Lada non può essere ripristinato dopo un incidente. Assistenza all'estero: le sfumature dell'assistenza medica dell'assicurazione di viaggio

Come ottenere il rimborso massimo

L'auto non può essere ripristinata! Come ottenere il rimborso massimo?

  Ci sono molte insidie \u200b\u200bnell'ottenere prestazioni assicurative per un'auto che non può essere riparata dopo un incidente. Abbiamo imparato come agire per il proprietario di un'auto di lunga durata al fine di superare tutte le difficoltà che si presentano con un importo minimo di costi.

Leggiamo il contratto in anticipo

  Un automobilista con il soprannome di Tester onliner.by ha parlato di come lui colpire il DPT: “Mi stavo muovendo lungo Kolas verso il prato verde. Ho camminato lungo la prima corsia, la seconda fiancheggiata da automobili. La luce verde era accesa, la velocità era di circa 60 km / h. Già all'uscita dell'incrocio a causa delle auto in seconda fila appare una nuova "Mazda" - e mi blocca completamente il percorso.

Istintivamente premo il freno, il volante un po 'a destra (anche se nessun posto dove andare). Colpo, i cuscini saltano fuori, arriva la consapevolezza della gravità del danno alla macchina. Esco dall'auto - è inclinato.

La prima cosa che guardo è il semaforo: è verde. L'aspetto di "Mazda" per me è stato così inaspettatoche non capivo nemmeno da dove venisse - stava guidando dritto o girando. Del danno: il cofano, l'ala è una spazzatura del tutto, la seconda ala è leggermente ammaccata, il paraurti, il faro, il PTF, il filtro dell'aria nella spazzatura, il radiatore è rotto, l'intero dispositivo di raffreddamento è fuori - il serbatoio è vuoto. Il bordo è scoppiato.

Sul cartello Mazda 70, l'auto a un mese dall'abitacolo, sullo scafo ...   Tutti vivi sani   - l'autista della Mazda, mia madre e io ...

Secondo l'autista Mazda, ha girato a sinistra, presumibilmente le mancava in seconda fila, ma non mi sono perso. L'ispettore della polizia stradale ha detto che stava guidando in giallo - forse è così, non conosco il programma del semaforo. Secondo l'ispettore, ha parlato al telefono con il testimone e lei ha confermato che stavo guidando in verde, e lei stessa era in seconda fila e voleva girare a sinistra. Cioè, si scopre che Mazda non era affatto permesso ... "

Molte situazioni inaspettate e pericolose si verificano sulla strada e le capacità di guida non sono sempre sufficienti per evitare un incidente. Molti automobilisti lo capiscono e quindi concludere accordi AutoCASCO.

La specificità di un AutoCASCO completo è che diverse compagnie assicurative possono avere approcci diversi per riconoscere la morte di un'auto assicurata. Il perito riconosce l'auto non adatta al recupero in base al rapporto tra il costo del restauro e il costo dell'auto al momento dell'assicurazione (all'importo dell'assicurazione). Nella maggior parte delle aziende, un'auto viene riconosciuta morta se è richiesta la spesa per il 75-80% del costo al momento dell'assicurazione per la riparazione. Tuttavia, ci sono eccezioni. Pertanto, nella compagnia assicurativa B & B Insurance Co., un'auto è considerata inadatta per il restauro se è necessario spendere il 50% del costo per la sua riparazione.

Ciò significa che un'auto del valore di 10 mila dollari in una società viene riconosciuta distrutta se il costo della riparazione del restauro lo è 5 mila dollari e oltre   (oltre il 50%) e, in un altro, se la riparazione costerà più di 8 mila dollari.

Ma, sulla base dei numerosi post sui forum, si può concludere che molti credono che riconoscere un'auto come morta non sia redditizio per il proprietario dell'auto. Quindi Tester scrive: “Anche la mia auto è assicurata dalla CASCO. Spero davvero che riprendano il restauro della macchina, e perché è molto necessario, e perché "meno i buoni residui" si ottiene troppo poco ... Domani correrò sull'assicurazione ... "

Chi sono gli avanzi?

  Determinare il costo della riparazione di un'auto è una procedura piuttosto complicata e controversa, che viene eseguita da un perito di una compagnia assicurativa o un perito indipendente. In ogni caso, bisogna tenere presente che alcune compagnie assicurative CASCO non applicano un'indennità commerciale al costo delle parti nel calcolo dell'importo della compensazione. Altri determinano indipendentemente il costo di un'ora standard di lavoro. E questo può influire in modo significativo sul costo stimato della riparazione dell'auto.

Se viene presa una decisione sulla morte costruttiva di un'auto, è necessario scegliere una tattica per ulteriori comportamenti.

Di norma, le compagnie assicurative stipulano un accordo con AutoCASCO 2 opzioni per danni   in caso di morte dell'auto assicurata. Opzione 1: ciò che resta dell'auto viene portato via dalla compagnia assicurativa, che successivamente si occupa della sua ulteriore vendita, mentre il pagamento dell'assicurazione può essere ridotto della dimensione della franchigia, dell'ammortamento e di altre detrazioni in conformità con le condizioni assicurative.

Opzione due:   lasci la macchina distrutta a te stesso, e quindi il costo dei saldi rimanenti stimati dagli esperti verrà detratto dal risarcimento assicurativo.

Vendiamo l'auto da soli

Anche il processo di vendita di un'auto irrimediabilmente danneggiata non è facile. Poiché il venditore desidera sempre ottenere il pagamento più elevato possibile per il suo prodotto e l'acquirente desidera acquistare il prodotto nel modo più economico possibile. Ma nella maggior parte dei casi è ancora possibile vendere un'auto "morta". Interessati a un'auto danneggiata possono intermediari o stazioni di servizio che acquistano "macchine morte" e le ripristinano, quindi la rivendono a un prezzo abbastanza alto o vendono un'auto per parti al prezzo di pezzi di ricambio usati. Inoltre, puoi vendere in modo indipendente l'auto danneggiata per i pezzi e questa opzione sarà probabilmente più redditizia, ma ci vorrà molto tempo per vendere. È inoltre necessario considerare che per non calcolare erroneamente con la vendita di pezzi di ricambio dall'auto, è necessario essere ben versati nei prezzi.

AutoCASCO non è una panacea, ma molto conveniente!

  In caso di incidente dopo il quale non è possibile ripristinare l'auto, AutoCASCO può compensare i costi di una nuova auto. La polizza AutoCASCO, esclusi gli ammortamenti e senza franchigie, valida in tutti i paesi del mondo, per un'auto del 2010 con un chilometraggio di 40.000 chilometri del valore di 10 mila dollari costerà al proprietario dell'auto circa 600-700 dollari USA. Se la tua auto viene dichiarata morta dopo un incidente e la lasci a una compagnia assicurativa, il pagamento massimo dell'assicurazione sarà di 10 mila dollari.

