Menurut undang-undang, setiap pemilik mobil wajib memiliki polis asuransi atau MTPL. Kehadiran dokumen ini menjamin pembayaran santunan kepada peserta kecelakaan yang disebabkan oleh pemilik polis. Hal ini sangat menyederhanakan proses lebih lanjut antara peserta dalam kecelakaan lalu lintas.

Pada tahun 2015, beberapa perubahan dilakukan yang mempengaruhi bidang peraturan perundang-undangan ini. Secara khusus, hukuman yang lebih berat telah diberlakukan untuk asuransi yang kadaluarsa atau hilang. Sekarang hukuman diberikan untuk pelanggaran berikut:

• kurangnya formalitas polis asuransi kategori MTPL;
• polis asuransi kategori MTPL tidak sah (kedaluwarsa);
• situasi ketika pengemudi tidak termasuk dalam polis asuransi kategori MTPL yang diterbitkan.

Semua pelanggaran ini sekarang dianggap serius pelanggaran administratif, yaitu kurangnya asuransi wajib. Kebijakan ini tidak berlaku dan pembayaran akan ditolak jika kendaraan mengalami kecelakaan, dan keadaan ketidakhadiran tidak lagi menjadi perhatian siapa pun. Dan ini sama sekali tidak tercermin dalam jumlah denda.

Semua pengemudi tahu bahwa mereka akan didenda jika mengemudi kendaraan tanpa kebijakan MTPL. Namun tidak semua orang mengetahui berapa besaran sanksi yang diberikan. Mari kita pertimbangkan masalah ini lebih terinci.

Berapa dendanya jika pengemudi tidak diikutsertakan dalam asuransi pada tahun 2018-2019

Ketiadaan kebijakan menjadi permasalahan besar bagi pengemudi, bukan karena perhatian petugas polisi lalu lintas terhadap pelanggarnya, melainkan jika terjadi kecelakaan lalu lintas, mereka harus mengeluarkan uang ganti rugi sebesar itu dari kantongnya sendiri. Oleh karena itu, membeli polis akan jauh lebih murah. Pada tahun 2015, terjadi perubahan besaran tanggung jawab bagi pengemudi yang tidak memiliki polis OSAGO. Ini bukan pertama kalinya hal ini terjadi.

Oleh karena itu, kini bagi pengemudi kendaraan yang belum mengambil asuransi, serta bagi pemilik polis yang sudah habis masa berlakunya, dendanya adalah 500-800 rubel.

Untuk pengemudi yang telah mengambil polis asuransi yang tidak lengkap, dendanya agak lebih terjangkau - 500 rubel. Misalnya, jika pemilik kendaraan mengambil asuransi hanya untuk periode perjalanan musim panas ke pedesaan, maka dalam hal ini denda hanya akan dikenakan bila mengemudi di luar masa asuransi. Denda yang sama menanti pelanggar jika pengemudi sendiri tidak termasuk dalam asuransi.

Fitur denda jika tidak ada polis asuransi tanggung jawab motorik wajib:

• satu denda yang dikeluarkan oleh polisi lalu lintas tidak membebaskan Anda dari membayar denda kedua di pemberhentian pemeriksaan lalu lintas berikutnya;
• jika masalahnya hanya denda karena kurangnya asuransi atau pengemudi tidak termasuk dalam polis, maka mereka tidak akan membawa mobilnya ke tempat penyitaan;
• jika pengemudi tidak termasuk dalam asuransi karena alasan apa pun, ia akan menghadapi denda 500 rubel;
• Asuransi MTPL harus sepenuhnya mematuhi standar saat ini. Kebijakan tersebut harus mempunyai unsur dan tanda perlindungan yang diperlukan;
• keterlambatan masa berlaku polis, meskipun hanya satu hari, sudah menjadi alasan dipungutnya denda oleh pengawas lalu lintas;
• jika suatu polis yang diajukan tidak memenuhi standar yang tercantum dalam peraturan perundang-undangan, hal ini sama dengan tidak adanya asuransi pertanggungjawaban kendaraan bermotor wajib. Denda dalam situasi ini dikenakan sebagaimana mestinya.

Desain kebijakan wajib Ini lebih dapat diandalkan di cabang perusahaan besar yang terkenal. Organisasi-organisasi tersebut dijamin untuk mewakili dokumen yang diperlukan, sesuai dengan hukum. Biasanya, hilangnya dokumen yang mengkonfirmasi keberadaan suatu polis sama dengan tidak adanya polis sama sekali. Dalam situasi ini, Anda perlu membeli yang baru, tetapi beberapa perusahaan asuransi memberikan kesempatan untuk memulihkan sertifikat.

Solusi paling tepat untuk situasi ini, jika pengemudi tidak termasuk dalam polis MTPL saat ini, adalah dengan membeli asuransi baru. Beberapa perusahaan asuransi menawarkan layanan untuk menambahkan nama baru pada polis, namun hal ini juga memerlukan biaya.

Keuntungan memiliki kebijakan

Saat ini, pengemudi menganggap enteng polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor. Namun sikap seperti itu hanya bertahan sampai situasi ketika, saat mengemudi, pemilik mobil memicu kecelakaan. Tidak peduli seberapa profesionalisme pengemudi, sangatlah bodoh untuk percaya bahwa tidak akan terjadi apa-apa di jalan. Pengendara berpengalaman mengetahui hal ini dengan baik, dan oleh karena itu jangan mengabaikan pembaruan kebijakan yang tepat waktu, meskipun hal itu mungkin tidak sering berguna.

