بستگان کشته شدگان در سانحه هواپیما چه غرامتی دریافت خواهند کرد؟ پرداخت به قربانیان سقوط هواپیما در روسیه

من تقریبا هرگز پرواز نمی کنم. می ترسد. خیلی به ندرت، اگر راه دیگری وجود نداشته باشد. من ترجیح می دهم ده برابر بیشتر در قطار وقت بگذارم، اما با خیال راحت برای خودم و خانواده ام به آنجا خواهم رسید. بالاخره اگر اتفاقی در آسمان بیفتد، چه شانسی برای نجات وجود دارد؟ حتی از کشتی تایتانیک - حتی در آن زمان فرصتی برای پریدن به آب و زنده ماندن وجود داشت، اما اگر فاجعه ای در ارتفاع چندین کیلومتری از زمین اتفاق بیفتد؟...

اتفاق افتاد سقوط هواپیما در نزدیکی سینا- تایید غم انگیز ترس های من. این خبر فوراً در سراسر جهان پخش شد و آن را با حجابی از ماتم پوشاند. هر شهر، هر انسان عزادار است. غیرممکن است که بدون اشک به چهره های خندان از عکس های گرفته شده در طول تعطیلات مورد انتظار نگاه کنید و بفهمید که این افراد دیگر آنجا نیستند. و حتی تصور آرام این وضعیت غیرممکن استبستگان قربانیان: بسیاری فرزندان، نوه‌ها، برادران، خواهران و والدین خود را از دست داده‌اند... من از قبل احساس می‌کنم که بدبین‌ها چگونه طغیان کرده‌اند: هر روز می‌گویند، کسیبستگان بمیر البته این همیشه یک تراژدی است. اما آیا همیشه راهی برای خداحافظی با عزیزانتان وجود ندارد؟ آیا همیشه هیچ شانسی برای نجات وجود ندارد؟ آیا این همه زندگی بی گناه همیشه با یک اشتباه وحشتناک (یا هر چیز دیگری) گرفته می شود که ربطی به خود مسافران ندارد؟

مرده هیچ راهی برای بازگشت از این حادثه وحشتناک وجود ندارد. برخی نمی توانند نان آور خانواده را به خانواده خود برگردانند، برخی نمی توانند حمایت و حمایت را برگردانند، برخی دیگر نمی توانند دوست عزیز را برگردانند. اما مقداری موادغرامت به بستگان متوفی در یک سقوط هواپیما. برخی از پرداخت های نقدی برای کمک به خانواده های قربانیان. مطمئناً هیچ پولی دل عاشق و غمگین را تسلی نمی دهد، اما می دانید، این حداقل نوعی کمک است.

اما مانند هرغرامت، با پرداخت به بستگانقربانیان سقوط هواپیما وضعیت کشور ما بسیار جالب است. چه کسی طبق چه قوانینی به خانواده های بدبخت حقوق می دهد و از همه مهمتر چقدر است؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

بیمه

در اروپا یا ایالات، مردم به سادگی با بیمه زندگی می کنند. بیمه سلامت، بیمه حوادث و حتی بیمه عمر شخصی
مبالغ هنگفت دستور روز است. اگر به طور ناگهانیفاجعه، بستگان مبالغ بسیار زیادی دریافت کنید. ما چطور؟ و در از زمانی که بوریس نیکولاویچ اجباری را معرفی کرد بیمه حمل و نقل، که مسافر هر وسیله نقلیه به همراه بلیط پرداخت می کند. مبالغ سهم اجباریآنها کوچک بودند (احتمالاً برای اینکه مردم سفر را متوقف نکنند) و بیمه ها به همان اندازه کوچک بودندپرداخت ها . به طور کلی، تا آنجا که من توانستم تحقیق کنم، در زمانی که آن قانون در حال اجرا بود، در صورت وقوع یک حادثه غم انگیزسقوط هواپیما به بستگان قربانیانفرضا... شرم آور است که بگوییم... کمتر از دو ده (!) هزار روبل.

پس اینجاست. از سال 2013، این قانون دیگر اعمال نمی شود. مورد جدیدی به اجرا درآمده است که به من و شما این امکان را می دهد که خودمان انتخاب کنیم که آیا خودمان را بیمه کنیم یا نه. از روی کنجکاوی محض، به چندین انجمن مسافرتی نگاه کردم و در مورد بیمه بحث می کردم. و حدس بزنید چی؟ مردم ما فکر می کنند این هدر دادن پول است. چرا می گویند اضافه پرداخت، چون اگر بمیرم باز هم این پول را نخواهم دید...

آن وقت چه کسی پرداخت خواهد کرد؟غرامت برای بستگان، اگر خود متوفی روز قبل تصمیم می گرفت در بیمه پس انداز کند؟

دولت

البته که هست عزیزم چه کسی دیگری از شهروندان خود مراقبت خواهد کرد. اما نکته اینجاست: در کشور ما قانونی وجود نداردغرامت به بستگان کشته شدگان در سانحه هوایی. فقط این است که هر بار که یک هواپیما سقوط می کند، قدرت هایی که باید تصمیم بگیرند:بستگان بسیار پرداخت کنید در اصل این همان چیزی است که آنها به خانواده های نگون بخت قربانیان این فاجعه وعده می دهندنزدیک سینا ، - خیریه. البته ممنون و بس. اما از طرف دیگر ، این بدان معنی است که مبالغ از سقف گرفته می شود ، حقوق بازنشستگی مادام العمر یا چیز دیگری - این ، همانطور که می گویند ، با چنگال نوشته شده است. خدا کند که قبل از قطعنامه جدید پیش نیاید.

تا آنجا که من می دانم، هر زندگی کوتاه شده در طول پرواز مصر 1 میلیون روبل ارزش گذاری شده است.