A parità di altre condizioni, l'assicurazione tenendo conto dell'ammortamento avrà un costo di 400-500 dollari, tuttavia, il pagamento massimo dell'assicurazione in caso di decesso di un'auto sarà di 7500-8000 dollari (l'ammortamento di un'auto del 2010 con un chilometraggio di 40 mila chilometri varia dal 20 al 25%).

Le compagnie di assicurazione raccomandano di non assicurare l'auto tenendo conto dell'usura, poiché in questo caso la regola funziona: l'avarizia paga due volte. Pertanto, nella società TASK, in caso di danni all'auto assicurata, tenendo conto dell'usura, i pagamenti verranno effettuati solo in base al calcolo, il che significa che il proprietario dell'auto non può contare su supplementi se è necessario un lavoro aggiuntivo. Inoltre, se l'auto dopo l'incidente è considerata irreparabile, il pagamento dell'assicurazione sarà ridotto della percentuale di ammortamento. Alcuni assicuratori (ad esempio Bagach) non assicurano le auto di età inferiore ai 6 anni, tenendo conto dell'usura.

1. Se possibile, assicurare l'auto senza tener conto dell'usura.
2. Prima di acquistare una polizza, studiare attentamente il contratto AutoCASCO, poiché diverse compagnie hanno condizioni assicurative significativamente diverse. Ad esempio, alcune compagnie assicurative CASCO non applicano un'indennità commerciale al costo delle parti nel calcolo dell'importo della compensazione. Altri determinano indipendentemente il costo di un'ora standard di lavoro.
3. Non abbiate paura di discutere con la compagnia di assicurazione in caso di dubbi sulla valutazione del danno e sul calcolo del costo del restauro dopo un incidente. Puoi utilizzare i servizi di un perito indipendente e / o andare in tribunale
4. Il contratto di assicurazione OSGO deve essere concluso SOLO dal PROPRIETARIO del veicolo. Il proprietario è sia il proprietario che la persona che ha una procura per il diritto di utilizzare l'auto con la possibilità di concludere contratti assicurativi e pagare premi assicurativi.

  Buona fortuna sulla strada!
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Cosa fare se un'auto di credito è rotta

Un incidente in sé è un incidente spiacevole, che è senza dubbio associato a costi e perdite. Se un'auto acquistata con fondi di credito si imbatte in un incidente, questo è doppiamente triste, perché spesso i fondi per essa non vengono completamente rimborsati. In questo caso, viene fornita una procedura speciale.

In un incidente che coinvolge un'auto acquistata con fondi di credito, è necessario prima contattare i rappresentanti della compagnia assicurativa. Un dipendente dell'organizzazione arriverà sulla scena e registrerà l'incidente.

Attenzione! Non tutti i dipendenti delle compagnie assicurative si recano direttamente sulla scena dell'incidente. In questo caso, possono sorgere molte domande. Per evitare inutili problemi, vale la pena verificare la correttezza delle pratiche burocratiche da parte dell'ufficiale di polizia stradale. È importante che la polizia stradale registri attentamente tutti i fatti che hanno portato all'incidente, oltre a riflettere tutti i danni al veicolo.

Dopo aver completato l'incidente, è necessario richiedere una copia del protocollo, così come altri documenti che sono stati redatti sul posto, dal dipendente dell'ispezione statale del traffico sicuro. Nessuno ha il diritto di rifiutare di fornire documenti alla vittima o alla persona colpevole di un incidente.

Tutta la documentazione ricevuta viene fornita a qualsiasi divisione della compagnia assicurativa. I suoi dipendenti valutano i danni causati e la possibilità di ripristinare il veicolo.

Dopo l'esame, viene redatto un atto. Il proprietario dell'auto viene informato dei risultati. Se non è d'accordo con la decisione dell'esperto, ha il diritto di condurre una valutazione indipendente in un'altra società a proprie spese.

Quando si acquista un'auto a credito, non rifiutare l'assicurazione. Altrimenti, dovrai pagare per il restauro dell'auto in caso di incidente da solo. Nessuno ti libererà dagli obblighi di prestito.

Quando una macchina viene riconosciuta come non recuperabile

Ogni compagnia assicurativa ha il diritto di stabilire i propri criteri per dichiarare un'auto inadatta al recupero. Di solito queste cifre sono equiparate. Le regole CASCO della maggior parte delle organizzazioni riflettono tre ragioni per cui un'auto non può essere completamente ripristinata.

Questi includono:

• deprezzamento per incidente automobilistico del 70-80 percento;
• l'alto costo di riparazione, che supera il prezzo dell'auto o è uguale a esso;
• la mancanza di opportunità di riparare il veicolo secondo le specifiche tecniche, ad esempio pezzi di ricambio simili che devono essere sostituiti, non viene più prodotta.

In effetti, le compagnie assicurative sono riluttanti a riconoscere le auto come completamente perse. Tali auto possono essere attribuite solo a quelle auto che nella loro condizione fisica dopo l'incidente non sembrano più un veicolo.

! importante Le compagnie di assicurazione spesso indicano nel contratto al ricevimento della polizza CASCO le condizioni per riconoscere il veicolo come non operativo. Questo può essere fatto solo da un dipendente autorizzato dell'organizzazione di esperti. Altrimenti, non riceverai alcun compenso.

Opzioni per lo sviluppo di eventi

Dopo aver valutato il valore residuo del veicolo, inadatto per un ulteriore utilizzo, la compagnia di assicurazione offre due opzioni:

• raccogliere i resti dell'auto e ricevere un importo ridotto di compensazione;
• lasciare i resti della compagnia di assicurazione auto e ottenere l'intero costo dell'assicurazione scafo.

La prima opzione prevede lo smaltimento del veicolo. Forse l'auto ha lasciato preziosi pezzi di ricambio che possono essere venduti con successo. Qui la compagnia di assicurazione calcolerà l'importo del risarcimento. L'importo residuo dell'auto determinato dall'esperto verrà detratto dal costo totale della polizza CASCO. Il cliente riceverà solo una parte del pagamento. Tuttavia, sarà in grado di smaltire autonomamente i resti della macchina.

La seconda opzione è utile se non ci sono parti utili rimaste dall'auto. Qui, la compagnia di assicurazioni diventa il proprietario di un veicolo che in precedenza aveva avuto un incidente. Il cliente riceve l'intero importo per il quale è stata acquistata la politica CASCO. La compagnia assicurativa decide in merito alla possibilità di riciclare la macchina o la sua rivendita.

Quando si sceglie un'opzione, è necessario prestare attenzione all'importo in base al quale l'esperto ha stimato la perdita. Se il prezzo non corrisponde il più possibile agli indicatori reali, è necessario utilizzare la seconda opzione. È possibile indirizzare i fondi ricevuti per rimborsare il prestito.

Alcune compagnie assicurative corrono il cliente con la scelta dell'opzione di smaltimento. Questo non è assolutamente necessario. Firmare il contratto solo dopo aver ricevuto i risultati dell'esame.

