Uber vine în Belarus. Serviciul inovator va înlocui taxiurile convenționale și transportul personal? Proteste în Europa

Zilele trecute, au avut loc schimbări majore în domeniul transportului de pasageri în Minsk: două servicii mari - Uber și Yandex.Taxi - au trecut la o singură platformă pentru șoferi bazată pe Yandex.Taximeter. În același timp, clienții pot continua să folosească aplicația și serviciul care le este mai convenabil. Pasagerilor li s-a promis timpi de așteptare mai scurti și alte beneficii, iar șoferilor li s-a promis un kilometraj mai mic în gol. Deși până acum totul nu funcționează atât de bine pe cât ne-am dori.

Mulți dintre cititorii noștri, utilizatorii acestor aplicații, raportează acest lucru în ultimele zile serviciile sunt defectuoase. În general, toată lumea are probleme similare.

Pasageri: Uber nu dorește să accepte plăți de pe un card bancar conectat, șoferii cer numerar

Uber are o inovație importantă: acum clientul poate plăti călătoria în numerar. „Mașinile care execută comenzi de la Uber și Yandex.Taxi trebuie să fie echipate cu case de marcat în conformitate cu cerințele legale, astfel încât utilizatorii să poată plăti călătoriile nu numai cu cardul, ci și în numerar.”, a explicat Uber mai devreme.

În practică, sistemul este încă instabil. Cititorii s-au plâns unui corespondent Onliner.by că aplicația nu lasă de ales.

- Opțiunea de plată cu cardul nu funcționează, aplicația trece automat la plata în numerar. Aceasta este o problemă, deoarece adesea nu port bani cu mine - doar un card. Nu am văzut încă terminale în mașinile Uber. Este o surpriză neplăcută când, după finalizarea călătoriei, șoferul începe să pretindă bani pe care nu îi ai cu tine! - a notat cititorul nostru.

Un alt utilizator a spus că și el s-a trezit în această situație.

- L-am întrebat pe șofer dacă voi primi de la el o chitanță pentru serviciul prestat. Acesta a răspuns că nu are încă o casă de marcat. Despre ce fel de plată în numerar putem vorbi atunci? Și de ce ar trebui să fie asta problema mea? Dacă vrei numerar, emite un cec. În caz contrar, ștergeți costul serviciului de pe card,– spuse pasagerul.

Cei care plătesc cu cardul bancar au observat că suma este debitată atunci când călătoria tocmai a început, și nu după finalizarea acesteia.

- Astăzi sistemul meu nu a putut să-mi retragă bani de pe card, deși era acolo. Și au schimbat și plata în numerar. Dar nu aveam bani la mine. Așa că șoferul a acceptat să conducă mai departe doar dacă mergea la un bancomat - nu era terminal bancar. Sun în mod special la Uber, așteptând să plătească cu un card. Și schimbă forțat metoda de plată - și se rotesc după cum doriți - Un alt client al serviciului s-a plâns.

Răspunsul Uber

„Din 27 iunie, disponibil în Minsk noua versiune aplicație, pentru a călători, trebuie să acceptați acordul de utilizare. Când apare prima comandă, o anumită sumă poate fi blocată pe card și imediat deblocată pentru a verifica funcționalitatea cardului. Aceasta este o practică comună pentru toate aplicațiile mobile care au legătură cu tranzacțiile financiare și cardurile bancare. Dacă sistemul nu a autorizat cardul, acesta poate trece automat la plata în numerar. Dacă numerar există destui bani în cont, dar are loc o trecere la plata în numerar, trebuie să contactați asistența trimițând o solicitare în aplicația propriu-zisă sau în rețelele sociale. retelelor. Aceste informații sunt trimise rapid dezvoltatorilor. Pentru noi este important ca aplicația să fie convenabilă

Clientul, ca și până acum, poate comanda Uber prin tarife favorabile, dar costul călătoriei depinde nu numai de ei. În unele zone, numărul de comenzi poate depăși periodic numărul de mașini care lucrează pe linie și sunt gata să facă călătorii. În acest caz, algoritmul generează automat un coeficient crescător - aceasta este o măsură necesară care îi ajută pe cei care trebuie să plece cât mai repede posibil, chiar și în perioadele de mare cerere, să folosească un taxi.”

