Becslést készít az útjavításról. Példa autópálya építésének becslésének kiszámítására

Az útjavítások becslése a fő dokumentum, amely megelőzi bármely útalap javítását (nagyobb vagy kozmetikai).

Csak ez a dokumentum egyértelműen feltünteti a munka körét, a felhasznált anyagokat (eltérő minőségű és árú anyagok felhasználása esetén a költségvetés eltérése 2-3-szoros lehet), az érintett személyzetet és felszerelést.

Ha becslés nélkül megkezdi az útburkolat javítását, nem tudja pontosan elképzelni a közelgő munka költségeit, és előfordulhat, hogy pénzhiány miatt nem fejezi be a javítást. Ezért nem bízhat a nem szakemberek javításával kapcsolatos becslések kidolgozásában - nem elég csak feltüntetni a főbb kiadási tételeket, fontos a becslés részletes kidolgozása, hogy ne legyenek "üres foltok".

Az útjavításra vonatkozó becsléseket olyan cégek dolgozzák ki, amelyek útjavítást és építkezést végeznek. Munkatársaik egy vagy több becslőt alkalmaznak, akik felelősek a jelzések készítésével kapcsolatos becslések elkészítéséért, útjelző táblák telepítéséért, járdák rendezéséért és az utak építéséhez és karbantartásához szükséges egyéb munkákért.

Érdemes megjegyezni, hogy manapság egy vállalat rendszeres számlálójának fenntartása meglehetősen drága: a társadalombiztosítási járulékok és az alapfizetések mellett a vállalat viseli a helyes összeállításhoz használt fedezeti alapok frissített állapotának fenntartásával kapcsolatos költségeket is.

Az iroda felszerelésének és szoftverének teljes működése és az intenzív munkaterhelés csökkenti a szoftver és a becslés egy becslésenkénti fenntartási költségeinek súlyát, ami lehetővé teszi a vállalat számára, hogy a becsült szolgáltatások árait viszonylag alacsony szinten tartsa.

Sajnos gyakorlatilag nincsenek ingyenes programok az útjavítások becsléseinek elkészítéséhez, és mindenki, aki a gyakorlatban ilyen büszke címet állít, alkalmatlannak bizonyul a becslések kidolgozására, mivel nincsenek áraik és működési becslési alapjaik. Tehát egy szoftverbecslési komplexet kell csatolni a standard becslőhöz. A becslő nem akar dolgozni nélküle, vagy inkább nem.

Ha egy építőipari vállalat havi forgalma kicsi, akkor ennek megfelelően nem kell sok becslés, és akkor a becslő, vagy akár a becslési részleg karbantartása veszteségessé válik. Az ilyen cégek leggyakrabban különböző becslési irodákhoz fordulnak, ahol útépítési szakemberek is dolgoznak. Ez a helyzet mind a regionális, mind a tőkepiacokra jellemző.

Az utak építésének becslésénél különös figyelmet kell fordítania a munka bonyolult körülményeire és jellemzőire, amelyek további tényezőkkel jelennek meg a számításban.

Érdemes megjegyezni, hogy a mintánkat csak tájékoztató jelleggel, azaz példaként tesszük közzé. Más célra történő felhasználása nem ajánlott, mivel minden becslést az útépítés egyedi feltételeinek és az építkezés jellemzőinek figyelembevételével kell elkészíteni.

Az autópályákra vonatkozó becslések kidolgozását általában az útfelületek építésében és javításában közvetlenül részt vevő cégek végzik. Munkatársaikban ennek érdekében egy vagy több becslő dolgozik, akiknek feladatai közé tartozik az útjelző táblák felszerelésére vonatkozó becslések elkészítése, jelölések készítése, járdák rendezése és egyéb munkák, amelyek előállítása az autópályák építéséhez és karbantartásához szükséges. Ne feledje, hogy a teljes munkaidős becslés fenntartása egy szervezet számára most meglehetősen drága: az alapilletményen és a társadalombiztosítási járulékokon felül a társaság viseli a becslések helyes elkészítéséhez használt, frissített áralap fenntartásának költségeit is. Szinte nincsenek ingyenes programok becslések készítéséhez az utakra és másokra vonatkozóan, és azok, akik ezt a büszke címet követelik, valójában a működési becslési alapok és az árak hiánya miatt nem egészen alkalmasak a becslések kidolgozására. Így egy modern szoftverbecslési komplexet kell csatolni a standard becslőhöz. Valamiért a becslő nem akar dolgozni nélküle, vagy inkább nem. Ha egy építőipari vállalat havi forgalma kicsi, akkor nincs szüksége sok becslésre, majd a becslő, és még inkább a becslési részleg karbantartása alkalmatlanná (veszteségessé) válhat. Az ilyen cégek figyelmébe különféle becslési irodák kínálják szolgáltatásaikat, amelyekben többek között az útépítési szakemberek is részt vesznek. Az intenzív munkaterhelés, valamint a szoftverek és berendezések teljes működése miatt az irodák csökkentik a becslés és a szoftver karbantartásának költségeit egy becslésenként, ami lehetővé teszi a vállalat számára, hogy a kínált becsült szolgáltatások árait viszonylag alacsony szinten tartsa. Ez a helyzet mind a fővárosi, mind a regionális piacokra jellemző, különösen a Krasznodari Területre. Krasznodart olyan városnak tekintik, amelynek útburkolata viszonylag magas színvonalú, ami nagyrészt annak köszönhető, hogy számos utcán javítási munkát végző vállalat erőfeszítéseket tesz.

Útépítési költségvetés főszabály szerint a FER egységárak vagy a Krasznodari Terület vagy más régió területi kamatlábainak 27 része alapján állítják elő. Kapacitása és információtartalma miatt szintén általános az útbecslések fejlesztése az elemi árakban (HPES). Vegyünk egy példát arra, hogy becslést készítsünk a járdák eszközéről a Krasznodar Terület TER-jében alapáron, átigazolással a jelenlegi járatokra 2 négyzetméterenként. 2013.