Se l'esperto dice che l'auto può essere ripristinata e il costo dell'assicurazione è piccolo, è meglio ritirare l'auto e fare la sua rianimazione da soli.

ATTENZIONE! Vedi il modulo di richiesta di risarcimento assicurativo compilato:

Attenzione!   I nostri avvocati qualificati ti aiuteranno gratuitamente e 24 ore su 24 su qualsiasi problema.

Pagamenti CTP

Il principale atto normativo che regola i dettagli dell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi è la legge federale della Federazione Russa N40 "Sull'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi dei proprietari di veicoli" del 25 aprile 2002.

Definisce diverse disposizioni che dovrebbero essere affrontate:

• viene effettuato un esame obbligatorio per determinare l'importo della compensazione;
• per l'esame è necessario fornire un pacchetto di documenti;
• secondo le regole generali, l'esame viene effettuato entro cinque giorni lavorativi dal momento in cui tutti i documenti vengono inviati;
• se l'importo del risarcimento non può essere determinato solo sulla base dei risultati dell'ispezione dell'auto danneggiata, viene prescritto un ulteriore esame dell'auto responsabile dell'incidente;
• per l'esame del veicolo colpevole di incidente, vengono concessi altri 10 giorni lavorativi;
• se a causa di colpa del cliente della compagnia assicurativa ferita nell'incidente, è impossibile condurre un esame alla data stabilita, la procedura è rinviata;
• quando si trasferisce la data dell'esame, è consentito aumentare il termine per la valutazione di un periodo di 20 giorni;
• quando si tenta di ripristinare il veicolo prima di sostenere l'esame, rimuovere i pezzi di ricambio da esso, effettuare qualsiasi manipolazione con la compagnia di assicurazione auto si riserva il diritto di rifiutare di fornire un risarcimento.

Si prega di notare! Nel 2018, la massa di compagnie assicurative ha perso le licenze per svolgere attività assicurativa. Ciò è dovuto al rilevamento di azioni fraudolente da parte dei loro dipendenti in relazione ai clienti. Se la tua compagnia assicurativa rientra nella categoria dei truffatori o semplicemente per qualche motivo ha perso la licenza, se trovi un evento assicurato, hai il diritto di contattare PCA (Unione Russa degli Assicuratori Auto).

Se la persona colpevole in un incidente d'auto scompare dalla scena dell'incidente, vale anche la pena contattare la RSA per assistenza nell'ottenimento di un risarcimento.

ATTENZIONE! Vedi l'applicazione di esempio completata nel SAR:

Di CASCO

Le relazioni che sorgono quando si acquisisce una politica CASCO sono regolate da due atti normativi:

• Codice civile della Federazione Russa;
• Legge della Federazione Russa N4015-1 “Sull'organizzazione delle attività assicurative nella Federazione Russa” Legge fondamentale del 27 novembre 1992.

La procedura per ottenere un risarcimento ai sensi della polizza CASCO non è molto diversa dall'elaborazione del pagamento ai sensi della polizza assicurativa CTP. L'unica differenza è il risarcimento del danno alla parte colpevole per l'intero costo della polizza.

Secondo le regole di CASCO, ci sono due casi reali in cui si presume che un'auto sia morta:

• il costo della riparazione supera il costo dell'auto stessa o è del 70-90 percento del suo prezzo originale;
• non esiste alcuna possibilità tecnica di eseguire il servizio post-vendita, ad esempio le riparazioni a causa della mancanza di pezzi di ricambio necessari nel mercato russo.

ATTENZIONE! Vedi il modulo di richiesta di risarcimento assicurativo CASCO compilato

Se si riconosce che l'auto ha completamente perso la possibilità di operare, la compagnia di assicurazione paga il risarcimento previsto dall'accordo CASCO. Tuttavia, se il proprietario dell'auto vuole raccogliere i resti dell'auto, riceverà un importo di compensazione ridotto del valore residuo dell'auto.

Termini di pagamento

I termini di pagamento previsti dalle polizze CTP e CASCO sono descritti nel contratto di assicurazione. L'organizzazione ha il diritto di stabilire autonomamente un periodo limite durante il quale prenderà una decisione.

Molto spesso, i termini sono i seguenti:

• esame - 10 giorni dalla data di accettazione della documentazione;
• adozione di una decisione sulla possibilità di accantonamento del pagamento - 15 giorni dalla data di accettazione dei titoli;
• calcolo dell'importo della compensazione - 10-15 giorni dalla data della decisione sulla possibilità di fornire una compensazione;
• notifica della decisione presa, possibilità di fornire un risarcimento - 30 giorni dalla data di adozione dei documenti;
• risarcimento del danno patrimoniale - 10 giorni dalla data della decisione di maturazione del pagamento.

Pertanto, il periodo totale dalla presentazione dei titoli al ricevimento dell'importo del risarcimento è di solito 40 giorni. Ma in alcuni casi, aumenta con la necessità di un ulteriore esame, oltre che a seconda delle regole interne dell'azienda.

Ricordate!   Quando si sceglie una compagnia di assicurazioni, prestare attenzione alle scadenze per fornire un risarcimento.

Un breve periodo indica che i dipendenti dell'azienda ingannano i clienti. È impossibile fidarsi dei risultati dell'esame. Un lungo periodo indica la possibile insorgenza di problemi con l'ottenimento di un risarcimento.

Le scadenze per il pagamento del risarcimento sono descritte nel contratto con la compagnia assicurativa. In caso di violazione, il cliente ha il diritto di chiedere il rimborso dell'importo della sanzione.

Inoltre, è possibile coordinare il loro aumento. Questo è spesso ciò che fanno le compagnie assicurative. Non vale la pena farlo. La proroga del tempo avviene esclusivamente di comune accordo tra le parti. Se il cliente non vuole attendere più a lungo del tempo assegnato, afferma di ricevere l'importo della penalità.

Guarda il video   Cosa fare in caso di incidente:

Come rimuovere un'auto dal registro

Se un'auto di credito danneggiata in un incidente non può più essere utilizzata per lo scopo previsto, dopo aver ricevuto l'importo della compensazione dalla compagnia assicurativa, è necessario rimuoverla dal conto di registrazione.

Per questo, vale la pena contattare l'unità territoriale dell'ispezione di sicurezza del traffico statale con un pacchetto di documenti:

• domanda di cancellazione di un veicolo in relazione alla sua liquidazione;
• passaporto civile del proprietario del veicolo;
• documenti che confermano il rimborso delle ammende;
• passaporto tecnico per l'auto;
• risultati dell'esame sul riconoscimento della macchina come inutilizzabile.

Non è necessario pagare il dovere statale. Dopo la cancellazione della macchina, i numeri di transito rimangono nelle mani del proprietario. Nel TCP indicare le informazioni sull'impossibilità di utilizzare la macchina per lo scopo previsto.

Dopo la cancellazione del veicolo, il proprietario non è più tenuto a pagare la tassa di trasporto. Le multe della polizia stradale non possono essere ricevute a suo nome. In effetti, la responsabilità per l'auto non è più.

