장애가있는 사사고의 보험 2 그룹. 할인 및 특권

보상 Osago Disabled는 측정 값입니다 사회적 지원 장애인 및 동시에 강제 보험 협약에 대한 유일한 이점 시민의 책임 자동차 소유자. 보상금을 부여하기위한 규칙은 차량 소유자의 의무적 인 강제 보험에 대한 25.04.2002 No. 40-FZ "제 17 조 제 17 조에 의해 정의됩니다.

보상금을 부여하기위한 조건

보상은 장애인 1,2,3 그룹뿐만 아니라 장애 아동으로 대표됩니다.

보상을 얻으려면 여러 가지 조건을 따라야합니다.

• 자동차는 장애인의 개별 재활 프로그램 (IPR)에서 철자를 받아야하는 의료 간증을 받아야합니다.
• 자동차는 보상 할 권리가있는 사람이 사용해야합니다. 또한 두 가지 드라이버를 사용하지 않아도됩니다. 우리가 장애가있는 어린이에 대해 이야기하고 있다면, 차는 법적 대리인이 차를 사용할 수 있습니다.

장애자의 보상 금액은 오사과의 보험 정책 비용의 50 %입니다. 또한 장애인 (그의 법적 대리인)은 독립적으로 정책을 지불 한 다음 보상에 호소해야합니다.

보상금을받는 지역 당국을 지불합니다 현금 의 연방 예산.

그녀에게 권리가있는 사람에게 보상을 신청해야합니다. 사회 보호 인구.

보상에 필요한 서류.

보정을 참조 할 때 다음 문서가 필요합니다.

1. 보상 또는 대리인에게 권리가있는 사람을 대신하여 보상을위한 신청서. 신청서가 대표자가 제출 한 경우, 해당 전원은 국가 별 변호사의 공증 된 권한으로 확인되어야합니다.
2. 여권의 주요 페이지의 여권 및 사본. 변호사의 힘을 보상하는 경우, 보상 권리가있는 사람과 그의 대리인이 아닌 사람에게 여권과 사본을 제공해야합니다.
3. 의학 사회 검진 국에서 도움을 청하십시오. 인증서에는 장애 그룹이 있어야합니다. 장애를 결정하는 원인이 포함됩니다.
4. 도움말 의료기구 사용할 필요성을 나타냅니다 자동차 자동차 (개별 장애인 재활 프로그램 사본).
5. 정책 오사과.
6. Osago의 보험료 지불을 확인하는 지불 문서. 이것은 영수증 일 수 있습니다 (언제 현금 결제), 지불 주문 (에 대한 현금없는 지불), 지불 사실을 확인하는 다른 문서.
7. 자동차에 대한 등록 문서 (자동차 소유권을 확인한 문서).
8. 기술적 쿠폰은 장애인의 움직임을 위해 차를 사용할 가능성에 대해 기초로 결론을 내릴 수 있습니다.
9. 결론 장애가있는 차량을 독립적으로 관리하기 위해 고안된 추가 장비의 건강에 대해 (그러한 장비의 경우).

현금 지불 수리를 대체 할 수 있습니까?

수리를 대체 할 권리가 발생할 때 발생합니다 ( 사고의 경우) 러시아 연방의 법안에서 엄격하게 규제 한 금전적 보상금.

이것들은 사례입니다.

• 사고 후의 차는 회복 될 수 없습니다.
• 차를 수리하는 비용은 확립 된 지불 한도를 초과합니다. 그리고 그러한 한계가 있습니다. 유로 프로토콜에서 50 만 루블 이하, CTP에 400 만 루블 이하의 루블이 아닙니다.
• 사례가 겪지 않을 때, 그러나 다른 재산
• 자동차의 운전자가 사고로 사망했거나 건강에 해를 끼치거나 (심한 또는 적당한 심각도)

일반적인 질문에 대한 답변

질문 번호 1 :장애가있는 어떤 기간 동안 오사과의 보상을받을 수 있습니까? 지난 3 년 동안 한 번에 얻을 수 있습니까?

답변 : 불행히도 보상은 올해따라서 현재의 해에 시간을 보내는 것이 중요합니다. 이 문제에는 노동 및 사회 보호부의 편지가 있습니다. 러시아 연방 01/17/2013 번호 13-7 / 56부터.

질문 번호 2 :장애인을 2017 년 CTP에 보상하기 위해 장애인을 신청하는 것이 얼마나됩니까?

질문 번호 3 :차량이 장애 아동을 위해 사용되는 경우 보상을 지불 할 수 있지만, IPR에서는 차량을 제공하기위한 의학 간증에 대해 구는 어구가 없습니다.