Răspunde „Yandex.Taxi”

„Nu toți șoferii Yandex.Taxi au terminale pentru carduri. În prezent testăm posibilitatea de a plăti o călătorie folosind card bancar, legat de aplicația Yandex.Taxi. Când opțiunea este gata pentru lansarea completă, vă vom informa cu siguranță despre aceasta.”

Pasageri: timpul de așteptare pentru o mașină a crescut

Alți clienți se plâng că timpul de așteptare pentru o mașină nu a scăzut conform promisiunii, ci, dimpotrivă, a crescut. În același timp, unii șoferi nu se comportă destul de corect față de clienți.

- Am comandat o mașină prin Uber, am primit o confirmare, timpul de așteptare a fost de 8 minute. Ok, sunt bine cu asta. Deodată, un apel: „Bună, acesta este șoferul. Îmi pare rău, dar nu pot fi cu tine decât după o jumătate de oră. Ești mulțumit de asta? Dacă nu, anulați călătoria.” a spus un cititor unui corespondent Onliner.by. - Despre ce era vorba? Este bine că am sunat imediat înapoi: am reușit să anulez călătoria fără consecințe și nu am plătit o taxă de anulare. Am sunat la altă mașină, dar m-am gândit: „Unde am fost lovit?”

Un alt utilizator s-a trezit într-o altă situație amuzantă.

- Șoferul a acceptat comanda și apoi s-a dus la benzinărie. În general, timpul de așteptare a crescut de la 4 minute la 18. Aceasta este probabil ultima mea călătorie cu Uber.

Mulți observă că a devenit mult mai dificil să suni la o mașină, atât prin Uber, cât și folosind serviciul Yandex.Taxi. Este nevoie de 15 minute pentru a aștepta confirmarea de la cel puțin un șofer.

Răspunsul Uber

„Timpul mediu pentru ridicarea unei mașini în ultimele două zile ale noii aplicații Uber nu a fost mai mare de 7 minute, ne așteptăm ca această cifră să fie și mai mică în următoarele câteva săptămâni. În ceea ce privește cazul descris, șoferul nu ar fi trebuit să accepte comanda dacă trebuia să alimenteze mașina. Dacă se întâmplă acest lucru, vă recomandăm să scrieți la asistență.”

Răspunde „Yandex.Taxi”

„Acum, toți șoferii conectați la Yandex.Taxi și Uber primesc comenzi de la utilizatorii ambelor servicii. Desigur, acum mulți s-au grăbit să testeze funcționarea aplicațiilor după fuziunea platformelor - de aceea, uneori, trebuie să așteptați mai mult. În plus, procesele organizatorice și tehnice sunt încă în desfășurare. Totul se va îmbunătăți în curând.”

După cum a aflat site-ul, foarte curând serviciul inovator Uber, numit și „viitorul transportului urban”, va veni în Belarus. Ne-am întâlnit cu reprezentanții regionali ai companiei pentru a afla ce caracteristici va avea Uber în Belarus, ce avantaje are față de concurenții săi și dacă serviciul poate înlocui mașinile personale pentru belaruși.

Ce este Uber și cum funcționează?

Serviciul Uber se bazează pe aplicație mobilă. Programul determină locația dvs. folosind GPS și selectează automat cel mai apropiat șofer. Mașina va ajunge chiar dacă nu știți adresa exactă.

Imediat după comanda, sistemul selectează o mașină și arată locația acesteia pe hartă. Când sosește mașina, vei primi o notificare. Aplicația va afișa datele mașinii și numele șoferului, căruia, dacă se întâmplă ceva, îi puteți trimite un mesaj sau suna.

Prin intermediul aplicației puteți afla tarife pentru un anumit oraș. Dacă indicați punctele de început și de sfârșit ale călătoriei, se va calcula costul estimat. Imediat ce ajungeți la destinație, costul călătoriei (calculat de sistem) va fi debitat automat de pe cardul conectat anterior. O chitanță pentru călătorie va fi trimisă prin poștă.