Példa az útépítések becslésének összeállítására az alapindex módszerrel

Árazás	Név	Mennyiség	St-th PZ, dörzsölje	Alapilletmény, rubel	Autók, dörzsölje.	RFP, RUB	Anyagok, dörzsölje
1	2	3	4	5	6	7	8
TER Krasnodar 27-03-004-02	Aszfaltbeton-szintező keverékréteg építése: aszfaltburkolatok használata nélkül	100 tonna keverék	54526,02	480,49	2126,86	229,54	51918,67
TSTs-410-0034 Krasznodar		-101 t	0	0	0	0	512,08
TSTs-410-0023 Krasznodar		101 t	0	0	0	0	525,19
TER Krasznodar 27-07-001-04	Kétrétegű aszfaltbeton járdák és járdák építése: 3 cm vastag homokos aszfaltbeton keverék felső rétege	100 m2 lefedettség	5198,59	78,82	12,58	0,21	5107.19
TSTs-410-0034 Krasznodar	Hideg út aszfaltbeton keverékek (aszfaltbeton és repülőtér) 2. fokozat Bx	-7,14 t	0	0	0	0	512,08
TSC-410-0008 Krasznodar	Meleg és forró aszfaltozott útkeverékek az erősen porózus aszfaltbetonhoz (zúzott kő, kavics) I. osztályú	7,14 t	0	0	0	0	525,19

Az autópálya építésének becsléseinek elkészítésekor figyelmet kell fordítani a munka előállításának jellemzőire és bonyolult feltételeire, amelyek további együtthatókkal tükröződhetnek a számításban. Az anyagok cseréjekor, amint az a járdák javítására vonatkozó becslés példáján látható, a kicserélt és hozzáadott erőforrások árait az egységárakkal történő kiszámításkor az átlagos (alap) árak gyűjteményéből, az útbecsléshez tartozó folyó árak gyűjtéséből veszik. Az indexek használatát az útburkolat építéséhez és javításához a becslések és a más típusú munkákhoz hasonló szabályozási dokumentáció szabályozza.

Felhívjuk figyelmét, hogy ez a minta tájékoztató jellegű, az útépítés során használt anyagok pótlására szolgál. Ennek a példának a felhasználása más célokra nem ajánlott, mivel az egyes becsléseket az építkezés egyedi jellemzőinek és az útépítés feltételeinek figyelembevételével készítik.

Referenciaként:

2013-tól a regionális és szövetségi közutak időtartama Krasznodar területén körülbelül 9 ezer km. Az autópályák összekötik Krasznodart az összes fő regionális településsel, ezek mentén teher- és személyforgalom folyik, a régió lakóinak igényeit kiszolgálva. A regionális autópályák teljes számának több mint 80% -a aszfaltbeton burkolattal rendelkezik. Ugyanakkor a Krasznodari Területen érezhetően érezhető a kellő számú nagy sebességű autópálya hiánya, különösen olyan nagy központokban, mint Krasznodar, valamint parti üdülőhelyeken, mint Novoroszijszk, Anapa és Szocsi. Az útépítés és -javítás stratégiai fontosságú az infrastruktúra és a kereskedelmi kapcsolatok fejlesztése szempontjából a Krasznodar területén.

Több ezer kilométernyi út köti össze minden nap a legtávolabbi városokat és tárgyakat, lehetővé téve számunkra, hogy szabadon mozoghassunk közöttük. Még a legmegbízhatóbb útfelületnek is idővel nagyobb vagy aktuális javításra van szüksége. Az összes tényező és jellemző figyelembevétele, a többszörös túlfizetés elkerülése és az időzítés pontos meghatározása érdekében becsléseket készítenek a javítási munkákról.

Normatív alap

Az út javításának becsléseinek elkészítése előtt el kell dönteni, hogy a készülő javítás mely forrásokból kerül finanszírozásra. Ha kereskedelmi forrásokból származik, akkor a szabályozási keretrendszerről közvetlenül az ügyféllel állapodnak meg, és teljesen lehetséges, hogy kereskedelmi kamatokat alkalmaznak. A kormányzati ügyfeleket szigorúan korlátozza az elkülönített költségvetési források kerete, ezért a megfelelő szabályozási alapokat, a különböző szabályozási alapok szerinti árdrágulási indexeket kell alkalmazni:

• Szövetségi gyűjtemények FER. Tartalmazzák az építési és javítási munkák főbb általános árait, az 1 - az alaprégió (Moszkva régió) áraitól kezdve.
• Területi gyűjtemények TEP. Szövetségi alapokon nyugszanak, de kiigazításuk során figyelembe veszik az anyagköltségeket, a bérek szintjét, az eszközök használatának költségeit és a régió éghajlati viszonyainak sajátosságait.
• Moszkva városának területi normatív gyűjteményei TSN-2001.

Meg kell határozni, hogy az Állami Építési Bizottság határozatai alapján mely gyűjteményeket kell használni az egyes konkrét esetekben, figyelembe véve a költségvetési finanszírozás típusát, a régiónkénti árdrágulási indexeket. Figyelembe kell venni mindkét fél - az ügyfél és a vállalkozó külön-külön - érdekeit. Ha moszkvai javítóműhelyek végeznek munkát a régióban, akkor a becslés kiszámításakor a megfelelő TEP-t veszik alapul. Amikor egy moszkvai regionális szervezet szövetségi finanszírozási forrással dolgozik, figyelembe kell venni a Moszkva városra kidolgozott felértékelődési mutatókat.

Mit kell figyelembe venni az útjavítás becslésénél

Mindenekelőtt diagnosztizálni kell a javítandó utat. Világosan határozza meg műszaki állapotát, forgalmi intenzitását rajta. Ha lehetséges, állapítsa meg megsemmisítésének okát, hogy megakadályozza a jövőbeni megismétlődését. Az útjavítás költségbecslése a következőket tartalmazza:

• A kiadandó anyagok azonnali költsége. Attól függ, hogy milyen típusú bevonatot fognak használni. A működés intenzitásának mértéke meghatározza az útburkolat alaprétegének és az alapanyag vastagságát és rétegeinek számát.
• A régi útburkolat teljes vagy részleges leszerelésének költségei. Nemcsak a darabolása, hanem a rakodási és a szemétszállítás költségei is. Ez hatással lesz arra, hogy szükséges-e szétszerelni az út menti köveket, a viharcsatornákat és a csatornanyakat.
• A dolgozók bérének költségei és az elvégzett javítási munkák közvetlen költségei. A kívánt időzítéstől, évadtól, mennyiségtől függ.
• A javítás befejezéséhez használt berendezések költsége. Bérleti díj, működési idő.
• A szomszédos járda vagy a hely anyaga és állapota. Pázsit létesítése vagy kerti oldalú kövek telepítése
• Utólagos útjelzések, gyalogos átkelők rendezése, útjelző táblák és táblák felszerelése.
• Intézkedések a biztonságos javítási munkák biztosítása érdekében. Az elvégzés idejének összehangolása a forgalom intenzitása és a kitérő további használata alapján. Figyelmeztető táblák elhelyezése és az elvégzendő munka területének kerítése.
• A geodéziai ellenőrzés költségei, a lefedettség garantált minőségét igazoló dokumentumok kiadása.