Cosa riceve la banca

Se un'auto acquistata con fondi di credito è stata danneggiata in un incidente stradale, la procedura per il pagamento del risarcimento cambia leggermente. In effetti, un'auto di credito è di proprietà della banca e quindi i rapporti previsti dal contratto con la compagnia assicurativa sorgono proprio con la banca.

Il rappresentante dell'ente creditizio decide il destino dell'auto di riciclaggio. Può tenere l'auto per sé o richiedere l'intero importo del risarcimento previsto dal contratto. Spesso la seconda opzione è la più accettabile, dal momento che la banca non ha bisogno di smaltire la "spazzatura". Non è di sua competenza.

Attenzione! La procedura per ottenere un risarcimento per un'auto di credito ferita in un incidente è la seguente:

• redigere la documentazione necessaria da parte dell'ufficiale di polizia stradale;
• raccolta della documentazione e relativa fornitura da parte del proprietario dell'auto;
• condurre una valutazione e decidere sulla possibilità di fornire un risarcimento;
• notifica della decisione presa dai dipendenti di un'organizzazione bancaria;
• prendere decisioni sul destino successivo dell'auto distrutta dall'attuale proprietario dell'auto - organizzazione creditizia;
• trasferimento di fondi sul conto di credito del debitore finalizzato a estinguere il debito.

Prima di accreditare l'importo del risarcimento, il mutuatario è tenuto a pagare regolarmente l'importo del prestito. In caso contrario, la banca ha il diritto di scegliere misure di influenza, ad esempio sanzioni, ammende. Di conseguenza, l'importo del prestito aumenta.

Dopo aver trasferito il risarcimento, viene rimborsato l'importo del prestito. Spesso, il mutuatario deve ancora pagare gli interessi alla banca. Pertanto, al momento di concludere un contratto di prestito, è necessario prevedere la possibilità di un rimborso anticipato. Allo stesso tempo, il tasso di interesse rimane lo stesso, tuttavia, dopo aver effettuato l'intero importo ricevuto dalla banca, non è necessario pagare gli interessi per i giorni non utilizzati.

Se riesci a rimborsare parte del prestito per l'auto, l'importo della compensazione spesso supera il costo reale del prestito. In questo caso, dovrai scrivere un'applicazione in eccesso.

Non sarà una rivelazione per nessuno che spesso sorgano controversie durante i pagamenti assicurativi in \u200b\u200bincidenti stradali. Inoltre, se l'auto non può essere ripristinata, è molto difficile ottenere un risarcimento equo dagli assicuratori. Pertanto. Questo articolo discuterà delle sfumature che aiuteranno ad evitare alcune difficoltà, l'abuso di poteri delle compagnie assicurative e problemi con la vendita di un'auto rotta.

Il primo problema: la familiarizzazione con il contratto di assicurazione

È successo che la mentalità della nostra persona non è adattata a uno studio dettagliato degli accordi che firmano. Questo è ciò che provoca molti momenti spiacevoli e la polizza assicurativa è anche un contratto che specifica tutti i punti per la valutazione di danni e danni.

Pertanto, la prima difficoltà in questo problema sorge molto prima dell'incidente. Il fatto è che ogni compagnia assicurativa ha un piano d'azione simile e quasi le stesse condizioni, ma può variare in piccoli dettagli. Questi dettagli possono influenzare seriamente il risultato del pagamento finale.

Ad esempio: ogni compagnia assicurativa si avvicina individualmente al riconoscimento di un'auto che non può essere ripristinata. Affinché il veicolo possa essere registrato come danneggiato "totale", il costo della riparazione deve superare una determinata soglia del valore stimato della garanzia. Cioè, se un'auto è stata valutata in 1.000.000 di rubli, allora una società potrebbe considerare che una riparazione di 600.000 rubli non è fattibile e l'auto non può essere riparata, quindi in un'altra società, questa soglia sarà al livello di 750.000 rubli.

Naturalmente, nessuno pensa alle loro possibilità di incorrere in un incidente così grave o suggerisce che sono incredibilmente piccoli. Ma ci sono casi in cui le conseguenze dell'incidente sono completamente indipendenti dall'esperienza o dalle azioni del guidatore, la macchina può soffrire, anche mentre si trova nel parcheggio.

Importante: leggere attentamente il contratto prima di firmare. Questo vale non solo per le polizze assicurative, ma anche per altre aree della nostra vita.

La seconda difficoltà è l'eliminazione dell'auto danneggiata

   Questa fase cattura già la procedura stessa dopo un incidente. Naturalmente, dopo l'incidente stesso, è necessario chiamare la polizia stradale, e preferibilmente gli assicuratori, sul luogo dell'incidente. Nel caso in cui l'auto abbia un danno significativo, è necessario decidere l'idoneità del veicolo per la riparazione.

Per questo, come abbiamo detto sopra, è necessario determinare il costo dei lavori di restauro, ma questa procedura può richiedere molto tempo. Il fatto è che il costo della riparazione non può essere determinato "ad occhio" e nemmeno un estratto da una stazione di servizio non sarà una conferma. Tale estratto è un indicatore della necessità di un esame e della determinazione del costo esatto del restauro. Se la macchina ha ricevuto lo stato di "rottami metallici", ulteriori azioni sono semplificate, ma presentano diversi percorsi di sviluppo.

Le seguenti azioni sono anche prescritte nel contratto di assicurazione e sono discusse in anticipo. Dopo che la compagnia di assicurazione ha riconosciuto l'auto inadatta per il restauro, la società può ritirare i resti dell'auto per sé e venderli a sua discrezione. In questo caso, il proprietario dell'auto riceve un pagamento assicurativo completo. Fatta eccezione per il franchising e altri punti specificati nelle clausole del contratto. Questo schema viene spesso utilizzato per l'assicurazione delle auto acquistate a credito. Ma vale la pena considerare che il proprietario del veicolo dovrà comunque pagare il prestito per intero.

In un altro caso, la compagnia di assicurazione calcola il valore dell'auto rimanente e paga il risarcimento meno un valore predeterminato. In questo caso, ci sono molte insidie \u200b\u200be la redditività delle condizioni è spesso discutibile. Perché, tutti i vantaggi dipendono dal costo stimato e dalla capacità di realizzare proficuamente i resti dell'auto.

Terza difficoltà: valutazione della riparazione e valutazione della vettura danneggiata

   In questo caso, l'intera difficoltà sta nella possibile frode con la valutazione del costo della riparazione o del costo dei resti della macchina. Se in modo più dettagliato, nella maggior parte dei casi, la compagnia di assicurazione chiama in modo indipendente i valutatori che collaborano con essa su base regolare. Naturalmente. In questo caso, IC ha una sua "leva" sull'esperto e non è possibile prendere una decisione a danno degli assicuratori.

