Înainte de a trimite o contestație electronică către Ministerul Construcțiilor din Rusia, vă rugăm să citiți regulile de funcționare ale acestui serviciu interactiv prezentate mai jos.
1. Cererile electronice din sfera de competență a Ministerului Construcțiilor din Rusia, completate în conformitate cu formularul atașat, sunt acceptate pentru examinare.
2. O contestație electronică poate conține o declarație, o plângere, o propunere sau o cerere.
3. Contestațiile electronice trimise prin portalul oficial de internet al Ministerului Construcțiilor din Rusia sunt transmise spre examinare departamentului pentru lucrul cu apelurile cetățenilor. Ministerul asigură o examinare obiectivă, cuprinzătoare și în timp util a cererilor. Revizuirea contestațiilor electronice este gratuită.
4.Conform Lege federala din 02.05.2006 N 59-FZ „Cu privire la procedura de examinare a contestațiilor cetățenilor Federația Rusă„Contestațiile electronice se înregistrează în termen de trei zile și se trimit în funcție de conținutul din unități structurale ministerele. Contestația se examinează în termen de 30 de zile de la data înregistrării. Apel electronic, care conține probleme a căror soluționare nu este de competența Ministerului Construcțiilor din Rusia, se transmite în termen de șapte zile de la data înregistrării organismului relevant sau funcționarului relevant a cărui competență include soluționarea problemelor ridicate în contestație, cu notificarea acestui lucru cetățeanului care a transmis contestația.
5. Recursul electronic nu este luat în considerare dacă:
- absența prenumelui și numelui solicitantului;
- indicarea unei adrese poștale incomplete sau nesigure;
- prezența în text a unor expresii obscene sau jignitoare;
- prezența în text a unei amenințări la adresa vieții, sănătății și proprietății oficial, precum și membrii familiei acestuia;
- folosirea unui aspect de tastatură non-chirilic sau numai litere mari la tastare;
- absența semnelor de punctuație în text, prezența abrevierilor de neînțeles;
- prezența în text a unei întrebări la care reclamantul a primit deja un răspuns scris pe fond în legătură cu contestațiile trimise anterior.
6. Răspunsul către solicitant se trimite la adresa poștală specificată la completarea formularului.
7. Atunci când se examinează o contestație, dezvăluirea informațiilor conținute în contestație, precum și a informațiilor referitoare la viața privată a unui cetățean, nu este permisă fără consimțământul acestuia. Informațiile despre datele personale ale solicitanților sunt stocate și prelucrate în conformitate cu cerințele Legislația rusă despre datele personale.
8. Contestațiile primite prin intermediul site-ului sunt rezumate și prezentate conducerii Ministerului spre informare. Răspunsurile la cele mai frecvente întrebări sunt publicate periodic în secțiunile „pentru rezidenți” și „pentru specialiști”
GHID DE BAZĂ DE PRET
PENTRU LUCRĂRI DE PROIECTARE PENTRU CONSTRUCȚII
DEZVOLTAT: OJSC „CENTRINVESTproject” împreună cu Asociația Organizațiilor de Proiectare și Topografie Drumuri „RODOS” cu participarea Asociației „Dormost” REVIZUT: management programe de construcție Agenție federală pentru construcții și locuințe și servicii comunale (Rosstroy). A INTRAT: Biroul Programelor de Construcții al Agenției Federale pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale (Rosstroy) RECOMANDAT PENTRU UTILIZARE: Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale (Rosstroy) prin scrisoarea din 9 octombrie 2007 N SK-3743/02 în acord cu Agenția Federală de Drumuri (Rosavtodor) din 29 iunie 2007 01-29/5858. ÎN ÎNLOCUIRE Capitolul 5 „Drumuri publice” din Manual preturi de baza pe munca de proiectare pentru realizarea "Căi ferate și autostrăzi. Poduri. Tuneluri. Metrouri. Transport industrial" ediția din 1995.
1 DOMENIU DE UTILIZARE
1.1 Acest Director de prețuri de bază pentru lucrările de proiectare pentru construcția „Drumurilor Publice” (denumit în continuare „Directorul”) este recomandat pentru stabilirea prețurilor de bază în scopul formării ulterioare a prețurilor contractuale, precum și prețurile inițiale ale licitațiilor. la plasarea stării sau ordinul municipal pentru proiectarea drumurilor publice și a nodurilor de transport. 1.2 Atunci când utilizați acest Director, trebuie să luați în considerare Ghidurile generale pentru aplicarea Directoarelor de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții, ediția 2002 (denumite în continuare „Orientări generale”).2 TERMENI ȘI DEFINIȚII
2.1 Acest manual folosește termeni stabiliți de legislația Federației Ruse și Instrucțiuni generale privind aplicarea Directoarelor de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții, ediția 2002.3 PUNCTE DE BAZĂ
3.1 Prețurile de bază date în Director sunt stabilite în funcție de indicator natural obiect de design (întindere) sau obiectul în ansamblu. 3.2 Prețurile de bază ale Directorului iau în considerare costul unui „proiect” de proiectare în două etape + „documentație detaliată”. 3.3 Nivelul prețurilor de bază cuprinse în tabelele Directorului este stabilit de la 01/01/2001. 3.4 Prețurile de bază iau în considerare costurile de dezvoltare documentatia proiectuluiși profit, excluzând taxa pe valoarea adăugată. 3.5 Anuarul conține prețuri de bază pentru proiectarea individuală a proiectelor de construcții noi. Costul proiectării reconstrucției și reparațiilor majore este determinat prin introducerea factorilor de corecție în conformitate cu procedura stabilită de acest Manual. 3.6 Prețurile de bază ale Directorului, împreună cu lucrările de proiectare a instalației principale și eliberarea documentației de proiectare în conformitate cu cerințele legislației Federației Ruse, iau în considerare și nu necesită plăți suplimentare pentru următoarele lucrări și servicii: 3.6.1 protecția documentației de proiectare în organismele de examinare și autoritățile de aprobare și efectuarea modificărilor corespunzătoare pe baza comentariilor acestora; 3.6.2 costuri de analiză cost estimat materialele si echipamentele prevazute in proiect; 3.6.3 întocmirea unui contract pentru lucrări de proiectare și sondaj. 3.7 Următoarele lucrări și servicii nu sunt luate în considerare de prețurile de referință ale Directorului și necesită o plată suplimentară: 3.7.1 sondaj ingineresc; 3.7.2 cercetare economică; 3.7.3 lucrări de inspecții și măsurători la instalațiile supuse unor reparații majore, reconstrucție, extindere și reechipare tehnică*. _____________ * Costul unei astfel de lucrări ar trebui determinat folosind directoarele relevante sau prin calcularea costului în conformitate cu calculul costului3.7.4 alegerea traseului rutier; 3.7.5 selectarea amplasamentelor pentru construcția de clădiri și structuri permanente și temporare, precum și situri miniere locale materiale de construcțiiși rezervele de sol; 3.7.6 dezvoltarea soluțiilor de proiectare specificate în sarcina de proiectare, în mai multe opțiuni, cu excepția studiilor de variante pentru selectarea soluțiilor optime de proiectare*. _____________ * Dezvoltarea de opțiuni suplimentare de proiect, proiectare detaliată sau soluții individuale tehnologice, structurale, arhitecturale și de altă natură este stabilită în sarcina de proiectare, în care secțiunile (sau părțile acestor secțiuni) ale proiectului pentru care s-au dezvoltat aceste opțiuni și datele inițiale necesare dezvoltării lor.
