.04.01-87 Izolacijski i završni premazi

GOST 5686-94 Tla. Metode ispitivanja gomile polja

GOST 9463-88 Okruglo drvo mekog drveta. Tehnički uvjeti

GOST 12248-96 Tla. Laboratorijske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti

GOST R 53231-2008 Beton. Pravila za kontrolu i procjenu snage

GOST 19804-91 Gomile od armiranog betona. Tehnički uvjeti

GOST 19804.6-83 Šuplje gomile kružnog presjeka i kompozitni armirano-betonski kompozitni piloti s neteznom armaturom. Konstrukcija i dimenzije

GOST 19912-2001 Tla. Terenske metode ispitivanja za statički i dinamički sondiranje

GOST 20276-99 Tla. Terenske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti

GOST 20522-96 Tla. Metode statističke obrade rezultata ispitivanja

GOST 25100-95 tla. klasifikacija

GOST 26633-91 Beton, težak i sitnozrnat

GOST 27751-88 Pouzdanost građevinskih konstrukcija i temelja. Osnovne odredbe za izračun

GOST R 53778-2010 Zgrade i građevine. Pravila za pregled i nadzor tehničkog stanja

Napomena: Kada koristite ovaj skup pravila, preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda i klasifikatora u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici nacionalnog tijela za normizaciju Ruske Federacije na Internetu ili prema godišnjem objavljenom indeksu "Nacionalni standardi" , koji je objavljen 1. siječnja tekuće godine, a prema odgovarajućim mjesečnim objavljenim informacijskim indeksima objavljenim u tekućoj godini. Ako se referentni dokument zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog skupa pravila treba voditi zamijenjenim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument otkaže bez zamjene, odredba u kojoj je veza data na njega primjenjuje se u mjeri u kojoj na tu vezu ne utječe.

3 Pojmovi i definicije

Izrazi s odgovarajućim definicijama koji se koriste u ovom zajedničkom ulaganju dati su u Dodatku A.

Nazivi tla temelja zgrada i građevina usvajaju se u skladu s GOST 25100.

4 Općenito

4.1 Temelje pilota treba projektirati na temelju i uzimajući u obzir:

a) rezultati inženjerskih istraživanja za građevinarstvo,

b) podatke o seizmičnosti građevinskog područja,

c) podatke koji karakteriziraju svrhu, dizajn i tehnološke značajke građevine i uvjete za njihov rad,

d) opterećenja koja djeluju na temelje,

e) uvjete postojećeg razvoja i utjecaj nove gradnje na njega,

e) zahtjeve zaštite okoliša,

g) tehnička i ekonomska usporedba mogućih dizajnerskih rješenja.

4.2 Prilikom projektiranja treba osigurati rješenja koja osiguravaju pouzdanost, trajnost i isplativost konstrukcija u svim fazama izgradnje i rada.

Podaci o klimatskim uvjetima građevinskog područja trebaju se uzimati u skladu s SNiP 23-01.

4.4 Projektni radovi na temeljima pilota trebaju se provoditi u skladu s projektnim zadatkom za projektiranje i potrebnim početnim podacima (4.1).

4.5 Pri projektiranju treba uzeti u obzir razinu odgovornosti strukture u skladu s GOST 27751.

Projektiranje stupova s \u200b\u200bpilom bez odgovarajućih podataka iz inženjerskih i geoloških pregleda nije dopušteno.

4.9 Temelj pilota namijenjen uporabi u agresivnom okruženju treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve iz norme SP 28.13330, a drvene konstrukcije temelja pilota treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve za zaštitu od truljenja, uništavanja i oštećenja od strane drvoprerađivača.

4.10 Prilikom projektiranja i izgradnje stupa od pilota od monolitnog i gotovog betona ili armiranog betona, zajedničko ulaganje treba dodatno voditi

63.13330, SP 28.13330 i SNiP 3.04.01, kao i da udovoljavaju zahtjevima regulatornih dokumenata o izgradnji temelja i temelja, geodetskim radovima, sigurnosnim mjerama opreza, pravilima zaštite od požara tijekom građevinskih i instalacijskih radova i zaštite okoliša.

skup pravila

STROJNE FONDACIJE

AKTUALIZIRANO IZDAVANJE SNiP-a 2.02.03-85

Temelj pločica

SP 24.13330.2011

predgovor

Ciljevi i načela standardizacije u Ruskoj Federaciji utvrđeni su Federalnim zakonom od 27. prosinca 2002. N 184-FZ "O tehničkoj regulaciji", a pravila razvoja - Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. studenog 2008. N 858 "O postupku izrade i odobravanja kodeksa prakse ”.

Informacije o skupu pravila

1. Izvođači - "Istraživački, dizajnerski i inženjerski i projektno-tehnološki institut za temelje i podzemne građevine NM Gersevanov" - Institut istraživačkog centra "Graditeljstvo" (NIIOSP nazvan po NM Gersevanov).
2. Podnio Tehnički odbor za normizaciju (TC 465) „Izgradnja“.
3. Pripremljen za odobrenje odjela za arhitekturu, graditeljstvo i urbanu politiku.
4. Odobreno naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) od 27. prosinca 2010. br. 786 i stupilo na snagu 20. svibnja 2011. godine.
5. Registrirana od strane Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo (Rosstandart). Revizija zajedničkog ulaganja 24.13330.2010.

Podaci o izmjenama i dopunama ovog skupa pravila objavljuju se u godišnje objavljenom informacijskom indeksu "Nacionalni standardi", a tekst izmjena i dopuna objavljuje se u mjesečno objavljenim informacijskim znakovima "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjene) ili otkazivanja ovog skupa pravila, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u mjesečnom objavljenom indeksu informacija "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavijesti i tekstovi također su objavljeni u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici programera (Ministarstvo regionalnog razvoja Rusije) na Internetu.

uvod

Ovaj skup pravila utvrđuje zahtjeve za projektiranje temelja iz različitih vrsta pilota u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima i za bilo koju vrstu konstrukcije.
Dizajnirao ih NIIOSP. NM Gersevanova - Institut istraživačkog centra "Građevina" OJSC: dr. B. V. Bakholdin, V. P. Petrukhin i kandidat tehničkih znanosti I. V. Kolybin - voditelji tema; dr. Tehničkih znanosti: A .A Grigoryan, EA Sorochan, L.R. Stavnitser; kandidati tehničkih znanosti: A.G. Alekseev, V.A. Barvashov, S.G. Bezvolev, G.I. Bondarenko, V.G. Budanov, A. M. Dzagov, O. I. Ignatova, V. E. Konash, V. V. Mikheev, D. E. Razvodovsky, V. G. Fedorovsky, O. A. Shulyatiev, P. I. Yastrebov, inženjera L. P. Chashchina, E. A. Parfyonov, uz sudjelovanje inženjera N. P. Pivnika.

1. Obim

Ovaj skup pravila primjenjuje se na oblikovanje gomilanih temelja novoizgrađenih i rekonstruiranih zgrada i građevina (u daljnjem tekstu: građevine).
Skup pravila ne odnosi se na oblikovanje gomilanih temelja građevina podignutih na trajnom zamrznutom tlu, gomilastih temelja strojeva s dinamičkim opterećenjima, kao i na potpornja za obalna naftna polja i druge građevine postavljene na kontinentalnoj polici.