شرکت هواپیمایی

معمولابستگان قربانیاندر شرایطی نیستند که به پول فکر کنند. اما باور کنید، دریافت نوعی کمک و حمایت در شرایط سخت، شرم آور نیست. این همان کاری است که یکی از هموطنان ما انجام داد و علیه این شرکت هواپیمایی به مبلغ 7 میلیون روبل شکایت کرد. کسانی که با هواپیمای این ایرلاین پرواز کردندبستگان شاکیان در نتیجه فاجعه جان خود را از دست دادند ... او در پرونده پیروز شد و بدون هیچ گونه اختلاف یا دادرسی شدید - شرکت هواپیمایی موافقت کردپرداخت ها تقریبا بلافاصله و همه به این دلیل است که این شرکت های حمل و نقل هوایی بوئینگ های خود را برای مبالغ هنگفت بیمه می کنند و غرامت زیادی از سازمان های بیمه دریافت می کنند.

بنابراین قضاوت کنید: خطوط هوایی دریافتی عظیمی دارندجبران خسارت برای تکه های آهن شکسته، اما مردم عادی در مقایسه با قلب های شکسته و سرنوشت چقدر می گیرند؟

سقوط هواپیمای آن-148 در نزدیکی مسکو که جان 71 نفر را گرفت، بار دیگر موضوع پرداخت به بستگان قربانیان این فاجعه را مطرح کرد. خانواده‌های قربانیان این سانحه مستحق دریافت غرامت کلی به مبلغ دو میلیون روبل هستند: هر کدام یک میلیون از مناطق اورنبورگ و مسکو. علاوه بر این، خطوط هوایی ساراتوف که این هواپیما را در اختیار داشت، مبلغی را نیز به افرادی که عزیزان خود را از دست داده اند پرداخت می کند.

سازمان عمومی «دفاع دسته جمعی» روز چهارشنبه 23 بهمن ماه با ارسال درخواستی مبنی بر افزایش مبلغ پرداختی به بستگان قربانیان سانحه هوایی در پروازهای داخلی، پیشنهاد داد. "در حال حاضر غرامت بیمه 2.025 میلیون روبل است. در همین حال، فدراسیون روسیه چندی پیش کنوانسیون مونترال را تصویب کرد که طبق آن غرامت با پول ما بین 8 تا 10 میلیون روبل است، اما این کنوانسیون فقط برای حمل و نقل بین المللی اعمال می شود.

به گفته وی، اندازه فعلی پرداخت ها به ما اجازه نمی دهد در مورد غرامت کافی برای از دست دادن یک عزیز صحبت کنیم. «ریاضی در اینجا ساده است. مثلا بچه ای بدون مادر و پدر ماند. دو میلیون روبل دریافتی تا چه زمانی برای مادربزرگش کافی خواهد بود؟ از این گذشته ، او اکنون باید کودک را تا زمانی که بالغ شود بزرگ کند. علاوه بر این، مبلغ دقیقاً دو میلیون سال پیش تعیین شده بود، سپس آن پول کاملاً متفاوت بود. اکنون تورم به طور قابل توجهی این مقدار را "خورده" کرده است، بنابراین به وضوح برای جبران ضرر یک نان آور یا نان آور خانه کافی نیست.

اکنون از طریق دادگاه برای زنی که عزیزان خود را در سانحه سقوط هواپیمای بوئینگ 737 فلای دبی در روستوف-آن-دون از دست داده است، درخواست کمک می کنیم. به او فقط 15 هزار روبل پرداخت شد،

امانلیف ​​می گوید که او معتقد است که این به وضوح کافی نیست.

سند ارائه شده توسط فعالان حقوق بشر به کمیته مربوطه دومای دولتی (حمل و نقل و ساخت و ساز) ارسال می شود که ظرف 30 روز در مورد سرنوشت بعدی آن تصمیم گیری خواهد کرد.

بیمه عمر اجباری برای مسافران هوایی در روسیه در 7 جولای 1992 با حکم رئیس جمهور فدراسیون روسیه معرفی شد. در سند قید شده است که حق بیمه در هزینه سند سفر لحاظ می شود و مبلغ بیمه شدهتا 120 است حداقل اندازه هادستمزد (که در سال 2018 معادل 1.139 میلیون روبل است). این حکم فقط برای پروازهای داخلی اعمال می شود.

علاوه بر این، در مارس 1997، یک کد هوایی جدید فدراسیون روسیه به تصویب رسید که بر اساس آن، حامل موظف است زندگی و سلامت مسافران و همچنین چمدان ها را مطابق با هنجارهای قوانین روسیه و خارجی بیمه کند. شرکت هواپیمایی موظف است به بستگان مسافر متوفی 2 میلیون روبل (طبق اصلاح قانون مورخ 4 دسامبر 2007) بدون احتساب غرامت برای چمدان و چمدان دستی (تا 11 هزار روبل یا 600 روبل به ازای هر کیلوگرم وزن) پرداخت کند. ، یا به مقدار مقدار اعلام شده).

علاوه بر این، در پاییز 2014، اصلاحیه ای به تصویب رسید کد مالیاتیروسیه، که پرداخت به بستگان کشته شدگان در شرایط اضطراری را از مالیات معاف کرد. دلیل تصویب این ماده قانونی سقوط هواپیمای Yak-42D در نزدیکی یاروسلاول در تاریخ 7 سپتامبر 2011 بود که روی آن بود.