Gradul de dezvoltare a opțiunilor suplimentare este stabilit de comun acord cu clientul. În acest caz, costul opțiunii principale (prima) este acceptat cu un coeficient de 1, iar opțiunea suplimentară - cu un factor descrescător, în funcție de compoziția și complexitatea lucrării. 3.7.7 proiectarea podurilor, pasajelor supraterane, tunelurilor, galeriilor, balcoanelor, zidurilor de sprijin, trecerilor de pietoni la diferite niveluri, trecerilor cu feribotul, structurilor antialunecare, consolidarea fundatiilor slabe ale patului drumului; 3.7.8 proiectarea structurilor poliției rutiere (SAI), precum și a instalațiilor de deservire rutieră, a serviciilor de transport rutier și auto; 3.7.9 dezvoltarea unui proiect de întreținere a drumurilor; 3.7.10 dezvoltarea unui proiect de amenajare a drumurilor; 3.7.11 elaborarea unui proiect de iluminare a drumurilor și nodurilor de transport, precum și a comunicațiilor speciale pentru serviciile de transport rutier și auto; 3.7.12 proiectarea pistelor de biciclete, trotuarelor și amenajării zonelor populate; 3.7.13 proiectarea obiectelor semaforizate; 3.7.14 reconstrucția și scoaterea din zona de construcție a tuturor tipurilor de utilități; 3.7.15 proiectarea iazurilor, rezervoarelor, structurilor hidraulice; 3.7.16 proiect de producție hidromecanizată și operațiuni de foraj și sablare; 3.7.17 proiect de reabilitare a terenurilor confiscate temporar; 3.7.18 proiectarea măsurilor de reducere a nivelului de zgomot în zonele populate; 3.7.19 proiectarea instalațiilor de canalizare și epurare pluvială; 3.7.20 dezvoltarea secțiunii „Măsuri inginerești și tehnice” aparare civila. Măsuri de prevenire a situațiilor de urgență” (ITM GOES)*. _____________ * Prețul de bază pentru dezvoltarea secțiunii ITM Apărare Civilă și Situații de Urgență se stabilește conform Directorului prețurilor de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții „Măsuri inginerești și tehnice de apărare civilă. Măsuri de prevenire a situațiilor de urgență. Structuri de protecție a apărării civile. și alte structuri speciale” ed. 2006
3.7.21 dezvoltarea secțiunii „Evaluarea impactului asupra mediu inconjurator„(EIA)*. _____________
* Dezvoltarea secțiunii EIM se realizează în etapa de pre-proiectare, costul de dezvoltare poate fi determinat suplimentar și se ridică la 20% din costul justificării investiției în construcție, sau 4% din cost total proiectare („proiect” + „documentație de lucru”).
3.7.22 elaborarea documentației de proiectare pentru echipamentele fabricate individual, pe lângă întocmirea cerințelor inițiale pentru proiectarea acestui echipament*. _____________
* Ghidul de preț de referință ia în considerare costurile de întocmire a cerințelor inițiale pentru elaborarea documentației de proiectare pentru echipamentele fabricate individual, inclusiv echipamentele unice și la scară mică. Specificațiile tehnice pentru echipamentul specificat sunt elaborate de producător. În unele cazuri, atunci când elaborarea documentației de proiectare specificate este încredințată unei organizații de proiectare, aceasta se realizează, de regulă, în baza acordurilor cu producătorul de echipamente. Dacă producătorul nu este determinat, atunci elaborarea documentației de proiectare pentru echipament poate fi efectuată de o organizație de proiectare în numele clientului. În acest caz, prețul de bază pentru efectuarea lucrărilor de proiectare specificate este determinat în funcție de prețurile departamentale ale producătorilor echipamentelor specificate.
3.7.23 dezvoltarea sistemelor automate de control al proceselor (APCS), sistemelor automate de control al producției (APS) și sistem automatizat controlul traficului (ATCS)*. _____________
* Prețul de bază pentru proiectarea sistemelor automate de control al proceselor, sistemelor de control automate și sistemelor de control automatizate se stabilește conform documentelor de preț relevante pentru elaborarea documentației tehnice specificate.
3.7.24 elaborarea desenelor de lucru pentru structuri auxiliare speciale, montaj, dispozitive și instalații la proiectarea obiectelor cu structuri și metode de lucru deosebit de complexe*. _____________
* Prețul de bază pentru elaborarea desenelor de lucru ale structurilor, instalațiilor și dispozitivelor specificate se determină prin calcularea costului în conformitate cu calculul costului.
3.7.25 dezvoltarea proiectelor de lucrări de construcții și instalații (CEP); 3.7.26 producerea de modele demonstrative; 3.7.27 implementarea supravegherii proiectantului; 3.7.28 efectuarea de cercetări și lucrări experimentale; 3.7.29 evaluarea eficienței financiare a implementării proiectului de construcție a autostrăzilor cu exploatarea ulterioară a acestora pe bază de plată*. _____________
* Costul efectuării lucrării specificate poate fi determinat prin calcul pe baza costurilor.
3.7.30 costuri pt calatorii de afaceri, inclusiv costurile cu personalul administrativ, dacă călătoriile de afaceri ale acestui personal sunt direct legate de proiectarea instalației; 3.7.31 modificări ale documentației de proiectare cauzate de decizia clientului sau modificări ale cerințelor documente de reglementareîn timpul procesului de proiectare (cu excepția corectării erorilor făcute de organizația de proiectare); 3.7.32 lucrări (costuri) legate de funcțiile clientului-dezvoltator pentru: 3.7.32.1 colectarea datelor inițiale, inclusiv obținerea specificatii tehnice;
3.7.32.2 identificarea proprietarilor de imobile; 3.7.32.3 elaborarea reglementărilor tehnologice de implementare specii individuale lucrari de constructii;
3.7.32.4 selectarea organizațiilor furnizorilor și a surselor de materiale, semifabricate și structuri; 3.7.32.5 dezvoltarea tronsonului de delimitare bilanț obiecte demolate, reconstruite, nou construite; 3.7.32.6 întocmirea documentelor pentru transferul terenurilor în terenuri de transport; 3.7.32.7 organizarea și desfășurarea audierilor publice; 3.7.32.8 plata cheltuielilor organelor administrației publice locale (administrație), supravegherii statului (controlului) și organizațiilor interesate pentru aprobarea deciziilor de proiectare planificate etc.; 3.7.32.9 examinarea documentației de proiectare, inclusiv obținerea de opinii de la experți independenți. 3.8 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pentru reconstrucția structurilor se determină conform prezentului Director al prețurilor de bază folosind un factor crescător de la 1,2 la 1,5. 3.9 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pt renovare majoră determinat conform prezentului manual folosind un factor de reducere a prețului de proiectare pentru condițiile de construcție nouă în valoare de cel mult 0,85, în funcție de compoziția și volumul de lucru. 3.10 La determinarea costului lucrărilor de proiectare la prețurile de bază ale Directorului, în prezența factorilor de complicare, se aplică factori crescători. Dacă există mai mulți factori de complicare și, în legătură cu aceasta, se aplică mai mulți coeficienți mai mari decât unul, coeficientul global crescător este determinat prin însumarea părților lor fracționale și a unuia. 3.11 La determinarea costului lucrărilor de proiectare la prețurile de bază ale Directorului, pot fi aplicați factori de reducere în cazurile prevăzute de Ghidurile generale și de prezentul Director. Atunci când se determină costul lucrărilor de proiectare folosind mai mulți coeficienți mai mici decât unul, coeficientul reducător global este determinat prin înmulțirea acestora. 3.12 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pentru construcția structurilor în condiții dificile se stabilește la prețurile Anuarului cu următorii coeficienți aplicați costului lucrărilor de proiectare.