답변 : IPR에 적절한 녹음이 없지만 보상을받을 수 없습니다. 그러나 IPR에서 그런 기록을 만들기 위해서는 장애가있는 자녀의 부모가 완전히 맞습니다. 이 문제에 대해서는 200/15/2015 No. 13-5 / B-1367에서 러시아 노동부의 편지가 있으며, 이는 전문가가 직접 의료기 IPR 결론에 참가할 권리가 있음을 알려주는 권리가 있습니다. 자신의 기금 (다른 허용 된 소스).

독서 시간 : 5 분

자동차 소유자의 의무적 민권 책임 보험 (Osago)은 도로 사고의 영향을받는 사람들의 건강뿐만 아니라 운송 손상 문제를 해결할 수있는 매우 유용한 도구입니다. 환급은 보험 회사의 자금에서 비롯되며, 따라서 사고의 범인의 소재 상황에 묶이지 않고 있습니다. 민사 책임의 보험 보험 정책 자동차 소유자는 반드시해야하며,이 지불액은 민감합니다. 그것을 저장하고 최소한 도구의 일부를 반환하는 것이 가능합니까? CTP의 이점을 고려하십시오.

법안이 말한 것

운전자의 의무적 인 책임 보험의 모든 문제를 규제하는 입법부는 차량 소유자의 의무적 인 의무적 인 보험에 대한 러시아 연방 제 40 자의 FZ "의 연방법입니다. 법은 2002 년 4 월 25 일에 채택되었습니다. 2016 년 7 월, 02.12.19에 변화가있었습니다. 마지막 변경 사항 01/01/20에서 행동하기 시작했습니다. 연금 수령자와 노동 참터로에 대한 오사과에 대한 이점은 직접 제공하지는 않지만 제공 할 수 있습니다. 우리는 이것을 더 자세히 이해할 것입니다.

명명 된 법률 제 17 조는 보험료 보상에 관한 이야기에 관한 이야기. 곧바로 "혜택"이라는 단어, 즉 다른 사람들보다 이점, 법의 본문이 소리가 나지 않습니다. 그러나 보험에 지불 한 자금의 일부 환불이 주 예산 특정 시민들의 범주는 정확하게 이익을 얻고 있습니다. 누가 그녀가 누구였습니까?

법은 절반의 돈을받을 수있는 사람들의 유일한 범주를 부릅니다. 장애가있는 어린이를 포함하여 의학적 증언 및 법적 대리인이 필요합니다.

법의 특정 장애 그룹은 지정되지 않으며, 장애인 2 군을위한 절차에 대한 이점이 있는지 여부에 관계없이 답변을 답변 할 수 있습니다. 차량이있을 때 어떤 장애가 있는지와 차량이 필요한지 여부를 다루는 것이 필요합니다.

동일한 기사가 보상 절차에 대해 설명합니다. 간단히 말하면, 이것은 다음과 같이 발생합니다. 이익을 가진 사람은 보험 계약을 마치고 완전히 지불 한 다음 지방 당국으로 바뀌고 비용의 50 %에서 보상을받습니다. 현지 예산 에서이 보상금에 대한 돈은 연방 예산에서 나와 있습니다.

이 기사의 단락은 구성 요소 및 지방 당국의 당국이 자신의 예산에서 다른 범주의 시민들에게 그러한 혜택을 도입 할 수있는 기회를 제공합니다. 체크인, 아마도 2020 년에 해당 지역에서는 장애가있는 혜택을 3 단체 또는 다른 교통 경찰 혜택으로 추가했습니다. 일반적으로, 그것은 특히 관대 한 당국의 이점에 정확하게 이익이되므로, 당신은 그것을 알고 사용해야합니다.

혜택 제공의 주요 특징

보험에 대한 이익을 제공하는 주요 특징은 주로 회사로부터 자신감을 가치가 자격이있는 고객에게 제공된다는 것입니다. 민사의 책임을 오랫동안 탐험하고 사고가 발생하지 않으면 정책 비용의 이점을 믿을 수 있습니다.

젊고 운전하고 있으면 작은 경험을 가진 숙련 된 운전자보다 더 작은 것을 지불하십시오. 이것은 이미 신뢰의 문제입니다. 훌륭한 경험을 가진 성인 경험이있는 운전자가 도로 모험을 덜하기 때문에 발생의 위험이 있습니다. 보험 사건 이 클라이언트는 더 낮습니다. 운전자의 모든 장점과 단점을 고려하여 고속도로는 연령 및 경험 계수 (KVC)의 도움으로 정책의 기본 비율을 줄이거 나 증가시킬 수 있습니다.