In alcuni casi, il costo delle riparazioni può essere sottovalutato e, di conseguenza, i premi assicurativi possono essere ridotti, oppure l'entità del danno può essere esagerata al fine di dichiarare un'auto non riparabile se la società è interessata all'acquisto di un veicolo.

Pertanto, se non si è soddisfatti della quantità stimata di esperti invitati, è meglio contattare un esame indipendente e un buon avvocato. Secondo i documenti ricevuti dagli esperti, l'avvocato otterrà facilmente giustizia e riceverai un risarcimento completo per danni e spese legali.

L'ultima sfida è vendere un'auto danneggiata.

   Molti penseranno che in questa fase non ci possa essere nulla di complicato. Ho pubblicato un annuncio su Internet su siti speciali e aspetto il mio acquirente. Ma qui sta la complessità stessa, ci vorrà molto tempo per aspettare. Il fatto è che ci sono pochissime persone interessate all'acquisto di un'auto rotta. Saranno trovati, ma gli importi proposti per la tua ex auto saranno ridicolmente piccoli.

A volte, dopo un incidente, gli assicuratori e i periti pronunciano una parola misteriosa - "totale", cosa significa? Nel gergo professionale, ciò significa che la macchina non può essere ripristinata. È molto semplice determinare il confine di questo stato dell'auto dopo un incidente. Devi guardare in qualsiasi negozio online che vende auto usate il costo medio della tua auto e determinare approssimativamente il costo delle riparazioni. Se il costo della riparazione sarà superiore al costo dell'auto, in questo caso arriva il "totale".

È ovvio che la prossima domanda sarà il costo del danno che il proprietario dell'auto può risarcire per il colpevole dell'incidente e la compagnia assicurativa. Qui è tutto più complicato. Se un appassionato di automobili ha una polizza assicurativa CASCO, allora, in linea di principio, può ricevere denaro e consegnare i resti rimanenti dell'auto a una compagnia assicurativa. Questo è il modo meno difficile. Se non esiste una polizza assicurativa CASCO e tutti i rimborsi avvengono nell'ambito di OSAGO, la compagnia assicurativa rimborserà un massimo di 120.000 rubli e tutto il resto dovrà essere addebitato dal colpevole dell'incidente. E qui quindi la pratica giudiziaria è molto diversa. Tutto dipende dalla qualità delle prove presentate in tribunale. E se hai una relazione di valutazione fatta da un perito indipendente, in linea di principio non c'è nulla da temere. Sentiti libero di assumere un avvocato competente e farà tutto il lavoro per te. Inoltre, tutte le spese per il ripristino dei tuoi diritti, inclusi i costi della valutazione, saranno recuperate dal colpevole.

Dovresti anche saperlo con calcolo del costo del danno   dai periti di una compagnia di assicurazioni, per caso o no, ma ti verranno calcolati meno danni di quanto non siano in realtà. Ciò può essere facilmente spiegato dall'interesse dei periti in un ordine permanente da una società di valutazione. A volte, tali periti "indipendenti" si trovano nello stesso edificio per uffici del centro di pagamento di SK. Una persona pensante penserà immediatamente a una coincidenza così favorevole dell'ubicazione della società di valutazione. E quando i centesimi vengono pagati all'automobilista, solo lui ricorderà il suo diritto a un esame indipendente del danno dopo l'incidente.

Quali trucchi usano i cosiddetti esperti seduti sotto l'ala di una compagnia di assicurazioni? Il primo, e molto comune, è sottovalutare il costo dell'auto, con una sopravvalutazione del costo di saldi condizionatamente adeguati. Ciò significa che nel calcolare il prezzo di mercato di un'auto, un esperto nella direzione della compagnia assicurativa calcolerà la tua auto in base agli analoghi più economici sul mercato. Considererà il costo delle parti che possono essere vendute come se fossero appena arrivate dalla catena di montaggio dell'impianto. E così, invece dell'importo che copre il danno, vedi alcune patetiche migliaia di rubli e facce felici del reparto pagamenti della compagnia assicurativa. Cosa fare In questo caso, devi chiamarci immediatamente per telefono 924-05-01 .

Il secondo modo per non risarcire il danno massimo da parte della compagnia assicurativa è quello di sopravvalutare il costo della riparazione del restauro e quindi "oscurare" la tua auto. Con questa tecnica, tutto ritorna al primo metodo di imbroglio. In entrambi i casi, è impossibile fidarsi delle conclusioni del perito che le sono state fornite nella direzione dalla compagnia assicurativa. È meglio contattare subito i nostri esperti indipendenti. Almeno nessuno dei nostri periti ha rapporti d'affari con compagnie assicurative. Pertanto, in caso di domande, è possibile consultare gratuitamente i nostri valutatori. E non dimenticare questo: lo statuto dei limiti per la società di valutazione e il colpevole dell'incidente in Russia è di 3 anni.

Gli incidenti stradali si verificano con conseguenze diverse. Grazie a Dio, quando nessuno è stato ferito o ferito, solo il "ferro" che può essere ripristinato è stato rotto. Ci sono momenti in cui un'auto non può essere restaurata con un'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile verso terzi; questo è un po 'più triste, ma anche nulla di cui preoccuparsi. Come essere in questa situazione, considera di seguito.

Ai sensi del secondo comma, articolo 18, articolo 12 della legge federale "sull'assicurazione responsabilità civile obbligatoria", la perdita totale si riferisce ai casi in cui la riparazione della proprietà danneggiata è impossibile o il costo della riparazione della proprietà danneggiata è pari al valore della proprietà alla data dell'evento assicurato o supera il valore indicato.

Parlando in russo, ciò significa che se l'ammontare del danno derivante da un incidente nell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile autoveicolo (costo di riparazione) è superiore al valore dell'auto alla data dell'incidente o è uguale a questo valore. Pertanto, se la tua auto alla data dell'incidente, ad esempio, costa 100.000 rubli e la riparazione dell'auto costa lo stesso 100.000 rubli o più, allora si ritiene che l'auto sia andata completamente persa. Dovrebbe essere la quantità di danno nella quantità di 99.999 rubli 99 copechi, la macchina non è morta.

Cosa riceverà la vittima?

Se il veicolo è morto, allora ti verrà pagato il suo valore al momento dell'incidente nel limite del risarcimento assicurativo. Se l'auto non è morta, riceverai il costo della riparazione dell'auto meno la famigerata usura delle parti di ricambio. Quando la compagnia di assicurazioni paga l'intero prezzo dell'auto alla data dell'incidente, potrebbe essere necessario consegnarla. Tale reclamo da parte dell'assicuratore è legale e basato sull'articolo 1102 del codice civile della Federazione Russa.

Ricorda che l'assicuratore non ha il diritto di richiedere un'auto da te fino a quando l'indennità di assicurazione non è stata pagata. Come dice il proverbio, "soldi la sera, sedie la mattina". Solo in quell'ordine.

Chi riconosce un'auto come completamente persa ai sensi dell'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica?

