V.G. Molchanovas, ekspertas
Teisinės konsultacijos GARANT

Komercinių organizacijų balanse yra transporto priemonių – sunkvežimių ir lengvųjų automobilių. Eksploatacijos metu šios transporto priemonės nusidėvi automobilių dalys, padangos ir padangos natūraliai susidėvi. Straipsnyje aptariama automobilių padangų nurašymo normų ir eksploatavimo trukmės apskaitos tvarka.

Raktiniai žodžiai: atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų nurašymo, apskaitos, atsarginių dalių, eksploatacinių medžiagų, komercinių organizacijų normos

Eksploatacijos ridos standartai. Šiuo metu norminiai teisės aktai nenustato jokių transporto priemonės eksploatacijoje naudojamų atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų (įskaitant padangas) nurašymo standartų. Transporto priemonė komercines organizacijas.

Remiantis Rusijos transporto ministerijos 2012 m. rugpjūčio 24 d. raštu Nr. 03-01/10-2830sh, automobilių padangų eksploatavimo ridos normas nustato automobilių padangų gamintojas.

Taigi organizacijos vadovas, remdamasis gamintojų informacija, turi teisę savo įsakymu nustatyti automobilių padangų ridos normas. Jei tokios nėra, galima pasinaudoti transporto priemonių eksploatavimo organizacijoje patirtimi, taip pat turima gamintojų informacija apie panašias automobilių padangas.

Bet kuriuo atveju, rengiant ir tvirtinant eksploatacinius ridos standartus, reikia atsižvelgti į tai, kad jie turi atitikti 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso (TC RF) 252 str., t.y. būti pagrįstas (ekonomiškai pagrįstas) ir dokumentuotas.

Be to, pagal sub. 5.1 Pagrindinių transporto priemonių priėmimo eksploatuoti ir pareigų nuostatų 5 p. pareigūnai Kelių eismo taisyklių, patvirtintų 1993 m. spalio 23 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 1090 „Dėl kelių eismo taisyklių“, saugumui užtikrinti, draudžiama eksploatuoti transporto priemones, jei lengvieji automobiliai turi padangas su likutiniu protektoriumi. aukštis mažesnis nei 1,6 mm, sunkvežimiai– 1 mm, autobusai – 2 mm.

Akivaizdu, kad protektoriaus aukštis priklauso ne tik nuo padangos ridos, bet ir nuo eksploatavimo sąlygų. Tai yra, automobilių padangos taip pat gali būti pašalintos iš eksploatacijos, jei jų tolesnis naudojimas yra nepriimtinas dėl jų pažeidimo.

Apskaita. Buhalterinėje apskaitoje automobilių padangos, pirktos atskirai nuo automobilio, atsispindi sąskaitoje. 10 „Medžiaga“ pagal Sąskaitų planą buhalterinė apskaita organizacijų finansinė ir ūkinė veikla ir jos taikymo instrukcijos, patvirtintos Rusijos finansų ministerijos 2000 m. spalio 31 d. įsakymu Nr. 94n (toliau – Sąskaitų planas).

Pagal 93 punktą Gairės pagal atsargų apskaitą, patvirtintą Rusijos finansų ministerijos 2001 m. gruodžio 28 d. įsakymu Nr. 119n (toliau – Rekomendacijos), perduodant eksploatuoti, medžiagos nurašomos į savikainos sąskaitas.

Tokiu atveju automobilio padangų kaina nurašoma iš sąskaitos. 10 „Medžiagos“, subsąskaita 10.5 „Atsarginės dalys“, nurašoma iš sąnaudų sąskaitos, pavyzdžiui, sąskaita. 20 „Pagrindinė gamyba“ (Metodinių nurodymų 93 ir 95 punktai, Buhalterinės apskaitos nuostatų „Organizacijos išlaidos“ PBU 10/99 5, 7 punktai, patvirtinti Rusijos finansų ministerijos 1999-06-05 įsakymu Nr. 33n PBU 10/99).

Norint kontroliuoti automobilių padangų judėjimą, jų apskaitą galima organizuoti nebalansinėje sąskaitoje: Dt sch. 012.

Kai padangos pašalinamos iš eksploatacijos pagal nurašymo aktą, jos turi būti įvežamos į sandėlį atliekų kaina. Sąskaitoje atsižvelgiama į susidėvėjusių padangų ir gumos laužo buvimą ir judėjimą. 10 „Medžiagos“, 6 subsąskaita „Kitos medžiagos“ kaip atliekos.

Metodinių nurodymų 111 punktas nustato, kad organizacijos padaliniuose susidarančios atliekos surenkamos nustatyta tvarka ir pristatomos į sandėlius naudojant važtaraščius, kuriuose nurodomas jų pavadinimas ir kiekis. Atliekų savikainą nustato organizacija, atsižvelgdama į vyraujančias laužo, atliekų, skudurų ir kt. (t.y. už galimo naudojimo ar pardavimo kainą).

Netinkamų restauruoti padangų utilizavimas gali būti atliekamas sudarius sutartį su specializuota organizacija, užsiimančia padangų perdirbimu.

Pagal Buhalterinės apskaitos nuostatų 54 punktą ir finansinės ataskaitos V Rusijos Federacija, patvirtintas Rusijos finansų ministerijos 1998-07-29 įsakymu Nr.34n, apskaitomas materialusis turtas, likęs po netinkamų restauruoti ir tolimesniam naudojimui daiktų nurašymo. rinkos vertė nurašymo dieną ir įskaitomos atitinkamos sumos finansinius rezultatus adresu komercinė organizacija, t.y. apskaitoje, nuo nurašymo likusios atliekos materialinės vertybės(gelbėjimo medžiagos) įskaitomos į sąskaitą. 91: Dt sch.10 „Medžiagos“, 6 subsąskaita „Kitos medžiagos“ K-t sch.91 „Kitos pajamos ir išlaidos“ – susidėvėjusios padangos laikomos atliekomis.

Naudotų padangų pristatymas į specializuotą organizaciją apskaitoje apskaitomas kaip eilinis medžiagų pardavimas. Atsargų pardavimo pajamos yra įtraukiamos į kitas pajamas (Apskaitos nuostatų „Organizacijos pajamos“ PBU 9/99, patvirtintos Rusijos finansų ministerijos 1999 m. gegužės 6 d. įsakymu Nr. 7, 7 punktas). 32n): Dt sch.62 76 „Atsiskaitymai su įvairiais skolininkais ir kreditoriais“) Atsiskaitomoji sąskaita. 91 „Kitos pajamos ir išlaidos“ – pripažįstamos pajamos iš padangų pardavimo specializuotai organizacijai.

Tokiu atveju perdirbtos padangos nurašomos iš sąskaitos. 10 „Medžiagos“, 6 subsąskaita „Kitos medžiagos“ ir yra parodomos kaip kitos organizacijos išlaidos pagal Buhalterinės apskaitos nuostatų „Organizacijos išlaidos“ PBU 10/99, patvirtintų Rusijos finansų ministerijos įsakymu, 11 punktą. 1999 m. gegužės 6 d. Nr. 33n:

Dt sch.91 "Kitos pajamos ir išlaidos" K-t sch.10 „Medžiagos“, 6 subsąskaita „Kitos medžiagos“ – parduotų padangų savikaina nurašoma;

Dt sch.91 "Kitos pajamos ir išlaidos" K-t sch.68 imamas pridėtinės vertės mokestis (PVM).