정책을 만들 때 혜택을 누가 믿을 수 있습니다

사고를 저지른 경험이 풍부한 운전자 외에도 운전자가 운전자 중 혜택을 위해 계산할 수도 있습니다. 이러한 범주는 입법 행위에 의해 정의되지 않으며 보험사 자체가 목표를 제공합니다. 추가 매력 고객.

많은 기업들은 연금 수령자를 위해 오사과에 대한 혜택을 확립했습니다. 그러나 다른 회사의 정치는 다르며 이익을 얻을 수 있다고 생각하면 다른 회사의 제안을 살펴보십시오. 아마도 보험사 중 하나가 그러한 것을 제공 할 것입니다.

회사가 혜택을 제공하는 사람들의 범주에 대해 기분이 있으면받을 수 있습니다. 당신은 당신의 권리를 상기시키기 위해 부끄러워 할 필요가 없습니다. 보험료는 수감자의 비율을 수령하고 때로는 "귀하에게 혜택을 알려주는 것을 잊어 버리십시오.

보험이 발급되면서

처음으로 책임을 지거나 보험 회사의 회사를 변경하려는 경우 보험 시장을 배우십시오. 인터넷 에서이 작업을 수행하는 것이 가장 편리합니다. 거기에서 당신은 발견되고 조건을 제공합니다 다른 회사, 고객 리뷰는 이러한 보험사의 작품을 검토합니다. 회사가 제공하는 혜택 목록은 거기에 있습니다.

주의 비정상적으로 유익한 제안을받습니다. 기만의 희생자가되지 않도록 그러한 보험 회사에 대한 추가 정보를 확인하십시오.

어떤 서류가 필요합니다

등록 정책의 경우 다음이 필요합니다.

• 여권;
• 운전 면허증;
• 이전 보험 정책;
• 진단 카드 또는 검사 쿠폰;
• 자동차의 기술 여권.

모두 필요한 정보 이 문서에는 있습니다. 우선적 인 카테고리로 치료받는 경우이 사실을 확인하는 문서와 함께하십시오. 연금 수령자의 경우이 문서는 연금집입니다.

사사구의 특혜 정책에서 중요한 사항

우리가 이미 설립했듯이, 운송에 필요한 장애가 필요한 장애인을위한 입법 수준에서 한 가지 혜택이 수립되었습니다.

호의적 인 고객이 회사의 조치를 끌어 당기는 경우에만 다른 이점을 얻을 수 있습니다.

보험료 보상 보상

따라서 연방 예산의 지불은 의학 간증이 필요로하는 장애인에게만 이루어집니다. 기계가 두 사람이 넘는 사람 이보지 않도록 제공됩니다. 보상 크기 - 50 %.

공장은 정책의 비용에 어떻게 영향을 미칩니 까?

특정 클라이언트의 보험 비용을 계산할 때, 여러 수의 보정 계수가 적용되어 정책 비용을 줄이고 증가 할 수 있습니다. 에 일반 보험 비용은 작품으로 정의됩니다 기본베이스 수정 계수의 경우 :

• 이전 기간의 보험료에서 지불하는 계수 "클래스 보너스 Malyus"(CBM). 그 거기에 그런 지불이 있었고, 다음 계약의 다음 결론에 의한 지불이 적습니다. 당연히 그러한 혜택을 받기 위해 광범위한 교통 수단을위한 실험 운전자가 계산 될 수 있습니다. 이는 해당 계수의 크기를 결정할 때 고려 될 것입니다. 9.01.19부터 4 월 1 일에 1 년에 한 번 결정됩니다. 함대를 소유 한 Yurlitz의 경우 모든 운송 단위에 대해 단일 KBM을 소개합니다.
• 연령 및 경험 계수. 젊은 사람들과 더 큰 운전 경험이없는 사람들을 위해 그는 더 높습니다. 이것은 보험료 가격에 영향을 미치는 의미있는 매개 변수 중 하나이며, 대부분 증가합니다. 01/09/19 변경 사항이 강제로 입력됩니다. 이제 CCC는 이전 4 대신 58 개 범주입니다. 그 경험은 권리를 수령 한 순간부터 계산됩니다.
• 계수는 모터의 힘을 고려합니다. 그것이 더 높을수록 당신이 더 많이 지불할수록. 01.10.20부터 취소하는 것으로 가정합니다.
• 보험이 발급되는 기간을 고려하여 계수.
• 당신이 가진 위반을 고려하는 계수. 당신이 종종 위반한다면, 당신은 더 이상 지불해야합니다.

우리 사이트에 대한 자세한 내용은이 질문은 별도의 기사에서 고려됩니다. 모두가 지불 크기에 어떻게 영향을 미치는지 알아보십시오.