Ce avantaje are Uber față de taxiurile obișnuite?

„Uber crește foarte repede, mai rapid decât Facebook și Google”, ne-a spus compania. — În ultimii ani, am crescut cu 150 de orașe noi. Ideea noastră este să facem transportul accesibil și fiabil.

Reprezentanții serviciului sunt încrezători că Uber are avantaje pe care nici un serviciu de taxi existent în Belarus le are:

În al doilea rând, cu Uber puteți împărți cu ușurință costul călătoriei. Dacă călătoriți cu o companie care are conturi Uber, acest lucru se face în două clicuri.

În al treilea rând, aceasta este accesibilitatea. Uber elimină legătura intermediară a sălilor de control, care permite pasagerului să plătească mai puțin, iar șoferului, dimpotrivă, să câștige mai mult (încă nu ne-au dezvăluit costul unui kilometru de călătorie în Minsk, dar au promis că va fi destul de accesibil. - site-ul web).

În al patrulea rând, un sistem optim de distribuție a comenzilor. Cu Uber, mașina ajunge cât mai repede posibil. Chiar și la Moscova, timpul mediu de livrare pentru o mașină este de 3-4 minute.

În al cincilea rând, acesta este un sistem de rating. După fiecare călătorie, pasagerul trebuie să evalueze șoferul. Șoferii cu un rating sub 4,6−4,7 (în diferite orașe) sunt pur și simplu deconectați de la sistem, ceea ce îi încurajează să fie cât mai corecti și politicoși. Șoferii evaluează pasagerii în același mod, iar dacă te comporți necorespunzător în mod repetat, va trebui să chemi un taxi obișnuit - Uber te va bloca.

În același timp, șoferii sau pasagerii nu vor putea să trișeze și să încerce să înșele în niciun fel sistemul de rating și comentarii, inclusiv financiar, ne-a spus compania. Uber are un întreg sistem antifraudă (anti-abuz) care funcționează bine, care nu va permite acest lucru, inclusiv bazându-se pe o experiență vastă în cele mai mari orașe din lume.

Apariția unor situații controversate va fi, de asemenea, rezolvată foarte rapid - aceasta va fi gestionată de serviciul de asistență vorbitor de limbă rusă. Potrivit Uber, aproape 100% dintre întrebările de la pasageri și șoferi sunt rezolvate după prima literă (opțiune încorporată în aplicație).

„Astfel, Uber este un sistem de autoreglare în care sunt protejați atât pasagerul, cât și șoferul.

Care sunt caracteristicile Uber în Belarus?

— În Belarus, intenționăm să introducem servicii exclusiv licențiate, precum UberBLACK (mașini clasa executivă, tarife mai scumpe) sau UberX (mașini obișnuite, prețuri accesibile).

Ni s-a spus că partenerii Uber vor fi doar persoane juridice sau antreprenori individuali care au licența corespunzătoare pentru transportul de pasageri.

— Plata se va face ca și în alte orașe în care operează Uber. Descărcați aplicația, înregistrați cardul bancar acolo, iar plata se face automat la sfârșitul călătoriei.

Dacă nu există bani pe card (de exemplu, ați uitat că ați cheltuit banii), atunci șoferul este în continuare compensat pentru această călătorie, iar contul utilizatorului este temporar înghețat până când fondurile sunt creditate pe card și plata ulterioară. este primit.

Nu va exista nicio plată în numerar, ceea ce în Belarus, în general, nu este un dezavantaj serios, având în vedere nivelul de penetrare a cardurilor bancare.

La început, Uber va opera exclusiv în Minsk. Compania este interesată de orașe cu o populație de o jumătate de milion sau mai mult de oameni. Cu toate acestea, este posibil ca în viitor serviciul să apară în centre regionale.