Mengapa layak mengajukan asuransi kewajiban motor wajib:

• tidak perlu membayar ganti rugi dari kantong Anda sendiri, karena polis akan mencakup semuanya;
• jika terjadi kecelakaan, cukup mengikuti formalitas kecil saja, yang akan menyelamatkan Anda dari proses yang panjang;
• perusahaan asuransi mengurusnya sendiri proses hukum, mempermasalahkan kesalahan pemiliknya, karena hal ini sudah mempengaruhi kepentingan pribadinya;
• jika terjadi kecelakaan, biayanya hanya sebatas denda dan biaya perbaikan mobil;
• Petugas polisi lalu lintas tidak punya alasan untuk mengeluarkan denda jika inspektorat lalu lintas melakukan pemeriksaan.

Banyak pemilik mobil yang mengizinkan orang lain untuk mengemudikan kendaraannya.. Ini bisa berupa kerabat, kenalan, penyewa, atau pengemudi yang berada di belakang kemudi dengan surat kuasa untuk mengemudi.

Dalam beberapa kasus, pemiliknya duduk di mobil yang sama, di kursi penumpang.

Timbul pertanyaan: apakah mungkin mengendarai mobil jika Anda tidak termasuk dalam asuransi, tetapi pemiliknya ada di dekatnya? Bagaimana reaksi petugas polisi lalu lintas terhadap situasi seperti itu?

Tentu saja, penting untuk mengetahui semua nuansa dan kemungkinan hukuman atas pelanggaran yang ada. Hari ini kita akan melihat secara detail mengendarai mobil tanpa diikutsertakan dalam asuransi dari sudut pandang hukum, dan kita akan memperhatikan semua nuansanya.

Kami juga akan mencoba mengidentifikasi skenario yang dapat menghindari denda.

Pertama-tama, mari kita cari tahu berapa denda di tahun 2017 jika Anda tidak termasuk dalam asuransi, tetapi pemiliknya ada di dekatnya.

Hal ini penting untuk diingat oleh setiap pemilik mobil: jika ia mengizinkan seseorang yang tidak termasuk dalam asuransi untuk mengemudikan kendaraannya, ia melanggar hukum. Hal ini memerlukan sanksi berupa denda. Tindakan lain juga dapat digunakan.

Pelanggaran diancam dengan denda. Jumlah denda sesuai dengan Pasal 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia adalah 500 rubel. Denda tersebut harus dibayar oleh pemilik kendaraan.

Penting untuk dicatat bahwa tanggung jawab tidak terbatas pada pengumpulan denda.. Petugas polisi lalu lintas yang telah mengetahui adanya suatu pelanggaran - pengemudi yang tidak termasuk dalam asuransi - wajib segera menghentikan pelanggaran tersebut.

Mereka mempunyai hak untuk menyita mobil tersebut dan mengirimkannya untuk sementara waktu ke tempat penyitaan.. Hanya pemilik sah yang berhak mengambil kendaraan ini dari tempat penyitaan. Sejak denda karena pelanggaran dibayarkan, Anda dapat memperoleh kembali mobil tersebut.

Bagaimana cara menghindari penyitaan sementara mobil?

Dimungkinkan untuk menghindari mobil Anda diantar ke tempat parkir. Orang yang termasuk dalam asuransi kendaraan harus segera tiba di tempat kejadian (di mana pelanggaran dicatat).

Jika pemilik mobil atau orang yang termasuk dalam kebijakan MTPL berhasil tiba sebelum evakuasi, pelanggaran tersebut dapat dihilangkan. Dalam hal ini, yang tersisa hanyalah membayar denda.

Pengemudi yang ditahan di belakang kemudi mobil berhak untuk terus mengemudi, tetapi hanya sebagai penumpang.. Untuk mengemudi secara legal, Anda harus memasukkan data yang relevan ke dalam kebijakan MTPL Anda.

Dengan demikian, jawaban atas pertanyaan apakah boleh mengemudi jika tidak termasuk dalam asuransi sudah jelas: dilarang dan diancam dengan denda, serta penyitaan kendaraan.

Orang sering bertanya-tanya apakah mungkin mengemudi tanpa asuransi jika pemiliknya ada di dekatnya. Masalahnya adalah tidak ada perbedaan nyata.

Pelanggarannya tetap dicatat, meskipun pemiliknya duduk di mobil yang sama, tetapi di kursi penumpang. Bagaimanapun, denda 500 rubel akan dikeluarkan.

Dalam hal ini, mobil tidak akan disita, karena pemiliknya ada di lokasi. Petugas polisi lalu lintas berhak meminta pertanggungjawaban pemilik, serta pengemudi, atas pelanggaran tersebut.

Apakah mungkin untuk menghindari tanggung jawab?

Dimungkinkan untuk menghindari pengenaan denda dan menghindari tanggung jawab. Ketika terjadi kesepakatan antara pemilik kendaraan dan pengemudi penggunaan gratis, petugas polisi lalu lintas tidak lagi berhak mengenakan denda.