A kezdetektől fogva fontos egyértelműen meghatározni a munka időzítését. Néha becsléseket készítenek szakaszos megvalósításra, de ebben az esetben a javítás elmaradhat, és nehéz megjósolni annak végső ütemezését és költségét. Teljes körűen összeállított becslés, figyelembe véve a vis maior körülményeket, a kifejezetten a munka minden szakaszára vonatkozóan elfogadott végrehajtási feltételek lehetővé teszik a költségek minimalizálását.

Utak és területek aszfaltozása

Az útépítés és javítás terén továbbra is az aszfaltburkolat a legkeresettebb és legmegbízhatóbb. Számos aszfaltmárka létezik, amelyeket a működés során változó mértékű kopás, az elnyelt nedvesség mennyisége és az összetétel jellemez. A becslés elkészítésekor el kell döntenie a jövőbeni út céljáról, mert a különböző utakhoz más márkájú aszfaltot használnak, más vastagságú bevonatra van szükség. A homok, a zúzott kő, a kavics és a bitumen aránya az aszfalt minőségében eltérő a helyi aszfaltburkolaton, a gyalogos átkelőhelyen és a nagy forgalmú terhelésű utakon, különösen a nehéz járműveknél.

Az aszfaltozást két fő módon végezzük - meleg és hideg. Az első hűvös, száraz időt igényel. A második lehetővé teszi a javítási munkák meghosszabbítását, rövid időn belüli elvégzését. Ha szükséges a régi aszfalt eltávolítása, speciális marógépet használnak. Képes levágni a régi burkolatot még a járda szélén lévő, nehezen elérhető helyeken is, bármilyen útkontúrban, és egyidejűleg teherautókba rakni a vágást. A költségeltérések elkerülése érdekében ezt be kell számolni a becslésbe.

Az aszfaltburkolatot is tiszteletben kell tartani, figyelembe véve a terepet, hogy tócsák és kátyúk ne képződjenek az utakon. Figyelembe kell venni a talaj puha területeinek megerősítésének és tömítésének szükségességét. Nagy, három sávos utak burkolásához erőteljes burkolatokra van szükség.

A javítás nagyon népszerű. A közhiedelemmel ellentétben nem járul hozzá az útburkolatok megsemmisítéséhez. A GOST-nak megfelelően hajtják végre aszfalt meleg öntésével speciális osztályokkal. Fontos figyelembe venni, hogy az út első repedéseinél el kell kezdeni, akkor garantált a javítás minősége. Az ilyen típusú javításokra külön becslést is készítenek.

Aszfalt szomszédos területekre történő felvitelénél speciális olcsó aszfaltminőségeket használnak. Meg kell ismerkednie az elrendezéssel, meg kell határoznia a gyepek, az ültetett fák helyét. Szüksége van parkolóra, szárítóra, gyermek és felnőtt rekreációs területre. Szükség lehet az oldalkövek további szétszerelésére vagy felszerelésére. Az elrendezés megváltoztatásához, a fák kivágásához külön engedély szükséges.

Az aszfaltozási költségek alapja az m2 ára. Ez a teljes területből és a felhasznált anyag mennyiségéből áll. Mindezt tükröznie kell az utak aszfaltozására vonatkozó becslésben, valamint az útburkolatok, a társult és a szomszédos területek építésének és javításának általános becslésében.

Hol lehet becslést készíteni

Az útépítéssel és -javítással foglalkozó nagyvállalatok többségénél egy vagy több földmérő dolgozik nagy mennyiségű munkával. Meg kell érteni, hogy a jelölések alapja, az anyagköltség folyamatosan frissül, ami új programokat és adatokat igényel. Ellenkező esetben az összeállított becslés valószínűleg nem lesz releváns. Kisebb cégek, magán ügyfelek szívesebben veszik igénybe a becslési iroda szolgáltatásait.

Nem szabad spórolni azzal, hogy elkészít egy teljes becslést az útjavításra vagy az aszfaltozásra. A megtakarított pénzből jelentős anyag- és időköltségek alakulnak ki a projekt megvalósítása során, és befolyásolják az elvégzett munka minőségét. A helyesen elkészített becslés megbízható jogi dokumentum lesz abban az esetben, ha a javító cégekkel és vállalkozókkal előre nem látható helyzetek állnak fenn.

Példa az út aszfaltozására, javítására és építésére vonatkozó becslésre

Töltse le az aszfaltozás, javítás és útépítés becsült mintáját -

A burkolat építésével kapcsolatos munkák felsorolását annak szerkezeti rétegeinek összessége határozza meg, tükröződik a keresztirányú profilon, ábra.

A munka mennyiségének kiszámításakor figyelembe vették, hogy a h teljes szélességében további réteg van elrendezve. o., figyelembe véve a lejtőket, és az alsó alapréteget lejtőkkel (1: 1) rendezik (2. táblázat, 1). A fedőrétegek az úttest szélessége mentén vannak elrendezve.

A hidroelektromos erőműveket normatív alapként használják a becslések elkészítéséhez; FSSTSM; FSSCPG; FSSTSESM.

A becslés elkészítésének megkezdése előtt ki kell dolgozni az alapanyagok szállítási rendszerét.

A közúti szállítás becsült költségét az FSSCPG határozza meg. A vasúti szállítás költségeit az SSCPG-91 határozza meg, a 2001. évi árakkal indexálva.

A becsült anyagköltség meghatározása egy építkezésen kívüli raktár árának kiszámításához csökken. Az anyag becsült ára az eladási árból, az ellátási és értékesítési szervezetek felárából, valamint a beszerzési és tárolási költségekből áll.