Despre negativ

„Uber a fost urmat recent de o urmă de negativitate, unele informații incorecte, în primul rând cu privire la modul în care funcționează compania”, notează un reprezentant al companiei. — De exemplu, Uber avea un produs de partajare numit UberPop, care nu este mai puțin inovator decât AirBNB. S-a descurcat bine în multe țări, dar în Franța, au trecut în cele din urmă o lege care a făcut UberPop ilegal.

Foto: Reuters

UberPop este un serviciu de transport cu autovehicule, care nu este acum, cu șoferi neprofesioniști, adesea fără licență. Costul călătoriei a fost mult mai mic decât într-un taxi tradițional - acesta este un fel de Uber low-cost.

— Aș dori să adaug imediat că nu va exista niciun UberPop în Belarus. Începem cu un produs exclusiv licențiat, vom avea parteneri - antreprenori persoane fizice sau persoane juridice care au primit licențe, care vor plăti impozite în conformitate cu legile țării”, a spus un reprezentant al companiei.

Uber susține că compania este atât de rapidă și inovatoare încât provoacă atitudini extrem de ostile din partea concurenților. Scandalul umflat cu UberPop, atitudinea hiper-atentă la fiecare incident negativ legat de Uber - compania s-a obișnuit deja cu asta.

Și despre concurenții din Belarus

După ce sosirea iminentă a Uber a fost anunțată la începutul anului, jucătorii de pe piața taxiurilor au început să se agite. Țara are serviciul SayTaxi, multe servicii de taxi au aplicații mobile concepute pentru a simplifica apelarea mașinilor. Cum va lupta Uber cu ei?

— Uber nu se luptă cu nimeni. Nu avem nici un scop să scoatem pe nimeni de pe piață. Suntem o completare a curentului infrastructura de transport orașe și oferă opțiuni suplimentare utilizatorilor.

Există o concepție greșită că luăm piața departe de serviciile de taxi. Acest lucru este greșit. În San Francisco, numărul taxiurilor nu a scăzut în ultimii patru ani, iar mașinile Uber au devenit de câteva ori mai numeroase decât taxiurile. Adică putem spune că se creează o piață alternativă.

Foto: wikimedia

Noua generație de transport urban?

„Acum în Belarus cheamă un taxi doar în caz de urgență”, este încrezător Uber. - Dacă există chiar și cea mai mică ocazie de a refuza un taxi, o facem. Și nu este vorba doar despre bani - este vorba despre potențiala comunicare enervantă din partea șoferului, chanson și, eventual, mirosuri neplăcute în cabină. În plus, de multe ori nu știi cât va costa călătoria ta: dacă șoferul de taxi va porni contorul sau nu, cum și cât va calcula călătoria fără contor. Acest lucru nu se va întâmpla la Uber.

— Vedem cum se schimbă sistemul de utilizare a transportului în orașele mari - de multe ori este mai ușor și mai ieftin pentru oameni să abandoneze propriul transport în favoarea Uber. Poate că asta se va întâmpla într-o zi la Minsk”, a concluzionat optimist reprezentantul companiei.

Ați avut vreo experiență de călătorie cu Uber în alte țări? Scrieți despre asta în comentarii.

Serviciul de taxi Uber a apărut la Minsk. Taximetriștilor bătrâni le este frică de asta, dar tinerii îl folosesc activ: unii speră să facă bani, alții speră să călătorească mai ieftin.

Fotografie ilustrativă de pe wikimedia.org.

Ce este Uber

Aplicație mobilă pentru a găsi un taxi sau a oferi oamenilor călătorii pentru bani. L-a creat companie internationala, cu sediul în San Francisco (SUA). Astăzi, aplicația este disponibilă în 375 de orașe din 68 de țări.

Fiecare persoană poate vedea profilul șoferului, marca mașinii sale și ratingul lor, care a fost dat de clienți. În același timp, ratingul are mare valoare, pentru că dacă șoferul are un rating foarte scăzut, Uber reziliază acordul de cooperare.

Aceasta este o nouă tehnologie - oamenii „partajează servicii”. Se prevede că vor exista din ce în ce mai multe astfel de rețele în timp.

Cum funcţionează asta

Dacă ai mașină și documentele necesare, poți deveni șofer Uber și primești 80% din prețul fiecărei călătorii, 20% merg la Uber. Dacă ești client, alege mașina cea mai apropiată de tine.