Perlu diketahui bahwa prinsip pengoperasian dokumen tersebut mirip dengan perjanjian jual beli, namun para pihak tidak boleh terlibat dalam registrasi ulang mobil, uang tunai tidak perlu masuk juga.

Dalam kontrak penggunaan gratis, pemilik kendaraan menunjukkan daftar orang-orang yang kepadanya ia memberikan hak untuk mengemudikan kendaraan tersebut.

Apabila perjanjian tersebut telah ditandatangani (tanggal harus dicantumkan di bawah), pemilik mobil dan pengemudi berhak untuk menambahnya dalam waktu 10 hari. informasi yang diperlukan kebijakan OSAGO.

Perjanjian semacam itu mudah digunakan ketika ada kebutuhan untuk menyediakan kendaraan kepada pengemudi lain untuk jangka waktu terbatas.

Ketika pengemudi memikirkan apakah mungkin mengemudi tanpa mendaftar polis, mereka punya gagasan lain: tidak menunjukkan asuransi sama sekali. Namun, ini merupakan solusi yang gagal untuk mengatasi masalah tersebut.

Jika kendaraan tidak memiliki polis OSAGO selama pemeriksaan, hukumannya akan lebih berat:

1. Denda dalam hal ini bukan 500, tetapi 800 rubel.
2. Sanksi dikenakan kepada pengemudi dan pemilik kendaraan.

Hukumannya menjadi ganda sesuai dengan Bagian 2, Pasal 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia: hukuman ini mengatur tanggung jawab mengemudikan mobil oleh seseorang yang tidak memiliki dasar hukum untuk itu, serta tanggung jawab atas kurangnya polis asuransi.

Tentu saja, Anda dapat mencoba meyakinkan petugas polisi lalu lintas bahwa pengemudi tidak mengambil polis asuransi secara kebetulan, ia yakin bahwa ia ada di dalam mobil. Namun dalam praktiknya, jarang sekali kita bisa menjelaskan situasi dengan cara ini dan menghindari pengenaan denda.

Dokumen harus diperiksa sebelum perjalanan, dan pengemudi harus selalu membawa polis asuransi MTPL.

Ada banyak kasus yang sering terjadi ketika pemilik kendaraan lupa mengurus perpanjangan polis tepat waktu.

Hati-hati! Kebijakan MTPL yang kedaluwarsa secara hukum setara dengan dokumen yang hilang. Dan semua aturan dan hukuman yang berlaku jika tidak ada asuransi akan relevan.

Dalam hal ini, meskipun pengemudi terdaftar di OSAGO, ia tetap bertanggung jawab secara administratif.

Dan dia akan didenda 800 rubel. Pemilik mobil juga akan mendapat hukuman yang sama.

Pemilik kendaraan biasanya beranggapan bahwa mengeluarkan surat kuasa kepada pengemudi saja sudah cukup. Namun, sesuai dengan undang-undang saat ini, pengemudi harus diikutsertakan dalam kebijakan apapun.

Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kapan Asuransi kecelakaan di jalan raya tidak akan berlaku lagi bagi orang yang mengemudikan mobil jika ia tidak termasuk dalam polis.

Oleh karena itu dilarang mengendarai mobil tanpa termasuk dalam kebijakan MTPL. Sekalipun pengemudi mengemudikan mobil melalui proxy, ia tetap akan didenda 500 rubel.

Berikut dokumen-dokumen yang wajib dimiliki oleh seorang pengemudi mobil:

• polis asuransi MTPL;
• dokumen STNK;
• surat izin mengemudikan mobil.

Harap dicatat: ketika pemilik mobil memutuskan untuk memindahkan sementara kendaraannya kepada orang lain, dia cukup memasukkan orang tersebut ke dalam formulir OSAGO. Tidak perlu mengeluarkan surat kuasa.

Namun, dalam situasi berikut, surat kuasa diperlukan:

• orang lain harus memperbarui pemeriksaan teknis;
• orang kepercayaan rencana untuk melepas atau mendaftarkan mobil tersebut kepada negara;
• merencanakan perjalanan ke luar negeri;
• orang lain akan menjual mobil itu.

Dalam kasus ini, surat kuasa dikeluarkan. Dalam semua situasi lainnya dokumen ini tidak diperlukan.

Orang yang bersalah atas kecelakaan itu tidak termasuk dalam polis

Seorang pengemudi yang berada di belakang kemudi tanpa asuransi pada awalnya akan terkena dampaknya peningkatan risiko. Bagaimanapun, perjalanan apa pun bisa berakhir dengan kecelakaan.

Seseorang yang mengendarai mobil tanpa asuransi memikul tanggung jawab keuangan pribadi penuh atas apa yang terjadi. Dan dia wajib mengganti kerugiannya sendiri.

Perusahaan asuransi sendiri berhak meminta pertanggungjawaban pelaku kecelakaan: perusahaan tersebut akan meminta pengemudi yang tidak diasuransikan untuk membayar kompensasi secara pribadi. Menurut hukum, pihak yang dirugikan berhak menuntut ganti rugi finansial atas kerugian yang ditimbulkan.

Perbaikan ditanggung oleh lembaga pelaksana MTPL. Namun bila ternyata pengemudi tersebut tidak masuk dalam kebijakan, maka lembaga berhak menggugatnya. Dalam hal ini, mereka menuntut pengemudi inilah yang mengganti kerugian.