| N p/p | Factorii care complică proiectarea | Cote |
| 1 | Seismicitatea | |
| 1.1 | seismicitate 7 puncte | 1,12 |
| 1.2 | seismicitate 8 puncte | 1,16 |
| 1.3 | seismicitate 9 puncte | 1,24 |
| 2 | Condiții nefavorabile ale solului | |
| 2.1 | soluri pline de apă | 1,02 |
| 2.2 | turbă, soluri de subsidență | 1,06 |
| 2.3 | soluri saturate cu apa | 1,08 |
| 2.4 | soluri stâncoase | 1,02 |
| 2.5 | fenomene de alunecare de teren | 1,08 |
| 2.6 | nisipuri mișcătoare | 1,02 |
| 2.7 | soluri saline | 1,02 |
| 2.8 | solurile permafrost | 1,08 |
| 2.9 | mlaștini | 1,08 |
Dacă există doi sau mai mulți factori de complicare, se aplică coeficienți pentru fiecare factor. 3.13 La proiectarea instalațiilor la o distanță de până la 25 km de granițele orașelor cu o populație de 500 mii până la 1 milion de oameni, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de 1,1. Atunci când se proiectează instalații la o distanță de până la 50 km de granițele orașelor cu o populație de 1 milion de persoane sau mai mult, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de 1,2. Când proiectați obiecte la o distanță de până la 50 km de limitele orașului semnificație federală(Moscova, Sankt Petersburg) un coeficient de 1,4 ar trebui aplicat prețurilor de bază. 3.14 La determinarea prețului de bază al proiectării conform prezentului manual, în cazul unei reduceri a perioadelor specifice de proiectare față de cele standard, se recomandă să se aplice următorii factori crescători:
- dacă perioada este redusă de 1,2 ori - 1,1;
- când perioada este redusă de 1,4 ori - 1,2;
- când perioada este redusă de 2 sau mai multe ori - 1,4;
4 DETERMINAREA PREȚURILOR DE BAZĂ PENTRU DEZVOLTAREA DOCUMENTAȚIEI DE PROIECTARE
4.1 Prețurile de bază pentru proiectarea autostrăzilor sunt stabilite în funcție de categoria de drumuri și categoriile de complexitate a proiectării. Prețurile de bază pentru proiectarea nodurilor de transport sunt stabilite în funcție de tipul nodului de transport și de categoria de complexitate a proiectării. 4.2 Prețul de bază pentru proiectarea autostrăzilor și nodurilor de transport se stabilește pentru trei categorii de complexitate de proiectare în funcție de teren, densitatea teritoriului și densitatea ingineriei și comunicațiilor de transport. Pentru a determina categoria de complexitate a designului este suficientă prezența uneia dintre caracteristicile care caracterizează complexitatea. Atunci când se atribuie tronsoane de drum diferitelor categorii de complexitate, lungimea acestora trebuie să fie de cel puțin 5 km, cu excepția abordărilor de structuri artificiale (poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane, tuneluri etc.).
Raport pe subiect:
lucrari de constructii
străzile și drumurile orașului”
(etapa a treia)
Notă explicativă. Proiect de Anuar de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare în construcții „Drumuri publice și străzi și drumuri ale orașului
Moscova 2011
Corporatie publica
Centrul de Suport Științific și Metodologic al Ingineriei
sustinerea investitiilor in constructii
Raport pe subiect:
„Elaborarea unui Director de prețuri de bază pentru proiect
lucrari de constructii
„Drumurile publice și
străzile și drumurile orașului”
Acord Nr. din 01/01/01
(etapa a treia)
Notă explicativă. Proiect de Anuar de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare în construcții „Drumuri publice și străzi și drumuri ale orașului
CEO
Moscova 2011
1. Notă explicativă.
1.1. Elaborarea standardului de deviz de stat „Directorul prețurilor de bază pentru lucrări de proiectare în construcții” „Drumuri publice. și străzile și drumurile orașului” (denumit în continuare Anuarul) se realizează în conformitate cu acordul nr. din 1 octombrie 2010, încheiat de Asociația Organizațiilor de Proiectare și Supraveghere a Drumurilor „RODOS” (în continuare – Clientul) și SA. „CENTRINVESTproekt” (denumit în continuare - Antreprenorul).
1.2. Scopul lucrării este elaborarea, coordonarea și aprobarea Standardului estimat de stat „Directorul prețurilor de bază pentru lucrările de proiectare în construcția „Drumurilor publice și străzilor și drumurilor orașelor” în cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale al Federației Ruse.
1.3. Scopul celei de-a treia etape a lucrărilor este de a clarifica domeniul de aplicare al Directorului specificat, de a include o nouă secțiune „Străzi și drumuri ale orașului” în acesta, de a dezvolta versiunea finală a Directorului și de a o transmite Ministerului Dezvoltării Regionale pentru aprobare.
au utilizat datele și indicatorii de preț cuprinsi în Directoarele de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții „Urban structuri de inginerieși Comunicații”, ediția 2008 (SBC-2008) și Directorul „Drumuri Publice”, ediția 2007 (SBC-2007).
Directorul ia în considerare instrucțiunile conținute în „Regulamentele privind componența secțiunilor documentației proiectului și cerințele pentru conținutul acestora”, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 ianuarie 2001 nr. 87 (denumit în continuare ca „Regulamentele”), precum și. prevederi Instrucțiuni privind aplicarea Directoarelor de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare în construcții, aprobate prin ordin al ministerului dezvoltare Regionala Federația Rusă din 01.01.01 Nr. 000, înregistrată de Ministerul Justiției al Federației Ruse din 23 martie 2010 Nr. 000.
Prima ediție a Manualului a fost transmisă Clientului spre examinare la 20 decembrie 2010.
Nivelul prețului din Director este stabilit la 01/01/2001. Ținând cont cerințe suplimentare la dezvoltarea designului şi documentatie de lucru de la lansarea SBC-2007 până în prezent, inclusiv ținând cont de intrarea în vigoare a „Regulamentului” și, în consecință, din cauza creșterii volumului de lucru privind elaborarea documentației de proiect, în versiunea finală din Director, indicatorii de preț din tabele sunt recalculați cu un factor crescător de 1 ,1.
Publicație oficială
AGENT FEDERAL E
LOCUINTA - MUNAL COMUNAL
(ROSSTROY)
. GHID DE BAZĂ DE PRET
PENTRU LUCRĂRI DE PROIECTARE PENTRU CONSTRUCȚII
Drumuri auto
străzile și drumurile publice și ale orașului
Moscova 2011
Director de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare „Drumuri publice și străzi și drumuri ale orașului”
Ministerul Dezvoltării Regionale, Moscova, 2 pagini.
Stat standard de estimare„Directorul de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare „Drumuri publice și străzi și drumuri orașe” (denumit în continuare Anuarul) are scopul de a determina costul elaborării documentației de proiectare și de lucru în construcții, precum și prețurile inițiale ale concursurilor atunci când emiterea unui ordin de stat sau municipal pentru proiectarea drumurilor publice auto, a nodurilor de transport și a străzilor și drumurilor orașului.
DEZVOLTATĂ de Societatea pe Acțiuni Deschisă „Centrul de Suport Științific și Metodologic al Suportului Ingineriei al Investițiilor în Construcții () împreună cu Asociația Organizațiilor de Proiectare și Supraveghere a Drumurilor „RODOS”.