보험에 접근했고 예상 혜택을받지 못한 경우 (연방 예산의 지배에서 보험료의 50 %)는 정확히 일어난 일을 처리해야합니다. 아마도 어떤 이유로 당신과 함께, 장애가 제거되거나 차량의 의무적 이용 \u200b\u200b가능성이 필요하지 않은 것처럼 인식됩니다. 어쨌든 장애의 가용성을 확인 하고이 보상을하는 지방 당국에 문의하여 문서를 수집해야합니다.

국가에 의해 임명되었지만, 당신이 잃을 수있는 이익의 보험 회사는 고장없는 타는 것에 대한 보너스 - 몰리스 계수입니다.

사고의 범인이되었거나 1 년 이상 오사과 정책이없는 경우 표준 비율로 돌아갑니다. 논쟁의 여지가있는 경우, 당신은 접촉해야합니다 보험 회사오토 카터의 정책을 가지고있다. 질문에 대한 답은 CTP의 이점을 반환 할 수 있는지 여부는 다른 이유로 의존합니다.

장애인 및 연금 수령자에 대한 할인 가능성

국가의 법안에서는 CPMP 퇴직자의 할인이 제공되지 않으며 비활성화에만 제공됩니다. 그러나 이러한 혜택은 거주지의 지역이나 특정 보험 회사에서 발생할 수 있습니다. 지방 당국의 행위와 보험사의 제안을 조심스럽게 배우십시오.

2020 년 검사. 주요 변경 사항 : 비디오

급상승 최종 가치 2015 년 오사하 보험 정책은 의심의 여지없이 대부분의 러시아 자동차 소유자에게 충격이되었습니다. 의무적 인 보험을 위해 러시아 연방 정부가 승인 한 기준액은 이전 기간그것은 많은 운전자가 진짜 어리 석이의 상태에 이끌었습니다. 보험 시장은 다시 한 번 흔들리고, 당국의 명백한 중재에 반대하는 것은 가짜 정책을 전혀 사용하거나 가짜 정책을 사용하기 시작했습니다. 국내 자동차 소유주의 법률을 준수하는 법을 진정으로 압박하는 것을 고려하십시오. 러시아 연방의 시민들의 카테고리가 오사과의 국가 혜택으로 제공됩니까?

오사과에있는 수혜자의 카테고리

연방법에 따르면 "오사과"러시아의 Autocarnate의 책임 보험은 의무적이고 무조건적입니다. 설치된 샘플의 적절한 정책은 차량의 휠을 구동하는 모든 동생을 필요로해야합니다. 궁극적 인 보험 비용은 다양한 계수에 다양한 계수를 곱하여 계산 하여이 기간 동안 작동합니다. 보험 기술 압도적 인 가사 운전자의 압도적 인 대다수 계산.

도로 사고가 끝난 후 "오사과에서"율법의 규정에 따르면 보험 회사의 희생자는 발생한 피해에 대한 화폐 보상금을 보장했습니다. 법적으로 제한된 도로 사고의 결과로 얻은 신체적 상해의 지불액은 오늘날 500 만 루블입니다. 최대 지불 도로 사고로 손상된 차량의 회복은 400,000 루블입니다. 2016 년에는 처방 된 방식으로 OSAO의 정책을 수립 한 도로 트래픽에있는 모든 참가자의 전염 보상 금액을위한 것입니다.

동시에 러시아 시민들의 특정 카테고리가 있습니다. 법적 권리 우대 가격에서 오사과 보험 정책을 인수하는 데 장애가있는 사람들이 장애인. 가장 깊은 후회로, 국가 수준에서 러시아 연방 시민의 다른 범주는 제공되지 않습니다. 예외는 ICEDO 보험 혜택이 지역 자치 정부의 지역 당국을 예산으로부터 보상 할 수있는 자동차 소유자의 특정 카테고리 일 수 있습니다.

장애인 운전에 대한 이점

현재의 정보에 따르면, 연방법의 실행에 대한 관행은 2016 년에 계속 될 것입니다. 연방법 5 (제 17 조)에 대한 개정안의 변화는 예상되지 않습니다.

자동차 차량을 보장 할 때 장애자는 CCAMA의 최종 가치의 절반 절반에 대해 보상됩니다. 이 국가의 의미의 의미는 분명합니다 - 반으로 지불 할 때 전체 가치 CTP의 보험, 보상 장애인의 규정 된 오류에 대한 교통 사고의 경우 풀 크기가됩니다.

처방 된 금액 보험 정책연방 사회 보호 당국이 누락 된 혜택을받을 때 칭찬 할 수있는 반은 반 이었기 때문에. 그러나 보험료 지불 자체는 러시아 장애인이 즉시 그리고에서 시행해야한다는 점에 유의해야합니다. 완전한...에 어떤 경우에는 현지 정부가 관련 자금 조달 결정이 이루어질 경우 법에 의해 50 %를 초과 할 수 있습니다. 지역 예산 러시아 연방의 주제.