تمام قوانین و مقررات ذکر شده در بالا فقط برای مواردی اعمال می شود که سقوط هواپیما در آن رخ داده است قلمرو روسیهو پرواز داخلی بود. برای قربانیان حوادث غم انگیز بین المللی در زمینه هوانوردی، سیستم متفاوتی وجود دارد که بر اساس مفاد کنوانسیون مونترال است که روسیه در آگوست 2017 آن را تصویب کرد. این سند حداکثر غرامت را از خطوط هوایی برای نقض قوانین حمل و نقل - تأخیر، برنامه ریزی مجدد پرواز، آسیب یا از دست دادن چمدان و حتی بیشتر از آن برای مرگ یک فرد تعیین می کند. و آنها چندین برابر بیشتر از پرداخت هایی هستند که اکنون در روسیه در دسترس هستند. غرامت ها به یک ارز مصنوعی - حقوق برداشت ویژه (SDRs) گره خورده است. نرخ آنها بر اساس سبدی از چهار ارز - دلار، یورو، ین و پوند استرلینگ شکل می گیرد. در صورت مرگ مسافر به دلیل تقصیر شرکت هواپیمایی، پرداخت به بستگان متوفی می تواند به 113.1 هزار SDR برسد، یعنی بیش از 9 میلیون روبل در ابتدای سال 2018.

وکیلی که بارها از منافع بستگان قربانیان سوانح هوایی دفاع کرده است، به Gazeta.Ru گفت که وضعیت در زمینه پرداخت بیمه در روسیه همچنان دشوار است.

ما اکنون یک استاندارد دوگانه داریم - برای پروازهای بین المللی و برای پروازهای داخلی. اما تفاوتی در قیمت بلیط هواپیما وجود ندارد.

قیمت بلیط همانطور که می دانیم شامل قیمت بیمه نیز می شود. معلوم می شود که شرکت های بیمهآنها سود اضافی دریافت می کنند - بالاخره آنها مسئولیت خود را مجدداً بیمه می کنند و سپس طبق محدودیت های بین المللی پرداخت می کنند. به طور کلی، در سیستم های حقوقیدر سایر کشورهای جهان، این وضعیت به عنوان نقض قانون تلقی می شود، در ایالات متحده حتی یک شاخه قانونی جداگانه وجود دارد که به مسائل سوء استفاده شرکت های بیمه از حقوق خود برای کسب سود مازاد می پردازد. .

در عین حال، او به این واقعیت توجه کرد که مشکل اصلی در روسیه قانون نیست، بلکه عدم تمایل به اجرای آن است. شرکت‌های هواپیمایی و بیمه‌گران اغلب سعی می‌کنند از مسئولیت فرار کنند. وکلای شرکت های بیمه بلافاصله شروع به بحث در مورد دلایل واقعی می کنند: آنها می گویند این یک حمله تروریستی بوده است. و شما باید ثابت کنید که خود هواپیما در وضعیت نامناسبی قرار داشت، در قسمت دم مشکل داشت و اگر وضعیت بهتری داشت، شاید حتی با انفجار در هواپیما سقوط نمی کرد. به طور کلی، این فوق العاده است وضعیت دشوار، این واقعیت را تشدید می کند که در روسیه تعداد بسیار کمی قاضی و دادستانی وجود دارد که صلاحیت انجام دادرسی در چنین مواردی را داشته باشد، زیرا بین بیمه و قانون حمل و نقل هوایی پیوندی وجود دارد و اسناد بین المللی زیادی در این زمینه تنظیم شده است. انگلیسی"- گفت ترونوف.

به گفته وی، در این گونه اختلافات بهتر است آنها از حوزه قضایی منتقل شوند کشتی های روسیمانند هواپیمای A-310 که در فرودگاه ایرکوتسک سوخت. وکیل در پایان گفت: «در این صورت می‌توانید غرامت بسیار بیشتری دریافت کنید.

تمرین کنید تصمیمات دادگاهبرای ادعای غرامت پولی به خانواده مسافران متوفی، قانون روسیه قبلاً تشکیل شده است. اولین چنین ادعایی در 16 نوامبر 2001 مورد بررسی قرار گرفت و مورد رضایت قرار گرفت. سپس دادگاه تصمیم گرفت بیش از 500 هزار روبل به بستگان برخی از کشته شدگان در سقوط Tu-154 در 3 ژوئیه 2001 به شرکت Vladivostok-Avia در نزدیکی ایرکوتسک پرداخت کند. اکثر خانواده های قربانیان توافق نامه ای را با شرکت هواپیمایی منعقد کردند و فقط از 100 تا 300 هزار روبل دریافت کردند.

پس از آن، دعاوی مشابه به طور منظم رخ داد. بنابراین، در ژوئن 2010، خانواده قهرمان روسیه، که در سانحه سقوط هواپیمای بوئینگ 737 Aeroflot-Nord در سپتامبر 2008 جان خود را از دست داد، از شرکت هواپیمایی برای 16.3 میلیون روبل شکایت کردند. بستگان ثابت کردند که تروشف در یک پرواز ارتباطی از خارج از کشور بود و خانواده او می توانستند غرامت بیشتری را نسبت به سایر مسافران مطالبه کنند.

با این حال، بستگان قربانیان حوادث مختلف هواپیما اغلب در پرداخت غرامت با مشکل مواجه می شوند. یکی از پر سر و صداترین دعواهای حقوقی اکنون ادعای خانواده مسافرانی است که در سقوط هواپیمای A-321 جان باختند. این هواپیما توسط تروریست ها در آسمان سینا منفجر شد. تا به امروز، بستگان همه قربانیان سه میلیون روبل دریافت کرده اند، اما این روند برای همه آسان نبود. بنابراین ، در این فاجعه کل خانواده شین درگذشت: اولگا و یوری و همچنین سه فرزند آنها. پدربزرگ و مادربزرگ این نوه ها مجبور شدند از طریق دادگاه درخواست پرداخت کنند.