Szükséges egységár kidolgozása a keverékeknek a bevonathoz való elkészítéséhez is: a felső réteg - aszfalt sűrű forró m / z A típusú és az alsó - porózus aszfalt keverék forró k / z.

A kezdeti adatok felhasználásával a szállítási költségek kiszámításának eredményei, valamint az FSSCm. kiszámítjuk a becsült anyagköltséget 2001-es árakon

1. ábra Az út keresztirányú profilja Az útburkolat rétegei: 4 - B30 cementbeton - 220 mm, 3 - zúzott kő, a módszer szerint lefektetett - 180 mm, 2 - alacsony aktivitású salak - 150 mm, 1 - közepes méretű homok - 230 mm.

2.1. Táblázat

Az útburkolaton végzett munka terjedelme

	Indokolás	Név		Teljes összeg
Munka költségek
		2., 3. házasságban dolgozók munkaerőköltségei
		A gépészek munkaerőköltségei
Gépek és mechanizmusok
		Targoncák 5 t
		Közepes típusú melegítők 99 (135) kW (LE)
		Önjáró pneumatikus kerekes úthenger 30 t
		Öntözőgépek 6000 l
		Sima önjáró úthenger 13 t
		Kőbírság-forgalmazók
		Lánctalpas traktorok más típusú építményeken (a vízgazdálkodás kivételével) 79 (108) kW (LE)
		Mobil daruk más típusú építményeknél (kivéve a fővezetékeket) 10 t
		Beton burkológépek a sínen formák beton kikészítő gépek
		Beton adagoló gépek síneken alap profiloló
		A vasúti betonburkoló gépek cementbetonszórót képeznek
		Filmbevonó gépek
		Traktoros kocsik 20 t
		Mobil erőművek 2 kW
		Felszíni vibrátorok
		Legfeljebb 5 t teherbírású platós járművek
Anyagok
		Természetes építési homok
		Porózus kohászati \u200b\u200bsalakok: nyitott kandalló kemence és nagyolvasztó
		Nagyolvasztó és acélgyártású zúzott kő útépítéshez, 1. osztály, 10-20 mm-es frakció
		Természetes zúzott kő 1200-as fokozatú építési munkákhoz, 10-20 mm-es frakció
		Természetes zúzott kő 1200-as fokozatú építési munkákhoz, 40-70 mm-es frakció
		Forgórész
		Útbeton (felső és egyrétegű bevonatokhoz)
		Útbeton (az alsó réteghez)
		Filmképző anyagok útépítésekhez PM-100A
		A melegen hengerelt profilok túlsúlyában lévő épületek és szerkezetek egyes szerkezeti elemei, az összeszerelő egység átlagos tömege meghaladja a 0,5-1 tonnát
		Puhafa fűrészáru. Széles rúd 4-6,5 m hosszú, 75-150 mm széles, 40-75 mm vastag, III
		Puhafa fűrészáru. 2-3 szélű deszkák, 75 m hosszú, 75-150 mm széles, 32-40 mm vastag, III
		Szén fűtőolaj
		Puhafa fűrészáru. Szélezett deszkák 4-6,5 m hosszú, 75-150 mm széles, 25 mm vastag, III
		Nyír és puha keményfa fűrészáru: nyír, hárs. 2-3 szélű deszkák, 75 m hosszúak, minden szélességben, 25, 32, 40 mm vastagok, I. osztályúak

1. SZÁMÍTÁS 1 t előállításához Nehéz beton előkészítése 2,5 t / m3 anyagsűrűségű B30 osztályú zúzott kőre

	Az ár igazolása	A kiadások megnevezése
	GESN 06-01-080-14	Nehéz beton készítése B30 osztályú zúzott kőre, amelynek anyagsűrűsége 2,5 t / m3
	Az építőmunkások munkaerőköltségei
	Bérszámfejtés
	A járművezetők munkaerőköltségei
		Mobil betonkeverők 250 l más típusú építményekhez (a vízgazdálkodás kivételével)
		Targoncák 5 t
Anyagok
		Salak portlandcement általános építéshez és speciális célokra 500
		Természetes homok építési munkákhoz
		Természetes zúzott kő építési munkákhoz
Költségszámítás	A keverék szállítása a pályára

Költségszámítás 1

1 tonna homok szállítása a kőfejtőből az autópályára

2000.01.01-i árakon összeállítva

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 4. Autóipar 2000
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma

Költségszámítás 2

1 tonna homok költségeinek elszállítása a kőbányákból az ABZ-be

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A beszállítók neve Kőbánya
• 3. Szállítási mód Automobile
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Billenő teherautó
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma
• 4., 4. Magyarázó tényező 1.0

Költségszámítás 3

1 tonna zúzott kő költségeinek szállítása az indulási állomástól az ABZ-be

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A DKZ, Smolensk beszállítóinak neve
• 3. Szállítási mód Közúti, vasúti
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Nyitott kocsi
• 4., 2. Vámrendszer 1
• 4, 3. Kedvezmények 0,5
• 4, 4. Kocsi rakodási sebessége 1,0
• 5. Közúti szállítás
• 5, 1. Járműtípus Dömper
• 5., 2. rakományosztály
• 5, 3. Nincsenek kedvezmények
• 5., 4. Magyarázó tényező 1.0

	a művelet neve	A szállítás rendeltetési helyei	Szállítási távolság	1 t költség
Számítási képlet
	Kocsik be- és kirakása
	Vasúti szállítás	szmolenszk brjanszk
	Kocsik szállítása kirakodás céljából	brjanszk
	Rakodási és kirakodási műveletek a közúti közlekedésben a rendeltetési helyeken	brjanszk
	Közúti szállítás rendeltetési helyekre	brjanszk-ABZ
Magyarázó korrekciós tényező
Összesen 1 t

Költségszámítás 4

1 tonna zúzott kő szállítási költsége a kőfejtőtől az autópályáig

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A beszállítók neve Kőbánya
• 3. Szállítási mód Automobile
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Billenő teherautó
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma
• 4., 4. Magyarázó tényező 1.0

Költségszámítás 5

1 tonna cement szállítási költségei az ABZ-től az autópályáig

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A beszállítók neve Kőbánya
• 3. Szállítási mód Automobile
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Billenő teherautó
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma
• 4., 4. Magyarázó tényező 1.0