Ovo zajedničko ulaganje pruža veze do sljedećih dokumenata:
Savezni zakon od 27. prosinca 2002. N 184-FZ "O tehničkom propisu"
Savezni zakon od 30. prosinca 2009. N 384-FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i građevina"
SP 14.13330.2011 "SNiP II-7-81 *. Izgradnja u seizmičkim područjima"
SP 16.13330.2011 "SNiP II-23-81 *. Čelične konstrukcije"
SP 64.13330.2011 "SNiP II-25-80. Drvene konstrukcije"
SP 20.13330.2011 "SNiP 2.01.07-85 *. Tereti i učinci"

Konzultant Plus: napomena.
Zajedničko ulaganje iz ovog dokumenta SP 21.13330.2010 naknadno je odobreno i objavljeno pod brojem SP 21.13330.2012.

SP 21.13330.2010 "SNiP 2.01.09-91. Zgrade i građevine na razvijenim površinama i ukopavajuća tla"
SP 22.13330.2011 "SNiP 2.02.01-83 *. Temelji zgrada i građevina"

Konzultant Plus: napomena.
SP 28.13330.2010 iz ovog dokumenta naknadno je odobren i objavljen sa SP 28.13330.2012.

SP 28.13330.2010 "SNiP 2.03.11-85. Zaštita građevinskih konstrukcija od korozije"
SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84 *. Mostovi i cijevi"
SP 38.13330.2010 "SNiP 2.06.04-82 *. Tereti i učinci na hidrauličke konstrukcije (val, led i brodovi)"
SP 40.13330.2010 "SNiP 2.06.06-85. Brane od betona i armiranog betona"

Konzultant Plus: napomena.
SP 41.13330.2010 iz ovog dokumenta naknadno je odobren i objavljen sa SP 41.13330.2012.

SP 41.13330.2010 "SNiP 2.06.08-87. Betonske i armirano-betonske konstrukcije hidrauličnih konstrukcija"
SNiP 3.04.01-87. Izolacijski i završni premazi

Konzultant Plus: napomena.
SP 47.13330.2010 iz ovog dokumenta naknadno je odobren i objavljen sa SP 47.13330.2012.

SP 47.13330.2010 "SNiP 11-02-96. Inženjerski pregledi za izgradnju. Osnovne odredbe"
SNiP 23-01-99 *. Građevinska klimatologija

Konzultant Plus: napomena.
SP 58.13330.2010 iz ovog dokumenta naknadno je odobren i objavljen sa SP 58.13330.2012.

SP 58.13330.2010 "SNiP 33-01-2003. Hidrotehničke konstrukcije. Osnovne odredbe"

Konzultant Plus: napomena.
SP 63.13330.2010 iz ovog dokumenta naknadno je odobren i objavljen sa SP 63.13330.2012.

SP 63.13330.2010 "SNiP 52-01-2003. Betonske i armirano-betonske konstrukcije. Osnovne odredbe"
GOST 5686-94. Tlima. Metode ispitivanja gomile polja
GOST 9463-88. Okruglo drvo crnogoričnih vrsta. Tehnički uvjeti
GOST 12248-96. Tlima. Laboratorijske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti
GOST R 53231-2008. Betoni. Pravila za kontrolu i procjenu snage
GOST 19804-91. Armirano betonske gomile. Tehnički uvjeti
GOST 19804.6-83. Šuplje gomile kružnog presjeka i armirano-betonske kompozitne gomile-školjke s neteznom pojačanjem. Konstrukcija i dimenzije
GOST 19912-2001. Tlima. Terenske metode ispitivanja za statički i dinamički sondiranje
GOST 20276-99. Tlima. Terenske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti
GOST 20522-96. Tlima. Metode statističke obrade rezultata ispitivanja
GOST 25100-95. Tlima. klasifikacija
GOST 26633-91. Teški i fini beton
GOST 27751-88. Pouzdanost građevinskih konstrukcija i temelja. Osnovne odredbe za izračun
GOST R 53778-2010. Zgrade i građevine. Pravila za pregled i nadzor tehničkog stanja
Napomena. Pri korištenju ovog skupa pravila preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda i klasifikatora u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici nacionalnog tijela Ruske Federacije za standardizaciju na Internetu ili prema godišnje objavljenom indeksu "Nacionalni standardi", koji je objavljen 1. siječnja ove godine, te relevantne mjesečne objavljene informacijske znakove objavljene ove godine. Ako se referentni dokument zamijeni (promijeni), tada se prilikom korištenja ovog skupa pravila treba voditi zamijenjenim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument otkaže bez zamjene, odredba u kojoj je veza data na njega primjenjuje se u mjeri u kojoj na tu vezu ne utječe.

3. Pojmovi i definicije

Izrazi s odgovarajućim definicijama koji se koriste u ovom zajedničkom ulaganju dati su u Dodatku A.
Nazivi tla temelja zgrada i građevina usvajaju se u skladu s GOST 25100.

4. Općenito

4.1. Temelji pilota trebaju biti dizajnirani na temelju i uzimajući u obzir:
a) rezultati inženjerskih istraživanja za građevinarstvo;
b) podatke o seizmičnosti građevinskog područja;
c) podatke koji karakteriziraju svrhu, dizajn i tehnološke značajke građevine i uvjete za njihov rad;
d) opterećenja koja djeluju na temelje;
e) uvjete postojećeg razvoja i utjecaj nove gradnje na njega;
e) zahtjeve zaštite okoliša;
g) tehnička i ekonomska usporedba mogućih dizajnerskih rješenja.
4.2. Prilikom projektiranja treba pružiti rješenja koja osiguravaju pouzdanost, trajnost i isplativost konstrukcija u svim fazama izgradnje i rada.
4.3. Prilikom projektiranja treba uzeti u obzir lokalne uvjete građenja, kao i postojeće iskustvo u projektiranju, izgradnji i radu građevina u sličnim inženjersko-geološkim, hidrogeološkim i okolišnim uvjetima.
Podaci o klimatskim uvjetima građevinskog područja trebaju se uzimati u skladu s SNiP 23-01.
4.4. Projektni radovi na temeljima pilota trebaju se provoditi u skladu s projektnim projektom i potrebnim početnim podacima (4.1).
4.5. Prilikom projektiranja treba uzeti u obzir razinu odgovornosti strukture u skladu s GOST 27751.
4.6. Temelji pilota trebaju se projektirati na temelju rezultata inženjerskih istraživanja izvršenih u skladu sa zahtjevima iz SP 47.13330, SP 11-104 i Odjeljka 5 ovog SP-a.
Inženjerski pregledi trebali bi pružiti ne samo proučavanje geotehničkih uvjeta nove konstrukcije, već i potrebne podatke za provjeru utjecaja temelja pilota na postojeće građevine i okoliš, kao i za projektiranje, ako je potrebno, jačanja temelja i temelja postojećih građevina.
Projektiranje stupova s \u200b\u200bpilom bez odgovarajućih podataka iz inženjerskih i geoloških pregleda nije dopušteno.
4.7. Pri korištenju pilota za izgradnju u blizini postojećih građevina potrebno je procijeniti utjecaj dinamičkih utjecaja na građevine postojećih građevina, kao i na strojeve, instrumente i opremu osjetljivu na vibracije te, ako je potrebno, osigurati mjerenje parametara vibracija tla, građevina i podzemnih komunalija kada instalacija pilot ronjenja i pilota.
4.8. U projektima gomilanih temelja potrebno je predvidjeti mjerenja na terenu (nadzor). Sastav, opseg i metode nadzora utvrđuju se ovisno o razini odgovornosti građevine i složenosti inženjerskih i geoloških uvjeta (SP 22.13330).
Treba primijeniti cjelovite mjere mjerenja deformacija temelja i temelja prilikom primjene novih ili nedovoljno proučanih struktura građevina ili temelja, kao i ako postoje posebni zahtjevi za terenska mjerenja u projektu.
4.9. Temelj pilota namijenjen za uporabu u agresivnom okruženju treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve iz SP 28.13330, a drvene konstrukcije temelja pilota treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve za zaštitu od truljenja, uništavanja i oštećenja drvenim crvima.
4.10. Prilikom projektiranja i izgradnje stupa od stupa izrađenih od monolitnog i gotovog betona ili armiranog betona potrebno je dodatno poštivati \u200b\u200bSP 63.13330, SP 28.13330 i SNiP 3.04.01, kao i zahtjeve regulatornih dokumenata o izgradnji temelja i temelja, geodetskih radova, sigurnosnih mjera opreza, pravila zaštite od požara tijekom proizvodnje građevinski radovi i zaštita okoliša.