Tuo pačiu metu, pasak autoriaus, padangos, kurios turi būti nurašytos ir vėliau utilizuojamos, gali neatsispindėti buhalterinėje apskaitoje. Jų savikaina pradėjus eksploatuoti buvo įtraukta į darbų ir paslaugų savikainą, o apskaita kontrolės tikslais buvo organizuojama nebalansinėje sąskaitoje.

Tada, parduodant padangas, utilizavimas apskaitos dokumentuose atsispindės taip:

Dt sch.62 „Atsiskaitymai su pirkėjais ir klientais“ ( 76 „Atsiskaitymai su įvairiais skolininkais ir kreditoriais“) K-t sch.91 „Kitos pajamos ir išlaidos“ – pripažįstamos pajamos;

Dt sch.91 "Kitos pajamos ir išlaidos" K-t sch.68 „Mokesčių ir rinkliavų apskaičiavimas“ – buvo apmokestintas PVM;

K-t sch. 012 – naudotos padangos buvo nurašytos iš nebalansinės sąskaitos.

Tavo žiniai. 1 str. 4 Federalinis įstatymas 1998 m. birželio 24 d. Nr. 89-FZ „Dėl gamybos ir vartojimo atliekų“ (toliau – Įstatymas Nr. 89-FZ) nustato, kad atliekų nuosavybės teisė priklauso žaliavų, medžiagų, pusgaminių, kitų produktų savininkui. daiktai ar gaminiai, taip pat prekės (gaminiai) , kuriuos naudojant susidarė šios atliekos.

Pagal Federalinį atliekų klasifikavimo katalogą, patvirtintą Rusijos gamtos išteklių ministerijos 2002 m. gruodžio 2 d. įsakymu Nr. 786 „Dėl Federalinio atliekų klasifikavimo katalogo patvirtinimo“, padangų atliekos priklauso 4 pavojingumo klasei.

Padangos, kurios turi būti išmestos kaip pavojingos atliekos, negali būti įtrauktos į buhalterinę apskaitą. rinkos kainos, jų disponavimas (perdavimas disponuoti) atsispindi nurašant nebalansinės sąskaitos kreditą.

Tokių atliekų perdavimas perdirbti atsispindi atliekų susidarymo ir judėjimo registravimo žurnale bei skyriuje. 4 „Gamybos ir vartojimo atliekų sutvarkymas“ Rostechnadzor 2007-05-04 įsakymo Nr.204 „Dėl mokesčių už neigiamą poveikį aplinkai apskaičiavimo formos ir mokesčių už neigiamą poveikį apskaičiavimo formos pildymo ir pateikimo tvarkos patvirtinimo“. apie aplinką“. Atliekų susidarymo ir judėjimo žurnalo duomenys patvirtinti sutartimis su specializuotomis įmonėmis ir atliktų darbų pažymomis. Tikrasis atliekų kiekis patvirtinamas specializuotos organizacijos pažyma.

Panaši situacija susidaro ir tais atvejais, kai vamzdžiai ir padangos su eksploatacijos metu susidėvėjusiais tekstiliniais ir metaliniais kordais, kurių atkurti nepavyksta, už mokestį atiduodami utilizuoti perdirbimo organizacijai. Tikrasis perdirbti specializuotai organizacijai perduoto laužo kiekis nurodomas darbų atlikimo aktuose.

Mokesčių apskaita. Mokesčių mokėtojo padarytos ilgalaikio turto remonto išlaidos yra laikomos kitomis išlaidomis ir mokestiniu požiūriu pripažįstamos tą ataskaitinį (mokestinį) laikotarpį, kurį jos buvo patirtos, faktinių išlaidų dydžiu (DK 260 str. 1 d.). Rusijos Federacijos).

Organizacija gali atsižvelgti į įsigytas automobilių padangas mokesčių apskaitoje kaip dalį kitų išlaidų, susijusių su gamyba ir pardavimu pagal papunktį. 11 punkto 1 str. Rusijos Federacijos mokesčių kodekso (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso) 264 str., arba kaip dalį materialinių išlaidų, susijusių su gamyba ir pardavimu pagal papunktį. 2 p. 1 str. 254 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas. Tuo pačiu ginčytinas klausimas dėl sugadintų padangų pripažinimo grąžintinomis atliekomis mokesčių tikslais.

Pagal 6 str. Pagal Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnį grąžinamos atliekos yra žaliavų (medžiagų), pusgaminių, aušinimo skysčių ir kitų rūšių likučiai. materialiniai ištekliai, susidarančios gaminant prekes (atliekant darbus, teikiant paslaugas), kurios iš dalies prarado pradinių išteklių vartotojiškas savybes (chemines ar fizines savybes) ir todėl yra naudojamos padidintomis sąnaudomis (sumažinta produkcija) arba nėra naudojami pagal paskirtį.

Atsargų likučiai, kurie pagal technologinį procesą perduodami kitiems padaliniams kaip visavertės žaliavos (medžiagos) kitų rūšių prekių gamybai (darbams, paslaugoms), taip pat šalutiniai produktai, gauti kaip technologinio proceso įgyvendinimo rezultatas.

Kuriame svarbus veiksnys V tokiu atveju yra tai, kad likučiai gali būti pripažįstami grąžintinomis atliekomis apmokestinant pelno mokestį, jeigu jie iš dalies prarado vartotojiškas savybes ir yra naudojami ne pagal paskirtį.

Pažodžiui skaitant str. 6 punkto normą. Pagal Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 254 straipsnį padangos, kurios yra perdirbamos ir netinkamos tolesniam naudojimui, nepripažįstamos grąžintinomis atliekomis. Tačiau, anot autoriaus, padangas utilizavus anksčiau nei įprastas jų naudojimo terminas, galima pasinaudoti šia norma ir sumažinti medžiagų sąnaudų sumą grąžinamų atliekų savikaina, nustatyta vienu iš papunktyje įtvirtintų būdų. 2 punkto 6 str. 254 Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas.

Bibliografija

• mokesčių kodas RF (pirmoji dalis): 1998 m. liepos 31 d. federalinis įstatymas Nr. 146-FZ.
• Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas (antra dalis): 2000 08 05 federalinis įstatymas Nr. 117-FZ.
• Dėl eismo taisyklių: Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. dekretas Nr. 1090.
• Dėl gamybos ir vartojimo atliekų: 1998 m. birželio 24 d. federalinis įstatymas Nr. 89-FZ.
• Dėl organizacijų finansinės ir ūkinės veiklos apskaitos sąskaitų plano patvirtinimo ir jo taikymo instrukcijos: Rusijos finansų ministerijos 2000 m. spalio 31 d. įsakymas Nr. 94n.
• Dėl Apskaitos nuostatų „Organizacijos pajamos“ patvirtinimo PBU 9/99: Rusijos finansų ministerijos 1999 m. gegužės 6 d. įsakymas Nr. 32n.
• Dėl Buhalterinės apskaitos nuostatų „Organizavimo išlaidos“ patvirtinimo PBU 10/99: Rusijos finansų ministerijos 1999 m. gegužės 6 d. įsakymas Nr. 33n.
• Dėl Buhalterinės apskaitos ir finansinės atskaitomybės nuostatų patvirtinimo Rusijos Federacijoje: Rusijos finansų ministerijos 1998 m. liepos 29 d. įsakymas Nr. 34n.
• Dėl federalinio atliekų klasifikavimo katalogo patvirtinimo: Rusijos gamtos išteklių ministerijos 2002 m. gruodžio 2 d. įsakymas Nr. 786.
• Dėl mokesčių už neigiamą poveikį aplinkai apskaičiavimo formos ir mokesčių už neigiamą poveikį aplinkai apskaičiavimo formos pildymo ir pateikimo tvarkos patvirtinimo: Rostekhnadzor 2007-05-04 įsakymas Nr.204.
• Rusijos transporto ministerijos 2012 m. rugpjūčio 24 d. raštas Nr. 03-01/10-2830sh.