Költségszámítás 6

1 tonna fekete zúzott kő szállítási költségei az ABZ-től az autópályáig

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A beszállítók neve Kőbánya
• 3. Szállítási mód Automobile
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Billenő teherautó
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma
• 4., 4. Magyarázó tényező 1.0

Költségszámítás 7

1 tonna cementbeton szállítási költségei az ABZ-től az autópályáig

Kezdeti adatok

• 1. Az eladott ár típusa FTSK
• 2. A beszállítók neve Kőbánya
• 3. Szállítási mód Automobile
• 4. Autóipar 2000
• 4, 1. Járműtípus Billenő teherautó
• 4., 2. rakományosztály
• 4, 3. Kedvezmények száma
• 4., 4. Magyarázó tényező 1.0

A becsült szabályozási alap (SNB) olyan szabályozási és jogi dokumentumok összessége, amelyek meghatározzák az építkezés becsült költségének meghatározására vonatkozó eljárást. Becsült szabványokon alapul.

A becsült standardok a becsült standardok, árak és díjak összessége, külön gyűjteményekbe egyesítve, a szükséges követelményeket tartalmazó szabályokkal és előírásokkal együtt. Ezek az építés, az épületek és építmények rekonstrukciójának helyi költségeinek meghatározását szolgálják.

A becsült standardokat a következőképpen osztályozzák:

Szerkezet és bővítési fok szerint: elemi, nagyított

elemi \u003e az erőforrások becsült normái és árai, a munkák típusainak becsült normái és árai;

nagyított \u003e% -ban kifejezve, mutatók és becsült standardok;

• - fejlesztés és alkalmazási szint szerint:
  • Ш közölje a becsült szabványokat;
  • A W ipar által becsült szabványok;
  • Estimated becsült területi előírások;
  • Ш márkás becsült szabványok (meghatározott vállalkozások és szervezetek számára);

Ezek alapján kiszámítják az erőforrások szükségletét: a létesítmény építésén végzett munkák elvégzése; egységárak kidolgozása és a helyhez kötött létesítményekben előállított félkész termékek költségeinek meghatározása.

A becsült normák az elfogadott munkaórákra telepített erőforrások összessége. Ezek arra szolgálnak, hogy meghatározzák a megfelelő típusú munka tervezési mennyiségének megvalósításához szükséges standard erőforrás-felhasználást, amely a költségmutatókra való áttérés alapja. A becsült árak a közvetlen költségekhez kapcsolódó költségeket tükrözik. A becsült normák szolgálnak alapul az erőforrás-igény meghatározásához a PIC és a PPR szakaszában:

• - az egységárak alakulása a megfelelő típusú munkákhoz;
• - összevont becsült standardok kidolgozása (UPR, URN).

A becsült normák figyelembe veszik az építőipari termelés átlagos ipari technológiai szintjét. Az építésszervezési projektek által előírt, a munka előállításának sajátos feltételeinek hatását a megfelelő gyűjteményekben megadott együtthatók veszik figyelembe. A becsült ráták a munkaerőköltség, a gépi idő és az anyagfogyasztás egységes mutatóit biztosítják a szerkezeti elem vagy a munka típusának egységére az ország teljes területén.

Az egységárakat a becsült építési költségek, különösen a közvetlen költségek (az alap-index és az ellentételezés módszerének alkalmazásakor), bizonyos típusú munkák, szerkezeti elemek, vállalkozások, épületek és építmények meghatározására használják. Az elfogadott munkaóra számára állítják össze. Az elfogadott mérő ár tartalmazza: a mű nevét és jellemzőit, a közvetlen költségek teljes összegét, beleértve a közvetlen költségek dekódolását. Ezenkívül megmutatja az építőmunkások munkaerőköltségeit az elfogadott munkaóra számára.

Kétféle egységár van:

• 1) zárt - az összes költséget tartalmazza;
• 2) nyitott - ne vegye figyelembe az alapvető építőanyagok költségeit, amelyek fogyasztása:
  • - vagy feltünteti az árakban;
  • - vagy elfogadta a projekt szerint;

Az árak által nem figyelembe vett anyagok költségeit a helyi becslés (helyi becslés) veszi figyelembe, külön sorban a megfelelő ár után:

ahol НР ij mat az egységárakba nem beletartozó anyagok, termékek és szerkezetek fogyasztási aránya;

Q i - az egyes munkatípusok mennyisége (száma) az egységszámmérőben kiszámítva;

Ц cmj mat - az anyagi erőforrások mértékegységének becsült ára, amely nem szerepel az i-edik árban;

j - az anyag nómenklatúrája, amelyet az i-edik műtípus ára nem vett figyelembe;

i - a munka típusa;

Az egységár kiszámításának képlete:

ahol CH j az i-edik erőforrás becsült fogyasztási aránya (amelyet a HESN-gyűjtemények határoznak meg);

Ц cmj - az egyes erőforrástípusok becsült egységára;

j \u003d 1-3 az erőforrásköltségek nomenklatúrája (anyag-, munka-, műszaki).

Becsült építési költség.

• · Az építéshez szükséges tőkebefektetések nagyságának meghatározása;
• · Az építési termékek szerződéses árainak kialakítása;
• · A megrendelő és a kivitelező közötti munka elvégzésének kifizetése;
• · A berendezések megvásárlásával és az építkezésre történő szállítás költségeinek kifizetése;
• · Az összevont becslésben előírt egyéb költségek és kiadások megtérítése.

• · Számvitel és beszámolás, a vállalkozók és az ügyfelek tevékenységének értékelése;
• · PIC és PPR összehasonlítása;
• · Szerkezetek és tértervezési megoldások kiválasztása;
• · Építőanyagok és gyártástechnika összehasonlítása és kiválasztása.

Mivel a becsült építési költség a tőkebefektetések nagyságának meghatározására szolgál, az abban felmerülő összes költség a tőkebefektetések technológiai szerkezetének megfelelően csoportosul:

OLDALRÓL \u003d AZ OLDALRA P + MONT.R + SZÁLLÍTÁSÁVAL. + FROM + NEPR-rel.