حدود 70 خانواده دیگر که ترونوف با آنها کار می کرد، یک میلیون دلار اضافی از شرکت لیزینگ آمریکایی International Lease Finance Corporation، صاحب ایرباس سقوط کرده دریافت خواهند کرد. این شرکت با پرداخت خارج از دادگاه موافقت کرد.

علاوه بر این، پس از فاجعه، برخی از بستگان قربانیان علیه شرکت های بیمه، Alliance Global Corporate and Specialty، شرکت مسافرتی Brisco، شرکت هواپیمایی Kogalymavia (همین روز گذشته) شکایت کردند. اعلام ورشکستگی کرد، و همچنین شرکت Aircap. به گفته نماینده شاکیان، آناتولی کوچرنا، مبلغ کل مطالبات بیش از 93.15 میلیارد روبل است. همانطور که امیلیا خیل، دبیر مطبوعاتی دادگاه Zamoskvoretsky مسکو به Gazeta.Ru گفت، همه ادعاها اکنون در دست بررسی هستند و جلسه بعدی در مورد آنها در 26 فوریه برگزار خواهد شد. در همان زمان، نمایندگان Ingosstrakh دادخواستی برای رسیدگی به پرونده ارائه کردند پشت درهای بستهخیل توضیح داد، راضی بود.

سیستم زیر اکنون در روسیه ایجاد شده است: شرکت ها با کم کردن مبلغ از سود خود غرامت پرداخت می کنند و بنابراین انواع موانع قانونی را ایجاد می کنند تا حداقل ممکن را پرداخت کنند یا اصلاً پرداخت نکنند. خدمات اجتماعی مختلف بر اساس فلسفه مشابهی هدایت می شوند، بنابراین دریافت تمام پولی که طبق قانون به بستگان متوفی بدهکار است اغلب مشکل ساز است. با این حال، او مطمئن است که ابتکار برای افزایش میزان پرداخت های بیمه به موقع به دومای ایالتی ارائه شده است. در مقایسه با استانداردهای جهانی، غرامت ما برای مرگ یک فرد، از جمله در سانحه هوایی، کوچکترین غرامت در جهان است. این وکیل دادگستری گفت: این سطح باید افزایش یابد، زیرا از جمله این موارد، بازتابی از ارزش زندگی انسان در جامعه ما است.

کمی بیش از یک ماه پیش، جهان با یک وضعیت اضطراری مواجه شد. یک هواپیمای ایرباس روسیه بر فراز شبه جزیره سینا سقوط کرد. اکنون بستگان مسافران متوفی باید شناسایی، دفن اجساد و پرداخت غرامت را انجام دهند.

خوانندگان عزیز! مقاله در مورد راه حل های معمولی صحبت می کند مسائل حقوقی، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و به صورت رایگان!

تصادف در آسمان

سانحه اخیر ایرباس A 321 خطوط هوایی کوگالیماویا در مصر منجر به کشته شدن 224 مسافر از جمله 25 کودک و 7 خدمه شد.

بر اساس اصطلاحات حقوقی، چنین رویدادهایی تصادف نامیده می شود. این اصطلاح به رویداد یا مجموعه ای از شرایط پیش بینی نشده اطلاق می شود که منجر به مرگ یک فرد یا صدمات بدنی مختلف شده است.هواپیمای مسافربری حامل گردشگران روسی در صبح روز 31 اکتبر 2015 به سمت روسیه پرواز کرد.

. با این حال، 23 دقیقه پس از پرواز، هواپیما از صفحه رادار ناپدید شد. مدتی بعد قطعات آن در مرکز شبه جزیره سینا پیدا شد. تیم جست و جوی مصری برای اولین بار در صحنه حاضر شد. RosAviation بلافاصله نسخه خود را از این حادثه ارائه کرد.

این کار بر اساس محل اجساد مسافران و خدمه کشته شده و همچنین با در نظر گرفتن محل لاشه هواپیما انجام شد. انهدام ایرباس از قسمت دم شروع شد. پس از جدا شدن از قسمت اصلی هواپیما، افراد حاضر در این کوپه به بیرون سقوط کردند. این حادثه در ارتفاع بیش از هشت و نیم هزار متری رخ داده است.

رئیس جمهور روسیه وی. خانواده های قربانیان باید هر چه سریعتر حل و فصل شوند.

این سقوط بزرگترین سقوط در تاریخ روسیه است.

جبران خسارتسه هفته طول کشید تا علت رسمی سقوط هواپیمای ما مشخص شود.

او چنین اظهار نظر کرد:

ما به همه گزینه‌ها برای حل مشکل علاقه‌مندیم، از جمله جنبه‌های مالی و سیاسی. روسیه و مصر از طریق همکاری به موفقیت های زیادی دست یافته اند. این رابطه در طول چندین دهه ایجاد شده است، بنابراین ما سعی خواهیم کرد تا بدون غرامت کامل مذاکره کنیم مراحل قانونی. روشن در حال حاضرمنتظر نتیجه تحقیقات رسمی و اعلام نتایج هستیم.»

شایان ذکر است که رئیس هلدینگ مبلغ مشخصی را اعلام نکرده است.