Pavyzdys – defektų nustatymo pažyma, nurašymo pažyma – spaudos garantas

Norminis aktas, nustatantis padangų eksploatavimo standartą ir. Padangų nurašymo aktas susideda iš komisinių. Nustatykite PVM apmokestinamų sandorių dalį pagal išsiųstų PVM apmokestinamos produkcijos (darbų, paslaugų, turtinių teisių) kainą bendroje mokestinio laikotarpio siuntų apimtyje.

Aprašomi patarimai ir pateikiamos nuorodos į teisės aktus dėl automobilių padangų apskaitos. Minėtos taisyklės neleidžia išimti iš eksploatacijos ir siųsti į metalo laužą ar restauruoti padangas, jeigu jos yra tinkamos naudoti dėl savo techninės būklės (punktas. Pasak kūrėjo, bet kuriuo atveju padangas vertina ekspertų komisija dėl nurašymo pažymos pagrindu.

Žieminių sezoninių susidėvėjusių padangų apskaita

Parengti ilgalaikio turto nurašymo aktą mūsų organizacijoje. Išmatavus protektoriaus rašto aukštį 4 atkarpose, paaiškėjo, kad tikrasis protektoriaus aukštis yra 4,3 mm (4,5 4,4 4,0 4,3) 4,0). Monoblokas su koriniais dangčiais ir tilteliais per dangčius (senovinis dizainas). 20 metų nuo padangų eksploatavimo ir pripažino jas kaip atvežtas.

Padangų nurašymo standartų konsultantas plius

Kai kurios organizacijos, neturėdamos savo transporto priemonių, išsinuomoja automobilius iš asmenys. Visais kitais atvejais aktai turėtų būti surašomi ant bendrojo organizacijos firminio blanko, kuriame turėtų būti visi būtini būtinų dokumento dalių komponentai. Galiausiai, ketvirta, sąskaitų plano anotacijoje tiesiogiai nurodoma atsižvelgti į automobilių padangas (sandėliuose ir apyvartoje) kaip atsarginių dalių dalį (sąskaitų plano anotacijos 10-5 sąskaita).

Nurašymo akto forma nurašymo akto Torg-16 formos pavyzdys

Kiekvienoje sekcijoje rašto aukštis nustatomas pagal labiausiai nusidėvėjusio bėgimo takelio plotą. Kai padangos pašalinamos iš eksploatacijos pagal nurašymo aktą, jos turi būti įvežamos į sandėlį už atliekų kainą. Nuo automobilio padangų kainos nurašymo momento nėra.

Taip nurašykite automobilių padangas iš 10 sąskaitos medžiagų. Taikant šį metodą, padangų pirkimo ir nurašymo sandoris atspindimas taip. Atliktų automobilio remonto darbų nusidėvėjimo pažyma. Visasezoninės padangos yra naudojamos nuolat, kol visiškai susidėvi ar sugenda. Atsisiųskite standartinių automobilių padangų nurašymo aktą. Galite naudoti dvi pavadinimo formulavimo parinktis su prielinksniu o (apie) arba be jo.

Automobilių padangų ir akumuliatorių utilizavimas

Redaktorius " Biudžetinės organizacijos: apskaita ir mokesčiai"

Eksploatacijos metu automobilio padangos ir akumuliatoriai tampa netinkami naudoti, tampa pavojingi naudoti ir turi būti pakeisti. Naujos atsarginės dalys, išduotos naudoti susidėvėjusioms pakeisti, apskaitomos nebalansinėje sąskaitoje 09 Transporto priemonių atsarginės dalys, išduodamos pakeisti susidėvėjusioms. Nėra norminio akto, nustatančio padangų ir akumuliatorių veikimo standartą. Straipsnyje pateikiamos rekomendacijos, kaip įsikurti apskaitos politika atsižvelgiama į šių atsarginių dalių veikimo standarto nustatymo būdus, nurašant iš buhalterinių apskaitų netinkamas naudoti padangas ir akumuliatorius.

Padangos ir akumuliatoriai turi tam tikrą tarnavimo laiką – standartinį. Norėdami nustatyti duotas laikotarpis Atsižvelgdami į keletą savybių, turėtumėte vadovautis:

1995 m. gruodžio 10 d. federalinis įstatymas Nr. 196-FZ dėl kelių eismo saugumo

Automobilių padangų eksploatavimo trukmės standartai pagal laikinuosius padangų eksploatacinės ridos standartus transporto priemonių(RD 3112199-1085-02), patvirtintas Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2002 m. balandžio 4 d. (toliau – Laikinieji standartai)

Transporto priemonių savikainos nustatymo, atsižvelgiant į natūralų nusidėvėjimą ir techninę būklę pateikimo metu, metodinės gairės (patvirtintos Rusijos Federacijos Ūkio ministerijos 1998-06-04 RD 37.009.015-98) (toliau – Metodinis vadovas RD 37.009.015-98)

Transporto priemonių restauravimo medžiagų ir atsarginių dalių išlaidų dydžio nustatymo taisyklės, patvirtintos Rusijos Federacijos Vyriausybės 2010 m. gegužės 24 d. dekretu Nr. 361 (toliau – Taisyklės Nr. 361).

Automobilių padangų naudojimo standartai

Pagal str. Federalinio įstatymo Nr. 169-FZ 19 straipsnis draudžia eksploatuoti transporto priemones, jei jos turi techninių gedimų, kurie kelia grėsmę kelių eismo saugumui. Transporto priemonių gedimų sąrašas ir sąlygos, kurioms esant draudžiama juos eksploatuoti, yra nustatytas Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. dekretu Nr. 1090. Šio sąrašo 5 skyriuje pateikiamas automobilių padangų pažeidimų, kurių atveju automobilio negalima eksploatuoti, sąrašas. Tarp šių pažeidimų yra:

Likęs lengvųjų automobilių padangų protektoriaus aukštis nesiekia 1,6 mm, sunkvežimių – 1 mm, autobusų – 2 mm, motociklų ir mopedų – 0,8 mm.

išoriniai padangų pažeidimai (pramušimai, įpjovimai, įtrūkimai), atidengiantys kordą, taip pat karkaso atsisluoksniavimas, protektoriaus ir šoninės sienelės lupimasis

tvirtinimo varžto (veržlės) nebuvimas arba disko ir ratų ratlankių įtrūkimai, matomi tvirtinimo angų formos ir dydžio nelygumai.