APROBAT: Ministerul Dezvoltării Regionale al Federației Ruse prin ordinul nr. datat „”
ÎNREGISTRAT: Numărul de înregistrare al Ministerului Justiției al Federației Ruse din " " 2011.
Informații despre modificările aduse acestui SBC, clarificări și consultări pe probleme aplicarea SBC, distribuirea SBC este realizată de CENTRINVESTproekt OJSC (Moscova, Leningradsky Prospekt, 63; tel. (4
Și Asociația Organizațiilor de Proiectare și Topografie Drumuri „RODOS” (; tel. (4
|
DISPOZIȚII DE BAZĂ……………………………………………. | ||||
|
PROCEDURA DE DETERMINARE A PREȚULUI DE BAZĂ AL LUCRĂRII DE PROIECTARE………………………………………………………………………………. | ||||
|
Capitolul 2.1.Drumuri publice și noduri de transport………………………………………………………………………… | ||||
|
Capitolul 2.2. Străzi și drumuri ale orașului. Schimburile de transport.. | ||||
|
PREȚURI DE BAZĂ PENTRU DEZVOLTAREA DOCUMENTĂȚIILOR DE PROIECTARE ȘI DE LUCRU…………………………………………………….. | ||||
|
Tabel nr. 1. Indicatori pentru determinarea prețurilor de bază pentru proiectarea drumurilor publice…. | ||||
|
Tabel nr. 2. Indicatori pentru determinarea prețurilor de bază pentru proiectarea nodurilor de transport……………... | ||||
|
Tabelul nr. 3. Noduri de transport la un nivel (pătrate) și străzi pietonale…………………………………………… | ||||
Cerere nr.______
La ordinul ministrului regional
dezvoltarea Federației Ruse
din "___"___________2011 Nr.______
STANDARDE ESTIMATE DE STAT
„DIRECTORUL PREȚURILOR DE BAZĂ PENTRU LUCRĂRI DE PROIECTE
ÎN CONSTRUCȚIA „ȘOStrăzilor PUBLICE ȘI Străzilor și Drumurilor Orașului”
1. DISPOZIȚII DE BAZĂ
1.1. Standard de estimare de stat Directorul de prețuri de bază pentru lucrările de proiectare în construcții „Drumuri publice și străzi și drumuri ale orașului” (denumit în continuare „Directorul”) este destinat să determine costul dezvoltării documentației de proiectare și de lucru în construcții, precum și prețurile inițiale ale concursurilor la plasarea comenzii de stat sau municipale pentru proiectarea drumurilor publice, nodurilor de transport și străzilor și drumurilor orașului.
1.2. Atunci când utilizați acest Director, trebuie să vă ghidați de Ghidul de utilizare a Directoarelor de prețuri de bază pentru lucrările de proiectare în construcții, aprobate prin ordinul Ministerului Dezvoltării Regionale al Federației Ruse „Cu privire la aprobarea Ghidurilor pentru utilizarea Directoare de prețuri de bază pentru lucrările de proiectare în construcții” (înregistrat de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 23 martie 2010, Buletinul de reglementări organisme federale puterea executivă, 2010, nr. 16) (denumite în continuare Ghiduri).
1.3. Prețurile de bază date în Director sunt stabilite în funcție de indicatorul fizic al obiectului de design (lungime) sau pentru obiectul în ansamblu.
1.4. Nivelul prețurilor de bază cuprinse în tabelele Directorului este stabilit de la 01/01/2001.
1.5. Anuarul oferă prețuri de bază pentru proiectarea individuală a noilor construcții de drumuri publice și străzi și drumuri ale orașului.
1.6. Prețurile de bază iau în considerare costurile de dezvoltare a documentației de proiectare și de lucru și profit, excluzând taxa pe valoarea adăugată.
1.7. Prețurile de bază ale Directorului în plus față de lucrările enumerate în clauza 1.3.6. Secțiunea I din Instrucțiunile metodologice, următoarele lucrări și servicii nu sunt luate în considerare și necesită plată suplimentară:
1.7.1 alegerea traseului rutier;
1.7.2 selectarea amplasamentelor pentru construcția clădirilor și structurilor permanente și temporare, precum și a amplasamentelor pentru extracția solului local și de rezervă;
1.7.3 proiectarea structurilor de poduri, pasageri, pasageri, tuneluri de transport și pietonale, galerii, balcoane, ziduri de sprijin, treceri de pietoni la diferite niveluri, treceri cu bacul, structuri de protecție împotriva alunecării de teren, consolidarea fundațiilor slabe ale patului drumului;
1.7.4 proiectarea structurilor poliției rutiere (SAI), precum și a instalațiilor de deservire rutieră, a serviciilor de transport rutier și auto;
1.7.5 dezvoltarea unui proiect de întreținere a drumurilor și străzilor orașului;
1.7.6 elaborarea unui proiect de amenajare a drumurilor și străzilor orașului;
1.7.7 elaborarea unui proiect de iluminat drumuri și noduri de transport, iluminat stradal, precum și comunicații speciale pentru servicii de transport rutier și auto;
1.7.8 proiectarea pistelor de biciclete, trotuarelor și amenajării zonelor populate;
1.7.9 proiectarea obiectelor semaforizate;
1.7.10 reconstrucția și scoaterea din zona de construcție a tuturor tipurilor de utilități;
1.7.13 proiect de reabilitare a terenurilor confiscate temporar;
1.7.14 proiectarea măsurilor de reducere a nivelului de zgomot în zonele populate;
1.7.15 proiectarea instalațiilor de canalizare și epurare pluvială;
1.7.16 elaborarea schițelor de lucru pentru structuri auxiliare speciale, dispozitive, dispozitive și instalații la proiectarea obiectelor cu structuri și metode de lucru deosebit de complexe;
1.7.17 producerea de modele demonstrative;
1.7.18 evaluarea eficienței financiare a implementării proiectului de construcție a autostrăzilor cu exploatarea ulterioară a acestora pe bază de taxă;
1.7.19 lucrări (costuri) legate de funcțiile clientului-dezvoltator pentru:
1.7.19.1. colectarea datelor inițiale, inclusiv obținerea specificațiilor tehnice;
1.7.19.3. elaborarea reglementărilor tehnologice pentru implementarea anumitor tipuri de lucrări de construcții;
1.7.19.4. elaborarea documentației de licitație (concurență);
1.7.19.5. dezvoltarea unei secțiuni privind delimitarea proprietății bilanțului asupra instalațiilor demolate, reconstruite și nou construite;
1.7.19.6. intocmirea documentelor pentru transferul terenurilor in terenuri de transport;
1.7.19.7. organizarea și desfășurarea de audieri publice;
Atunci când se atribuie tronsoane de drum diferitelor categorii de complexitate, lungimea acestora trebuie să fie de cel puțin 5 km, cu excepția abordărilor de structuri artificiale (poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane, tuneluri etc.).