Dalam pasal 14 UU asuransi wajib hak untuk mengajukan tuntutan terhadap orang yang diakui sebagai pelaku kejadian dijamin. Pengadilan memenuhi tuntutan organisasi dan mewajibkan pengemudi untuk mengganti kerugian yang ditimbulkan.

Berapa banyak orang yang dapat diikutsertakan dalam kebijakan tersebut?

Asuransi bisa terbatas atau tidak terbatas. Yang pertama lebih murah, meski menawarkan paket layanan terbatas.

Pengemudi sering kali memilih asuransi terbatas. Maksimal lima pengemudi dapat diikutsertakan dalam kebijakan tersebut.. Dalam hal ini, perusahaan asuransi akan memiliki akses ke riwayat mengemudi setiap orang saat melakukan registrasi. Jumlah total kejadian yang diasuransikan akan ditunjukkan.

Semua ini diperlukan agar perusahaan asuransi dapat menganalisis secara objektif potensi risiko, secara rasional menentukan kemungkinan kecelakaan dengan pengemudi tertentu.

Semua insiden yang terjadi pada setiap pengemudi akan diperhitungkan. Akibatnya, biaya dibebankan dengan mempertimbangkan risiko maksimum: koefisien pengemudi yang terlibat dalam jumlah kecelakaan terbesar menjadi koefisien penentu.

ada juga sisi positif pendekatan ini: ketika semua orang yang memiliki akses untuk mengemudikan kendaraan adalah pengemudi yang berhati-hati dan bertanggung jawab, perusahaan asuransi dapat memberikan diskon yang signifikan. Terkadang biaya polis hanya setengahnya tarif dasar menurut OSAGO.

Polis tanpa batas akan memakan biaya lebih banyak. Dalam asuransi seperti itu, Anda dapat mengosongkan kolom tentang pengemudi. Tentu saja, risiko perusahaan asuransi dengan paket layanan seperti itu meningkat secara signifikan, sehingga mempengaruhi harga.

Biasanya, kebijakan tersebut dikeluarkan oleh perusahaan yang mengkhususkan diri dalam menyediakan mobil untuk disewakan.

Jadi, bila polisnya tidak terbatas, pengemudi tidak bisa diikutsertakan di sana. Dalam hal ini, tidak ada denda yang dikenakan.

Mendaftarkan calon pengemudi kendaraan dalam kebijakan MTPL (paket terbatas) merupakan prosedur wajib.

Baik jika tidak diikutsertakan dalam asuransi 2017 - 2018

Berapa jumlah pengemudi yang dapat diikutsertakan dalam polis asuransi MTPL tahun 2017 - 2018?

Pertama, Anda perlu memahami jenis-jenis asuransi. Ada dua jenis - kebijakan terbatas dan kebijakan tidak terbatas. Di sini hak memilih adalah milik pemilik mobil. Perbedaan antara kebijakan-kebijakan ini terletak pada perbedaan jumlah orang yang diperbolehkan mengendarai mobil, yang satu lebih banyak, dan yang lain lebih sedikit. Tentu saja, biayanya tergantung pada jenis asuransinya.

Bila denda tidak ditentukan dalam asuransi MTPL 2017 - 2018

Pengemudi selalu prihatin dengan masalah yang berkaitan dengan denda. Dalam kasus tertentu kita akan bicara tentang sanksi yang diberikan atas tidak adanya atau terdeteksinya pelanggaran terkait kebijakan MTPL. Jika pengemudi dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas dan diminta menunjukkan polis asuransi MTPL miliknya, tetapi tidak ada, maka denda sebesar 800 rubel dapat dikenakan.

Apa dampaknya jika kebijakan tersebut habis masa berlakunya?

Jika petugas polisi lalu lintas mengetahui bahwa polis asuransi pengemudi telah habis masa berlakunya, maka keadaan ini dapat disamakan dengan tidak adanya polis asuransi sama sekali. Dan karenanya, hukumannya akan sama dengan tidak adanya asuransi.

Apabila kendaraan dikemudikan oleh pengemudi yang tidak termasuk dalam MTPL 2017 – 2018

Terlepas di mana pemiliknya berada saat mobil tersebut ditahan oleh petugas polisi lalu lintas kendaraan bermotor, manajer di pada tahap ini dengan menggunakan mobil, seseorang yang tidak mempunyai dasar hukum untuk itu akan dibawa ke tanggung jawab administratif. Dia akan didenda 500 rubel. Namun mobil tersebut tidak akan disita, karena hal tersebut tidak diatur dalam undang-undang.

Seperti yang Anda ketahui, semua pemilik mobil di Federasi Rusia diwajibkan untuk membawa asuransi yang menjamin tanggung jawab mobil mereka. Ada undang-undang asuransi pertanggungjawaban yang disahkan secara khusus pada tahun 2002, yang menyatakan bahwa Anda harus mengambil asuransi maksimal sepuluh hari setelah Anda menjadi pemilik kendaraan, jika tidak, Anda dapat dikenakan denda. Meski pada prinsipnya tidak ada yang memaksa Anda untuk mendapatkan asuransi, namun sekaligus mengendarai mobil Anda di jalan raya tujuan umum di Rusia Anda tidak berhak.