Taigi šios žalos yra pagrindas padangas nuimti iš eksploatacijos, vietoje jų sumontuoti naujas ir atitinkamai šias operacijas atspindėti buhalterinėje apskaitoje.

Protektoriaus rašto nusidėvėjimo laipsnis priklauso ir nuo padangų ridos. Nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių automobiliu taip pat gali būti pagrindas stabdyti veiklą ir nurašyti padangas iš buhalterinės apskaitos.

Iki 2007 m. sausio 1 d. standartinei padangų ridai buvo skaičiuojama pagal Laikinuosiuose standartuose pateiktą formulę. Nuo šios datos pasibaigė Laikinųjų normų galiojimas (Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2004 m. sausio 5 d. įsakymas Nr. AK-1-r), tuo pačiu steigėjo įsakymu įstaiga teisę naudotis jų nuostatomis. Pavyzdžiui, Teismų departamento prie RF ginkluotųjų pajėgų 2008 m. birželio 30 d. įsakymas Nr. 104 (su 2011 m. vasario 14 d. pakeitimais) (toliau – SD įsakymas prie RF ginkluotųjų pajėgų Nr. 104) nustatė, kad siekiant efektyvinti tarnybinių transporto priemonių eksploatavimą ir organizuoti automobilių transporto pagalbą teismų veiklai bendroji jurisdikcija, Teismų departamentas prie Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų ir Rusijos Federaciją sudarančių subjektų Teismų departamento departamentai (departamentai), eksploatuodami transporto priemones, be kita ko, turėtų vadovautis laikinaisiais standartais. Jei susiję su jūsų biudžetinė įstaiga steigėjas tokio sprendimo nepriėmė, Jūs turite teisę savo apskaitos politikoje nustatyti įstaigoje naudojamų padangų standartinės eksploatacinės ridos nustatymo formulę, vadovaudamiesi Laikinaisiais standartais.

Taigi, apskaitos politikos priede, remiantis lentelėje pateikta informacija. 1 - 9 Laikinosios normos. Galite nustatyti vidutinę padangų ridą, atsižvelgdami į korekcijos koeficientus, kurie priklauso nuo eksploatavimo sąlygų. Jei įstaigos eksploatuojamų transporto priemonių Laikinuosiuose normatyvuose informacijos nėra, įstaiga eksploatuojamų kilometrų normatyvą nustato savarankiškai.

Įstaigos balanse yra automobilis Toyota, kuriam priskirti 2 komplektai padangų - vasarinės ir žieminės (195/70 R 14) (apskaitoma nebalansinėje sąskaitoje 09). Biudžetinė įstaiga, vadovaudamasi Laikinaisiais standartais, savo apskaitos politikoje nustatė šiuos dalykus.

Padangų rida (Hi) apskaičiuojama pagal šią formulę:

Padangų nurašymo standartai

Atranka iš labiausiai svarbius dokumentus pagal pageidavimą padangų nurašymo standartai ( reglamentas, formos, straipsniai, ekspertų konsultacijos ir daug daugiau).

Norminiai aktai. Padangų nurašymo standartai

2003 m. gegužės 16 d. Rusijos Federacijos žemės ūkio ministerijos įsakymas N 750

Straipsniai, komentarai, atsakymai į klausimus. Padangų nurašymo standartai

Sąskaitos korespondencija: Automobilių transporto organizavimas gruodį automobiliui sumontavau žieminių padangų komplektą, pirktas lapkritį ir įtrauktas į medžiagų sąrašą. Kitą mėnesį dėl vairuotojo kaltės apgadintos 2 padangos. Sugadintų padangų rinkos vertė, atsižvelgiant į susidėvėjimą, yra 4600 rublių. ir kompensuoja darbuotojas savo noru.

Padangų nurašymo ataskaitos pavyzdys. Turismo mašina sampe.

Lionkos kambarys – visa medžiaga yra, tik reikia pamojuoti rankomis. Iš kur atsirado juodaodžiai, jei Adomas ir Ieva yra baltieji ir nėra evoliucijos? Laimei, ne visi vaikystę praleido kalėjime tarp įžūlių, nepadorių chuliganų. Ne visi užaugo bevardžiais idiotais su pravarde. o gėlės pavasarį yra būtinos! Negalėjau ištverti nė dienos be žaidėjo. Lavrovas apleido savo desantininkus, kurie buvo sugauti Ukrainoje: iš tikrųjų. nėra jokių įrodymų, jokių įrašytų pokalbių, jokių paimtų rusiškų ginklų, jokių teroristų lauko vadų žodžių. - Aš einu pasiimti dyzelinio kuro ir slystu molyje. Šūdas, čia daina tiesiog mega groja. Na, aš negaliu ilgai tavęs įžeisti

Padangų ridos eksploatacinių normatyvų nustatymo tvarką, įskaitant mokesčių tikslais, reglamentuoja Laikinieji standartai, patvirtinti Rusijos transporto ministerijos 2002 m. balandžio 4 d. Šie standartai galioja be apribojimų, kol įsigalios atitinkami techniniai reglamentai (informacija Rusijos transporto ministerijos 2006 m. gruodžio 7 d. raštas Nr. 0132-05/394). Šiuo metu patvirtintus dokumentus Laikinųjų normų pakaitalų nėra. Todėl nusistovėjusią automobilių padangų ridos normatyvų nustatymo tvarką galima taikyti ir dabar. Laikinųjų normatyvų 3.3 punkte nustatyta tvarka apskaičiuokite automobilio padangos eksploatacinės ridos normą pagal formulę: Automobilio padangos eksploatacinės ridos norma, tūkst.

Automobilių padangų ir akumuliatorių utilizavimas

Laikinieji transporto priemonių padangų RD 3112199-1085-02 eksploatacinės ridos standartai, patvirtinti Rusijos transporto ministerijos 2002-04-04 (toliau – Standartai), tačiau šių standartų galiojimas ribojamas iki 01-01 d. .2007 m. Autoriai pažymi, kad iki šiol nebuvo paskelbtas nė vienas dokumentas, nustatantis vienodą transporto priemonių savininkų padangų priežiūros ir eksploatavimo tvarką, taip pat transporto priemonių padangų eksploatacinės ridos standartus visoje Rusijos Federacijoje.
Tuo tarpu biudžetinėje įstaigoje eksploatuojant motorines transporto priemones turi būti vadovaujamasi tam tikra padangų eksploatavimo ir utilizavimo tvarka, kuri, mūsų nuomone, visų pirma turėtų užtikrinti tiek biudžetinių teisės aktų reikalavimų laikymąsi, tiek ekonomiškumo, tiek efektyvumo. naudoti biudžeto lėšų, ir teisės aktai, užtikrinantys kelių eismo saugumą.

Sezoninių automobilių padangų apskaita (Korshunova N.)

Tokių atliekų perdavimas perdirbti atsispindi atliekų susidarymo ir judėjimo registravimo žurnale bei skyriuje. 4 „Gamybos ir vartojimo atliekų sutvarkymas“ Rostechnadzor 2007-05-04 įsakymo Nr.204 „Dėl mokesčių už neigiamą poveikį aplinkai apskaičiavimo formos ir mokesčių už neigiamą poveikį apskaičiavimo formos pildymo ir pateikimo tvarkos patvirtinimo“. apie aplinką“. Atliekų susidarymo ir judėjimo žurnalo duomenys patvirtinti sutartimis su specializuotomis įmonėmis ir atliktų darbų pažymomis.