Puteți plăti pentru serviciile auto Uber doar cu un card bancar.

Pentru a utiliza, trebuie să descărcați o aplicație mobilă - pentru Android sau IO. Apoi trebuie să vă înregistrați: introduceți datele de contact și numărul card bancar.

Banii vor fi debitați din contul dvs. la utilizare, trebuie să aveți cardul la dvs. Pentru a chema un taxi, internetul trebuie să funcționeze. Locația dvs. este determinată automat. Introdu adresa ta de sosire și selectează clasa de mașini: în Belarus acestea sunt UberBLACK (mașini clasa executivă) și UberX (mașini clasa confort).

Înainte de a comanda un taxi, vă puteți uita la costul aproximativ al călătoriei, deoarece în funcție de clasa de mașină vor exista tarife corespunzătoare. Pretul este calculat aproximativ: in functie de trafic, conditiile meteo si alti factori, suma poate varia.

După ce aplicația caută șoferi în apropiere, trebuie doar să alegeți un șofer de taxi și să așteptați sosirea lui. La sosire, cardul dumneavoastră va fi taxat pentru tarif. Factura va ajunge la e-mail.

Dacă ești șofer

Dacă aveți propria mașină din clasa premium sau confort, sunteți persoană juridică sau antreprenor individual- poți deveni șofer Uber Pentru a face acest lucru, ai nevoie de:

• licenta pentru dreptul de a desfasura activitati in domeniul transportului rutier
• certificat de inmatriculare persoană juridică sau antreprenor individual
• pașaportul tehnic al mașinii
• asigurare raspunderea civila proprietarii vehicule
• poliță de asigurare pentru răspunderea transportatorului față de pasager

Dacă cerințele Uber sunt adevărate, va fi semnat un acord de parteneriat. Fiecare șofer își poate stabili propriul program de lucru sau chiar poate lucra în timpul liber. Șoferul va primi 75% din fiecare călătorie. La sfârșitul fiecărei călătorii, șoferul trebuie să emită un ordin de navlosire vehicul pentru transportul de pasageri. Acest document are legătură cu legea „Cu privire la transportul rutier și transportul rutier”, care prevede că „transportul rutier de pasageri în trafic regulat se efectuează în baza unui acord privind transportul rutier de pasageri, iar în trafic neregulat - în baza unui contract de navlosire pentru transportul rutier de pasageri sau în baza unui acord privind transportul pasagerilor cu taxiul (clauza 29 din Regulile privind transportul pasagerilor).

În esență, Uber în Belarus nu este diferit de un serviciu de taxi obișnuit, deoarece doar în unele țări legislația permite Uber să semneze contracte cu indivizii care au mașini sub clasa de confort. Doar șoferii de taxi înregistrați au dreptul de a asigura transport privat în Belarus.

Mai ieftin decât un taxi obișnuit?

Mulți dintre utilizatori spun că taxiul i-a costat cam la fel sau mai ieftin decât de obicei. Este asta cu adevărat adevărat?

UberBLACK (mașini premium):

Livrarea mașinii - 45.000 de ruble

Excursie kilometrică - 7000 de ruble

Taxi „Vineri” (mașini de clasă premium):

Livrarea mașinii - 60.000 de ruble

Excursie kilometrică - 8500 de ruble

UberX (mașini de clasă confort)

Livrarea mașinii - 27.000 de ruble

Excursie kilometrică - 5700 de ruble

Taxi "Almaz"

Livrarea mașinii - 18.400 de ruble

Excursie kilometrică - 5500 de ruble

În ciuda cifrelor, UberX garantează mașini de clasă confort precum Skoda Rapid, Kia Rio, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris sub 5 ani.

Proteste în Europa

Activitățile serviciului au provocat situații de conflict și proteste în multe țări, inclusiv Franța, Germania, Italia și Țările de Jos. Uber a primit amenzi în unele țări, iar unele sau toate serviciile sale au fost interzise în altele. Problema este legată de inconsecvența regulilor de serviciu cu legislația dintr-o serie de țări europene (unde este necesară o licență pentru transportul de pasageri). Taximetriștii vechi sunt și ei îngrijorați de tarifele mici.