Oleh karena itu, pada tahun 2018, kemungkinan denda diberikan jika tidak ada asuransi atau pengemudi yang mengemudikan kendaraan tidak termasuk di dalamnya. saat ini mobil. Mari kita lihat secara singkat.

Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif memuat beberapa pasal yang berkaitan dengan masalah ini.

Pertama-tama, ini adalah Pasal 12.3 Bagian 2, ini berlaku dalam hal pemilik mobil memiliki asuransi, tetapi dia tidak membawanya (lupa di rumah, hilang). Untuk pelanggaran seperti itu, denda minimum saat ini adalah 500 rubel.

Ada juga situasi ketika pengemudi kebijakan ini tidak dihias sama sekali. Jika situasi seperti itu terjadi pada Anda, maka menurut Kode Pelanggaran Administratif 12.37 Bagian 2, Anda harus berpisah dengan jumlah 800 rubel.

Artikel ini berlaku dalam kasus berikut:

• polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor jelas tidak ada - pengemudi sengaja tidak mengajukan permohonan dan berada di belakang kemudi;
• pemilik mobil mungkin tidak mengetahui perlunya asuransi dan oleh karena itu tidak mengambil polis.

Bagaimana dengan pengemudi yang tidak termasuk dalam asuransi?

Nah, ada artikel lain - 12.37 bagian 1. Ini mengatur kasus-kasus berikut:

• mengendarai mobil selama periode asuransi tanggung jawab motorik wajib tidak berlaku - asuransi telah habis masa berlakunya atau diterbitkan untuk beberapa bulan tertentu (asuransi tanggung jawab motorik wajib terbatas);
• mesin dioperasikan dengan melanggar persyaratan yang ditentukan dalam sertifikat asuransi- pilihan paling umum kapan ada orang mengemudi yang tidak terdaftar di dalamnya.

Denda untuk pelanggaran semacam itu saat ini minimal - hanya 500 rubel.

Namun, hal ini tidak selalu terjadi - hingga November 2014, Anda tidak hanya harus menyerahkan sejumlah 500 rubel, tetapi juga berhak melarang pengoperasian kendaraan dengan melepas pelat nomor. Untungnya, aturan ini dihapuskan pada tahun 2015.

Poin penting yang tidak boleh dilupakan

• Kebijakan MTPL bersifat wajib;
• karena ketidakhadirannya, ada denda, meskipun kecil, tetapi tetap tidak menyenangkan;
• setiap orang yang Anda izinkan mengemudikan kendaraan Anda harus termasuk dalam MTPL.

Kami akan mempertimbangkan poin terakhir di bawah ini. Perlu juga disebutkan bahwa situasi sering terjadi di jalan ketika inspektur polisi lalu lintas memberi Anda denda berdasarkan pasal yang lebih ketat (dalam hal ini 12.37 bagian 2), meskipun Anda tidak berhasil menjelaskan kepadanya bahwa Anda memiliki kebijakan, tetapi Anda lupa di rumah atau di tempat kerja. Jangan khawatir (jika 300 rubel adalah uang yang banyak bagi Anda), Anda berhak mengajukan banding dalam waktu 10 hari keputusan ini dengan menunjukkan kebijakan MTPL Anda.

Artinya, algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

• Anda tidak langsung menandatangani protokol;
• Anda menerima salinan resolusi, yang menunjukkan nama lengkap Anda. inspektur, pasal yang dilanggar, tanggal pembuatan protokol;
• bawalah resolusi ini ke departemen polisi lalu lintas terdekat dan sampaikan kebijakan Anda.

Hukumannya akan direklasifikasi, dan alih-alih 800 rubel, Anda harus membayar 500.

Jika kita melihat formulir asuransi itu sendiri, kita akan melihat bahwa di dalamnya terdapat 5 kolom untuk memasukkan orang-orang yang diterima dalam manajemen. Bidang pertama disediakan untuk memasukkan pemilik kendaraan - sebutkan nama lengkapnya dan. Biasanya tanda hubung berbentuk huruf latin Z diletakkan di ruang kosong.

Patut diingat bahwa hingga tahun 2012, aturan pencatatan nama tambahan belum berlaku; surat kuasa umum, disahkan oleh notaris, yang mencantumkan nama semua orang lainnya. Secara khusus, hal ini dilakukan di berbagai perusahaan, di mana banyak orang dapat mengendarai mobil yang sama.

Saat ini, surat kuasa praktis tidak diperlukan, karena asuransi telah menggantikannya sepenuhnya. Mari kita daftar alasan utamanya:

• pertama, tanggung jawab setiap orang sekarang akan ditanggung oleh perusahaan asuransi;
• kedua, Anda harus membayar ekstra untuk asuransi - ini adalah kepentingan langsung perusahaan asuransi;
• ketiga, pengemudi sewaan sendiri tidak perlu khawatir tentang hal itu jika terjadi kecelakaan dia harus membayar kerusakan yang disebabkan oleh pihak ketiga dan majikannya - biayanya harus ditanggung oleh perusahaan asuransi.

Jelas bahwa dengan setiap tambahan pengemudi yang ditambahkan dan didaftarkan, biaya asuransi akan meningkat, karena perusahaan asuransi memperhitungkan adanya pelanggaran pada tahun-tahun sebelumnya. Namun, jumlahnya tidak terlalu tinggi sehingga pemilik perusahaan besar tidak mampu membayar beberapa ratus atau ribuan rubel.