Dėmesio

Tikrasis atliekų kiekis patvirtinamas specializuotos organizacijos pažyma. Panaši situacija susidaro ir tais atvejais, kai vamzdžiai ir padangos su eksploatacijos metu susidėvėjusiais tekstiliniais ir metaliniais kordais, kurių atkurti nepavyksta, už mokestį atiduodami utilizuoti perdirbimo organizacijai.

Padangų nurašymo dokumentų ruošimas

Siekiant kontroliuoti iš balanso nurašytų naudotų padangų saugumą, rekomenduojame jų nebalansinę apskaitą organizuoti papildomai įrašytoje sąskaitoje, pavyzdžiui, sąskaitoje 012 „Padangos pradėtos eksploatuoti“. Ši nebalansinė sąskaita turėtų būti įtraukta į organizacijos darbinį sąskaitų planą.
3. Padangų kainą tolygiai nurašykite jas naudojant. Renkantis šis metodas padangų savikainą atspindinti kaip organizacijos išlaidų dalį, pajamų ir išlaidų derinimo principą, įtvirtintą punkte.

19

Svarbu

PBU 10/99, yra ekonominis šio apskaitos pasirinkimo pagrindimas (padangos nurašomos jų faktinio naudojimo laikotarpiu). Vienodo padangų nurašymo galimybę leidžia ir apskaitos taisyklės.

Visų pirma, pagal išlygą

Transporto priemonių sezoninių, vasarinių ir žieminių padangų apskaitos ypatybės 2018 m

Padangų pirkimas atskirai nuo automobilio Remiantis Ilgalaikio turto apskaitos gairių, patvirtintų Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2003 m. spalio 13 d. įsakymu Nr. 91n, 10 punktu, ilgalaikio turto apskaitos vienetas yra inventorizacija. daiktas. Inventorius – objektas su visais jo įrenginiais ir priedais arba atskiras struktūriškai izoliuotas objektas, skirtas tam tikroms savarankiškoms funkcijoms atlikti, arba atskiras struktūriškai sujungtų objektų kompleksas, reprezentuojantis vieną visumą, skirtas konkrečiam darbui atlikti.
Kadangi su automobiliu įsigytos padangos naudoti atskirai nuo jo neįmanoma, į pradinę automobilio kainą, be kita ko, įeina ir atsarginio rato su padanga, kameros ir ratlankio juosta kaina.

Kaip organizacija gali nurašyti automobilio padangų keitimo išlaidas?

Netinkamų restauruoti padangų utilizavimas gali būti atliekamas sudarius sutartį su specializuota organizacija, užsiimančia padangų perdirbimu. Pagal Apskaitos ir finansinės atskaitomybės Rusijos Federacijoje nuostatų, patvirtintų Rusijos finansų ministerijos 1998 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 34n, 54 punktą, materialinis turtas, likęs po netinkamų atkurti daiktų nurašymo ir tolesnis panaudojimas apskaitomas rinkos verte nurašymo dieną ir atitinkamos sumos įskaitomos į komercinės organizacijos finansinius rezultatus, t.y.
apskaitoje į sąskaitą įskaitomos atliekos, likusios nuo materialinio turto nurašymo (gelbėjimo). 91: D-t skaičius. 10 „Medžiagos“, subsąskaita 6 „Kitos medžiagos“ Sąskaitų rinkinys. 91 „Kitos pajamos ir sąnaudos“ - naudotos padangos yra įtraukiamos į medžiagų laužą.

Automobilių padangų apskaita valstybinėje įstaigoje

PVM rodymas DT 19, CT 60 Pinigų už pirkinį mokėjimas pardavėjui DT 60, CT 51 PVM atskaita DT 68, CT 19 Į pirktų atsarginių dalių kainą įskaičiuojama įprastinės veiklos sąnaudos DT 20, CT 10, subsąskaita „Atsarginės dalys“, „Atsarginės padangos“, „Naujos padangos“ Pavyzdys 2. Susidėvėjusių padangų keitimo atvaizdavimas apskaitoje Organizacijos vadovas paskyrė pareigūnų komisiją padangų techninei būklei patikrinti.

Jį įgyvendinant inspektoriai ant automobilio sumontuotas dalis pripažino netinkamomis naudoti. Remiantis gautais rezultatais, buvo surašytas medžiagų nurašymo aktas.

Pagal ją visiškai susidėvėjusios atsarginės dalys turėtų būti siunčiamos perdirbti, o jų vietoje sumontuotos naujos. Išimant atsargines dalis nuo naudojimo, registracijos kortelėje nurodomas išmontavimo laikas ir priežastis, bendra rida ir utilizavimo kryptis.

Automobilių padangų nurašymo normų ir eksploatacijos trukmės apskaitos tvarka

Nuo 2004 m. vasario 1 d. iki 2008 m. sausio 1 d. transporto priemonių savininkų padangų techninę priežiūrą ir eksploatavimą Rusijos Federacijos teritorijoje reglamentavo Automobilių padangų eksploatavimo taisyklės AE 001-04, patvirtintos LR ministerijos įsakymu. Rusijos transportas 2004 m. sausio 21 d. Nr. AK-9-r (toliau – Taisyklės). Taigi Taisyklių 10 punkte buvo nustatyta organizacijos pareiga stebėti automobilių padangų ridą ir susidėvėjimą.

Montuojant padangas ant automobilio, organizacija turėjo sukurti kortelę, fiksuojančią automobilio padangos veikimą (Taisyklių 43 punktas). Automobilių padangos turi savo ridą, po kurios reikėtų jas keisti.

Pasiekus standartinę eksploatacinę ridą, susidėvėjusios padangos keičiamos.

Automobilių padangų utilizavimas

Ar galima neturėti sąskaitos kortelės automobilių padangoms? Kortelės registracijos formos tvarkymas ir eksploatacinės ridos normatyvų taikymas yra privalomi įmonėse naudojamų padangų eksploatavimo komponentai. To nedaryti turi teisę tik tie transporto priemonių savininkai, kurie asmeniniams poreikiams veža krovinius ir keleivius. Klausimas Nr.5. Kaip automobilių padangos nurašomos anksti dėl jų gedimo ir kaip jos apskaitomos? Tokiems veiksmams turi būti pagrindas – ekspertų komisijos išvada. Jei automobilio padangos yra pažeistos ir sumontuotos kaltas asmuo, tuomet jiems kompensuojama atsarginių dalių kaina. Atsiperkamoji suma yra laikoma ne veiklos ir yra susijusi su kitomis pajamomis. Išmetimas tokiose situacijose neatsispindi apskaitoje. Sugadintas turtas tiesiog nurašomas iš nebalansinės sąskaitos („Naudotos padangos“). Įvertinkite straipsnio kokybę.

Medžiagos“, 6 subsąskaita „Kitos medžiagos“ – parduotų padangų savikaina nurašoma; Dt sch. 91 „Kitos pajamos ir sąnaudos“ sąskaita. 68 „Mokesčių ir rinkliavų apskaičiavimai“ – imamas pridėtinės vertės mokestis (PVM). Tuo pačiu metu, pasak autoriaus, padangos, kurios turi būti nurašytos ir vėliau utilizuojamos, gali neatsispindėti buhalterinėje apskaitoje.