5. Zahtjevi za inženjerska i geološka ispitivanja

5.1. Rezultati inženjerskih istraživanja trebaju uključivati \u200b\u200bpodatke o geologiji, geomorfologiji, seizmičnosti, a također sadržavati sve potrebne podatke za odabir vrste temelja, određivanje vrste pilota i njihovih veličina, dopušteno projektno opterećenje na hrpi i provođenje proračuna prema graničnim stanjima uzimajući u obzir prognozu mogućih promjena ( u procesu izgradnje i rada) geoloških, hidrogeoloških i okolišnih uvjeta gradilišta, kao i vrstu i opseg inženjerskih mjera za njegov razvoj.
5.2. Ankete o pilastim temeljima u općem slučaju uključuju slijedeći kompleks radova:
bušenje bušotina uzorkovanjem i opisom prohodnih tla;
laboratorijske studije fizikalno-mehaničkih svojstava tla i podzemnih voda;
sondiranje tla - statično i dinamično;
tlaka tla;
ispitivanje tla pečatima (statička opterećenja);
ispitivanje tla standardnim i (ili) gomilama pune veličine;
eksperimentalni rad na istraživanju utjecaja konstrukcije stupova na okoliš na okoliš, uključujući i one smještene u blizini građevina (na poseban zadatak projektne organizacije).
5.3. Obvezna vrsta radova, bez obzira na razinu odgovornosti građevinskih objekata i vrste temelja pilota, su bušenje dobro, laboratorijsko istraživanje i statičko ili dinamičko sondiranje. U ovom je slučaju najpoželjnija metoda senziranja statična, tijekom koje se uz parametre statičkog sondiranja tla određuje njihova gustoća i vlaga pomoću radioaktivne sječe (GOST 19912).
5.4. Za objekte povećane i normalne razine odgovornosti, rad naveden u točkama 5.2 i 5.3 preporučuje se nadopuniti ispitivanjem tla s pressiometrima i matricama (GOST 20276), referentnim i cjelovitim pilotima (GOST 5686) u skladu s preporukama iz Dodatka B. U ovom slučaju kategorije složenosti uvjeta tla utvrđene od strane ovisno o homogenosti tla prema uvjetima pojavljivanja i svojstvima (vidjeti prilog B).
Tijekom izgradnje visokih zgrada povećane razine odgovornosti i građevina s dubokim podzemnim dijelom, tijekom istraživanja treba uključiti geofizičke studije kako bi se razjasnila geološka struktura tla tla između bušotina, utvrdila debljina međusloja mekih tla, dubina vodonepropusnih brtvila, smjer i brzina kretanja podzemnih voda te u kršu opasne područja - dubine stijena i krških stijena, njihovo lomljenje i krš.
5.5. Kada se koriste hrpe novih izvedbi (prema posebnom zadatku organizacije za projektiranje), u sastav rada trebaju se nalaziti eksperimentalni zaroni gomilanja kako bi se razjasnile dimenzije i način uranjanja dodijeljen tijekom projektiranja, kao i cjelovita ispitivanja ovih pilota sa statičkim opterećenjima.
Kada se koriste kombinirani temelji na pločasti ploči, opseg radova trebao bi uključivati \u200b\u200bispitivanje tla s kalupima i šipovima na terenu.
5.6. Pri premještanju vučnih, vodoravnih ili naizmjeničnih opterećenja na hrpe, u svakom konkretnom slučaju treba utvrditi potrebu za pilot-radom, s dodjelom obujma rada uzimajući u obzir dominantni utjecaj.
5.7. Nosivost pilota prema rezultatima terenskih ispitivanja tla punih razmjera i referentnih pilota te statičkog sondiranja treba utvrditi u skladu s pododjeljkom 7.3.
5.8. Ispitivanja tla s pilotima, kalupima i pressiometrima obično se provode na eksperimentalnim mjestima odabranim rezultatima bušenja bušotine (i sondiranjem) i nalaze se na mjestima najkarakterističnijim za uvjete tla, u područjima s najviše zagušenim temeljima, kao i na mjestima gdje postoji mogućnost uranjanja pilota. o prizemnim uvjetima sumnjiv je.
Preporučuje se ispitivanje tla statičkim opterećenjima uglavnom s vijčanim debljinama površine 600 cm2 u bušotinama kako bi se dobio modul deformacije i precizirali prijelazni faktori za ispitivano područje u ovisnostima koje preporučuju trenutni regulatorni dokumenti kako bi se odredio modul deformacije tla prema sondiranju i presiometrijskim testovima.
5.9. Opseg istraživanja za temelje pilota preporučuje se dodijeliti u skladu s Dodatkom B, ovisno o razini odgovornosti gradilišta i kategoriji složenosti tla.
Kod proučavanja vrsta tla na građevinama na ispitivanoj dubini, posebnu pozornost treba obratiti na prisutnost, dubinu i debljinu slabih tla (labav pijesak, slaba glinasta tla, organska i organska tla). Prisutnost ovih tla utječe na određivanje vrste i duljine pilota, mjesto spojeva složenih pilota, prirodu sučelja između rostišta na hrpi i gomile i odabir vrste opreme za nakupljanje. Štetna svojstva ovih tla moraju se uzeti u obzir i uz prisutnost dinamičkih i seizmičkih učinaka.
5.10. Geotehničke obrade (bušotine, sondiranje, mjesta ispitivanja tla) trebaju biti smještene tako da se nalaze unutar konture projektirane zgrade ili u identičnim uvjetima tla ne više od 5 m od nje, te u slučajevima kada se hrpe koriste kao omotač zgrade jama - na udaljenosti ne većoj od 2 m od njihove osi.
5.11. Dubina inženjerskih i geoloških zahvata trebala bi biti najmanje 5 m ispod projicirane dubine donjih krajeva pilota s njihovim uobičajenim položajem i opterećenjima na hrpi pilota do 3 MN i 10 m nižim za gomilana polja do 10 x 10 m i pri opterećenjima na grmu više od 3 MN. Za gomilana polja veća od 10 x 10 m i uporabu temelja od pločastih gomila, dubina obrade mora premašiti očekivanu dubinu pilota ne manju od dubine debljine koja se može stisnuti, ali ne manju od polovice širine polja gomile ili ploče i ne manju od 15 m.
Ako na gradilištu postoje slojevi tla s specifičnim svojstvima (taloženje, natečenost, slaba glina, organomineralna i organska tla, labavi pijesci i industrijska tla), dubina obrade određuje se uzimajući u obzir potrebu da ih prodremo kroz debljinu sloja kako bi se utvrdila dubina temeljnih čvrstih tla i odredili njihove karakteristike.
5.12. U istraživanjima temelja pilota treba odrediti fizičke, čvrstoće i deformacijske karakteristike potrebne za proračun temelja pilota prema graničnim uvjetima (odjeljak 7).
Broj definicija svojstava tla za svaki inženjersko-geološki element trebao bi biti dovoljan za njihovu statističku obradu u skladu s GOST 20522.
5.13. Pijesak, s obzirom na poteškoće u uzorkovanju neometane građe, zvučno, statičko ili dinamično, treba se osigurati kao glavna metoda za određivanje karakteristika njihove gustoće i čvrstoće za objekte svih razina odgovornosti.
Sondiranje je glavna metoda za određivanje modula deformacije i pijeska i glinenih tla za postrojenja III stupnja odgovornosti i jedna od metoda za određivanje modula deformacije (u kombinaciji s presiometrijskim ispitivanjima i žigom) za objekte I i II razine odgovornosti.
5.14. Kod primjene gomilanih temelja za jačanje temelja rekonstruiranih zgrada i građevina tijekom inženjerskih i geoloških izmjera potrebno je poduzeti dodatni rad na ispitivanju temelja temelja i instrumentalnih geodetskih promatranja kretanja građevinskih građevina.
Nadalje, trebalo bi utvrditi sukladnost novih istraživačkih materijala s arhivskim podacima (ako postoje) i donijeti zaključak o promjeni inženjersko-geoloških i hidrogeoloških uvjeta uzrokovanih izgradnjom i radom rekonstruirane građevine.
Bilješke. 1. Ispitivanje tehničkog stanja gradnje temelja i zgrada treba provoditi po nalogu naručitelja od strane specijalizirane organizacije.
2. Preporučljivo je procijeniti duljinu postojećih pilota u temeljima zgrade koja se rekonstruira pomoću instrumentima tipa radar.