중요한 조건 CCAMAO에 대한 법적 이점을 얻는 것은 장애인을 위해 취득한 자동차의 실제 가용성입니다. 연방 기관 사회적 보호.

또한, "오사과에"법의 규정에 따르면, 연방 혜택은 공식 보호자가 생산하는 운영이 국가에서 차를받은 장애자에게도 적용됩니다. 다른 중요한 시점 CTP 비용에 대한 보상을 얻으려면 두 사람만이 비활성화 된 소유자 또는 공식 대리인을위한 피보험자 차량을 사용할 수 있습니다.

혜택 등록

장애인을위한 오사과의 보험 비용의 지불은 적절한 것으로 수행됩니다. 연방 서비스 전류 동안 달력 년...에 통화 보상법의 관련성의 관련성 체계를 발생시키기위한 관련 서류의 적절한 관련 서류의 권리와시기 적절한 준비에 특별한주의를 기울여야합니다. 지불 정책에 대한 연방 혜택을 얻으려면 Osago를 수집하고 사회적 보호 기관에 다음 문서 패키지에 제출해야합니다.

• 적절하게 실행 된 문장
• 차의 소유권을위한 문서
• 러시아 연방 시민의 여권
• 여권 TS.
• 오사과 보험 정책
• 폴리스 지불 문서
• 의료 참조 샘플이 설치되었습니다.

정책 비용의 절반의 보상 형태로 CTP의 특권은 보험료의 전체 비용을 비활성화 한 후에 지불 한 후에 만들어졌습니다.

현지 사회 보호 당국의 우선적 인 카테고리 시민의 신청 수신은 현재 연도 12 월 10 분의 10 분의 1 이하로 수행됩니다. 신청서를 고려한 후 혜택의 발생에 대한 긍정적 인 결정을받은 후 장애인 통화 보상은 적용에 명시된 다른 주소를받을 수 있습니다.

모든주기적인 어려움에도 불구하고, 강제 보험 러시아의 오토백테의 책임은 국내 보험 실습에서 적극적으로 입증되었으며 대부분의 비상 사태의 운전자를 정말로 자극합니다. 그것은 동정심이며, 그러한 보험의 비용만이 충분히 높지만 러시아 시민들의 카테고리만이 CCAGO에서 혜택을 얻을 권리가 있습니다.

비디오 : 장애인을위한 osago 혜택

중요 : 2016 년에는 오사과에 대한 이익을 얻는 절차가 동일하게 유지되었습니다.

2002 년 4 월 25 일, 2002 년 4 월 25 일, 모든 시민 운영 차량에 제 3 자에게 민사 책임 보험이 필요합니다. 정책 비용은 운전 경험과 자동차 모델에 따라 달라지며 종종 수천 달러에 달합니다. 장애가있는 사람들을 위해서는 할인으로 오사과를 취득 할 수있는 혜택이 제공됩니다.

오사과 란 무엇입니까? 자세한 설명

문자 그대로 오사과는 사고의 결과로 제 3 자에게만 제 3 자에게만 올 수있는 "필수적인 자동 차지 부채 보험"으로 디코딩됩니다. 정책의 획득은 차량이 관리하는 모든 시민에게 필요합니다. 문서가 부족하기 위해 운전자는 800 루블의 벌금을 의지하고 있습니다.

정책 Osago 사고가 발생한 경우 시민들을 계획되지 않은 지출로부터 보호합니다.

• 유죄 판결은 피해자의 재산이나 건강에 대한 피해를 희생하는 데 자체 돈을 투자하지 않습니다. 그는 사건에 대해 15 일 이내에 보험사에게 통보하기에 충분합니다. 그러나 SC의 환불 금액을 초과하는 데 손상을 입고 법원을 통해 희생자가 취소 할 수 있습니다. 민사 제작자...에 CASCO가없는 경우 범인은 독립적으로 자신의 차를 독립적으로 수리합니다.
• 정책의 소유자가 희생자 인 경우, 그는 이전에 CTP가 출현하기 전에 법원을 통해 돈을 모집 할 필요가 없습니다. 이제 사고에 관한 문서와 함께 범인의 범인과 연락하고 시험을 통과하고 얻을만큼 충분합니다. 보험 보상...에 돈은 은행 계좌로 이전되어야합니다. 인증서는 적용 할 때 제공됩니다.
• 상호 와인 인 경우 피보험자의 결함 정도에 비례하여 지불금을 계산합니다. 법원에 호소 된 SK의 운영을 환불 거부 할 때.