Apalagi secara besar-besaran perusahaan transportasi Untuk menghindari denda, mereka melakukannya dengan lebih sederhana - mereka segera mengeluarkan polis asuransi tanggung jawab motorik wajib tanpa batas. Dalam hal ini, asuransi dilengkapi dengan daftar orang yang diperbolehkan mengemudi.

Bagaimana saya bisa menambahkannya ke asuransi saya yang sudah ada?

Banyak orang mengira mereka bisa menulisnya dengan tangan mereka sendiri. Tampaknya tulisan tangan mudah dipalsukan, dan kecil kemungkinannya seorang inspektur polisi lalu lintas dapat membedakannya.

Namun, hal ini, pada prinsipnya, tidak mungkin dan tidak diinginkan karena beberapa alasan:

• fakta memasukkan dan menulis di atas tanda hubung berbentuk huruf “Z” akan sangat terlihat;
• jika terjadi kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi terdaftar ini, Anda tidak perlu mengandalkan kompensasi apa pun - Komite Investigasi akan segera menemukan pemalsuan dan dengan sopan menunjukkan pintu kepada Anda, menuduh Anda melakukan pelanggaran.

Perlu diketahui juga, jika petugas polisi lalu lintas mampu mengetahuinya dan melihat pengemudi baru yang masuk tidak sesuai aturan, maka pelanggaran tersebut terancam denda yang cukup besar, karena sebenarnya kebijakan tersebut dapat diumumkan. tidak sah.

Oleh karena itu, untuk menghindari masalah seperti itu, serta denda berdasarkan Pasal 12.37 Kode Pelanggaran Administratif, Bagian 1 (500 rubel), kami melakukan hal berikut:

• kami sendiri yang mendatangi kantor IC atau mengirimkan perwakilan resmi kami, setelah sebelumnya mengeluarkan surat kuasa atas namanya untuk melakukan tindakan tersebut (surat kuasa tidak perlu diaktakan, Anda dapat membubuhkan stempel basah jika Anda adalah perorangan pengusaha atau badan hukum);
• perusahaan asuransi akan menghitung besaran biaya tambahan (jika pengemudi baru memiliki pengalaman panjang dan tidak mengalami pelanggaran atau kecelakaan, maka mungkin tidak ada biaya tambahan sama sekali);
• menyetorkan jumlah yang diperlukan ke dalam mesin kasir;
• Kami menerima tanda terima pembayaran dan menyimpannya.

Seperti yang Anda lihat, masalahnya sama sekali tidak rumit dan tidak terlalu mahal. Mulai saat ini, pengemudi baru dapat leluasa mengemudikan kendaraan ini tanpa risiko ketahuan petugas polisi lalu lintas.

Dokumen apa saja yang diperlukan?

Harap dicatat bahwa untuk menyelesaikan prosedur penambahan orang yang diterima ini, diperlukan dokumen-dokumen berikut:

• asuransi itu sendiri;
• paspor pengemudi baru;
• surat izin mengemudinya.

Anda juga perlu mengisi formulir di kantor perusahaan asuransi, meskipun jika diinginkan, dan untuk meminimalkan waktu yang dihabiskan di perusahaan asuransi, formulir tersebut dapat ditemukan di situs web perusahaan asuransi dan diisi di rumah.

Mari kita simpulkan

Seperti yang Anda lihat, peraturannya sedemikian rupa sehingga jauh lebih menguntungkan untuk memasukkan orang-orang yang Anda izinkan mengemudikan kendaraan Anda sendiri ke dalam asuransi Anda. Tentu saja ada situasi ketika pengemudi merasa sakit dan ada orang asing yang berada di belakang kemudi - polisi lalu lintas kemungkinan besar tidak akan mengatakan apa pun dalam kasus ini.

Denda untuk pengemudi yang tidak terdaftar tidak terlalu tinggi, tetapi tanggung jawabnya jika terjadi kecelakaan akan jauh lebih tinggi - ia harus membayar semua kerusakan dari kantongnya sendiri. Lihat saja jip kelas Premium yang melaju di sekitar Moskow atau Sankt Peterburg, dan hal itu langsung terlihat jelas gaji rata-rata Ini tidak mungkin cukup bahkan untuk lampu depan yang rusak, apalagi kerusakan yang lebih serius.

Oleh karena itu, jika Anda mendapat pekerjaan sebagai pengemudi, pastikan nama Anda dicantumkan di OSAGO. Omong-omong, hal yang sama berlaku untuk asuransi CASCO - jika mobil diasuransikan di bawahnya, disarankan untuk menyertakan semua orang yang diizinkan mengemudi dalam asuransi tersebut. asuransi ini(meskipun tidak ada tanggung jawab yang diberikan kepada pengemudi yang tidak termasuk dalam CASCO, karena ini adalah asuransi sukarela).

Nah, dan yang terpenting, jangan lupa bahwa apapun kecelakaan, kasus asuransi, pelanggaran aturan dengan partisipasi Anda menyebabkan penurunan koefisien bonus-malus, yang secara langsung mempengaruhi biaya polis asuransi. Jadi cobalah untuk tidak melanggar peraturan lalu lintas.