5.15. Temeljima temelja trebaju prethoditi:
vizualna procjena stanja gornje strukture zgrade, uključujući popravljanje postojećih pukotina, njihove veličine i prirode, postavljanje svjetionika na pukotine;
prepoznavanje načina rada zgrade kako bi se utvrdili čimbenici koji negativno utječu na temelj;
utvrđivanje dostupnosti podzemnih komunalnih i odvodnih sustava i njihovo stanje;
upoznavanje s arhivskim materijalima inženjerskih i geoloških izmjera obavljenih na mjestu obnove.
Provođenjem geodetskog snimka položaja građevina rekonstruirane zgrade i potkoljenica potrebno je kako bi se procijenila moguća pojava neravnih oborina (obale, progibi, relativni pomaci).
Prilikom pregleda rekonstruiranih zgrada potrebno je uzeti u obzir i stanje okolice i obližnjih zgrada.
5.16. Pregled temelja i stanja temeljnih konstrukcija provodi se bušenjem jama s izborom monolita tla izravno iz podnožja temelja i zidova jama. Ispod dubine jame treba istražiti inženjersku i geološku strukturu, hidrogeološke uvjete i svojstva tla bušenjem i sondiranjem, a bušotine i zvučne točke postavljaju se po obodu zgrade ili građevine na udaljenosti ne većoj od 5 m od njih.
5.17. Pri učvršćivanju temelja rekonstruiranih konstrukcija isporukom pogonskih, razvedenih, bušenih ili bušenih injekcijskih pilota treba dubinu bušenja i sondiranje uzeti u skladu s uputama 5.11.
5.18. Tehničko izvješće o rezultatima inženjerskih i geoloških izmjera za projektiranje temelja pilota treba pripremiti u skladu s dokumentima SP 47.13330 i SP 11-105.
U izvješću trebaju biti navedene sve karakteristike tla uzimajući u obzir prognozu mogućih promjena (tijekom izgradnje i rada zgrade) inženjersko-geoloških i hidrogeoloških uvjeta nalazišta.
U slučaju punih ispitivanja pilota sa statičkim ili dinamičkim opterećenjima, treba dati njihove rezultate. Rezultati senziranja trebaju uključivati \u200b\u200bpodatke o nosivosti pilota.
Ako na mjestu postoje podzemne vode s agresivnim svojstvima, potrebno je dati preporuke o antikorozivnoj zaštiti pilota.
U slučajevima identificiranja međuslojeva ili slojeva određenog tla i opasnih geoloških procesa (krševina, klizište itd.) Na gradilištu, potrebno je navesti podatke o njihovoj raspodjeli i intenzitetu očitovanja.
5.19. U inženjersko-geološkim istraživanjima i studijama svojstava tla za projektiranje i izgradnju temelja gomila također je potrebno uzeti u obzir dodatne zahtjeve navedene u odjeljcima 9-15 ovog zajedničkog pothvata.