예제 №1 : 사고로 CTP에 대한 보상 얻기

운전자 Astakhov On, Car를 운전하면서 신호등의 금지 신호로 출발하여 Meznetsyva K.Yu의 제어하에 다른 차량과 충돌 시켰습니다. 녹색 신호로 이동하십시오. 따라서 범인은 Astakhov O.n, 피해자 - Mertsev K.Yu에 의해 인정됩니다.

보상을 받으려면 지난 시즌은 범인이 보험에 가입 된 SC에 호소했습니다. 검사가 다음날 임명되었습니다. 손상 연구의 결과로 부동산 손상의 크기가 확립되었습니다 - 150,000 루블이 설립되었습니다. 조수석에서 차의 측면 부분은 두 개의 문, 전자, 아치, 임계 값 등의 몸체 세부 사항이 손상됩니다.

Mertseva K.YU. 시험 후, SC가 계약을 맺은 자동차 서비스의 수리를 위해 방향이 발행되었습니다.

보험 보상의 규모

보험 보상은 예외적 인 경우, SC의 우선 순위는 수리 방향을 발행합니다. 최대 크기 2020 년의 지불은 상황에 따라 다릅니다.

중대한! 최종 금액은 피보험자가 제시 한 서류와 시험에 근거하여 SC에 의해 설립됩니다. 피해자가 금액에 적합하지 않으면 재판 전의 청구서를 제출하거나 법원에 즉시 연락함으로써 도전 할 수 있습니다.

오사과의 비용에 영향을 미치는 것

정책 비용은 다음 요인으로부터 계산됩니다.

• 자동차 전원. 최소 계수는 최대 50 마력의 차량에 할당되며 최대 150 마력
• 운송 등록 장소. 주인이 밀도가 높은 지역에 살면 최대 계수로 지불해야합니다. 마을과 마을에 등록 할 때 최소한이 적용됩니다.
• 운전자의 나이. 21 세 미만이면 높은 계수가 확립됩니다. 소유자가 21 년 이상 3 년 이상 경험 한 경우 "제한없이"제한없이 "정책의 가장 최적의 등록이 있지만 지정된 연령에 따라 사람이 차를 사용할 계획입니다.
• 드라이버 수. 그들보다 더 많은 비용이 높아집니다. 또한 나이, 문제없는 타기 및 기타 요인을 고려해 왔습니다.
• 오사과의 운영 기간. 최소 3 개월, 연간 총 비용의 50 %에서 지불하면서.
• 총 위반이있는 계수. 피보험자의 의도적 인 발생이 인정 된 것으로 보이는 것으로 보이는 것은 허위 정보가 더 높은 가치가 높은 가해자에 대한 퇴행성 요구 사항을 얻기 위해 거짓 정보가 제시된 것으로 보입니다.
• KBM. 피보험자의 수, 경험, 나이의 수에 따라 결정되었다. 각 드라이버에 대해 개별적으로 설치됩니다. RSA의 공식 웹 사이트에서 CBM을 찾을 수 있습니다.

예제 번호 2 : 비용 계산

승용차의 기본 요금은 4 118 루블입니다. 계수가 곱해집니다. ...에 대한 작년 운전사는 그의 잘못에 의해 2 개의 사고가있었습니다. 모든 것이 계산되는 방법 :

4 118 x 1.2 (수량 L.의 계수) x 1 (보험 기간) x 1.7 (경험 및 연령 계수 계수) x 1 (영토 계수) x 1.55 (CBM) \u003d 13 021,12 문지름.

CTP를 획득 할 때 어떤 특권이 비활성화되어 있습니다

예술에 따르면. 17 fz "오사과에 관하여"장애인 및 장애인이있는 가족은 50 %의 양의 정책 비용을 보상합니다. 비용 보상이 생산됩니다 영토 몸 다음과 같은 경우 사회 보장 :

• 정부 기관에서 장애인 차량 제공. 자동차는 변환되어야합니다.
• 자동차 인수는 의학적 이유로 헌신적이며, 장애자가 불가능하지 않은 경우가 있습니다. 아마도 제공 할 것입니다 금전적 도움 사회 지원 기금에서.
• 장애인의 친척은 차량을 사용하고 오사과에 새겨 져 있습니다.
• 차는 어린이 장애인 부모의 운송을 위해 강조되거나 구입됩니다.

따라서, 사고 보상을위한 주요 기준은 수송을 사용할 필요가 중요합니다. 할인은 보험 회사에 직접 제공되지 않지만 사회적 보호를 통한 보상의 형태로 제공됩니다. 처음에는 수혜자 또는 그의 법적 대리인이 가득 차있는 정책을 지불합니다.