Solo un tecnico esperto. A suo parere, è tenuto a calcolare il costo della riparazione, tenendo conto di tutti i danni subiti dall'auto in un incidente. Inoltre, il tecnico esperto è obbligato a indagare sul mercato per il costo di auto simili alle tue alla data dell'incidente ed emettere un verdetto. Un tecnico esperto deve tener conto di tutte le sfumature della tua auto. Non solo l'anno di produzione e le attrezzature, ma anche le condizioni esterne dell'auto, il numero di proprietari, il chilometraggio.

Un vero esempio dalla nostra pratica

Nella pratica dell'anti-assicuratore si verificò un caso in cui un'auto Moskvich 407 fabbricata nel 1957 fu speronata da Subaru Forester. La compagnia assicurativa VSK, con l'aiuto di esperti manuali, ha calcolato un danno totale di 10.000 rubli. Un esperto indipendente ha ragionevolmente fatto notare che le auto di questo anno di produzione non vengono riparate, ma restaurate in officine specializzate. Un esame forense, nominato su richiesta della compagnia assicurativa, ha determinato l'ammontare del danno a 56.000 rubli. L'interrogatorio di un esperto forense ha dimostrato che non ha tenuto conto delle molte sfumature e dettagli danneggiati nell'incidente durante la stesura del rapporto. E inoltre non ha tenuto conto del costo di un'ora di lavoro presso un servizio di auto specializzato.

Il risultato è stato che il tribunale si è schierato con il nostro cliente e ha recuperato l'intero importo del danno dall'assicuratore, vale a dire 119.000 rubli.

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L'auto non può essere ripristinata. Tutta la verità sul totale e l'abbandono ai sensi dell'accordo CASCO

Spesso, le compagnie assicurative riconoscono la perdita costruttiva di un'auto a proprio vantaggio, e per nulla a causa delle condizioni tecniche dell'auto. Inoltre, i manager fanno affidamento sull'analfabetismo legale del cliente, poiché tali azioni sono illegali. In quali casi posso contestare la decisione della compagnia assicurativa?

Quando l'assicuratore ha il diritto di riconoscere il "totale"?

Ogni compagnia assicurativa decide autonomamente in quali casi è possibile riconoscere la perdita costruttiva di un'auto. Tuttavia, le regole CASCO della maggior parte degli assicuratori indicano che la perdita totale di un'auto si verifica nei seguenti casi:

• Se il costo della riparazione supera una certa percentuale della somma assicurata (di solito il 70-80 percento).
• Se non vi è alcuna possibilità tecnica di riparare l'auto.

In effetti, entrambi i punti indicano la stessa cosa, poiché è difficile immaginare una situazione in cui, a un costo di riparazione del 40-50 percento della somma assicurata, non vi è alcuna possibilità tecnica di ripristinare l'auto.

Le singole società preferiscono indicare nelle regole CASCO che la perdita costruttiva di un'auto può essere riconosciuta solo su decisione di un'organizzazione esperta.

Questa condizione è estremamente onerosa per il proprietario dell'auto. In questo caso, è l'assicuratore che decide a quale società affidare l'esame, quindi non ci sono garanzie che l'esperto sarà obiettivo nella sua valutazione.

Opzioni di pagamento

In caso di perdita totale della vettura, il proprietario ha il diritto di decidere cosa fare con i resti della vettura. Le parti non danneggiate possono essere trasferite alla compagnia di assicurazione o lasciate a te stesso.

Nel primo caso, l'indennità viene versata per l'importo della somma assicurata. Se il proprietario dell'auto decide di utilizzare la seconda opzione, l'assicuratore sottrarrà il valore dei saldi rimanenti dall'importo del pagamento. In entrambi i casi, il pagamento è ridotto della percentuale di ammortamento specificata nelle regole CASCO.

Alcune compagnie assicurative hanno collaborazioni con rivenditori coinvolti nella vendita di veicoli di salvataggio. Tale assicuratore può offrire al cliente un'altra opzione per risolvere un evento assicurativo. Vale a dire, il proprietario dell'auto vende buoni saldi attraverso un intermediario e l'assicuratore paga un risarcimento meno il costo.

Se si decide di utilizzare questa opzione, è necessario chiedere informazioni sulla reputazione di un intermediario. A volte le compagnie assicurative cooperano con compagnie piuttosto dubbie, pertanto è impossibile giudicare l'affidabilità di un intermediario in base alla reputazione dell'assicuratore. Qualunque sia l'opzione di pagamento scelta, si tratterà di una grande somma di denaro.

Non essere sorpreso se la compagnia di assicurazione insiste su pagamenti senza contanti. È più conveniente per gli assicuratori pagare grandi somme in forma non in contanti.

Termine di pagamento

Ogni assicuratore fissa una scadenza per la risoluzione della perdita totale. Molto spesso, le compagnie assicurative indicano nelle regole CASCO che una decisione su un caso di pagamento deve essere presa entro trenta giorni. Successivamente, l'assicuratore ha altri dieci giorni per trasferire denaro. Tuttavia, le date indicate possono differire notevolmente dall'assicuratore all'assicuratore, pertanto l'assicurato deve sapere in anticipo esattamente quando attendere il pagamento.

Ma con la data di inizio del regolamento della perdita, tutto è un po 'più semplice. Qualsiasi società inizia il conto alla rovescia dal momento in cui il richiedente ha presentato l'ultimo documento necessario. Dovresti chiedere ai dirigenti una copia dell'atto di accettazione dei documenti, altrimenti non sarà possibile presentare ricorso contro le azioni dell'assicuratore in caso di violazione dei termini di pagamento.

In alcuni casi, un accordo di perdita può essere sospeso fino a quando non viene stipulato un accordo di pagamento aggiuntivo. Spesso i proprietari di auto si rifiutano di firmare questo documento, poiché non sono soddisfatti di alcuni punti dell'accordo. Ciò fornisce all'assicuratore un motivo legittimo per ritardare il pagamento. Per risolvere una simile situazione di conflitto, puoi usare l'abbandono.

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Che cos'è un abbandono?

Questo termine si riferisce al diritto del proprietario dell'auto di rifiutare un'auto danneggiata a favore di una compagnia di assicurazioni. Per fare ciò, è necessario presentare una domanda scritta alla compagnia assicurativa. Dopo aver ricevuto tale dichiarazione, l'assicuratore è tenuto a pagare un risarcimento e il proprietario dell'auto può aspettarsi di essere pagato per l'importo della somma assicurata.

La particolarità dell'abbandono è che il proprietario dell'auto non richiede il consenso dell'assicuratore per pagare. In caso di causa, è sufficiente dimostrare che la domanda è stata trasferita ai dirigenti della compagnia assicurativa. Di norma, gli assicuratori preferiscono risolvere i problemi di abbandono attraverso il tribunale, perché è meglio che il proprietario dell'auto sia paziente.

Come sfidare il "totale"?