6. Vrste gomila

6.1. Prema načinu prodora u tlo, razlikuju se sljedeće vrste gomile:
a) prefabrikovani pogonski i prešani armirani beton, drvo i čelik, ugrađeni u tlo bez bušenja ili vodećih bušotina pomoću čekića, prigušivača vibracija, vibracijskog prešanja, vibracijskog udara i prešanja, kao i armiranobetonski gomile-školjke promjera do 0,8 m, zatrpani vibracionim apsorberima bez iskopa ili s djelomičnim iskopavanjem i nisu napunjeni betonskom mješavinom (vidjeti GOST 19804);
b) pločice od armiranog betona, potopljene vibracionim apsorberima iskopanim iz njihove šupljine i djelomično ili potpuno napunjene betonskom smjesom;
c) nasipljeni beton i armirani beton, raspoređeni u zemlju polaganjem betonske smjese u bušotine, nastale kao rezultat prisilnog premještanja - cijeđenja tla;
d) bušenje od armiranog betona, raspoređeno u zemlji punjenjem izbušenih bušotina betonskom mješavinom ili ugradnjom armirano betonskih elemenata u njih;
e) hrpe s vijcima koji se sastoje od metalne vijak-vijaka i cjevastog metalnog debla mnogo manjeg presjeka u odnosu na oštricu, uronjene u zemlju vijkom zajedno s udubljenjem.
6.2. Prema uvjetima interakcije s tlom, gomile se trebaju podijeliti na police za gomile i viseće (hrpe trenja).
Stup-nosači trebaju uključivati \u200b\u200bgomile svih vrsta, temeljene na stjenovitim tlima, i pogonske gomile, osim toga, na tlima sa niskom pritiskom. Sile otpora tla, s izuzetkom negativnih (negativnih) sila trenja, na bočnoj površini gomile gomila pri proračunu njihove nosivosti na tlu baze za tlačno opterećenje ne smiju se uzimati u obzir.
Viseći piloti (hrpe trenja) trebaju uključivati \u200b\u200bgomile svih vrsta, temeljene na stlačivim tlima i prenose opterećenje na temeljna tla sa bočnom površinom i donjim krajem.
Napomena. Tla nisko komprimirana uključuju grubozrnata tla sa agregatom srednje gustoće i gustim pijeskom, kao i gline čvrste konzistencije u stanju zasićenih vodom s modulom deformacije E\u003e \u003d 50 MPa.

6.3. Čelične armirano-betonske gomile s veličinom poprečnog presjeka do 0,8 m, uključujući prekrivne gomile promjera 1 m ili više, treba podijeliti:
a) prema načinu armiranja - na šipovima i šipovima školjaka s neteznom uzdužnom armaturom s poprečnim ojačanjem i na prednapregnutim šipkama ili žičanom uzdužnom armaturom (od žice visoke čvrstoće i armaturnih užadi) s poprečnim ojačanjem i bez njega;
b) prema obliku presjeka - na hrpama je kvadrat, pravokutni, u obliku slova T i I, kvadrat s kružnim šupljinama, šuplji okrugli presjek;
c) u obliku uzdužnog presjeka - u prizmatične, cilindrične, s nagnutim bočnim stranama (piramidalna, trapezoidna);
d) prema konstrukcijskim značajkama - na hrpama čvrstim i složenim (iz zasebnih odjeljaka);
e) dizajniranjem donjeg kraja - na hrpama sa šiljastim ili ravnim donjim krajem, ili volumetrijskim širenjem (u obliku kluba) i na šupljim hrpama s zatvorenim ili otvorenim donjim krajem ili s maskirnom petom.
Napomena. Vozačke hrpe s maskirnom potpeticom raspoređene su tako da voze šuplje okrugle hrpe sa zatvorenim čeličnim šupljim vrhom, nakon čega slijedi punjenje šuplje i vrha betonskom smjesom i primjenom eksplozije kamuflažne pete unutar vrha. Projekti takvih pilota trebaju dati smjernice o poštivanju pravila operacija bušenja i miniranja.

6.4. Punjene hrpe prema metodi uređaja dijele se na:
a) punjene, uređene uranjanjem (vožnja, urezivanje ili odvijanje) inventarnih cijevi, čiji je donji kraj zatvoren cipelom (vrhom) ili betonskim čepom koji je ostavljen u zemlji, s naknadnom ekstrakcijom tih cijevi, jer su bušotine napunjene betonom, uključujući i nakon uređaja za širenje od rammed suhe betonske smjese;
b) napunjene vibro-otiske, raspoređene u bušenim bušotinama, tako da su jažice napunjene krutom betonskom smjesom, zapečaćene vibro pečatom u obliku cijevi s naglašenim donjim krajem i na njemu postavljenog vibro-vozača;
c) punjene u otisnutu postelju, složene utiskivanjem u tlo piramidalnih ili stožastih bušotina, nakon čega ih slijedi betonska mješavina.
6.5. Bušilice za bušenje u skladu s metodom uređaja dijele se na:
a) dosadni kontinuirani dijelovi sa i bez širenja, betonirani u bušotinama izbušenim u glinenim tlima iznad razine podzemne vode bez pričvršćivanja zidova bunara i na bilo kojem tlu ispod razine podzemne vode - sa zidovima bunara učvršćenim u glineno blato ili inventarskim cijevima koje se mogu ukloniti;
b) dosadno pomoću tehnologije kontinuiranih šupljih vijaka;
c) barrettes - bušilni piloti napravljeni tehnološkom opremom kao što je ravna hvataljka ili rezač tla;
d) buši se s kamuflažnom petom, uređenim bušenjem bušotina s naknadnim stvaranjem širenja eksplozijom (uključujući elektrokemijsku) i punjenjem jažica betonskom smjesom;
e) smeđa injekcija promjera 0,15 - 0,35 m, raspoređena u izbušenim bušotinama ubrizgavanjem (ubrizgavanjem) u njih sitnozrnate betonske smjese, kao i postavljenim šupljim vijkom;
f) rupe za ubrizgavanje promjera 0,15 - 0,35 m, koje se izvode sabijanjem okolnog tla obradom bušotine primjenom tehnologije pulsiranja (niz ispuštanja visokonaponskih strujnih impulsa - RHS);
g) stupovi stupa raspoređeni bušenjem bunara sa ili bez širenja, postavljanjem u njih monolitnog cementno-pijeska i spuštanjem cilindričnih ili prizmatičnih elemenata kontinuiranog presjeka sa stranicama ili promjerima 0,8 m ili više u bušotine;
h) bušite pilote s kamuflažnom petom, razlikuju se od provršenih pilota s maskirnom potpeticom (vidi podstavak "d") po tome što se nakon formiranja i popunjavanja kamuflažnog širenja hrpa armirano-betonskog sloja spušta u bunar.
6.6. Upotreba pilota s napuštenim cijevima za kućište dopuštena je samo u slučajevima kada je isključena mogućnost upotrebe drugih rješenja za izgradnju temelja (kada su dosadni piloti ugrađeni u slojeve tla s protokom filtracije većim od 200 m / dan, kada se dosadne gomile koriste za učvršćivanje postojećih klizišnih klizišta i u drugim opravdanim slučajeva).
Pri postavljanju probušenih pilota u vodom zasićenim glinenim tlima za pričvršćivanje zidova bušotina, dopušteno je koristiti prekomjerni tlak vode od najmanje 0,5 atm, pod uvjetom da mjesto rada iz postojećih objekata nije manje od 25 m (ovaj se zahtjev ne odnosi na slučaj pilota s bušenjem zaštićenim inventarom kućišta cijevi).
6.7. Stupovi od armiranog betona i betona trebaju biti projektirani od teškog betona prema GOST 26633.
Za nestandardizirane armirano-betonske gomile, kao i za nagomilane i izbušene gomile, potrebno je osigurati beton klase ne niže od B15, za pogonske armirano-betonske pilote s prednapregnutim pojačanjem - ne niži od B22.5.
6.8. Armiranobetonski fugiranje temelja pilota treba konstruirati od teškog betona klase ne niže: za monolitni - B15, za montažne - B20.
Za nosače mostova, klasu betonskih pilota i rešetki gomila treba dodijeliti u skladu sa zahtjevima SP 35.13330, a za hidrauličke konstrukcije - SP 40.13330 i SP 41.13330.
6.9. Beton za monolitne armirano-betonske stupove u čašama roštilja od hrpe, kao i glave stupova za montažne rešetke za trake treba osigurati u skladu sa zahtjevima iz SP 63.13330, ali ne niži od klase B15.
Napomena. Za potporne mostove i hidrauličke konstrukcije, klasa betona za monolitne montažne elemente stupova stupa treba biti jedan korak viša od klase betona povezanih montažnih elemenata.