Jų savikaina pradėjus eksploatuoti buvo įtraukta į darbų ir paslaugų savikainą, o apskaita kontrolės tikslais buvo organizuojama nebalansinėje sąskaitoje. Tada padangų pardavimo atveju išmetimas atsispindės buhalterinėje apskaitoje su tokiais įrašais: D-t sąskaita. 62 „Atsiskaitymai su pirkėjais ir klientais“ (76 „Atsiskaitymai su įvairiais skolininkais ir kreditoriais“) Atsiskaitymų sąskaita. 91 „Kitos pajamos ir sąnaudos“ – pripažįstamos pajamos; Dt sch. 91 „Kitos pajamos ir sąnaudos“ sąskaita. 68 „Mokesčių ir rinkliavų paskaičiavimai“ – skaičiuojamas PVM; K-t sch. 012 – naudotos padangos nurašomos iš nebalansinės sąskaitos.

Padangų nurašymo registracija

PVM už įsigytas automobilių padangas; Debeto 68 subsąskaita „PVM apskaičiavimai“ Kreditas 19–540 rub. – priimtas PVM atskaitai; Debetas 10-7 Kreditas 10-5 - 3000 rub. – automobilio padanga išsiųsta montuoti į autoservisą; Debetas 20 Kreditas 10-7 – 3000 rub. – nurašoma automobilio padangos kaina; Debetas 20 Kreditas 60–236 rub. (278 rubliai – 42 rubliai) – nurašomos išlaidos, susijusios su padangos montavimu; Debetas 19 Kreditas 60–42 rub. – PVM atsispindi autoserviso teikiamų paslaugų savikainoje. Rugpjūčio mėnesį, skaičiuodama pelno mokestį, Alfos buhalterė į kitas išlaidas įtraukė 3236 rublius. (3000 rub. + 236 rub.). Situacija: kaip pagrįsti padangų keitimą dėl susidėvėjimo (pagadinimo) skaičiuojant pajamų mokestį? Praktiškai susidėvėjusių padangų keitimas gali būti laikomas pateisinamu, jei padanga visiškai išnaudojo savo tarnavimo laiką (t. y. pasibaigė eksploatacijos ridos limitas).

Eksploatacijos metu automobilio padangos ir akumuliatoriai tampa netinkami naudoti, tampa pavojingi naudoti ir turi būti pakeisti. Naujos atsarginės dalys, išduodamos naudoti susidėvėjusioms pakeisti, apskaitomos nebalansinėje sąskaitoje 09 „Automobilių atsarginės dalys, išduodamos pakeisti susidėvėjusias“. Nėra norminio akto, nustatančio padangų ir akumuliatorių veikimo standartą. Straipsnyje pateikiamos rekomendacijos, kaip apskaitos politikoje nustatyti šių atsarginių dalių eksploatacijos standarto nustatymo metodus, nagrinėjami buhalterio veiksmai nurašant iš buhalterinių apskaitų netinkamas naudoti padangas ir akumuliatorius.

Padangos ir akumuliatoriai turi tam tikrą tarnavimo laiką – standartinį. Norėdami nustatyti šį laikotarpį, atsižvelgdami į keletą savybių, turėtumėte vadovautis:

1995 m. gruodžio 10 d. federalinis įstatymas Nr. 196-FZ „Dėl eismo saugumo“;

Automobilių padangų eksploatavimo trukmės standartai pagal Laikinuosius transporto priemonių padangų naudojimo trukmės standartus (RD 3112199-1085-02), patvirtintus Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2002-04-04 (toliau – Laikinieji standartai);

Transporto priemonių savikainos nustatymo, atsižvelgiant į natūralų nusidėvėjimą ir techninę būklę pateikimo metu, metodinės gairės (patvirtintos Rusijos Federacijos ūkio ministerijos 1998 m. birželio 4 d. RD 37.009.015-98) (toliau – prie kaip Metodinis vadovas RD 37.009.015-98);

Transporto priemonių restauravimo medžiagų ir atsarginių dalių išlaidų dydžio nustatymo taisyklės, patvirtintos Rusijos Federacijos Vyriausybės 2010 m. gegužės 24 d. dekretu Nr. 361 (toliau – Taisyklės Nr. 361).

Automobilių padangų naudojimo standartai

Pagal normas Art. 169-FZ federalinio įstatymo 19 str Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, jei jose yra techninių gedimų, kurie kelia grėsmę eismo saugumui. Nustatytas transporto priemonių gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama juos eksploatuoti, sąrašas 1993 m. spalio 23 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 1090. Šio sąrašo 5 skyriuje pateikiamas automobilių padangų pažeidimų, kurių atveju automobilio negalima eksploatuoti, sąrašas. Tarp šių pažeidimų yra:

• lengvųjų automobilių padangų liekamasis protektoriaus aukštis yra mažesnis nei 1,6 mm, sunkvežimių - 1 mm, autobusų - 2 mm, motociklų ir mopedų - 0,8 mm;
• išoriniai padangų pažeidimai (pramušimai, įpjovimai, įtrūkimai), atidengiantys kordą, taip pat karkaso atsisluoksniavimas, protektoriaus ir šoninės sienelės lupimasis;
• tvirtinimo varžto (veržlės) nebuvimas arba disko ir ratų ratlankių įtrūkimai, matomi tvirtinimo angų formos ir dydžio nelygumai.

Taigi šios žalos yra pagrindas padangas nuimti iš eksploatacijos, vietoje jų sumontuoti naujas ir atitinkamai šias operacijas atspindėti buhalterinėje apskaitoje.

Protektoriaus rašto nusidėvėjimo laipsnis priklauso ir nuo padangų ridos. Nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių automobiliu taip pat gali būti pagrindas stabdyti veiklą ir nurašyti padangas iš buhalterinės apskaitos.

Iki 2007 m. sausio 1 d. standartinei padangų ridai buvo skaičiuojama pagal Laikinuosiuose standartuose pateiktą formulę. Nuo šios datos pasibaigė Laikinųjų normų galiojimo laikas ( 2004 m. sausio 5 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas Nr. AK-1-r), tuo pačiu steigėjo įsakymu įstaiga turi teisę naudotis jų nuostatomis. Pavyzdžiui, Teismų departamento prie Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų 2008 m. birželio 30 d. įsakymu Nr. 104(su 2011 m. vasario 14 d. pakeitimais) (toliau – SD prie RF ginkluotųjų pajėgų įsakymas Nr. 104) buvo nustatyta, kad siekiant efektyvinti tarnybinių transporto priemonių eksploatavimą ir organizuoti automobilių transporto pagalbą teismų veiklai. Bendrosios jurisdikcijos Teismų departamentas prie RF ginkluotųjų pajėgų ir Teismų departamento departamentai (skyriai) Rusijos Federaciją sudarančiose vienetuose, eksploatuodami transporto priemones, be kita ko, turėtų vadovautis laikinaisiais standartais. Jeigu steigėjas tokio sprendimo dėl Jūsų biudžetinės įstaigos nepriėmė, Jūs turite teisę savo apskaitos politikoje nustatyti įstaigoje naudojamų padangų standartinės eksploatacinės ridos nustatymo formulę, vadovaudamiesi Laikinaisiais standartais.