Proteste în Franța:

La Moscova, șoferii de taxi și-au exprimat, de asemenea, nemulțumirea față de activitățile Uber, în special, numind compania „cel mai mare transportator ilegal”. Departamentul Transporturilor din Moscova și Uber au convenit să semneze un acord special care limitează serviciile companiei doar la transportatorii legali.

O întâlnire spontană a șoferilor de taxi a avut loc recent și la Minsk.

Argumente pro şi contra

• simplificarea comenzii de taxi,
• puteți calcula costul călătoriei,
• poți alege o clasă de taxi,
• plata fara numerar,
• nu vor putea să te înșele cu privire la preț,
• poate fi folosit în străinătate.

• în Belarus funcționează până acum doar în Minsk,
• număr mic de mașini și șoferi,
• UberPOP (cea mai ieftină clasă de taxi) nu va putea opera în Belarus din cauza legislației.

Pentru a înțelege mai precis particularitățile muncii în Belarus, NN a discutat cu Vadim Mozheiko, expert la Clubul Liberal, care, după sosirea UberX la Minsk, a abandonat complet alte servicii de taxi.

NN: De ce ai trecut complet la Uber? Care a fost motivația?

VM: Este convenabil și de înaltă calitate. Fără conversații de neînțeles cu mătuși la telefon, fără „stai, caut o mașină”. Totul este vizibil pe hartă, în mod transparent. Șoferii sunt cultivați, fără băieți în pantaloni de trening cu o melodie. Plata folosind un card pe care nici măcar nu trebuie să-l ai la tine, ceea ce nu poate oferi niciun alt serviciu de taxi. Este grozav că nu există nici un moment de socoteală când te păcălesc cu un contor nepornit și trebuie să rezolvi cumva asta - fie ceartă, fie plăti în plus. Dar aici totul este automatizat, nu există niciun factor subiectiv. În plus, călătoresc mult, iar apelul unui taxi într-un oraș nou la un tarif de neînțeles este întotdeauna o bătaie de cap. Și cu Uber în Berlin, am deschis aplicația obișnuită pe tabletă - și am văzut imediat 4 opțiuni diferite de taxi, cu prețuri clare.

NN: Simți diferența dintre Uber-ul nostru și cel din străinătate?

VM:În străinătate, nu îți dau hârtie după călătorie, doar îți spui la revedere și pleci. Uber operează aici în conformitate cu legislația belarusă.

NN: Mulți utilizatori se plâng de numărul mic de șoferi din Minsk. Ati intampinat o astfel de problema?

VM: Nu, de obicei sunt destui șoferi. Cu toate acestea, dacă există cerere mare, vor angaja mai mulți, desigur.

NN: Taximetriștii au spus recent că Uber este ultima picătură. Există într-adevăr un fel de amenințare pentru ei în Belarus?

VM: Taximetriștilor le este frică de concurență, deoarece un șofer individual nu va putea niciodată să construiască același model ca o companie globală. Cu toate acestea, poți merge să lucrezi pentru Uber, dar nu toată lumea este capabilă de asta: nici cultura și nici calitatea mașinii nu sunt suficiente. Uber schimbă piața la nivel global, iar acest lucru, desigur, nu este pe plac celor care simt că nu se vor putea adapta la astfel de schimbări.

Cu toate acestea, nu trebuie să intrați în panică: da, Tesla și Uber vor câștiga cu siguranță în viitor, dar în următorii câțiva ani taxiul Almaz de pe Lada va fi și el la cerere în rândul unui anumit public. Cel puțin pentru că nu toată lumea este obișnuită să-l folosească internet mobilși au smartphone-uri bune. Prin urmare, ar fi mai bine ca taximetriștii care protestează să lucreze pe propria lor calitate, să învețe să schimbe muzica pentru clienți și să nu trișeze cu contorul și să nu se teamă de Uber.

Nikita Nedaverkov