6.10. Klase betona za otpornost na smrzavanje i vodonepropusnost pilota i rešetki na gomilama trebaju se dodijeliti u skladu s GOST 19804.6, SP 63.13330, za mostove i hidrauličke konstrukcije - SP 35.13330 i SP 40.13330.
6.11. Drvene hrpe trebaju biti izrađene od trupaca mekog drveta (bor, smreka, ariša, jela) koji udovoljavaju zahtjevima GOST 9463, promjera 22 - 34 cm i duljine 6,5 i 8,5 m. Prirodna koničnost (otjecanje) trupaca je sačuvana.

STROJNE FONDACIJE

Ažurirano izdanje

SNiP 2.02.03-85

Službeno izdanje

Moskva 2011

SP 24.13330.2011

predgovor

Informacije o skupu pravila

1 IZVRŠNICI - Institut za temelje i podzemne građevine, br NM Gersevanova "- Institut OJSC" Istraživački centar "Graditeljstvo" (NIIOSP nazvan po N. M. Gersevanov)

2 UVODIO Tehnički odbor za normizaciju (TC 465) „Izgradnja“

3 PRIPREMLJEN za odobrenje odjela za arhitekturu, graditeljstvo i urbanu politiku

4 ODOBRENO naredbom Ministarstva regionalnog razvoja Ruske Federacije

5 Registrirana od strane Savezne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo (Rosstandart). Revizija SP 24.13330.2010

		SP 24.13330.2011

Uvod ....................................................................... .................................................. ...............................
	Opseg ........................................................ .................................................. ............

	Pojmovi i definicije ....................................................................... .................................................. .......
	Opće odredbe ................................................ .................................................. ................
	Zahtjevi za inženjerska i geološka snimanja ............................................ ...........
	Vrste gomila ……………………………………………. .................................................. ..............................
	Dizajn stupa od pilota ....................................................... .............................
		Osnovne upute za izračun ................................................................... ..........................................
		Načini izračuna za određivanje nosivosti pilota ........................................
		Određivanje nosivosti pilota prema rezultatima terenskih ispitivanja .........

7.4 Proračun gomila, pilota i kombiniranihstupovi s pločicama za deformacije ………………………………………………………………………………. , .... , 35

7.5 Dizajnerske karakteristike velikih grmova i polja gomila i rešetkastih ploča ………………….

7.6 Značajke dizajna gomilanih temelja u obnovi zgrada

		a objekti ........................................................ .................................................. ...................
	Zahtjevi za izgradnju stupa od pilota ............................................. .....
	Dizajnerske značajke pilastih temelja u natapanim tlima .............
		Dizajnerske značajke pilastih temelja u natečenim tlima ............
		Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja za radnike koji rade sa skraćenim radnim vremenom
		teritoriji ....................................................................... .................................................. .....................
		Značajke dizajna pilinskih temelja u seizmičkim područjima .........

13 Osobitosti projektiranja stupova u kršu na kraškim teritorijima ................................................... 62

14 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja nosača nadzemnih vodova

prijenos snage ................................................. .................................................. .............
15 Dizajnerske karakteristike gomilanih temelja niskih zgrada ...............
Dodatak A (informativni) Uvjeti i definicije .......................................... ..............

ankete za projektiranje stupa od pilota ............................

a horizontalne sile i zamah ............................................. ....................

s nagibom bočnih lica ip\u003e 0,025 ........................................... .............

insceniran .... ..............................................................................

tla prema njihovim karakteristikama čvrstoće .. ……………………… .... 77

sile smrzavanja …………………… .. ……………………………… .... 83

SP 24.13330.2011

uvod

Ovaj skup pravila utvrđuje zahtjeve za projektiranje temelja iz različitih vrsta pilota u različitim inženjerskim i geološkim uvjetima i za bilo koju vrstu konstrukcije.

Dizajnirao ih NIIOSP. NM Gersevanova - Institut istraživačkog centra "Graditeljstvo": Dr. Tech. Znanosti B.V. Bakholdin, V.P. Petrukhin i Cand. tehn. znanosti I.V. Kolybin - voditelji tema; Dr. Teh. Znanosti: A.A. Grigoryan, E.A. Sorochan, L.R. Stavnitser; tehnički kandidati znanosti: AG Alekseev, V.A. Barvashov, S.G. nedostatak volje, vojnik Bondarenko, VZ. Budanov, A.M. Dzagov, O.I. Ignatova, V.E. Konash, V.V. Mikheev, DE RazvodovskyB z. Fedorovsky, O.A. Šulajatijev, P.I. Sokolovi, inženjeri LP Chashikhina, E.A. Parfenov,uz sudjelovanje inženjera N.P. Pivovara.

SP 24.13330.2011

skup pravila

STROJNE FONDACIJE

Temelj pločica

Datum uvođenja 2011-05-20

1 Opseg

Ovaj skup pravila primjenjuje se na oblikovanje gomilanih temelja novoizgrađenih i rekonstruiranih zgrada i građevina (u daljnjem tekstu: građevine).

Federalni zakon od 30. prosinca 2009. br. 384-FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i građevina"

SP 14.13330.2011 SNiP II-7-81 * Izgradnja u seizmičkim područjima SP 16.13330.2011 SNiP II-23-81 * Čelične konstrukcije

SP 64.13330.2011 SNiP II-25-80 Drvene konstrukcije SP 20.13330.2011 SNiP 2.01.07-85 * Opterećenja i utjecaji

SP 21.13330.2010 "SNiP 2.01.09-91 Zgrade i građevine na razvijenim površinama i ukopavajuća tla"

SP 22.13330.2011 SNiP 2.02.01-83 * Temelji zgrada i građevina SP 28.13330.2010 SNiP 2.03.11-85 Zaštita građevinskih konstrukcija od

korozija "joint venture 35.13330.2011" SNiP 2.05.03-84 * Mostovi i cijevi "

SP 38.13330.2010 „SNiP 2.06.04-82 * Opterećenja i učinci na hidrauličke konstrukcije (val, led i brodovi)“

SP 40.13330.2010 SNiP 2.06.06-85 Betonske i armirano-betonske brane SP 41.13330.2010 SNiP 2.06.08-87 Betonske i armirano-betonske konstrukcije

hidraulične konstrukcije "SNiP 3.04.01-87 Izolacijski i završni premazi

SP 47.13330.2010 SNiP 11-02-96 Inženjerska ispitivanja za građevinarstvo. Ključne točke

SNiP 23-01-99 * Građevinska klimatologija SP 58.13330.2010 SNiP 33-01-2003 Hidrotehničke građevine. Glavni

odredbe "