Video: tentang kemungkinan denda jika pengemudi tidak termasuk dalam asuransi

Belakangan ini, asuransi telah menjadi bagian integral dari peraturan lalu lintas. Membeli mobil saat ini bukanlah segalanya; Anda tidak hanya perlu mendaftarkannya, tetapi juga mengajukan asuransi kewajiban kendaraan bermotor. Hukuman yang terkait dengan asuransi cukup serius. Mereka sama-sama ditanggung oleh pengemudi yang tidak terdaftar, orang yang belum menerbitkan asuransi kewajiban kendaraan bermotor, dan bahkan orang yang lupa asuransinya di rumah. Namun, besaran denda akan berbeda di semua kasus. Mari kita coba memahaminya lebih detail.

Jadi, jika kita mempertimbangkan kasus-kasus denda yang berkaitan dengan asuransi pengemudi, maka kita dapat membedakan hal-hal berikut ini:

1. Baik untuk mengemudi tanpa dokumen asuransi.
2. Denda untuk mengemudi dalam jangka waktu yang tidak ditanggung oleh asuransi pertanggungjawaban kendaraan bermotor.
3. Bagi pengemudi yang tidak termasuk dalam asuransi.
4. Untuk asuransi yang sudah habis masa berlakunya.

Mari kita pertimbangkan semua kasus ini, termasuk denda bagi pengemudi yang tidak termasuk dalam asuransi, secara lebih rinci.

Hukuman untuk asuransi yang terlupakan

Saat menghentikan mobil, petugas polisi lalu lintas mungkin meminta pengemudi untuk menunjukkan polis asuransi MTPL miliknya. Itu diterbitkan di wajib, karena menurut undang-undang, ia akan mengganti kerugian yang secara teori dapat ditimbulkan oleh pengemudi terhadap siapa pun di jalan. Dan berbicara tentang semua jenis dokumen, ini merujuk secara khusus pada formulir asuransi tempat data pengemudi dimasukkan.

Tentu saja kelupaan Anda sendiri tidak berakibat fatal. Nilai moneternya hanya 500 rubel. Namun, Anda tidak boleh berpikir bahwa Anda dapat dengan mudah mengatakan dalam situasi apa pun bahwa Anda lupa asuransi rumah Anda padahal asuransi tersebut belum diterbitkan sama sekali. Lembaga penegak hukum secara hati-hati melakukan pemantauan serius terhadap kasus-kasus tersebut, sampai-sampai petugas polisi lalu lintas dapat menelepon agen asuransi dan memperjelas semua data tanpa melepaskan driver.

Periode yang tidak ditanggung oleh asuransi tanggung jawab motorik wajib

Di sini perlu dipahami bahwa asuransi diambil lebih dari sekali seumur hidup untuk satu mobil. Saat ini ada tenggat waktu untuk menyelesaikan kontrak:

• jangka waktu penerbitan asuransi paling lama adalah satu tahun;
• dimungkinkan untuk mengajukan permohonan selama enam bulan;
• jangka waktu minimum pendaftaran – tiga bulan;
• bagi warga negara yang datang dari luar negeri dan akan menyewa mobil dari kami, masa asuransi minimal 15 hari.

Mengapa hal ini perlu? Opsi enam bulan cocok untuk mereka yang tidak membutuhkan mobil untuk penggunaan terus-menerus. Misalnya saja bagi penghuni musim panas yang lebih memilih bepergian ke luar kota dengan mobil pada musim panas tertentu. Maka lebih logis untuk menerbitkan OSAGO untuk jangka waktu tertentu, karena semakin pendek jangka waktunya, semakin rendah biaya asuransinya. Namun apabila perjalanan dengan angkutan terjadi dalam jangka waktu yang tidak termasuk dalam polis, maka dapat dikenakan denda. Yang? Ini juga tidak terlalu besar, seperti dalam kasus pertama, kita berbicara tentang jumlah 500 rubel.

Baik untuk pengemudi yang tidak terdaftar pada tahun 2016-2017

Ada juga kasus ketika Anda harus berada di belakang kemudi mobil orang lain. Lebih sering lagi, situasi terjadi ketika hanya ada satu mobil dalam sebuah keluarga, tetapi beberapa anggota dapat mengendarainya sekaligus. Secara undang-undang, semuanya harus masuk dalam MTPL. Namun jika tidak ada waktu untuk mengambil asuransi untuk melindungi seluruh orang yang diperbolehkan mengemudi, maka Anda perlu bersiap bahwa polisi lalu lintas juga akan menuntut denda. Ini juga mencapai 500 rubel, tetapi inspektur mungkin bersikeras untuk segera menyelesaikan masalah dan segera mendaftarkan parameter tambahan ke layanan asuransi.

Asuransi kadaluwarsa: apa yang harus dilakukan

Mungkin yang paling serius (selain penolakan untuk menerbitkan OSAGO sama sekali) adalah denda untuk asuransi yang sudah kadaluwarsa. Ini mencakup banyak kasus khusus yang tidak sesuai dengan yang dibahas di atas. Kebetulan juga seseorang lupa memperbarui polisnya, tetapi dia harus segera pergi ke suatu tempat. Berapa denda dalam kasus ini?