Abbastanza spesso, la decisione dell'assicuratore di riconoscere la perdita completa dell'auto fa indignare il proprietario dell'auto. Ciò non sorprende, soprattutto se dopo l'incidente l'auto è rimasta in movimento. Inoltre, spesso i dirigenti di una compagnia assicurativa sopravvalutano specificamente il costo delle riparazioni per ottenere un'auto danneggiata. In genere, anche i lavoratori STO partecipano a tali truffe.

Per la completa fiducia che il costo della riparazione fosse troppo elevato, vale la pena contattare uno dei rivenditori autorizzati di una particolare marca di auto. È consigliabile che una tale stazione di servizio non coopera con l'assicuratore. Gli specialisti della stazione di servizio della concessionaria determineranno il costo del lavoro in conformità con la tecnologia di riparazione del produttore.

Inoltre, il proprietario dell'auto può contattare un esperto indipendente. La sua conclusione e l'opinione degli specialisti della stazione di servizio del rivenditore aiuteranno a valutare obiettivamente la validità della decisione dell'assicuratore sul riconoscimento della perdita costruttiva dell'auto. Se il proprietario dell'auto è sicuro che l'assicuratore sta cercando di ingannarlo, dovresti andare in tribunale.

Cosa fare se un'auto non può essere riparata dopo un incidente, che cos'è un "totale"?

A volte, dopo un incidente, gli assicuratori e i periti pronunciano una parola misteriosa - "totale", cosa significa? Nel gergo professionale, ciò significa che la macchina non può essere ripristinata. È molto semplice determinare il confine di questo stato dell'auto dopo un incidente. Devi guardare in qualsiasi negozio online che vende auto usate il costo medio della tua auto e determinare approssimativamente il costo delle riparazioni. Se il costo della riparazione è superiore al costo dell'auto, in questo caso arriva lo stesso "totale".

È ovvio che la prossima domanda sarà il costo del danno che il proprietario dell'auto può risarcire per il colpevole dell'incidente e la compagnia assicurativa. Qui è tutto più complicato. Se un appassionato di automobili ha una polizza assicurativa CASCO, allora, in linea di principio, può ricevere denaro e consegnare i resti rimanenti dell'auto a una compagnia assicurativa. Questo è il modo meno difficile. Se non esiste una polizza assicurativa CASCO e tutti i rimborsi avvengono nell'ambito di OSAGO, la compagnia assicurativa rimborserà un massimo di 120.000 rubli e tutto il resto dovrà essere addebitato dal colpevole dell'incidente. E qui quindi la pratica giudiziaria è molto diversa. Tutto dipende dalla qualità delle prove presentate in tribunale. E se hai una relazione di valutazione fatta da un perito indipendente, in linea di principio non c'è nulla da temere. Sentiti libero di assumere un avvocato competente e farà tutto il lavoro per te. Inoltre, tutte le spese per il ripristino dei tuoi diritti, inclusi i costi della valutazione, saranno recuperate dal colpevole.

Dovresti anche sapere che nel calcolare il costo del danno da parte dei periti della compagnia assicurativa, per caso o no, ma calcolerai il danno meno di quanto non sia in realtà. Ciò può essere facilmente spiegato dall'interesse dei periti in un ordine permanente da una società di valutazione. A volte, tali periti "indipendenti" si trovano nello stesso edificio per uffici del centro di pagamento di SK. Una persona pensante penserà immediatamente a una coincidenza così favorevole dell'ubicazione della società di valutazione. E quando i centesimi vengono pagati all'automobilista, solo lui ricorderà il suo diritto a un esame indipendente del danno dopo l'incidente.

Quali trucchi usano i cosiddetti esperti seduti sotto l'ala di una compagnia di assicurazioni? Il primo, e molto comune, è sottovalutare il costo dell'auto, con una sopravvalutazione del costo di saldi condizionatamente adeguati. Ciò significa che nel calcolare il prezzo di mercato di un'auto, un esperto nella direzione della compagnia assicurativa calcolerà la tua auto in base agli analoghi più economici sul mercato. Considererà il costo delle parti che possono essere vendute come se fossero appena arrivate dalla catena di montaggio dell'impianto. E così, invece dell'importo che copre il danno, vedi alcune patetiche migliaia di rubli e facce felici del reparto pagamenti della compagnia assicurativa. Cosa fare In questo caso, devi chiamarci immediatamente per telefono 924-05-01 .

Il secondo modo per non pagare il massimo ammontare di danni da parte della compagnia assicurativa è quello di sopravvalutare il costo della riparazione del restauro e quindi "oscurare" la tua auto. Con questa tecnica, tutto ritorna al primo metodo di imbroglio. In entrambi i casi, è impossibile fidarsi delle conclusioni del perito che le sono state fornite nella direzione dalla compagnia assicurativa. È meglio contattare subito i nostri esperti indipendenti. Almeno nessuno dei nostri periti ha rapporti d'affari con compagnie assicurative. Pertanto, in caso di domande, è possibile consultare gratuitamente i nostri valutatori. E non dimenticare questo: lo statuto dei limiti per la società di valutazione e il colpevole dell'incidente in Russia è di 3 anni.

La morte del veicolo per CTP. Se l'auto non può essere ripristinata

Dopo un incidente, la tua auto è stata riconosciuta come non recuperabile, in un linguaggio professionale questo è chiamato la perdita totale del veicolo. Sei interessato a come verranno effettuati i pagamenti? E saranno prodotti in conformità con la legge federale 40 OSAGO, vale a dire in conformità alla lettera "a" del paragrafo 18 dell'articolo 12 della legge federale 40 su OSAGO. Questo comma stabilisce che se la proprietà della vittima è completamente deceduta, i pagamenti verranno effettuati nell'ammontare del valore di mercato della proprietà nel giorno in cui si verifica l'evento assicurativo, ma meno i saldi rimanenti. I buoni resti rimangono a portata di mano, tutto ciò che rimane della tua auto, SK non è obbligato a ritirarlo, può raccogliere buoni avanzi solo se sei assicurato da CASCO, ma dare l'auto SK o no dipende da te, tutto è volontario. I residui adatti in questo caso sono intesi come unità non danneggiate riparabili del veicolo, nonché componenti e parti. Ogni parte ha il suo prezzo e, poiché possono essere ulteriormente utilizzate su un'altra vettura, possono essere rimosse dall'auto danneggiata e vendute.

Qual è considerata la morte completa del veicolo?

La legge sull'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica implica la perdita totale quando la riparazione di un'auto danneggiata non è possibile, anche se il costo della riparazione è uguale al valore di mercato dell'auto (in condizioni di pre-emergenza) alla data dell'evento assicurato o se il costo della riparazione supera il costo dell'auto.

Un esempio! La tua auto costa 200 TR e per ripararla hai bisogno di 250 TR, questa è la morte dei veicoli. In questo caso, se vendi un'auto per parti, possono costare 3 volte di più rispetto alla tua auto in rovina.

In tutti questi casi, il veicolo è considerato non recuperabile, perso o totale.