R OLDAL - az építési munkák becsült költsége, nevezetesen:

• 1. Épületek és építmények építésével kapcsolatos munka:
  • - ásatás;
  • - előre gyártott vasbeton, monolit beton, tégla, fém, gerenda, fa és egyéb épületszerkezetek beépítése;
  • - padlók, tetők;
  • - befejező munka.
• 2. egészségügyi munkák:
  • - belső vízellátás, csatornázás, fűtés, gázellátás, szellőzés stb.
  • - külső hálózatok és létesítmények építése gázvezetékek, fő gáz- és olajvezetékek, szennyvíztisztító létesítmények számára, hogy megvédjék a légkört a szennyezéstől.
• 3. speciálisnál végzett munka. Építkezés:
  • - autópályák, vasutak, repülőterek, hidak stb. villanyvezetékek, kommunikációs létesítmények, televízió, rádióműsorszórás, hidraulikus szerkezetek;
• 4. speciális építési munkák:
  • - bányászati \u200b\u200bés túlterhelési munkák, fúrás és robbantás, cölöp, talajszilárdítás;
  • - tereprendezés, erdővédelmi ültetvények;
  • - az építkezés előkészítésével kapcsolatos munka (erdőirtás, tuskók kivágása, területek tervezése, hidraulikus kimosás, épületek áthelyezése);
  • - az alapok és a berendezések alapjainak rendezésével kapcsolatos munka;
  • - épületszerkezetek szétszerelése

A MONT.R használatával - a telepítés becsült költsége.

• - összeszerelés és felszerelés a tervezési helyzetben, minden típusú berendezés állandó működésének helyén;
• - áramellátási vezetékek és hálózatok lefektetése az erőművekhez, csatlakozás a hálózatokhoz;
• - a berendezések leszerelése az újjáépítés során, a műszaki átalakítás és a meglévő vállalkozások, épületek, építmények felújítása.

SZÉKESEGYHÁZ. - a felszerelések, a bútorok és a készlet becsült költsége.

• - a kommunikáció automatikus vezérlésének eszközei és eszközei;
• - a járművek automatikusan társulnak a gyártási folyamathoz;
• - a gyártási eszközök költségei (vezérlés, ütőhangszerek, lakatos stb.)
• - a háztartási felszerelések (asztalok, székek, fogasok, szemétkosarak, tűzoltó eszközök) költségei.

С ПР - az építés egészével, valamint az egyes tárgyakkal és munkákkal kapcsolatos egyéb költségek költségei.

Az alábbiak szerint osztályozzák őket:

• 1. Az építés egészével kapcsolatos egyéb költségek (az összevont becslés 1. fejezete): telkek kiosztása, építészeti és tervezési megbízás kiadása, piros építési vonal kiosztása, az épület és az épület fő tengelyeinek lebontása, a természetbe való áthelyezés, pontokkal és jelekkel történő rögzítés , földterület megfizetése, amikor egy építési telek, épület lebontása és átadása céljából lefoglalják a telket. Az épületek és a föld tulajdonosának veszteségei és veszteségei, a hatályos jogszabályok által előírt egyéb kártérítési költségek.
• 2. A vállalkozó tevékenységével kapcsolatos egyéb költségek (SSR 9. fejezet):
• 2.1. Építési és szerelési munkák
• - tulajdonjog, ideiglenes épületek és építmények építésére és fejlesztésére fordított pénzeszközök (az összevont becslés IX. fejezete);
• - a téli munka előállításához kapcsolódó többletköltségek (az összevont becslés X. fejezete);
• - az állandóan üzemelő autópályák karbantartási költségei, amelyeket építkezéshez használnak, és azok helyreállítása az építkezés befejezése után;
• 2.2. nem kapcsolódik az építési és szerelési munkákhoz (az összevont becslés X. fejezete);
• - munkavállalók közúti szállítása 3 km-t meghaladó távolságon;
• - egy építőipari és szerelő szervezet áthelyezése egyik építkezésről a másikra;
• - munkavállalók küldése építési és szerelési munkák elvégzésére;
• - rotációs alapon elvégezni a munkát;
• - a normális munkakörülmények biztosítása;
• - a létesítmény üzembe helyezéséért járó bónuszok;
• - a munkavállalók és a vállalkozó vagyonának biztosítása, valamint a hatályos jogszabályokban és előírásokban előírt egyéb költségek.
• 3. A megrendelő tevékenységével kapcsolatos egyéb költségek: az építkezés előrehaladásának műszaki felügyelete (az összevont becslés XI. Fejezete).
• 4. Az építés más résztvevőinek tevékenységével kapcsolatos egyéb költségek (SSR XII. Fejezet): tervezési és felmérési munka; szerzői felügyelet; tervezési és becslési dokumentáció vizsgálata, pályázati dokumentáció kidolgozása.

NEPR-rel. - előre nem látható kiadások és költségek fedezetét képező tartalék, amely a munka és a költségek megtérítésére szolgál, amelynek szükségessége a következők során merül fel: munkadokumentáció kidolgozása; az építkezés során a tervezési megoldások vagy az objektumok építési feltételeinek tisztázása eredményeként.

Az építési és szerelési munkák becsült költsége.

A becsült arányosítás és árképzés gyakorlatában a becsült építési költségeket, az építési és a szerelési munkák költségeit egyetlen költségtételbe - az építési és szerelési munkák becsült költségébe (С építési és szerelési munkák) - egyesítik.

C CMR \u003d C OLDAL R + C MONT.R \u003d PZ + NR + P cm

PZ - közvetlen költségek - az építkezésen végzett munkával közvetlenül összefüggő költségek, amelyek tükrözik a felhasznált erőforrások (anyag, munka, műszaki) költségeit.

PZ \u003d M + ZP C + EMM

M- az építési anyagok, termékek, építmények becsült költsége, amelyek szükségesek a munka tervezési körének teljesítéséhez.

Ezeket az anyagi erőforrások becsült ára alapján határozzák meg, az "ingyenes" típusát.

ahol P énk mat - bizonyos típusú anyagi erőforrások felhasználása az i-edik típusú munkához;

C smk 1 egység - a mért különálló anyagi erőforrások 1 egységének becsült ára:

én \u003d 1-n - elvégzett munka típusai:

k \u003d 1-m - a felhasznált anyagi erőforrások köre;

Az M és C smk 1 egységet az MDS 81-2-1999 szerint számítják ki.