Categoria de complexitate a designului
|
Dezvoltare, disponibilitate de inginerie și comunicațiile de transport |
Relief, teren |
|||
|
apartament, deluros |
poalele dealurilor | |||
Zona nedezvoltata | ||||
|
Teritoriul este construit până la 0,1 din lungimea traseului sau a teritoriului neamenajat, dar numărul de intersecții cu utilități este de peste 5 la 1 km de traseu | ||||
|
Teritoriul este construit de la 0,1 la 0,25 din lungimea autostrăzii sau a teritoriului neamenajat, dar intersecții cu automobile și căi ferate mai des decât după 2 km din lungimea traseului | ||||
|
Teritoriul este construit de la 0,25 la 0,5 lungimea traseului |
Notă - Terenul este clasificat în funcție de relief:
- terenul este plat, deluros - terenul este plat, ușor deluros, deluros, accidentat, diferențele de cotă ale formelor de relief adiacente sunt de până la 10 m, panta nu este mai abruptă de 1:5, cu drenaj neasigurat și de asemenea asigurat;
- zona de la poalele dealului - teren de la poalele dealului, relief disecat, diferența de cotă a formelor de relief adiacente de la 10 la 30 de metri, panta de la 1:5 la 1:3, precum și abordări de structuri artificiale cu o înălțime de dig sau adâncime de excavare de 6-12 m;
- teren muntos - teren montan cu trecători de munte, diferențe de cotă ale formelor de relief adiacente de la 30 și peste 50 de metri, pante de la 1:3 la 1:2 și mai abrupte, precum și apropieri de structuri artificiale cu o înălțime de terasament sau adâncime de excavare de 12-25 m sau mai mult.
2.3 Prețul de bază pentru proiectarea unei autostrăzi formată din tronsoane cu diferite categorii de drum sau complexitate de proiectare se determină prin însumarea prețurilor pentru proiectarea tronsoanelor calculate cu formula
2.1.3. Prețul de bază pentru proiectarea abordărilor la structuri artificiale (poduri, pasaje supraterane, pasageri supraterane, tuneluri etc.) este determinat de prețurile categoriilor corespunzătoare de drumuri și de complexitatea proiectării în funcție de lungimea fiecărei abordări a structurii, excluzând lungimea abordărilor de la lungimea totală a drumului.
În cazul în care lungimea totală a abordărilor către structuri artificiale este mai mică de 2 km, lungimea estimată se ia egală cu 2 km și se exclude din lungimea totală a drumului.
2.1.4. Prețul de bază pentru proiectarea abordărilor către drumul principal, tronsoane de drumuri care se intersectează, căi de acces locale, căi de acces pentru conectarea zonelor separate se stabilește separat pentru fiecare structură în funcție de lungimea, categoria drumului și complexitatea proiectării. Atunci când se proiectează două sau mai multe intrări similare ca parte a unui drum cu o lungime mai mică de 2 km, prețul de bază pentru proiectarea intrărilor trebuie determinat pe baza lungimii lor totale, în conformitate cu categoria și complexitatea proiectării secțiunii principale. drumul pe care sunt amplasate.
2.1.5. Prețul de bază pentru proiectarea tronsoanelor de drum cu strat de drum separat pentru circulația pe fiecare sens este determinat la prețuri corespunzătoare lungimii totale a tronsoanelor cu strat de drum separat.
2.1.6. În cazul dezvoltării complexe a materialelor de proiectare la proiectarea intrărilor, nodurilor de transport și a altor structuri ca parte a unui drum, în conformitate cu tabelele de costuri relative, costurile de dezvoltare a tronsoanelor incluse în documentația de proiectare și de lucru pentru drumul principal și nu dezvoltate separat ar trebui excluse din prețul de proiectare al acestor structuri pentru această clădire.
2.1.7. Atunci când se proiectează instalații la o distanță de până la 25 km de granițele orașelor cu o populație de 500 mii până la 1 milion de oameni, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,1.
Atunci când se proiectează instalații la o distanță de până la 50 km de granițele orașelor cu o populație de 1 milion de locuitori sau mai mult, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,2.
Atunci când se proiectează instalații la o distanță de până la 50 km de granițele orașelor federale (Moscova, Sankt Petersburg), prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,4.
2.1.8. La determinarea prețului de bază al documentației de proiectare și de lucru aferente proiectării drumurilor publice conform Tabelului nr. 1 din prezentul Manual, trebuie să se țină seama de următoarele caracteristici:
· la proiectarea drumurilor din categoriile 1A, 1B și 1B pentru drumuri cu 6 benzi, la prețurile de bază pentru proiectarea drumurilor cu 4 benzi ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,3; 8 căi - coeficient până la 1,6; 10 sau mai multe benzi - coeficient de până la 1,9;
· prețul de bază pentru proiectarea drumurilor cu terasamente înalte și săpături adânci (mai mult de 12 m) se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,04;
· prețul de bază pentru proiectarea structurilor rutiere cu straturi de protecție împotriva înghețului folosind izolație termică se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,04;
· prețul de bază pentru proiectarea drumurilor cu strat de drum realizat din straturi structurale din diverse materiale geosintetice se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,02;
· prețul de bază pentru elaborarea documentației de lucru pentru autostradă cu implementarea planului consolidat de construcție se stabilește conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,12;
· la proiectarea tronsoanelor de drum cu alei și trotuare pentru pietoni și biciclete, la prețurile de bază ale tabelului se aplică un coeficient de preț de până la 1,08;
· în cazul în care este necesară elaborarea documentației pentru drumurile tehnologice și provizorii, costul proiectării acestora se determină în funcție de prețurile de bază din acest tabel stabilite pentru drumurile din categoriile IV și V;
· prețurile din acest tabel iau în considerare costul împrejmuirii bariere pe drumurile cu mai multe benzi (categorii IA; IB; IB). Dacă este necesară proiectarea unui gard de barieră pentru drumurile din categoriile II și ulterioare, la prețurile de proiectare ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,05;
· prețul proiectării structurilor rutiere cu drenaje de mică adâncime și adâncime, interceptarea drenajelor plane etc., se determină conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,08.
2.1.9. La determinarea prețului de bază pentru elaborarea documentației de proiectare și de lucru legate de proiectarea nodurilor de transport conform Tabelului nr. 2 din prezentul Manual, este necesar să se țină cont următoarele caracteristici:
· prețurile din tabel țin cont de costul proiectării intersecțiilor la același nivel cu construcția de benzi expres, insule de circulație sau sensuri giratorii. La proiectarea intersecțiilor la un nivel fără a instala benzi expres, ar trebui să se aplice prețurilor un coeficient de 0,35;
· prețul de bază pentru proiectarea joncțiunilor la un nivel se determină prin aplicarea de alineate la prețuri. 1-3 tabele de coeficient 0,75. Pentru toate tipurile de joncțiuni la același nivel fără instalarea de benzi expres de tranziție, la calcularea prețului trebuie utilizat un coeficient de 0,35;
· prețurile din tabel pentru proiectarea nodurilor de circulație la diferite niveluri nu țin cont de lucrările de proiectare a drumurilor principale și intersectării;
· prețul de bază pentru proiectarea intersecțiilor (intersecțiilor) la un nivel ia în considerare costurile de proiectare a ieșirilor și intrărilor pe abordările către drumul principal până la 0,2 km lungime;
· la proiectarea nodurilor de transport pe drumuri din categoriile 1A, 1B și 1B pentru drumuri cu 6 benzi, la prețurile de bază pentru proiectarea drumurilor cu 4 benzi să se aplice un coeficient de tarifare de până la 1,3; 8 căi - coeficient până la 1,6; 10 sau mai multe benzi - coeficient de până la 1,9;
· prețul de bază pentru proiectarea nodurilor de transport cu terasamente înalte și săpături adânci (mai mult de 12 m) se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,04;
· se acceptă prețul de bază pentru proiectarea structurilor rutiere pentru nodurile de transport cu straturi de protecție împotriva înghețului cu izolație termică conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,04;
· prețul de bază pentru proiectarea unui schimb de transport cu o țesătură din straturi structurale din diverse materiale geosintetice se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,02;
· prețul de bază pentru elaborarea documentației de lucru pentru un schimb de transport cu implementarea unui plan consolidat de construcție se stabilește conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,12;
· prețul de bază pentru proiectarea unui nod de transport cu alei și trotuare pentru pietoni și biciclete se determină cu un coeficient de preț de până la 1,08;
· în cazul în care este necesară elaborarea documentației pentru drumurile tehnologice și provizorii, costul proiectării acestora se stabilește în funcție de prețurile din acest tabel stabilite pentru drumurile din categoriile IV și V;
· prețurile din acest tabel țin cont de costul împrejmuirii bariere la intersecțiile de trafic pe drumuri cu mai multe benzi (categorii IA; IB; IB). Dacă este necesar să se proiecteze garduri de barieră pentru intersecțiile de trafic pentru drumurile din categoriile II și ulterioare, la prețurile de proiectare ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,05;
· prețul de bază pentru proiectarea drumurilor cu pavaj din beton de ciment în strat subțire, monolit și prefabricat se ia conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,02;
· prețul proiectării structurilor rutiere cu drenaje de mică adâncime și adâncime, interceptarea drenajelor plane etc., se determină conform prețurilor din tabel cu un coeficient de preț de până la 1,08.