بستگان قربانیان چگونه می توانند غرامت دریافت کنند؟

اداره شهر سن پترزبورگ اولین کسی بود که در مورد ارائه کمک های مادی به اعضای خانواده کشته شدگان در نزدیکی سینا پاسخ داد. دولت منطقه نیز قول داد که این حادثه را نادیده نگیرد و تامین کندکمک مالی خانواده های ساکنان منطقه چند روز بعد، قطعنامه مربوطه به تاریخ 2 نوامبر 2015 به شماره 980 صادر شد، بر اساس این تصمیم، بستگان قربانیان بدون در نظر گرفتن منطقه، هر کدام یک میلیون روبل دریافت خواهند کردثبت نام دائم

. در حال حاضر 148 میلیون روبل قبلاً پرداخت شده است. نایب رئیس اتاق وکلای سن پترزبورگ تاتیانا تیموفیوا گفت که وکلای حرفه ای در جمع آوری و آماده سازی کمک خواهند کرد.مدارک لازم

و همچنین در تهیه و ارسال درخواست کمک. پشتیبانی در دعاوی نیز امکان پذیر است. کارن آسویان مدیر روابط عمومی شرکت بیمه اینگوستراخ در تفسیر خود برای روزنامه کومسومولسکایا پراودا چنین اظهار داشت: برخی از اظهارات خطاب به ما در رابطه با وعده داده شدهسفارش ساده شده

سوء تفاهم شدند منظور ما دریافت پیش پرداخت است که بالغ بر 100 هزار روبل است. به شکل ساده شده انجام خواهد شد.برای دریافت مبلغ اصلی غرامت، باید تمام مدارک لازم را ارائه دهید.

بدون آنها، پرداخت اصلی به سادگی غیرممکن است. زیرا ما ملزم به رعایت مراحل تأیید هستیم. در مورد پرداخت های بیمه، همه شهروندان تصادف کرده توسط Ingosstrakh بیمه شده اند. بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط بیمه گر، تا تاریخ 7 دسامبر 2019، این شرکت تنها به 36 خانواده از گردشگران فوت شده حق بیمه را به طور کامل پرداخت کرده است. کل مبلغ است 70 میلیون 609 هزار روبل . در مجموع، پرداخت کامل غرامت دریافت شد.

76 برنامه

طبق داده های اولیه، می توان موارد زیر را گفت: به بستگان 168 قربانی 16 میلیون و 800 هزار روبل پرداخت شد.

طبق قانون بیمه عمر برای دریافت خسارت از بیمه گذار باید مدارک زیر را تهیه کنید:

1. گذرنامه همسر، فرزندان، والدین، برادران یا خواهران متوفی؛
2. گواهی فوت متوفی؛
3. سند تولد متوفی؛
4. شناسنامه فرزندان متوفی؛
5. اسناد تولد برادران و خواهران متوفی؛
6. اسنادی که تأیید می کند که ذینفع دارای دلایل قانونی برای جبران خسارت در صورت از دست دادن نان آور خانه یا برعکس اینکه متوفی وابسته بوده است:
   • گواهی درآمد 2 مالیات بر درآمد شخصی برای سال 2019 و 2019؛
   • استخراج از دفتر خانه؛
   • گواهی از محل تحصیل یا کار؛
   • گواهی بازنشستگی؛
   • یک کپی از کتاب کار؛
   • گواهی از کار افتادگی

پرداخت از بودجه شهرستان انجام می شود.

برای درخواست پرداخت به ساکنان سن پترزبورگشما باید با یک لیست مشابه از اسناد به اداره منطقه در محل ثبت نام دائم یا موقت متوفی درخواست دهید. برای درخواست غرامت برای شخص متوفی از منطقه دیگر، لیستی از اسناد ارائه می شود بدن های اجتماعیحفاظت از جمعیت یا به مرکز چند منظوره (MFC) در محل ثبت نام متوفی.

مبلغ و شرایط پرداخت

پس از مدتی، بستگان قربانیان متوجه شدند که چه اتفاقی افتاده است و به این سوال فکر می کنند که چه غرامتی برای از دست دادن بستگان خود دریافت خواهند کرد. طبق قانون، مبلغ پرداختی بیمه به بستگان قربانیان این فاجعه حداقل 2 میلیون روبل است. غرامت اضافی برای از دست دادن یا آسیب به چمدان نباید از 23 هزار روبل تجاوز کند. غرامت به بستگان برای تشییع جنازه قربانی 25 هزار روبل است. با جمع بندی تمام این ارقام، می توان نتیجه گرفت که کلپرداخت غرامت

به 2 - 2.5 میلیون روبل می رسد. به ازای هر مسافر هواپیمای A 321. بلافاصله پس از گزارش فاجعه، نمایندگان بیمه گر آمادگی خود را برای پرداخت غرامت اضافی به بستگان قربانیان اعلام کردند.صدور ساده و تسریع پیش پرداخت به مبلغ 100 هزار روبل سازماندهی شد. به ازای هر مسافر این پرداخت برای هزینه های فوری مرتبط با فاجعه در نظر گرفته شده است. مدیریت اینگوستراخ به نمایندگی از کارن آسویان اتفاقات رخ داده را تسلیت گفت و تضمین کرد که همه چیز پرداخت های لازمدر تولید خواهد شد

دوره 30 روزه . در مورد هفت خدمه هواپیمای مسافربری، آنها هیچ ارتباطی با اینگوستراخ ندارند. با توجه به الزامات بیمه عمر اجباری خدمه هواپیما، آنها توسط JSC IC Alliance بیمه شدند.طبق ماده 132 قانون هوا تعیین می شود و مبلغ 100 هزار روبل است.

یکی از نمایندگان رسمی شرکت بیمه اعلام کرد پرداخت بیمهدر آینده نزدیک به نفع بستگان قربانیان ساخته خواهد شد.