ZPS- a közvetlenül a munka elvégzésére alkalmazott építőmunkások, valamint az anyagi erőforrások mozgását a helyszíni raktárból a lerakás vagy a telepítés helyére bérek költsége

A bérek és fizetések alapjai (WR) a következőket tartalmazzák:

• - a vámtarifát, figyelembe véve a regionális együtthatót, az Orosz Föderáció meghatározott alkotóelemeire kiszámított létminimum minimális szintnek tekintik;
• - a vámtarifa bónuszai és kifizetései (legalább 20%) regionális együtthatóval;
• - további fizetés a szolgálati időért (a regionális együtthatóval rendelkező tarifa 0,6 és 1,5 között);
• - az alap- és kiegészítő szabadságok kompenzációs kifizetése;
• - északi juttatás a 6. zónához;
• - fizetések a különleges munkakörülményekért;

Az MDS 83-1-99 "Ajánlások a bérek pénzeszközeinek szerződéses árakban történő meghatározásához és az építőipar, valamint az építőipari és szerelő, valamint az építőipari szervezetek munkavállalóinak becslései és díjazása alapján" meghatározása.

ahol fizetési hónap az építőmunkás havi fizetése;

T rabszolga - az ilyen típusú munka szokásos munkaintenzitása;

t hónap - a havi átlagos munkaórák száma egy 40 órás munkahétben, az alábbiak szerint meghatározva:

ahol T rabszolga év - a gyártási naptár szerint megállapított éves munkaórák száma - amelyet az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium hagyott jóvá 2009 - 1987 órára.

EMM - az építőipari gépek és mechanizmusok karbantartásával és üzemeltetésével kapcsolatos költségek.

j \u003d 1-m - az i-edik típusú munkához használt géptípusok;

Т ij mash-hour - bizonyos típusú gépek és mechanizmusok működési ideje az i-edik típusú munkák elvégzéséhez;

Ts cmj cefre-óra - a gépek és mechanizmusok becsült költsége 1 cefre-óránként.

Az építőipari gépek és mechanizmusok, valamint a járművek 1 gépóra-költségét az MDS 81-3-99 szerint határozzák meg. A következőkből áll: egyszeri költségek (gépek és mechanizmusok szállítása az építkezéshez, szükség esetén azok felszerelése és szétszerelése); éves (állandó költségek) - amortizációs költségek az eredeti költség helyreállításához; folyó (működési költségek) - az építőipari gépek és mechanizmusok karbantartásával és kezelésével foglalkozó dolgozók és a résztvevők (csapatok) részeként a vonalas személyzet díjazásának költsége; anyagi erőforrások költségei.

HP - rezsiköltségek - az építési és szerelőszervezetek által a termelés általános feltételeinek megteremtésével, a szervezet irányításával és karbantartásával kapcsolatos költségek.

A HP a következő költségtételeket tartalmazza:

• 1. AHR - igazgatási és gazdasági költségek (az adminisztratív és gazdasági személyzet, valamint az őket kiszolgáló munkavállalók fizetése levonással az UST-hez (egységes szociális adó - 26%), az állami nyugdíjbiztosítási alap, az orvosi és társadalombiztosítási állami alap);
• 2. Az építőmunkások kiszolgálásának költségei: a személyzet képzésével és átképzésével kapcsolatos költségek; az egészségügyi és higiéniai feltételek fenntartásának költségei; munkavédelmi és biztonsági kiadások.
• 3. Az építkezésen a munka megszervezésének költségei:
  • · Ideiglenes építmények karbantartási, javítási, összeszerelési és szétszerelési költségei;
  • · Tűz- és biztonsági őr karbantartása, gyártó laboratóriumok, geodéziai munkák, a gyártás tervezésével kapcsolatos munkák. művek;
  • · Az innováció és a találmány költségei;
  • · Az építkezés javítása és karbantartása;
  • · Tárgyak előkészítése szállításra;
  • · Építési szervezetek és szerkezeti egységek átképzése az építkezésen belül.
• 4. Egyéb általános költségek:
  • · A vagyon és bizonyos alkalmazotti kategóriák kötelező biztosításának költségei;
  • · Immateriális javak értékcsökkenése;
  • · A bankkölcsönöknek a költségekhez és a hirdetési költségekhez kapcsolódó kamatai.
• 5. Azok a költségek, amelyek nem szerepelnek a rezsiköltségek arányában, de a rezsiköltségekhez vannak rendelve.
• · A termelés fogyatékosságával összefüggő ellátás bírósági határozattal;
• · Az önköltséghez kapcsolódó adók, díjak, fizetések;
• Hozzájárulások speciális ágazati és nem költségvetési alapokhoz
• · Az ideiglenes (tulajdonjogú) épületek és építmények építéséhez képzett tartalék levonása azokban az esetekben, amikor az építésükre pénzeszközöket biztosít a szerződéses építési ár.
• Az ügyfél által az egyéb költségek terhére megtérített költségek (9. fejezet SSR p.b)

A HP-t az alábbiak határozzák meg:

• 1. MDS 81-33-2004 "Útmutató a HP értékének meghatározásához az építőiparban"
• 2. MDS 81-34-2004 "Útmutató a HP értékének meghatározásához az építőiparban, a távol-északi régiókban és azokhoz egyenlő helyeken"

P cm - becsült nyereség - pénzeszközök, amelyek a vállalkozó költségeinek fedezésére szolgálnak a termelés és a szociális szféra fejlesztése, valamint a munkavállalók anyagi ösztönzői számára:

• · Egyes adók befizetése (a szervezet nyereségére és vagyonára kivetett adó);
• · Berendezések korszerűsítése, befektetett eszközök rekonstrukciója;
• · Anyagi segítség az alkalmazottaknak, az egészség és a kikapcsolódás védelmét szolgáló intézkedések végrehajtása;
• · Segítségnyújtás és ingyenes szolgáltatások szervezése az oktatási intézmény részéről.

Np cm - a becsült haszonkulcs, amelyet az MDS 8-25-2001 "Módszertani irányelvek az építőiparban becsült nyereség meghatározásához, figyelembe véve a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat és a Lakás és Közművek 2004. november 18-i, AP-5536/06 sz. Levelét figyelembe véve" A becsült nyereségnormák alkalmazásának eljárásáról Építkezés "

Becsült építési költség:

Az építkezés becsült költsége a tervezési anyagoknak megfelelő megvalósításhoz szükséges pénzösszeg.