Capitolul 2.2. Străzi și drumuri ale orașului. Noduri de transport
2.2.1. Acest capitol prezintă procedura de determinare a costului de proiectare a străzilor și drumurilor orașului, orașului, rural din zonele rezidențiale, nodurilor de transport, străzilor și drumurilor pietonale, străzilor și drumurilor din zonele de depozite industriale și municipale, realizate pe baza proiectelor de amenajare a teritoriului. .
2.2.2.. La proiectarea facilităților în orașe cu o populație de 500 mii până la 1 milion de locuitori, se aplică prețurilor un coeficient de preț de 1,1; cu o populație de peste 1 milion de persoane – coeficient până la 1,2; pentru orașele Moscova și Sankt Petersburg - coeficient până la 1,4.
2.2.3. Repartizarea prețului de bază pentru elaborarea documentației de proiectare și de lucru se realizează conform indicatorilor dați mai jos și poate fi specificată prin acord între antreprenor și client.
|
Tipuri de documentație |
Procentul din prețul de bază |
|
Documentatia proiectului | |
|
Documentatie de lucru | |
2.2.4. Prețul de bază pentru proiectarea străzilor și drumurilor orașului pentru prima categorie de complexitate a proiectării se ia conform prețurilor din Tabelul nr. 1 al prezentului Manual pentru prima categorie de complexitate a proiectării conform următoarelor reguli:
· drumuri principale: drumuri auto din categoriile 1A, 1B, 1B;
· străzile principale de importanță urbană: drumuri auto din categoriile 1A, 1B, 1B; la proiectarea căilor de acces independente cu o lățime mediană mai mare de 5 m, costul de proiectare se determină la prețurile de bază ale drumurilor auto din categoriile II (4 benzi) și II (2-3 benzi) separat pentru fiecare cale de acces;
· străzile principale semnificație regională: drumuri auto categoria II (4 benzi) si II (2-3 benzi);
· străzi și drumuri de importanță locală: drumuri auto de categoria a III-a;
· pasaje: drumuri cu motor de categoria IV.
2.2.5. Prețul de bază pentru proiectarea drumurilor expres și a străzilor arteriale se bazează pe 4 benzi. La proiectarea drumurilor cu 6 benzi, ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,3 la prețurile de bază pentru proiectarea drumurilor cu 4 benzi; 8 căi - coeficient până la 1,6; 10 sau mai multe benzi - coeficient de până la 1,9.
Prețul de bază pentru proiectarea străzilor și drumurilor locale se bazează pe 2 benzi. La proiectarea acestor străzi ca drumuri cu 3 și 4 benzi, ar trebui să se aplice un coeficient de preț de până la 1,3 prețurilor de bază pentru proiectarea drumurilor cu 2 benzi.
2.2.6. Principalele lucrări de proiectare luate în considerare în prețurile Directorului sunt:
· plan de amplasare a instalației în cadrul liniilor roșii;
· dispunere verticală obiect folosind metoda mărcilor de proiectare sau a contururilor de proiectare;
· justificarea și calculele structurilor subnivelului și pavajului drumului;
· dezvoltarea de profile longitudinale, transversale și structurale pentru elementele obiectului;
· dezvoltarea proiectării de drenaj pentru uscarea suprafețelor drumurilor;
· elaborarea de desene de layout pentru obiect și elementele acestuia;
Măsuri de siguranță la incendiu
Deviz de construcție
Altă documentație
Tabelul nr. 5. Costul relativ estimat recomandat pentru dezvoltarea unei lucrări
documentație pentru construcția de instalații liniare (ca procent din prețul de bază)
|
Denumirea obiectelor (conform tabelului nr....) |
Notă explicativă |
Proiectarea dreptului de trecere |
Soluții tehnologice și de proiectare pentru o instalație liniară. Structuri artificiale (facilități de inginerie, rețele) |
Clădiri și structuri incluse în infrastructura unității |
Proiect organizare constructii |
Proiect de organizare a muncii pentru demolare (demontare) |
Măsuri de protecție a mediului |
Măsuri de siguranță la incendiu |
Măsuri de eficiență energetică |
Deviz de construcție |
Altă documentație |
Apărare civilă și măsuri de prevenire a situațiilor de urgență |
*) - se evaluează suplimentar; **) - nu este elaborată documentația pentru secțiunea obiectului de proiectare.
AGENTIA FEDERALA DE CONSTRUCTII SI LOCUINTE SI SERVICII COMUNALE
(GOSSTROY)
DIRECTORUL PREȚURILOR DE BAZĂ LA LUCRĂRI DE PROIECTARE PENTRU CONSTRUCȚII
SUSZI PUBLICE
MOSCOVA 2007
DEZVOLTAT de CENTRINVESTproiectul OJSC împreună cu Asociația Organizațiilor de Proiectare și Topografie Drumuri „RODOS” cu participarea Asociației Dormost.
REVIZUT de Oficiul Programelor de Construcții al Agenției Federale pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale (Rosstroy).
INTRODUS de Oficiul Programelor de Construcții al Agenției Federale pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale (Rosstroy).
RECOMANDAT PENTRU UTILIZARE de către Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale (Rosstroy) prin scrisoarea din 9 octombrie 2007 Nr. SK-3743/02 în acord cu Agenția Federală pentru Drumuri (Rosavtodor) din 29 iunie 2007 Nr. 01- 29/5858.
ÎN LOC de Capitolul 5 „Drumuri Publice” din Directorul Prețurilor de bază pentru Lucrări de Proiectare pentru Construcții „Căi Ferate și Autostrăzi. Poduri. Tuneluri. Metrouri. Transport industrial”, ediția 1995.
1 DOMENIU DE UTILIZARE 2 TERMENI ȘI DEFINIȚII 3 PUNCTE DE BAZĂ 4 DETERMINAREA PREȚURILOR DE BAZĂ PENTRU DEZVOLTAREA DOCUMENTAȚIEI DE PROIECTARE 5 TABELE ALE COSTULUI RELATIV ALE DEZVOLTĂRII SECȚIUNILOR DE DOCUMENTAȚIE DE PROIECTARE |
1 DOMENIU DE UTILIZARE
1.1 Acest Director al prețurilor de bază pentru lucrările de proiectare pentru construcția „Drumurilor Publice” (denumit în continuare „Directorul”) este recomandat pentru stabilirea prețurilor de bază în scopul formării ulterioare a prețurilor contractuale, precum și prețurile inițiale ale concursurilor la plasarea unei comenzi de stat sau municipale pentru proiectarea drumurilor publice auto și a nodurilor de transport.