صندوق بیمه اجتماعی فدراسیون روسیه قصد خود را برای اجرای موارد اضافی اعلام کرد پرداخت های یکجامربوط به فوت یک کارمند 50% در این مورد، غرامت به نفع خانواده متوفی 1 میلیون روبل است. اگر متوفی فرزندان صغیر داشته باشد، مبلغ به نسبت تقسیم می شود: بیوه (بیوه) کارمند متوفی و ​​فرزند او به همان میزان دریافت می کنند. علاوه بر این، صندوق غرامت ماهیانه را برای تمام کودکان خردسال یا قیم رسمی آنها تضمین می کند. مقدار مشخص بر اساس اندازه آنها تعیین می شوددستمزد

کارمند مدیریت شرکت بیمه و شرکت هواپیمایی مبلغی را که هواپیمای سقوط کرده به ازای آن بیمه شده است، اعلام نمی کند.به گفته نیکولای گالوشین، رئیس شرکت بیمه رقیب SK SOGAZ،

هزینه متوسط مبالغ پرداختی پس از سقوط این هواپیما از 500 میلیون تا 1 میلیارد دلار است. علاوه بر همه شرکت کنندگان فوق در حادثه، نام شرکت مسافرتی "بریسکو" نیز به چشم می خورد. مشتریان او از جمله شهروندانی بودند که تصادف کردند و توسط شرکت VSK بیمه شدند.اما در قرارداد آنها به طور مشخص ذکر شده بود که خطر سقوط هواپیما صدق نمی کند.

رویداد بیمه شده

بنابراین نمی توان علیه آنها دعوی مبتنی بر قانون اقامه کرد.

عمل خارجی

کارشناسان با تحلیل رویه سایر کشورها در پرداخت غرامت مادی، سیستم فرانسوی را به عنوان بهترین سیستم می شناسند. دولت این کشور در حال ایجاد شرایطی برای بهبود زندگی افرادی است که بستگانشان در اثر تصادف یا حمله تروریستی جان خود را از دست داده اند.فرانسه

در فرانسه، انجمن S.O.S. در سال 1986 ایجاد شد که بودجه و کمک های خیریه را برای کمک به خانواده های قربانیان جمع آوری می کند.

ضمناً در صورت فوت یکی از اعضای خانواده، کمک به پرداخت مبلغ مقطوع و بیمه محدود نمی شود. خانواده پایدار می شودهواپیمای روسی متعلق به شرکت هواپیمایی باشقیر بود. در این برخورد 57 مسافر از جمله 45 دانش آموز و 12 خدمه کشته شدند. بستگان قربانیان غرامتی از 100 تا 300 هزار دلار دریافت کردند. پرداخت پول از یک صندوق ویژه انجام می شد که توسط دولت های آلمان و سوئیس تامین می شد. سرویس ترافیک هوایی Skyguide نیز در پرداخت غرامت مشارکت داشت. علت فاجعه خطای اعزام کننده آنها بود.

ایالات متحده آمریکا

19 اکتبر در Zamoskvoretsky دادگاه منطقهمسکو به صورت جمعی عمل خواهد کرد بیانیه ادعااز 149 نفر از بستگان مسافران هواپیمای A321 شرکت هواپیمایی کوگالیماویا. سقوط هواپیما در آسمان شبه جزیره سینا در 31 اکتبر 2015 رخ داد.

این هواپیما پرواز شماره 9248 را از شرم الشیخ به سن پترزبورگ انجام می داد. انفجار یک بمب دست ساز کار گذاشته شده در هواپیما باعث کشته شدن 224 نفر از جمله هفت خدمه شد.

غرامت ناچیز

وکیل روسی آناتولی کوچرنا و همکار آمریکایی اش استفان مارکس که بیش از 30 سال در فرآیندهای مربوط به پرداخت غرامت به قربانیان سقوط هواپیما تخصص داشته است، در دادگاه از منافع قربانیان دفاع خواهند کرد.

پرواز هواپیمای مسافربری Kogalymavia از مصر توسط شرکت بزرگ بیمه روسیه Ingosstrakh بیمه شد که به نوبه خود خطرات را با گروه Allianz بیمه مجدد کرد.

در اکتبر 2016، Ingosstrakh گزارش داد که تمام تعهدات به قربانیان انجام شده است. طبق قانون فدرال «در بیمه اجباری مسئولیت مدنیحامل،" بستگان قربانیان حمله تروریستی در مجموع تقریباً 405 میلیون روبل غرامت برای خسارات مادی و معنوی دریافت کردند.

با این حال، وکلا متقاعد شده اند که Ingosstrakh عمداً میزان پرداخت ها را دست کم گرفته و قربانیان را در شرایط نامساعدی قرار داده است و از سردرگمی و آگاهی ضعیف آنها از حقوق خود استفاده می کند. گفته می‌شود که بیمه‌گر اقوام قربانیان حمله تروریستی را مجبور کرده است که با توافق حل و فصل موافقت کنند.

در نتیجه، برخی از خانواده های مسافران متوفی هر کدام کمتر از 2 میلیون روبل دریافت کردند، اگرچه این دقیقاً غرامت مورد نیاز قانون روسیه است. همانطور که کوچرنا تصریح کرد، مبالغ پرداخت های انجام شده توسط Ingosstrakh از 600 هزار تا 2 میلیون روبل متغیر است.

مدیر اجرایی بنیاد خیریه پرواز 9248، الکساندر وویتنکو (مرد جوان خواهر خود را در این سانحه هوایی از دست داد) گفت که برخی از قربانیان غرامتی از اینگوستراخ دریافت کردند که بیش از 500 هزار روبل نبود.

علاوه بر این، او شکایت کرد که به بستگان اعضای خدمه هر کدام تنها 100 هزار روبل پرداخت شده است (خلبانان و مهمانداران هواپیما توسط OJSC IC Alliance، شرکتی که بخشی از گروه Allianz است، بیمه شده اند).