Az MDS 81-35.2004 szerint a következő módszerek alkalmazhatók az építés becsült költségének meghatározásához:

• 1. Alap - index
• 2. Forrás
• 2. Erőforrás - index
• 1... Alap - index módszer

Az első szakaszban bizonyos típusú munkák becsült költségét az alapár szinten határozzák meg, az egységárak típusától függően, a PP-t a következő módon határozzák meg:

Zárt árakkal:

Nyitott árakkal:

ahol СН ij az anyagi erőforrások felhasználásának mértéke, amelyet az EP nem számolt el;

Ц cmj - az anyag mértékegységének becsült ára, amelyet az EP nem számolt el.

A második szakaszban a megrendelő kérésére az építkezés becsült költsége az árdrágulási indexek segítségével az aktuális szintre konvertálható. Az árnövekedési indexeket külön fejlesztik az építési és szerelési munkákhoz, új építéshez, rekonstrukcióhoz stb.

2... Erőforrás módszer

Ez a projekthez szükséges erőforrások jelenlegi vagy előre jelzett áron történő kiszámítása. Ehhez tudnia kell:

• - A szükséges erőforrások összetétele és mennyisége;
• - ezen erőforrások becsült ára;
• - Erőforrások, beleértve:
  • 1. Az építőmunkások és a gépészek munkaóraköltsége munkaóránként
  • 2. Az építési és szerelési munkákhoz szükséges összes építőipari gép és mechanizmus használatának ideje, feltüntetve márkájukat és teljesítményüket gépórában
  • 3. Termékek és szerkezetek anyagfogyasztása az elfogadott mértékegységekben.
  • 1. Erőforrás-index módszer

Az erőforrás-módszer kombinációja bizonyos típusú erőforrások áremelkedésének indexrendszerével. Ebben az esetben a következő sémák lehetségesek:

• 1. Az erőforrások költségét az alapár szinten határozzák meg
• 2. Átutalás a jelenlegi árszintre történik
• A) értékelési indexek használata a PZ cikkei számára

M t / y \u003d M b / y * U ver

B) az alaperőforrások költségét az aktuális árszinten határozzák meg (az erőforrások nómenklatúrája szerint, amelynek árait a regionális árazási központok követik nyomon (negyedévente))

A becsült építési költség az alapja:

• 1. a tőkebefektetések nagyságának meghatározása;
• 2. az építkezés finanszírozása;
• 3. a szerződéses árak kialakítása;
• 4. kölcsönös elszámolások az elvégzett szerződéses munkákért;
• 5. a berendezések megvásárlásával és az építkezésre történő szállítás költségeinek kifizetése;
• 6. az összevont becslésben előírt egyéb költségek és kiadások megtérítése.

E mutató alapján elvégzik az elszámolást és a jelentéstételt, a vállalkozók és az ügyfelek tevékenységének értékelését. A becsült építési költség alapján a vállalkozás által épített épületek és építmények üzembe helyezett tárgyi eszközeinek könyv szerinti értékét (kezdeti) az előírt módon határozzák meg.

A becsült építési költségek alapján a következőket hajtják végre:

• A PIC és a PPR összehasonlítása;
• Ш struktúrák és tértervezési megoldások megválasztása;
• Ш építőanyagok, termékek és szerkezetek megválasztása.

A becsült dokumentáció összetétele:

A tervező vállalkozások, épületek és építmények becsült építési költségének meghatározásához becslési dokumentációt állítanak össze:

• · Az építés költségeinek összevont becslése, és ha szükséges, a költségek összefoglalása az Orosz Föderáció Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott formanyomtatványokban.
• · Tárgybecslések (becslésszámítások);
• · Helyi becslések (becslési számítások);
• · Becsült számítások bizonyos típusú munkákra és költségekre;

A becsült dokumentációt egy bizonyos sorrendben állítják össze, folyamatosan haladva a kis és a nagyobb építőelemek között, amelyek:

A munka típusa \u003d\u003e építési objektum \u003d\u003e induló komplexum \u003d\u003e építési szakasz \u003d\u003e általában az építkezés

A "projekt" szakaszban a becslési dokumentáció tárgyi és helyi becsléseket, számításokat, becsléseket tartalmaz bizonyos típusú költségekre, az építés költségeinek összefoglaló becslését és szükség esetén a költségek összefoglalását.

A "munkadokumentáció" szakaszában - tárgyi és helyi becslések.

Szerződéses ár, összetétele:

A megrendelő és a vállalkozó közötti kölcsönös elszámolás a munka (szolgáltatás nyújtása) érdekében a szerződés ára alapján történik. A DC kialakulásának alapja a becsült építési költség, amelyet a becsült dokumentáció részeként határoznak meg. A DC-t a megrendelő és a vállalkozó egyenlő alapon alakítja ki, akár a pályázatok eredményei, akár a közvetlen tárgyalások alapján. A közös döntés eredményeként elkészül a DC jóváhagyásának jegyzőkönyve az építési termékekről, amely a munkaszerződés szerves részét képezi.

DC képződik:

DC \u003d C Subr + C dr

ahol C Podr a bérmunka becsült költsége

С dr - az egyéb költségek becsült költsége, amelyek végrehajtására vonatkozó kötelezettségeket a vállalkozóra bízzák

C Subr \u003d C smr + C Egyéb

С Egyéb - a vállalkozó egyéb költségeinek becsült költsége, az összevont becslés 10. fejezetében előírtak szerint

C smr \u003d PZ + NR + P sm + Z lim

Z korlátozott - korlátozott költségek (ideiglenes, tulajdonjogú épületek és építmények rendezéséhez, a munka költségének téli emelkedéséhez)

Relatív szerkezeti értékek:

A relatív értékek két statisztikai érték összehasonlításának (felosztásának) eredményei. A nevező tartalmazza azt az értéket, amellyel összehasonlítják - az összehasonlítási alapot, a számláló pedig az összehasonlított mutatót. A szerkezet relatív értékei a populáció egy részének fajlagos tömegét, százalékos arányban jellemzik annak teljes értékében, amelyet 100% -nak vesznek.