예 3 : CTP에 대한 보상 등록

시민 Abrosimov e.n. 특별히 개종 된 자동차가 사용해야하는 근골격계 시스템의 질병으로 인해 두 번째 장애 그룹이 있습니다. 차량은 의학 간증을 기반으로 사회적 보호에 의해 할당되었습니다.

학생 Abrosimova e.n. "이번에 15 년 이상 동안 그의 잘못에 의해 사고가 발생하지 않았습니다. 따라서 최소한의 계수가 적용됩니다.

기본 요금 및 계수를 고려하여 피보험자의 정책 비용은 5,000 루블였습니다. 법률의 규범을 고려하여 가격의 50 % 상환을 이용한 2,500 루블이 지급되었습니다. 사회적 구.

보상을하는 방법

보상 절차는 다음과 같습니다.

1. 장애인 또는 그의 대리인은 선택한 SC를 문서 패키지로 방문합니다. 대리인이 수혜자를 대신하여 행동하는 경우, 대리인의 공증자는 필요하지 않습니다 : 충분한 운전 면허증, 오래된 CTP 및 자동차 문서화.
2. 매개층이 지불됩니다. 지불 영수증은 보존됩니다. 사회적 보호를 위해 필요합니다.
3. 수혜자는 보험사와 혜택을받을 권리를 확인하는 보험 회사 및 문서의 수표와 함께 등록 장소에서 사회적 보호를 이끌어냅니다.
4. 응용 프로그램은 15 일 이내에 보입니다. 고려 사항의 결과에 따르면, 펀드가 수혜자의 대차 대차 대조표로 쾰른으로 옮겨집니다.

수혜자가 진행중인 기준에 대한 등록 장소에 있지 않으면 체류 주소로 사회 공간에 연락 할 수 있습니다.

선적 서류 비치

보험자를 구입할 때 보험 회사의 문서 목록과 보상을 할 때 사회적 보호를 위해 다음과 같이 보입니다.

중대한! 행동하지 않고 진단 카드 보험 회사 정책은 판매되지 않습니다. 그것을 얻으려면 검사를 통과해야합니다. 또한 많은 영국에서도 완전히 합법적이지 않은 실제 검사를 위해 자동차를 제공하지 않고도지도에서 구입할 수 있습니다.

KBM을 복원하는 방법

종종 운전자는 KBM을 과대 평가하면서 보험 비용을 초래합니다. 이것은 운전자에 대한 모든 정보가 저장되는 보험 회사의 기술적 인 실패 또는 PCA 기반으로 인한 것입니다.

할인을 회복하기 위해 수혜자는 지난 기간 동안 적절한 진술, 여권, 운전 면허증 및 보험 정책을 제출하여 보험 회사에 연락 할 수 있습니다.

혜택을 제공하기 위해 거부하는 근거

장애인 사람은 다음과 같은 경우 CTP 비용을 다시 뒷받침하지 않기를 거부 할 수 있습니다.

• 불완전한 문서 세트를 제시했다.
• 차는 수혜자의 요구가 아니라 구입하며 필요한 경우 입법 규범에 따라 변환되지 않습니다.

사회 보장은 서면으로 동기 부여를 거부합니다. 주정부의 우수한 헤드를 통해이를 도전하거나 법원과 행정 생산의 순서로 사건을 고려하는 진술과 연락 할 수 있습니다.

보험 보상은 언제 지불되지 않습니까?

보험 보상에서 사고로 희생자의 지불을 이해해야합니다. 그들에게 다음과 같은 경우를 따라갈 수 없게됩니다.

• 사고 당시 피보험자 시민은 술에 취해졌습니다. 그가 범인이 아니더라도 보상이 문제가 될 것입니다.
• 운전자는 범인이 아니지만 시험 후에는 사고를 예방할 수있는 부재하에 기술 오작동이 밝혀졌습니다. 예를 들어, 규칙에 따라 운전자가 유죄로 간주되지 않지만 "브레이크"의 기능이 뛰어난 충돌을 피할 수있는 브레이크 시스템의 나쁜 작업을 수행 할 수 있습니다. 그러나 그러한 CX 실패는 법원에서 성공적으로 매력적입니다.
• 진단 카드 없음. 이는 현재의 기술 검사에서 정책을 획득 한 경우, 구매 직후의 기간이 끝나고 사고가 발생한 기간이 발생할 수 있습니다.
• 사고 문서의 등록이 잘못되었습니다. 예상 손상의 양이 50,000 루블을 초과하지 않는 경우 사고 계획, 트래픽 경찰 의정서 또는 유로 프로토콜이 있어야합니다.
• 범인에서 오사과 정책이 없어야합니다. 규칙에 따르면 보상은 AC 부서에서 수행되므로 문제 가이 문제에 문제가있을 수 있습니다. 그러나 법에 따르면,이 경우 러시아 연방의 민법에 따라 법원을 통한 재산 손상의 주장이 허용됩니다.