Taigi, apskaitos politikos priede, remiantis pateikta informacija stalo 19Laikinosios normos, galite nustatyti vidutinę padangų ridą atsižvelgdami į korekcijos koeficientus, kurie priklauso nuo eksploatavimo sąlygų. Jei įstaigos eksploatuojamų transporto priemonių Laikinuosiuose normatyvuose informacijos nėra, įstaiga eksploatuojamų kilometrų normatyvą nustato savarankiškai.

1 pavyzdys

Įstaigos balanse yra automobilisToyota, kuriai priskirta2 komplektai padangų - vasarinės ir žieminės (195/70R14) (apskaitoma nebalansinėje sąskaitoje 09). Biudžetinė įstaiga, vadovaudamasi Laikinaisiais standartais, savo apskaitos politikoje nustatė šiuos dalykus.

Padangų rida (Hi) apskaičiuojama pagal šią formulę:

Sveiki

= H x K1

x K2, kur:

H - vidutinė padangų rida, tūkst.km (vertė nurodyta apskaitos politikos priede);

K1 - pataisos koeficientas, atsižvelgiant į transporto priemonės eksploatavimo sąlygų kategoriją (vertė pateikta apskaitos politikos priede);

K2 yra pataisos koeficientas, kuriuo atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo sąlygas.

Nurašant padangas, jų eksploatacinė rida turi būti ne mažesnė kaip 25% vidutinės ridos (išimtis yra mechaniniai padangų pažeidimai, kurių negalima pašalinti ir kurie trukdo joms toliau eksploatuoti).

K1 = 0,95 (automobilis važinėja mieste); K2 = 0,95.

Vidutinė padangų rida, kurios parametrai 195/70R14 markės automobiliųToyota - 50 000 km.

Eksploatacijos metu vasarinės padangos tapo netinkamos naudoti. Autorius važtaraščiai nustatyta, kad jų rida – 48 200 km.

Standartinė padangų rida yra 45 125 km (50 000 km x 0,95 x 0,95). Vasarinių padangų komplektas praėjo jam nustatytą eksploatavimo normą ir yra nurašomas.

Kaip kitą padangų nusidėvėjimo nustatymo būdą galime rekomenduoti metodinio vadovo RD 37.009.015-98 15 priede pateiktą metodą. Šiame vadove apibrėžiami transporto priemonės savikainos apskaičiavimo būdai ir tvarka, atsižvelgiant į jos techninę būklę, komplektiškumą ir papildomą įrangą; natūralus ir moralinis nusidėvėjimas, senėjimas; atsarginių dalių, darbų ir medžiagų, reikalingų atkurti iki būklės, atitinkančios galiojančių teisės aktų reglamentuojamus bendruosius techninius ir saugos reikalavimus, kaina.

Šis padangų susidėvėjimo nustatymo metodas pagrįstas toliau nurodytais dalykais.

Padangų nusidėvėjimo (senėjimo) kriterijai yra:

Defektų ir pažeidimų buvimas;

Gyvenimas;

Protektoriaus rašto aukštis.

Sumažėja padangų tarnavimo laikas ir atitinkamai didėja susidėvėjimo procentas:

Jei lenta yra pažeista montavimo metu - iki 10%;

Jei aptinkamas skilimas, drožlės, protektoriaus įtrūkimai arba įtrūkimai ir šoninės sienelės nusidėvėjimas neatidengiant laido - iki 20%;

Nustačius vietinį protektoriaus nusidėvėjimą (dėmėtumą) – iki 25 proc.

Pastaba: padangos su karkaso atsisluoksniavimu laikomos 100% susidėvėjusiomis.

Į nusidėvėjimo procentą, nustatytą pagal techninę būklę, pridedamas susidėvėjimo (senėjimo) procentas per padangos tarnavimo laiką .

Per trejus eksploatavimo metus padanga praranda iki 10% savo tarnavimo laiko dėl senėjimo proporcingai jos eksploatavimo trukmei.

Per laikotarpį nuo trejų iki penkerių metų padangų senėjimas padidėja iki 25%. Padanga, kurios eksploatavimo laikas yra ilgesnis nei penkeri metai, gali pasiekti 50 proc.

Tarnavimo laikas nustatomas pagal pagaminimo datą pagal gamyklinį ženklinimą pagal GOST 4754-80.

Padangos protektoriaus tarnavimo laikas apibūdinamas jo aukštis ant naujos padangos. (Vn) (nurodyta lentelėje, esančioje Metodinio vadovo RD 37.009.015-98 15 priede) atėmus minimalų leistiną liekamąjį protektoriaus aukštį (Vdop), kuriam esant padanga turi būti pašalinta (lengvųjų automobilių padangoms - 1,6). mm , sunkvežimiams - 1 mm, autobusams - 2 mm, motociklų padangoms - 0,8 mm).

Likutinis (faktinis) protektoriaus aukštis padanga (Vf) apibrėžiama kaip aritmetinis aukščių vidurkis, išmatuotas keturiose viena kitai statmenose padangos atkarpose aplink perimetrą. Tikslingiau tokius matavimus atlikti rato natūralios simetrijos plokštumose. Kiekvienoje sekcijoje rašto aukštis nustatomas pagal maksimaliai nusidėvėjusio bėgimo takelio plotą.

Padangų susidėvėjimo procentas pagal protektoriaus aukštį apskaičiuojamas pagal formulę:

Ish =	(Vn – Vf)	x 100%.
	(Vn – Vdop)

Padangų, restauruotų taikant naują protektorių, nusidėvėjimas nustatomas aukščiau aprašytu būdu, o atnaujinto protektoriaus rašto vardinis aukštis yra 10 mm lengviesiems automobiliams, 20 mm sunkvežimiams ir autobusams ir Vidutinė kaina restauruota padanga yra lygi atnaujinimo išlaidoms plius restauruojamos padangos depozitui, kuris vidutiniškai sudaro 0,2 % naujos padangos kainos.

Toks padangų eksploatavimo trukmės nustatymo metodas yra tikslesnis ir objektyvesnis, nors ir reikalaujantis daug darbo jėgos. Jo taikymo sudėtingumas yra išmatuoti protektoriaus rašto aukštį keturiose protektoriaus dydžio dalyse. Taikant šį metodą, įstaigos apskaitos politikoje gali būti nustatytas skaičiavimu nustatytas nusidėvėjimo dydis, kuriam esant padangos yra nurašomos. Pavyzdžiui, ši vertė gali būti 90 arba 100%.

Išsiaiškinę 1 pavyzdžio sąlygas, antruoju metodu apskaičiuosime Toyota automobilio vasarinių padangų susidėvėjimą.

2 pavyzdys

Padangos gyvenimas195/70 R14 automobilisToyota yra 2 metai. Montavimo metu yra pažeistas šonas. Išmatavus protektoriaus rašto aukštį keturiose atkarpose, paaiškėjo, kad tikrasis protektoriaus aukštis yra 4,3 mm (4,5 + 4,4 + 4,0 + 4,3) / 4,0.