Službeno izdanje

SP 24.13330.2011

SP 63.13330.2010 SNiP 52-01-2003 Betonske i armirano-betonske konstrukcije. Ključne točke

GOST 5686-94 Tla. Metode terenskog ispitivanja s hrpama GOST 9463-88 Okruglo drvo mekog drveta. Tehnički uvjeti

GOST 12248-96 Tla. Laboratorijske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti

GOST R 53231-2008 Beton. Pravila za nadgledanje i ocjenu čvrstoće GOST 19804-91 pločice od armiranog betona. Tehnički uvjeti

GOST 19804.6-83 Šuplje gomile kružnog presjeka i kompozitni armirano-betonski kompozitni piloti s neteznom armaturom. Konstrukcija i dimenzije

GOST 19912-2001 Tla. Terenske metode ispitivanja za statički i dinamički sondiranje

GOST 20276-99 Tla. Terenske metode za karakterizaciju čvrstoće i deformabilnosti

GOST 20522-96 Tla. Metode statističke obrade rezultata ispitivanja

GOST 25100-95 tla. Klasifikacija GOST 26633-91 Beton teški i sitnozrnati

GOST 27751-88 Pouzdanost građevinskih konstrukcija i temelja. Osnovne odredbe za izračun

GOST R 53778-2010 Zgrade i građevine. Pravila za pregled i nadzor tehničkog stanja

3 Pojmovi i definicije

Izrazi s odgovarajućim definicijama koji se koriste u ovom zajedničkom ulaganju dati su u Dodatku A.

Nazivi tla temelja zgrada i građevina usvajaju se u skladu s GOST 25100.

4 Općenito

4.1 Temelji pilota trebaju se projektirati na temelju i uzimajući u obzir: a) rezultate inženjerskih istraživanja za izgradnju; b) podatke o seizmičnosti građevinskog područja;

c) podatke koji karakteriziraju svrhu, dizajn i tehnološke značajke građevine i uvjete za njihov rad;

d) opterećenja koja djeluju na temelje; e) uvjete postojećeg razvoja i utjecaj nove gradnje na njega; e) zahtjeve zaštite okoliša;

g) tehnička i ekonomska usporedba mogućih dizajnerskih rješenja.

SP 24.13330.2011

4.2 Prilikom projektiranja treba pružiti rješenja koja osiguravaju pouzdanost, trajnost i isplativost konstrukcija u svim fazama izgradnje i rada.

4.3 Prilikom projektiranja treba uzeti u obzir lokalne uvjete građenja, kao i postojeće iskustvo u projektiranju, izgradnji i radu građevina na sličniminženjersko-geološki, hidrogeološki i okolišni uvjeti.

Podaci o klimatskim uvjetima građevinskog područja trebaju se uzimati u skladu s SNiP 23-01.

4.4 Projektni radovi na temeljima pilota trebaju se provoditi u skladu s projektnim projektom i potrebnim početnim podacima (4.1).

4.5 Prilikom dizajniranja treba uzeti u obzir razinu odgovornosti strukture

u prema GOST 27751.

4.6 Temelji pilota trebaju se projektirati na temelju rezultata inženjerskih istraživanja izvršenih u skladu sa zahtjevima SP 47.13330, SP11-104 i odjeljak 5. ovog zajedničkog pothvata.

Projektiranje stupova s \u200b\u200bpilom bez odgovarajućih podataka iz inženjerskih i geoloških pregleda nije dopušteno.

4.7 Pri korištenju pilota za izgradnju u blizini postojećih građevina potrebno je procijeniti utjecaj dinamičkih utjecaja na građevine postojećih građevina, kao i na strojeve, instrumente i opremu osjetljivu na vibracije te, ako je potrebno, osigurati mjerenje parametara vibracija tla, građevina i podzemnih komunalija kada instalacija pilot ronjenja i pilota.

4.8 U projektima gomilanih temelja potrebno je predvidjeti mjerenja na terenu (nadzor). Sastav, opseg i metode praćenja utvrđuju se ovisno o razini odgovornosti strukture i složenostiinženjerski i geološki uvjeti (SP 22.13330).

4.9 Temelj pilota namijenjen uporabi u agresivnim okruženjima treba projektirati uzimajući u obzir zahtjeve iz SP 28.13330 i

drvene konstrukcije gomilanih temelja uzimajući u obzir zahtjeve za zaštitu od truljenja, uništavanja i oštećenja od strane drvoprerađivača.

SP 24.13330.2011

5 Zahtjevi za inženjerska i geološka ispitivanja

5.1 Rezultati inženjerskih istraživanja trebaju uključivati \u200b\u200bpodatke o geologiji, geomorfologiji, seizmičnosti, a također sadržavati sve potrebne podatke za odabir vrste temelja, određivanje vrste pilota i njihovih veličina, dopušteno projektno opterećenje na hrpi i provođenje proračuna prema graničnim stanjima uzimajući u obzir prognozu mogućih promjena ( tijekom izgradnje i rada)inženjersko-geološke, hidrogeološke i okolišne uvjete gradilišta, kao i vrstu i opseg inženjerskih mjera za njegov razvoj.

5.2 Ankete o pilastim temeljima u općem slučaju uključuju slijedeći kompleks radova:

bušenje bušotina uzorkovanjem i opisom prohodnih tla; laboratorijske studije fizičkih i mehaničkih svojstava tla i podzemlja

sondiranje tla - statično i dinamično; tlaka tla; ispitivanje tla pečatima (statička opterećenja);

ispitivanje tla standardnim i (ili) gomilama pune veličine; eksperimentalni rad na istraživanju utjecaja temelja gomile na

okruženje, uključujući one smještene u blizini objekata (na poseban zadatak organizacije za projektiranje).

5.3 Obvezna vrsta radova, bez obzira na razinu odgovornosti građevinskih objekata i vrste temelja pilota, su bušenje dobro, laboratorijsko istraživanje i statičko ili dinamičko sondiranje. U ovom je slučaju najpoželjnija metoda senziranja statična, tijekom koje se uz parametre statičkog sondiranja tla određuje njihova gustoća i vlaga pomoću radioaktivne sječe (GOST 19912).

5.4 Za objekte povećane i normalne razine odgovornosti, rad naveden u točkama 5.2 i 5.3 preporučuje se nadopuniti ispitivanjem tla s tlakometrima i matricama (GOST 20276), referentnim i cjelovitim pilotima (GOST 5686) u skladu s preporukama iz Dodatka B. U ovom je slučaju potrebno uzeti u obzir kategorije složenosti tla, utvrđene ovisno o homogenosti tla prema uvjetima pojave i svojstvima (vidjeti Dodatak B).

5.5 Kada se koriste hrpe novih izvedbi (prema posebnom zadatku organizacije za projektiranje), u sastav rada trebaju se nalaziti eksperimentalni zaroni gomilanja kako bi se razjasnile dimenzije i način uranjanja dodijeljen tijekom projektiranja, kao i cjelovita ispitivanja ovih pilota sa statičkim opterećenjima.