• زنی در مقابل پرتره اعضای خدمه گل می گذارد
• رویترز
• ماکسیم شمتوف

آناتولی کوچرنا و استفان مارکس بر این باورند که سیاست‌های شرکت‌های بیمه روسیه نشان‌دهنده «نگرش بدبینانه و بدبینانه» نسبت به قربانیان حملات تروریستی است. وکلا پرداخت های Ingosstrakh را ناچیز خواندند و حتی شرکت را به کلاهبرداری متهم کردند.

متهمان دادگاه Zamoskvoretsky اینگوستراخ (دفتر این شرکت در منطقه Zamoskvoretsky واقع شده است)، مجری تور بریسکو و مالک هواپیمای A321 - شرکت آمریکایی ILFC (کوگالیماویا در آوریل 2017 ورشکست شد). وکلای دادگستری مبلغ کل ادعا را ذکر نکردند، اما به گفته مارکس، Ingosstrakh و Allianz می توانند حدود 700 میلیون دلار بپردازند.

"راه حل انقلابی"

ادعای وکلا بر اساس رویه بین المللی و کنوانسیون یکسان سازی برخی قوانین برای حمل و نقل هوایی بین المللی (کنوانسیون مونترال) است که روسیه در آوریل 2017 به آن پیوست. طرح دعوی به این دلیل است که این سند در مهرماه لازم الاجرا شده است.

کنوانسیون مونترال افزایش یافت حداکثر مقدارغرامت در صورت مرگ یا جراحت یک مسافر از 2 میلیون دلار به 8.7 میلیون دلار علاوه بر این، این سند سطح غرامت برای خسارت معنوی را محدود نمی کند.

ما قوانینی داریم و آنها در کنار شهروندان هستند. دولت کاری به آن ندارد. کوچرنا گفت: این در مورد دستیابی به غرامت کافی برای این تراژدی وحشتناک است.

مارکس متوجه شد که در کشورهای غربیخانواده های قربانیان سقوط هواپیما چندین میلیون دلار دریافت می کنند. این آمریکایی گفت که قصد دارد با کوچرنا یک سابقه ایجاد کند.

«این یک رویه جدید است. من و استفان پیشگام هستیم فدراسیون روسیه. ما می خواهیم رویکرد خود را تغییر دهیم رویه قضاییکوچرنا تصریح کرد: و برای جبران خسارت معنوی.

• آناتولی کوچرنا
• ریانووستی
• گریگوری سیسویف

«خیلی چیزهای مثبت و جدید در سیستم قضایی ما در حال رخ دادن است. ما فکر می کنیم که می توانیم بر برخی از اینرسی او غلبه کنیم. این وکیل روسی گفت: این باید یک تصمیم انقلابی باشد.

وکلای دادگستری گزارش دادند که برای ثبت این ادعا، ستادی از متخصصان روسی و آمریکایی ایجاد شد که "بیش از سه چمدان سند" جمع آوری کردند. این مواد حاوی «گذرنامه برای هر شاکی»، عکس‌های قربانیان و مواد تحقیقاتی است. این فرمت برای "درک وضعیت را برای دادگاه آسان تر می کند."

• آناتولی کوچرنا درباره پرداخت غرامت به خانواده‌های قربانیان سقوط هواپیما در سینا صحبت کرد.

یک شانس وجود دارد

این اولین بار نیست که اینگوستراخ با اتهام عدم تمایل به پرداخت کل غرامت به قربانیان مواجه می شود. در دسامبر 2015، بستگان قربانیان حمله تروریستی از دادگاه باسمانی درخواست کردند مسئولیت کیفریکارکنان شرکت بیمه

در پایان دسامبر 2015، Ingosstrakh گزارش داد که Kogalymavia 23 میلیون دلار (حدود 1.6 میلیارد روبل) به حساب های شرکت منتقل کرده است. در آن زمان، کل مبلغ غرامت پرداخت شده 143 میلیون روبل بود. در 31 اکتبر 2016، بیمه گر پرداخت 405 میلیون روبل را گزارش کرد.

"طی دوره گذشته، کار بر روی پرداخت اجباری غرامت بیمه به مبلغ 2 میلیون روبل تکمیل شده است.<…>کل مبلغ پرداختی غرامت بیمه<…>کارن آسویان، مدیر روابط عمومی Ingosstrakh یک سال پیش گفت: 404,865,330 روبل.

این شرکت در بیانیه ای که در 17 اکتبر 2017 منتشر شد، گفت: "بلافاصله پس از حادثه، JSC Ingosstrakh این حادثه را قابل بیمه تشخیص داد و به سرعت شروع به سازماندهی پرداخت های بیمه کرد."

در اولین روزهای پس از فاجعه، Ingosstrakh پرداخت های اولیه به مبلغ 100 هزار روبل را به بستگان متقاضی ارائه داد. پس از آن، با توجه به شرکت، همه مورد نیاز است قانون فدرالنقل و انتقالات نقدی

• لاشه هواپیمای A321
• رویترز
• محمد عبد الغنی

با این حال، بستگان تنها 197 مسافر غرامت بیمه دریافت کردند.

"متأسفانه JSC Ingosstrakh زمینه قانونی برای پرداخت غرامت بیمه به بستگان 20 مسافر ندارد، زیرا بستگان این مسافران مطابق با 67-FZ فدراسیون روسیه در لیست افرادی که حق دریافت این غرامت را دارند گنجانده نشده اند. این شرکت توضیح داد.

برای تسویه مطالبات بستگان همه 217 مسافر، Ingosstrakh قبلا پیشنهاد داده بود اسناد اضافیبه منظور محاسبه خسارت مادی و معنوی.