Jumlah pelanggaran bisa menelan biaya 800 rubel. Pada prinsipnya, jika pengemudi sama sekali tidak peduli dengan asuransinya, dan dia tidak menunjukkan apa pun kepada petugas polisi lalu lintas, maka dendanya akan sama - 800 rubel. Namun, yang terbaik adalah memikirkan untuk mendapatkan kebijakan terlebih dahulu. Jumlah tersebut sepertinya tidak seberapa, namun kenyataannya jika ditotal dapat menimbulkan hutang yang serius, belum lagi lamanya waktu yang dibutuhkan untuk melunasinya.

“Berapa dendanya jika tidak termasuk dalam asuransi” - pertanyaan ini sering dimasukkan ke mesin pencari. Agar tidak mengetahui dari pengalaman Anda sendiri berapa denda yang dikenakan kepada pengemudi jika ia tidak termasuk dalam asuransi, gunakan beberapa tips sederhana.

Apa jadinya jika pengemudi tidak diikutsertakan dalam asuransi?

Jika terjadi pelanggaran terhadap aturan kontrak asuransi berdasarkan asuransi tanggung jawab motorik wajib dan mobil dikemudikan oleh orang yang datanya tidak termasuk dalam polis, maka ia melakukan pelanggaran administratif yang diancam dengan denda. Apa dendanya jika pengemudi tidak diikutsertakan dalam asuransi? Menurut Bagian 1 Seni. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, pelaku diharuskan membayar 500 rubel.

Namun, persoalannya tidak sebatas denda. Menurut undang-undang, petugas polisi lalu lintas yang menghentikan mobil dan menemukan pelanggaran tersebut tidak hanya wajib membuat laporan, tetapi juga mengeluarkan pengemudi dari mengemudikan mobil agar pelanggaran tersebut tidak berlanjut. Dalam hal ini, mobil akan ditahan dan dikirim ke tempat penyimpanan khusus (yang disebut tempat penyitaan). Hanya pemiliknya yang dapat mengambilnya dari sana. Dan baru setelah denda dibayar dan jasa pemindahan mobil serta penyimpanannya di tempat sita telah dibayar.

Dimungkinkan untuk menghindari penyitaan, tetapi untuk melakukan ini, salah satu orang yang terdaftar dalam polis asuransi tanggung jawab kendaraan bermotor harus segera tiba di tempat penahanan. Jika orang tersebut berhasil tiba sebelum truk derek, maka dalam hal ini pelanggaran tersebut akan dihilangkan dan mobil dapat terus melaju. Pengemudinya juga ditahan, namun sebelum dimasukkan dalam daftar orang yang diperbolehkan mengemudikan mobil ini - hanya sebagai penumpang.

Tidak tahu hak Anda?

Anda tidak bisa pergi ke mana pun tanpa asuransi

Selain denda bagi pengemudi yang tidak termasuk dalam polis asuransi, denda juga dapat dikenakan karena kurangnya asuransi itu sendiri. Dalam hal ini, undang-undang memberikan tanggung jawab yang lebih berat: dendanya adalah 800 rubel. Selain itu, denda jika pengemudi dan pemiliknya adalah orang yang berbeda, akan dikenakan kepada keduanya, karena Bagian 2 Seni. 12.37 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia mengatur tanggung jawab tidak hanya atas kurangnya asuransi kendaraan bermotor wajib untuk sebuah mobil, tetapi juga untuk mengendarai mobil jika jelas-jelas tidak ada asuransi.

Perhatian khusus harus diberikan pada kata “dengan sadar”. Menurut undang-undang, pengemudi dapat dibebaskan jika ia dapat membuktikan bahwa pemilik mobil telah menipunya dengan mengatakan bahwa ada asuransi kewajiban kendaraan bermotor. Namun, kecil kemungkinannya untuk meyakinkan polisi lalu lintas tentang hal ini, dan setiap pengendara yang berakal sehat tidak akan pernah mengemudikan mobil tanpa memastikan bahwa semua dokumen sudah tersedia.

Denda lainnya sehubungan dengan asuransi tanggung jawab motorik wajib

Perjanjian MTPL yang kedaluwarsa sama dengan perjanjian yang hilang, oleh karena itu dikenakan denda sebesar 800 rubel yang sama. Namun beberapa perusahaan asuransi menawarkan opsi kontrak bukan untuk jangka waktu standar 1 tahun, melainkan untuk beberapa bulan tertentu tahun takwim. Asuransi semacam itu lebih murah daripada asuransi tahunan, dan sangat nyaman bagi mereka yang hanya membutuhkan mobil secara musiman (misalnya, untuk bepergian ke pedesaan pada musim panas).

Namun, jika Anda mencoba mengendarai mobil tersebut dalam jangka waktu yang tidak ditentukan dalam asuransi, Anda mungkin akan dikenakan denda. Biayanya 500 rubel. Tanggung jawab atas pelanggaran ini juga diatur dalam Bagian 1 Seni yang disebutkan di atas. 12.37 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Terakhir, kita tidak boleh melupakan kebijakan MTPL. Seperti halnya SIM dan dokumen mobil, harus selalu ada di tangan pengemudi. Kelupaan dalam kasus ini dapat dihukum dengan denda 500 rubel berdasarkan Bagian 2 Seni. 12.3 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Namun tanggung jawab dapat dikurangi: kode etik ini memungkinkan hukuman dapat dibatasi pada peringatan. Hal ini dimungkinkan jika petugas polisi lalu lintas menilai pelanggaran tersebut tidak menimbulkan bahaya besar bagi masyarakat.