Kada se koriste kombinirani temelji na pločasti ploči, opseg radova trebao bi uključivati \u200b\u200bispitivanje tla s kalupima i šipovima na terenu.

5.6 Pri premještanju vučnih, vodoravnih ili naizmjeničnih opterećenja na hrpe, u svakoj od njih treba utvrditi potrebu za pilot radom

SP 24.13330.2011

dodjela količina rada za svaki slučaj uzimajući u obzir dominantan utjecaj.

5.7 Nosivost pilota prema rezultatima terenskih ispitivanja tla punih razmjera i referentnih pilota te statičkog sondiranja treba utvrditi u skladu s pododjeljkom 7.3.

5.8 Ispitivanja tla s pilotima, kalupima i pressiometrima obično se provode na eksperimentalnim mjestima odabranim rezultatima bušenja bušotine (i sondiranjem) i nalaze se na mjestima najkarakterističnijim za uvjete tla, u područjima s najviše zagušenim temeljima, kao i na mjestima gdje postoji mogućnost uranjanja pilota. o prizemnim uvjetima sumnjiv je.

5.9 Opseg istraživanja za temelje pilota preporučuje se dodijeliti u skladu s Dodatkom B, ovisno o razini odgovornosti gradilišta i kategoriji složenosti tla.

5.10 Postavljanje inženjerskih i geoloških zahvata (bušotine, sondiranje, mjesta ispitivanja tla) treba izvesti tako da se nalaze unutar konture projektirane zgrade ili pod istim uvjetima tla ne više od 5 m od nje, a u slučaju gomila

u kakvoća ogradne konstrukcije jame - na udaljenosti ne većoj od 2 m od njihove osi.

5.11 Dubina inženjersko-geoloških zahvata treba biti najmanje 5 m ispod projicirane dubine donjih krajeva pilota s njihovim uobičajenim

mjesto i opterećenja na grmlju gomile do 3 MN i 10 m niže s hrpama polja do 10 10 m i s opterećenjima na grmu veća od 3 MN. Kada su polja pilota veća od 10 10 m i upotreba temelja od pločastih gomila, dubina obrade mora premašiti očekivanu dubinu gomile ne manju od dubine debljine koja se može stisnuti, ali ne manju od polovine širine polja gomile ili ploče i ne manju od 15 m.

SP 24.13330.2011

5.12 U istraživanjima temelja pilota treba odrediti fizičke, čvrstoće i deformacijske karakteristike potrebne za proračun temelja pilota prema graničnim uvjetima (odjeljak 7).

Broj definicija svojstava tla za svaki inženjersko-geološki element trebao bi biti dovoljan za njihovu statističku obradu u skladu s GOST 20522.

5.13 Pijesak, s obzirom na poteškoće u uzorkovanju neometane građe, zvučno, statičko ili dinamično, treba se osigurati kao glavna metoda za određivanje karakteristika njihove gustoće i čvrstoće za objekte svih razina odgovornosti.

5.14 Kod primjene gomilanih temelja ojačati temelje rekonstruiranih zgrada i građevina sainženjersko-geološka snimanja dodatno moraju obaviti radove na ispitivanju temelja

i instrumentalna geodetska promatranja kretanja građevinskih konstrukcija.

NAPOMENA 1 Treba obaviti ispitivanje tehničkog stanja temelja i građevinskih konstrukcija.

prema uputama kupca od strane specijalizirane organizacije.

2 Preporučljivo je procijeniti duljinu postojećih pilota u temeljima zgrade koja se obnavlja pomoću instrumenata tipa radar.

5.15 Ispitivanju temelja mora prethoditi: vizualna procjena stanja gornje konstrukcije zgrade, uključujući učvršćivanje

postojeće pukotine, njihova veličina i priroda, postavljanje svjetionika na pukotine; određivanje načina rada zgrade kako bi se utvrdili faktori,

negativno djelujući na tlo; utvrđivanje dostupnosti podzemnih komunalnih i odvodnih sustava i njihovo stanje;

upoznavanje s arhivskim materijalima inženjerskih i geoloških izmjera obavljenih na mjestu obnove.

Provođenjem geodetskog snimka položaja građevina rekonstruirane zgrade i sokolova potrebno je kako bi se procijenila moguća pojava neravnih oborina (obale, progibi, relativne mješavine).

Prilikom pregleda rekonstruiranih zgrada potrebno je uzeti u obzir i stanje okolice i obližnjih zgrada.

Kratka napomena razvojnog programera

Ažuriranje i usklađivanje s Eurocodovima

odrezati2.02.03-85 "Stupni temelji"

Vodeći ugovarač je NIIOSP. Gersevanov

Kao analog međunarodnog standarda u vezi s kojim je provedena harmonizacija SNiP 2.02.03-85 „Temelj stupa“, usvojena je europska norma EN 1997-1: 2004 (E) „Eurokod 7“: Geotehnički dizajn - Dio 1: Opća pravila “ , Sve obvezne odredbe ažurirane verzije SNiP 2.02.03-85 ne proturječe obveznim odredbama norme EN 1997-1: 2004 (E).

Ažurirani SNiP tekst dopunjen je zahtjevima za primjenom suvremenih metoda praćenja nosivosti pilota, uključujući rezultate odluka valnih teorija utjecaja sadržanih u europskoj normi.

U okviru usklađivanja s Eurocode 7, u tekstu SNiP-a izvršena je podjela stavaka i prijava na obvezne i dobrovoljne prijave.

SNiP dopunjen aplikacijom "Definicije", koja omogućuje prijevod pojmova na engleski jezik.

U predstavljenom izdanju regulatornog dokumenta značajne promjene u proračunima stupova pilota izvršene su samo u pogledu utvrđivanja oborina pilota, šipova i polja šipova.

Najnoviji članci

Popularni članci

Izbor urednika

19.12.2019

Apartmani će se pretvoriti u stambeni status, ali s rezervacijama
Apartmani su popularni format nekretnina za mnoge kupce. Ovaj je segment u kratkom vremenu uspio steći ozbiljne tržišne udjele ....
18.12.2019

Definicija i tumačenje kovrča
Knjiga knjigovodstva prihoda i rashoda (KUDiR) je registar poreznog knjigovodstva obvezan za sve pojednostavljivače (članak 346.24 Poreznog zakonika). Ispunjavanje knjige - lekcija ...
18.12.2019

Računovodstvo prihoda i rashoda u 1 8
30.09.2015. Kao u 1C: Računovodstvo 8, rev.2.0. konfigurirati KUDIR tako da se automatski formira? 1. Računovodstvo pojednostavljenog poreznog sustava u 1C: Knjigovodstvo 2.0 ...
18.12.2019

Popunjavanje knjige prihoda na osnovi
Formiranje posebnog poreznog obrasca u obliku knjige obračuna prihoda i rashoda za poduzetnike koji su u općem poreznom režimu je ...
18.12.2019

Besplatna pomoć osnivača: postovi
Kako odražavati primljenu novčanu pomoć od osnivača u programu "1C: Računovodstvo 8". Priručnik o poslovnim transakcijama. 1C: Računovodstvo 8 ...