تا اکتبر 2017، بیمه‌گر 128 قرارداد تسویه حساب با 308 نفر از بستگان 116 مسافر منعقد کرده است. اینگوستراخ تصریح کرد: در حال حاضر 7 مورد ادعا در دادگاه در حال رسیدگی است، کار با بستگان 15 مسافر برای بحث و بررسی و جمع آوری مدارک لازم در حال انجام است.

همانطور که وکیل ولادیمیر استارینسکی به RT توضیح داد، کوچرنا و مارکس به لطف لازم الاجرا شدن کنوانسیون مونترال، فرصتی برای دستیابی به تصمیم مثبت دادگاه دارند. وی در عین حال به تعدادی از مشکلاتی که وکلا ممکن است با آن مواجه شوند، توجه کرد.

"سقوط اصلی ممکن است توافقات حل و فصل منعقد شده باشد، زیرا اعتقاد بر این است که طرفین قبلاً توافق کرده اند و هیچ ادعایی علیه یکدیگر ندارند. در این مورد، دادگاه ممکن است به خوبی تشخیص دهد که شاکیان نمی توانند مقدار بیشتری غرامت مطالبه کنند.

توافقنامه های حل و فصل توسط حدود یک سوم از بستگان قربانیان حمله تروریستی منعقد شد. دادگاه Zamoskvoretsky مسائل مربوط به غرامت را در رابطه با آن 149 نفر که با معامله با Ingosstrakh موافقت نکردند، بررسی خواهد کرد. با این حال، کوچرنا آمادگی خود را برای کمک به کسانی که آماده شکستن توافقنامه های حل و فصل و پیوستن به شاکیان هستند، اعلام کرد.

چندین منبع نزدیک به مدیریت گروه به RBC گفتند که بیشتر هنرمندان (از جمله کسانی که در هواپیمای Tu-154 بودند) با قراردادهای غیرنظامی کار می کردند. وادیم آنانیف سولیست به RBC گفت: "مردان نظامی زیادی در گروه، از جمله در رهبری وجود ندارند." نام بردن از نسبت دقیق پرسنل نظامی و غیرنظامی در تیم برای او دشوار بود.

شرکت SOGAZ مسئولیت وزارت دفاع فدراسیون روسیه را در مورد آسیب رساندن به جان، سلامت و (یا) دارایی اشخاص ثالث در طول عملیات هواپیما بیمه می کند. در پیام بیمه گر آمده است: پرداخت های بیمه مسئولیت مدنی این وزارتخانه طبق قوانین جاری انجام می شود. با این حال، این شرکت میزان پرداخت بیمه ای را که می تواند به بستگان مسافران فوت شده و اعضای خدمه پرداخت کند، نشان نمی دهد.

به گفته اتحادیه سراسر روسیه بیمه گران (VSU)، طبق قوانین هوایی، خانواده هر فردی که در هواپیما باشد، حق پرداخت 2 میلیون روبل را دارد.

علاوه بر این، بنیاد بیمه اجتماعیفدراسیون روسیه متعهد به پرداخت غرامت به مبلغ 1 میلیون روبل است. به تمامی خانواده های قربانیانی که در حین انجام وظیفه در هنگام سقوط هواپیما حضور داشتند مسئولیت های کاری. این صندوق تصریح کرد که چنین پرداخت هایی برای بستگان نه روزنامه نگار از First، NTV و کانال تلویزیونی Zvezda و همچنین در دسترس خواهد بود. مدیر اجراییبین المللی سازمان عمومی"کمک منصفانه" اثر الیزاوتا گلینکا. بنابراین، خانواده های مسافران غیرنظامی می توانند روی غرامت در حدود 3 میلیون روبل حساب کنند.

سرویس مطبوعاتی شبکه های تلویزیونی و بنیاد کمک عادلانه در مورد اینکه آیا روزنامه نگاران و الیزاوتا گلینکا بیمه نامه داشتند یا خیر اظهار نظر نکردند. بیمه داوطلبانهزندگی و سلامتی

غرامت برای خانواده پرسنل نظامی پرواز Tu-154 به مبلغ 7.8 میلیون روبل ارائه می شود. از این تعداد 2.337 میلیون روبل. - مبلغ بیمه شده، 3.506 میلیون - کمک هزینه یکجا، که بر اساس قرارداد بیمه دولتی اجباری زندگی و سلامت پرسنل نظامی که توسط SOGAZ با وزارت دفاع در سال 2015 منعقد شده است پرداخت می شود. هر کدام 2 میلیون روبل دیگر. خانواده ها و بستگان پرسنل نظامی می توانند بیمه مسئولیت را از وزارت دفاع در قبال اشخاص ثالث دریافت کنند.

کارشناسان محاسبه کل مبلغی که SOGAZ باید برای این رویداد بیمه شده بپردازد دشوار است. یکی از نمایندگان شورای عالی به RBC گفت که در هر مورد موضوع به صورت جداگانه حل می شود، زیرا خانواده متوفی ممکن است وارث یا وابستگان نداشته باشند. این گفتگو تصریح کرد: مواردی نیز وجود دارد که اعضای خانواده متوفی درخواست غرامت نمی کنند.

هواپیما تحت قرارداد بیمه جامع بیمه نبود. همانطور که در بیانیه مطبوعاتی BCC آمده است، این یک رویه معمول وزارت دفاع است.

هواپیمای Tu-154 این وزارتخانه در صبح روز 25 دسامبر، چند دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه آدلر، سقوط کرد. این هواپیما در حال حرکت به سمت پایگاه هوایی حمیمیم روسیه در سوریه بود. وزارت دفاع گزارش داد که این هواپیما در دقیقه دوم پرواز از صفحه رادار ناپدید شد. بعداً مشخص شد که این کشتی در نزدیکی سوچی به دریای سیاه سقوط کرده است.