1.2 Atunci când utilizați acest Director, trebuie să luați în considerare Ghidurile generale pentru aplicarea Directoarelor de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții, ediția 2002 (denumite în continuare „Orientări generale”).
2 TERMENI ȘI DEFINIȚII
2.1 Acest manual folosește termeni stabiliți de legislația Federației Ruse și Ghidurile generale pentru aplicarea Manualului prețurilor de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții, ediția 2002.
3 PUNCTE DE BAZĂ
3.1 Prețurile de bază date în Director sunt stabilite în funcție de indicatorul fizic al obiectului de design (lungime) sau pentru obiectul în ansamblu.
3.2 Prețurile de bază ale Directorului iau în considerare costul „proiect” de proiectare în două etape + „documentație detaliată”.
3.3 Nivelul prețurilor de bază cuprinse în tabelele Directorului este stabilit de la 01/01/2001.
3.4 Prețurile de bază iau în considerare costurile de dezvoltare a documentației de proiect și profit, excluzând taxa pe valoarea adăugată.
3.5 Anuarul conține prețuri de bază pentru proiectarea individuală a proiectelor de construcții noi. Costul proiectării reconstrucției și reparațiilor majore este determinat prin introducerea factorilor de corecție în conformitate cu procedura stabilită de acest Manual.
3.6 Prețurile de bază ale Directorului, împreună cu lucrările de proiectare a instalației principale și eliberarea documentației de proiectare în conformitate cu cerințele legislației Federației Ruse, iau în considerare și nu necesită plăți suplimentare pentru următoarele lucrări și servicii:
3.6.1 protecția documentației de proiectare în organismele de examinare și autoritățile de aprobare și efectuarea modificărilor corespunzătoare pe baza comentariilor acestora;
3.6.2 costuri pentru analiza costului estimativ al materialelor și echipamentelor prevăzute în proiect;
3.6.3 întocmirea unui contract pentru lucrări de proiectare și sondaj.
3.7 Următoarele lucrări și servicii nu sunt luate în considerare de prețurile de referință ale Directorului și necesită o plată suplimentară:
3.7.1 studii de inginerie;
3.7.2 cercetare economică;
3.7.3 inspecții și lucrări de măsurare la instalațiile care fac obiectul unor reparații majore, reconstrucție, extindere și reechipare tehnică 1.
1 Costul unei astfel de lucrări ar trebui determinat folosind directoarele relevante sau prin calcularea costului în conformitate cu calculul costului
3.7.4 alegerea traseului rutier;
3.7.5 selectarea amplasamentelor pentru construcția clădirilor și structurilor permanente și temporare, precum și a amplasamentelor de extracție a materialelor de construcție locale și a rezervelor de sol;
3.7.6 dezvoltarea soluțiilor de proiectare specificate în sarcina de proiectare, în mai multe opțiuni, cu excepția studiilor de variante pentru selectarea soluțiilor optime de proiectare 2.
2 Dezvoltarea de opțiuni suplimentare de proiect, proiectare detaliată sau soluții individuale tehnologice, structurale, arhitecturale și de altă natură este stabilită în sarcina de proiectare, în care secțiunile (sau părțile acestor secțiuni) ale proiectului pentru care dezvoltarea acestor opțiuni și datele inițiale necesare dezvoltării lor.
Gradul de dezvoltare a opțiunilor suplimentare este stabilit de comun acord cu clientul. În acest caz, costul opțiunii principale (prima) este acceptat cu un coeficient de 1, iar opțiunea suplimentară - cu un factor descrescător, în funcție de compoziția și complexitatea lucrării.
3.7.7 proiectarea podurilor, pasajelor supraterane, tunelurilor, galeriilor, balcoanelor, zidurilor de sprijin, trecerilor de pietoni la diferite niveluri, trecerilor cu feribotul, structurilor antialunecare, consolidarea fundatiilor slabe ale patului drumului;
3.7.8 proiectarea structurilor poliției rutiere (SAI), precum și a instalațiilor de deservire rutieră, a serviciilor de transport rutier și auto;
3.7.9 dezvoltarea unui proiect de întreținere a drumurilor;
3.7.10 dezvoltarea unui proiect de amenajare a drumurilor;
3.7.11 elaborarea unui proiect de iluminare a drumurilor și nodurilor de transport, precum și a comunicațiilor speciale pentru serviciile de transport rutier și auto;
3.7.12 proiectarea pistelor de biciclete, trotuarelor și amenajării zonelor populate;
3.7.13 proiectarea obiectelor semaforizate;
3.7.14 reconstrucția și scoaterea din zona de construcție a tuturor tipurilor de utilități;
3.7.15 proiectarea iazurilor, rezervoarelor, structurilor hidraulice;
3.7.16 proiect de producție hidromecanizată și operațiuni de foraj și sablare;
3.7.17 proiect de reabilitare a terenurilor confiscate temporar;
3.7.18 proiectarea măsurilor de reducere a nivelului de zgomot în zonele populate;
3.7.19 proiectarea instalațiilor de canalizare și epurare pluvială;
3.7.20 dezvoltarea secțiunii „Măsuri inginerești și tehnice de apărare civilă. Măsuri de prevenire a situațiilor de urgență” (ITM GOChS) 3.
3 Prețul de bază pentru dezvoltarea secțiunii ITM GOES se stabilește conform Caietului de prețuri de bază pentru lucrări de proiectare pentru construcții „Inginerie și măsuri tehnice de apărare civilă. Măsuri de prevenire a situațiilor de urgență. Structuri de protecție a apărării civile și alte structuri speciale” ed. 2006
3.7.21 dezvoltarea secțiunii „Evaluarea impactului asupra mediului” (EIM) 4.
4 Dezvoltarea secțiunii EIM se realizează în etapa de pre-proiectare, costul de dezvoltare poate fi determinat suplimentar și se ridică la 20% din costul justificării investiției în construcție sau 4% din costul total de proiectare ( „proiect” + „documentație detaliată”).
3.7.22 elaborarea documentației de proiectare pentru echipamentele fabricate individual, pe lângă elaborarea cerințelor inițiale pentru proiectarea acestui echipament 5.
5 Ghidul de preț de referință ia în considerare costurile de elaborare a cerințelor inițiale pentru elaborarea documentației de proiectare pentru echipamentele fabricate individual, inclusiv echipamentele unice și la scară mică. Specificațiile tehnice pentru echipamentul specificat sunt elaborate de producător. În unele cazuri, atunci când elaborarea documentației de proiectare specificate este încredințată unei organizații de proiectare, aceasta se realizează, de regulă, în baza acordurilor cu producătorul de echipamente. Dacă producătorul nu este determinat, atunci elaborarea documentației de proiectare pentru echipament poate fi efectuată de o organizație de proiectare în numele clientului. În acest caz, prețul de bază pentru efectuarea lucrărilor de proiectare specificate este determinat în funcție de prețurile departamentale ale producătorilor echipamentelor specificate.
3.7.23 dezvoltarea sistemelor automate de control al proceselor (APCS), a sistemelor automate de management al producției (APS) și a sistemului automatizat de control al traficului (ATCS) 6.
6 Prețul de bază pentru proiectarea sistemelor automate de control al proceselor, sistemelor de control automate și sistemelor de control automatizate se stabilește conform documentelor de preț relevante pentru elaborarea documentației tehnice specificate.