"장애가있는 사람들을 오사과에 대한 보상을 제공하는 것은 연방 예산으로 이루어집니다. 그들은 관련 요청을 제공 한 후 이미 계약을 체결 한 지시 당국으로 보내집니다. 별도의 기능 혜택을 제공하는 것은 지역에 의해 규제 될 수 있습니다. 자세한 내용은 등록 장소에서 복사 할 때 인정 받아야합니다. "

Yurgens i.y., Rs 회장.

자주 묻는 질문

질문 번호 1.장애인이 Osago의 할인을 보험 회사에 직접 호소 할 수 있습니까?

아니요, 사회적 보호를 통해 지불 보상이 이루어집니다. 처음에는 정책 비용의 이익이 완전히 지불되고 가격의 50 %가 은행 계좌로 돌아갑니다.

질문 번호 2. 오사과 장애 비용에 영향을 줍니까?

아니, 장애가 필요하지 않습니다. 자동차의 연령, 경험, 문제 및 기술 지표 만 고려합니다.

러시아 연방의 오토백부의 책임 보험 필수 모든 주인의 모든 주인에게. 위의 보험의 존재를 확인하는 문서는 오사과의 보험 증권입니다.

오사과의 기본 보험료의 규모는 러시아 연방 정부에 의해 설립됩니다. 보험 비용은 기본 관세에 특수 요금을 곱하여 각 경우에 개별적으로 계산됩니다.

제 17 조. 연방법 №40-FZ는 장애가있는 특권을 제공합니다. 동시에 특정 조건을 수행해야합니다.:

• 장애인이 있어야합니다 차량 의학 간증에 따라 자신을 사용하십시오.


• 불가능한 경우 (여기에 장애인 자식이 있음), 법률 담당자의 바퀴를 찾는 것이 허용됩니다.


• 장애가있는 운전자와 함께 (또는 그의 법적 대리인) 최대 두 사람이 기계를 사용할 수 있습니다.

자동차 보험 혜택에는 보험 비용의 50 %가 포함됩니다. 보험 정책에 표시된 금액 만 고려 될 것입니다. 동일한 보험료는 지체없이 지불해야합니다.

보상은 악명 높은 50 %를 초과 할 수 있고 능가된다는 점에 유의해야합니다. 그것은 심지어 완전 할 수 있습니다. 이것에 대한 결정은 각 지역의 당국에서 독립적으로 채택됩니다.

이 혜택을 무능한 방법은 무엇입니까?

러시아 연방 영역에 대한 혜택 등록, 사회적 보호 당국은 러시아 연방에 종사하고 있습니다. 영수증을 위해, 관심있는 당사자는 지정된 권한에 다음 문서 패키지를 제공해야합니다.:

· 신청,

· 신청자의 신원을 증명하는 문서;

· 차의 소유권의 권리에있는 문서;

· 보험 정책;

· 계약에 따라 보험료의 지불 수령;

· 수송 여권.

현재 연도에 대한 보상을 얻는 것을 잊지 마십시오. 그 진술은 12 월 10 일까지 회전 할 시간이 있어야합니다. 신청서를 검토 한 후 거주지에서 보상을 얻을 수 있습니다.

CTP의 유지 보수에 대한 수리를 비활성화하고 돈과 동등한 것을 취할 수 있습니까?

이 법안에서 운전자가 수리를 거부하고 돈을 더 선호 할 수있는 경우는 엄격하게 식별 된 경우가 있습니다.

복구 기계가 복원 대상이 아니거나 수리 비용이 Europrotokol (50,000 루블) 또는 오사과 (400,000)의 수리의 한계를 초과하면이 작업을 수행 할 수 있습니다. ...에 또 다른 이유는 사고가 아닌 자동차가 아닌 다른 재산입니다.

에 따르면, 최신 버전, 보험이 사고로 사망하거나 열심히 또는 중등도의 심각성을 부상당한 경우 보험이 돈을 지불해야합니다. 또한 금전적 보상금을 지불 해야하는 것은 장애가있는 사람들이 I 및 II 그룹을 갖추고 있습니다. 그러나 3 년마다 한 번 이상.

오토바이의 무술 납부는 수백명의 문제가 발생하면 얻을 것입니다. 유지 보수국은 특정 기준을 충족해야합니다 : 1 일 이하의 영업일 기준, 사고 또는 거주지에서 50 킬로미터 이하의 위치뿐만 아니라 수리 라이센스의 가용성이 있으며, 자동차가 2 세 미만.