Ai sensi dell'articolo 10, paragrafo 5, della legge "Sull'organizzazione delle attività assicurative" della Federazione Russa, l'assicurato, il beneficiario ha il diritto di rinunciare ai suoi diritti di proprietà a favore dell'assicuratore al fine di ricevere da lui un pagamento assicurativo completo (compensazione assicurativa) se la proprietà (in questo caso un'auto ) è morto e non può essere ripristinato.

Questa clausola con il rifiuto del veicolo a favore del CI si applica solo a CASCO, ma nella maggior parte dei casi non è vantaggiosa per il proprietario del veicolo, perché avvocati ed esperti di auto prenderanno soldi da te. Le auto rotte acquistano molto bene, quindi se hai calcolato i saldi adeguati per 50 TR, puoi venderli più costosi. Pertanto, non abbiate fretta di darli a SK, perché contano con l'usura.

Inoltre, non puoi rinunciare alla proprietà e non trasferire la tua auto su SK. Quindi riceverai l'ammontare dei pagamenti meno i saldi adeguati e ti disperderai su questo, ma a parole tutto è semplice, ma in pratica la situazione è completamente diversa. Inoltre, non abbiate fretta di firmare nel Regno Unito sotto tutti i documenti che vi scivolano dentro e siete d'accordo con tutto, consultate prima gli avvocati.

Come già sappiamo, è vantaggioso per una compagnia assicurativa non pagare un extra per gli eventi assicurati e cerca sempre di sottovalutare le sue spese (cioè i pagamenti), se in una situazione standard in cui un'auto è danneggiata e può essere riparata, la compagnia assicurativa sottovaluta i pagamenti, quindi se il veicolo muore, l'assicurazione, al contrario, sopravvaluterà il valore dei buoni saldi, poiché questo importo verrà detratto dal pagamento, come abbiamo detto, riceverai la quantità di denaro da cui verrà detratto il valore dei buoni saldi. Il motivo di abuso da parte del Regno Unito in questo caso è la mancanza di una metodologia unificata per il calcolo dei saldi adeguati. Ricorda inoltre che la compagnia assicurativa non sarà in grado di pagarti oltre il limite per la polizza CTP, al momento il limite è 400.000 tr, cioè se il danno alla tua auto è stato calcolato per un importo di 550.000 tr, allora l'assicurazione ti pagherà 400.000 tr . e i restanti 150.000 tr. ti riprenderai dal colpevole dell'incidente.

Ora diamo un'occhiata a un esempio di come l'assicurazione effettuerà i pagamenti se la tua auto viene riconosciuta come totale (non soggetta a recupero). Se la tua auto era in condizioni di pre-rovina al prezzo medio di mercato al momento dell'incidente, 450.000 tr., E l'assicurazione stimava saldi degni di 250.000 tr. Che nel tuo caso riceverai 200.000 TR, questo importo sarà l'ammontare del danno, come vediamo in questo caso, il limite di pagamento non è stato esaurito e non è necessario denunciare il colpevole. Ma come detto sopra, se l'assicurazione per l'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica ammonta a più di 400.000 tr, ad esempio 600.000 tr, allora il colpevole dovrà recuperare 200.000 tr

Attualmente, a causa delle fluttuazioni del tasso di cambio del rublo, ha quasi raddoppiato il prezzo dei pezzi di ricambio, di cui le compagnie assicurative hanno approfittato, poiché l'aumento dei prezzi dei pezzi di ricambio ha portato ad un aumento della quantità media di danni, che ha portato a una tendenza delle compagnie assicurative ad aumentare l'importo danno e la creazione artificiale di situazioni di morte automobilistica. Dopo tutto, maggiore è la stima del valore dei buoni saldi, minore sarà l'assicurazione che dovrà pagare l'assicurato. Si scopre che le compagnie di assicurazione valutano la tua auto distrutta (i suoi buoni resti) più costosa di quella che effettivamente costerà e di conseguenza la riconoscono come totale, perché l'importo della riparazione in base ai loro calcoli è piuttosto alto e ovviamente sarà utile per loro riconoscere l'auto come non ammissibile il recupero.

Conclusione! Se il Regno Unito ha riconosciuto la tua auto come non recuperabile, ad es. irreparabile, questo non significa che lei abbia ragione. In tali casi, devi fare un esame e raccontare se la tua auto è effettivamente morta.

Se ritieni che la compagnia assicurativa abbia valutato il costo di buoni saldi troppo costoso, assicurati di condurre un esame indipendente, perché solo in questo modo puoi vedere il quadro reale e capire quanto devi davvero pagare secondo la legge.

Quando vedi che hai molti danni, non correre a contattare il Regno Unito, è meglio venire a consultare gli avvocati. Perché dopo aver firmato i documenti nell'assicurazione, dove accetti tutti i pagamenti, non saremo in grado di proteggere i tuoi diritti in tribunale, poiché il tribunale riconosce la tua transazione come valida e ti dice perché sei andato in tribunale dopo aver accettato i termini del Regno Unito, rompendo hai sempre tempo per la legna da ardere.

Le nostre consultazioni sono gratuite, non è necessario concludere immediatamente un accordo, vieni, consulta e pensa a come fare la cosa giusta.

Cordiali saluti, Amministrazione "Expert 174".

Risarcimento per l'assicurazione auto obbligatoria se la macchina non può essere ripristinata

Incidente d'auto a causa di un errore del conducente. Non più partecipanti. La macchina non può essere ripristinata. Cosa dovrebbe o non dovrebbe essere pagato nell'ambito del CTP? Grazie

Chiarimento del cliente

Un passeggero è morto in macchina.

Lawyers Answers (4)

Azat, buon pomeriggio!

Sfortunatamente, in questo caso non ci saranno pagamenti, poiché in base a questo accordo la responsabilità del conducente per danneggiare la vita, la salute o la proprietà di terzi, e non a se stesso, è assicurata.

Legge federale del 04.25.2002 N 40-ФЗ (modificata il 23/06/2016) "Sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli"
Al fine di proteggere i diritti delle vittime al risarcimento dei danni causati alla loro vita, salute o proprietà durante l'uso di veicoli da parte di altre persone, la presente legge federale definisce le basi legali, economiche e organizzative dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli (di seguito - assicurazione obbligatoria)

Ti auguro il meglio!

Un passeggero è morto in una macchina. È importante? Grazie

Hai una domanda per un avvocato?

MTPL - assicurazione obbligatoria di responsabilità civile automobilistica - un tipo di assicurazione di responsabilità civile in cui l'oggetto dell'assicurazione sono gli interessi di proprietà relativi al rischio di responsabilità civile
proprietario del veicolo per obblighi derivanti
a seguito di danni alla vita, alla salute o alla proprietà delle vittime
quando si utilizza il veicolo.

Nel tuo caso particolare, non sono previsti pagamenti per questo tipo di assicurazione.

Questo fatto triste non ha importanza.