3.7.24 elaborarea desenelor de lucru pentru structuri auxiliare speciale, corpuri de fixare, dispozitive și instalații la proiectarea obiectelor cu structuri și metode de lucru deosebit de complexe 7.
7 Prețul de bază pentru elaborarea desenelor de lucru ale structurilor, instalațiilor și dispozitivelor specificate este determinat prin calcularea costului în conformitate cu calculul costului.
3.7.25 dezvoltarea proiectelor de lucrări de construcții și instalații (CEP);
3.7.26 producerea de modele demonstrative;
3.7.28 efectuarea de cercetări și lucrări experimentale;
3.7.29 evaluarea eficienței financiare a implementării proiectului de construcție a autostrăzilor cu exploatarea ulterioară a acestora pe bază de plată 8.
8 Costul efectuării lucrării specificate poate fi determinat pe baza contabilității costurilor.
3.7.30 cheltuieli pentru deplasările de afaceri, inclusiv costurile personalului administrativ, dacă deplasările acestui personal sunt direct legate de proiectarea instalației;
3.7.31 efectuarea de modificări ale documentației de proiectare cauzate de decizia clientului sau modificări ale cerințelor documentelor de reglementare în timpul procesului de proiectare (cu excepția corectării erorilor făcute de organizația de proiectare);
3.7.32 lucrări (costuri) legate de funcțiile clientului-dezvoltator pentru:
3.7.32.1 colectarea datelor inițiale, incl. obtinerea specificatiilor tehnice;
3.7.32.2 identificarea proprietarilor de imobile;
3.7.32.3 elaborarea reglementărilor tehnologice pentru implementarea anumitor tipuri de lucrări de construcții;
3.7.32.4 selectarea organizațiilor furnizorilor și a surselor de materiale, semifabricate și structuri;
3.7.32.5 dezvoltarea unei secțiuni privind delimitarea proprietății bilanțului a instalațiilor demolate, reconstruite și nou construite;
3.7.32.6 întocmirea documentelor pentru transferul terenurilor în terenuri de transport;
3.7.32.7 organizarea și desfășurarea audierilor publice;
3.7.32.8 plata cheltuielilor organelor administrației publice locale (administrație), supravegherii statului (controlului) și organizațiilor interesate pentru aprobarea deciziilor de proiectare planificate etc.;
3.7.32.9 examinarea documentației de proiectare, inclusiv obținerea de opinii de la experți independenți.
3.8 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pentru reconstrucția structurilor se determină conform prezentului Director al prețurilor de bază folosind un factor crescător de la 1,2 la 1,5.
3.9 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pentru reparații majore se stabilește conform prezentului Manual folosind un factor de reducere a prețului de proiectare pentru condiții de construcție nouă în valoare de cel mult 0,85, în funcție de compoziția și volumul lucrărilor.
3.10 La determinarea costului lucrărilor de proiectare la prețurile de bază ale Directorului, în prezența factorilor de complicare, se aplică factori crescători. Dacă există mai mulți factori de complicare și, în legătură cu aceasta, se aplică mai mulți coeficienți mai mari decât unul, coeficientul global crescător este determinat prin însumarea părților lor fracționale și a unuia.
3.11 La determinarea costului lucrărilor de proiectare la prețurile de bază ale Directorului, pot fi aplicați factori de reducere în cazurile prevăzute de Ghidurile generale și de prezentul Director.
Atunci când se determină costul lucrărilor de proiectare folosind mai mulți coeficienți mai mici decât unul, coeficientul reducător global este determinat prin înmulțirea acestora.
3.12 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare pentru construcția structurilor în condiții dificile se stabilește la prețurile Anuarului cu următorii coeficienți aplicați costului lucrărilor de proiectare.
Factorii care complică proiectarea | Cote |
|
Seismicitatea | ||
seismicitate 7 puncte | ||
seismicitate 8 puncte | ||
seismicitate 9 puncte | ||
Condiții nefavorabile ale solului | ||
soluri pline de apă | ||
turbă, soluri de subsidență | ||
soluri saturate cu apa | ||
soluri stâncoase | ||
fenomene de alunecare de teren | ||
nisipuri mișcătoare | ||
soluri saline | ||
solurile permafrost | ||
Dacă există doi sau mai mulți factori de complicare, se aplică coeficienți pentru fiecare factor.
3.13 La proiectarea instalațiilor la o distanță de până la 25 km de granițele orașelor cu o populație de 500 mii până la 1 milion de oameni, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de 1,1.
Atunci când se proiectează instalații la o distanță de până la 50 km de granițele orașelor cu o populație de 1 milion de persoane sau mai mult, prețurilor de bază ar trebui să se aplice un coeficient de 1,2.
Atunci când proiectați obiecte la o distanță de până la 50 km de granițele orașelor federale (Moscova, Sankt Petersburg), prețurilor de bază trebuie aplicat un coeficient de 1,4.
3.14 La determinarea prețului de bază al proiectării conform prezentului manual, în cazul unei reduceri a perioadelor specifice de proiectare față de cele standard, se recomandă să se aplice următorii factori crescători:
dacă perioada este redusă de 1,2 ori - 1,1;
1,4 ori - 1,2;
De 2 sau de mai multe ori - 1.4.
3.15 La elaborarea estimărilor utilizând metoda resurselor, este permisă aplicarea unui factor crescător de până la 1,5 la costul dezvoltării secțiunii „Documentația de estimare”. Valoarea maximă a coeficientului crescător la întocmirea documentației de deviz (folosind software) este acceptată dacă nu există o bancă de date centralizată în regiune privind costul resurselor pentru a lua în considerare costurile suplimentare asociate formării acesteia.
3.16 Costurile organizațiilor de proiectare asociate cu implementarea funcțiilor de proiectant general și supravegherea lucrărilor de proiectare transferate în subcontractare sunt determinate în valoare de până la 2% din prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare transferată organizațiilor de proiectare subcontractante. , și sunt plătite suplimentar.
3.17 Prețul de bază pentru elaborarea documentației de proiectare, realizată în conformitate cu documentele de reglementare relevante care reglementează proiectarea instalațiilor pentru construcții în străinătate, se stabilește în conformitate cu clauza 13 din Secțiunea III a Instrucțiunilor generale.
3.18 Prețurile de bază ale Directorului iau în considerare costul a 4 copii ale documentației de proiectare eliberate clientului. Costul copiilor de produse de design emise la cererea clientului peste cantitatea specificată este determinat în plus față de prețul de bază.
3.19 Costurile organizației generale de proiectare pentru participarea la alegerea traseului rutier și a amplasamentelor structurilor asociate sunt determinate pe baza prețurilor de proiectare a structurilor relevante indicate în Director, aplicând un coeficient de 0,25 la costul de dezvoltare. documentare la etapa de „proiect”.
3.20 Prețul de bază pentru elaborarea Justificării investițiilor în construcția de dotări se stabilește la prețurile Anuarului folosind un factor de reducere în funcție de intensitatea muncii a lucrării. Mărimea acestui coeficient față de prețurile Directorului la etapa „proiect” este de până la 0,5.
Înlocuirea importurilor - ce este?
perioada minima de asigurare OSAGO
Rezumat: Concurența, locul și rolul ei într-o economie de piață modernă Studierea materialelor noi
Asigurari - clasificare, esenta si functii Temeiul juridic al relatiilor de asigurare
De ce să întocmești un contract global de asigurare ipotecară (poliță de asigurare ipotecară)?