Montuojant pažeidžiant briauną, padangos tarnavimo laikas sutrumpėja 10%. Padangos tarnavimo laikas (2 metai) padidina susidėvėjimą dar 7% (proporcingai tarnavimo laikui nuo 10%).

Padangos susidėvėjimas palei protektoriaus rašto aukštį yra 61 % ((8,6 – 4,3) / (8,6 – 1,6) x 100 %).

Bendras susidėvėjimas 78% (10 + 7 + 61).

Taigi pagal antrąjį skaičiavimo variantą šių padangų nurašymo galimybė atsiras tik tuo atveju, jei apskaitos politikoje bus nustatyta, kad padangos, kurių nusidėvėjimo koeficientas yra 75% ir didesnis, yra nurašomos. Jeigu apskaitos politika Institucija, pavyzdžiui, nustatė, kad „padangos, kurių numatomas nusidėvėjimo lygis yra 90 % ar daugiau, yra nurašomos“ ir toliau eksploatuojamos (išskyrus mechaninius pažeidimus, dėl kurių tai daroma). neįmanoma toliau eksploatuoti padangų).

Standartinis automobilio akumuliatorių tarnavimo laikas

Baterija turi tam tikrą tarnavimo laiką. Universalus norminis aktas Nėra standarto, kuris nustatytų įstaigų naudojamų transporto priemonių akumuliatorių tarnavimo laiką. SD prie Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo įsakyme Nr. 104, kurį minėjome anksčiau, Teismų departamento skyriai, nustatydami standartinį akumuliatoriaus tarnavimo laiką, vadovaujasi Motorinių transporto priemonių starterių akumuliatorių naudojimo trukmės standartais. pagal Rusijos Federacijos transporto ministerijos rekomendacinį dokumentą „Transporto priemonių su švino-rūgštiniais akumuliatoriais ir šakinių krautuvų eksploatavimo trukmės standartai“ (RD-3112199-1089-02) (toliau – Akumuliatoriaus naudojimo trukmės standartai). Šie standartai yra skirti naudoti transporto priemonių ir šakinių krautuvų savininkams, kai nustato, kada nurašyti starterio švino-rūgšties akumuliatorius.

Jeigu Jūsų steigėjas nepateikia aiškių rekomendacijų dėl dokumento, kuriuo reikėtų vadovautis nustatant akumuliatoriaus eksploatavimo trukmę (įskaitant baterijos tarnavimo laiką nenustato vidinis dokumentas), tuomet savo apskaitos politikoje galite nurodyti šiuos standartus (arba nurodykite juos apibrėžiantį dokumentą, kurį naudosite savo darbe).

Pavyzdžiui, apskaitos politikoje gali būti nurodyta: „Įstaigos balanse esančių transporto priemonių starterių švino-rūgštinių akumuliatorių tarnavimo laikas nustatomas pagal federalinės valstybinės vieningos įmonės „Valstybinis automobilių transporto mokslinių tyrimų institutas“ parengtus standartus. (NIIAT) (RD-3112199-1089-02) (toliau – Normos RD-3112199-1089-02), arba „Įstaigai priklausančių transporto priemonių starterių švino-rūgštinių akumuliatorių tarnavimo laikas nustatomas pagal metodiką. pateiktą Metodinio vadovo RD 37.009 .015-98 16 priede arba „Institucijai nuosavybės teise priklausančių transporto priemonių starterių švino-rūgštinių akumuliatorių tarnavimo laikas nustatomas Taisyklėmis Nr.361.

Tarkime, kad jūsų įstaigos balanse įrašytuose automobiliuose yra švino rūgšties starteriai. įkraunamos baterijos. Įstaiga nusprendė standartinį tarnavimo laiką nustatyti pagal Standartus RD-3112199-1089-02, ir tai atsispindėjo apskaitos politikoje. Naudojant normos RD-3112199-1089-02 1 lentelėje pateiktus duomenis, turėtų būti nustatytas tipinis baterijos veikimo laikas, pagal kurį nustatomas naudojamos baterijos galiojimo laikas. Verslo reikmėms naudojamam lengvajam automobiliui, kurio metinė rida yra 112 000 km, standartas yra 2,5 metų (informacija pateikta 1 lentelėje). Tarkime, kad jūsų naudojamų transporto priemonių metinė rida yra mažesnė nei nustatytas dydis(tegul tai bus 90 000 km), bet atitinka vidutinę metinę ridą, kurią viršijus rekomenduojama koreguoti standartinius ridos standartus. Ši vertė parodyta 2 lentelėje, o lengviesiems automobiliams, naudojamiems tarnybiniais tikslais, yra 45 000 km. Kadangi faktinė metinė automobilio rida viršija 45 000 km, akumuliatoriaus naudojimo rodiklis gali būti koreguojamas. Dėl reguliavimo akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali būti padidintas iki ketverių metų. Apskaitos politikoje gali būti iš karto nustatoma koreguojama norma arba gali būti nurodytos sąlygos, kurioms esant norma koreguojama, ir nurodyti už tai atsakingi asmenys.

Kad būtų patvirtintas faktas, kad akumuliatorius pasiekė nustatytą standartinį tarnavimo laiką, už transporto priemonių eksploatavimą atsakingiems pareigūnams patartina organizuoti akumuliatoriaus eksploatavimo laiko ir aptarnavimo rezultatų apskaitą nuo jo paleidimo iki eksploatacijos nutraukimo. Akumuliatoriaus veikimo laikas skaičiuojamas tais pačiais vienetais, kaip ir transporto priemonės, kuriose jis įrengtas, tai yra kilometrais arba variklio darbo su šiuo akumuliatoriumi valandomis. Naudojant įkraunamus akumuliatorius skirtingose ​​transporto priemonėse, reikia atsižvelgti į šių transporto priemonių ridos sumą su tam tikra baterija. Be darbo valandų, fiksuojami atlikti techninės priežiūros darbai ir akumuliatoriaus įkrovimo po šių darbų rezultatai.

Veikimo laiko ir įkrovimo rezultatų apskaita eksploatuojant starterio akumuliatorius gali būti atliekama standartų RD-3112199-1089-02 2 priede pateikta forma arba įstaigai patogia parengto akumuliatoriaus naudojimo apskaitai. ir patvirtintas apskaitos politikoje.

Gedimų, kuriems esant galima nurašyti starterinius švino-rūgštinius akumuliatorius, nustatymo technologija pateikta standarto RD-3112199-1089-02 1 priede.

Metodinio vadovo RD 37.009.015-98 16 priede pateikiamas akumuliatoriaus nusidėvėjimo procento nustatymo metodas. Technika yra tokia.

Akumuliatoriaus nusidėvėjimas (Iacb) nustatomas kaip tikrojo pateikto akumuliatoriaus veikimo laiko (Df) ir vidutinės tarnavimo trukmės (Dst) santykis prieš jo pakeitimą (išmetimą), tai yra pagal šią formulę:

Iakb =	Df	x 100 %
	Dst

Baterijos veikimo laikas (vidutinis išteklius) gaunamas matematiškai apdorojant statistinius duomenis ir nustatomas nepriklausomai nuo tipo:

Per trejus metus - transporto priemonės eksploatavimo intensyvumas 40 tūkst. km per metus ar daugiau;

Per ketverius metus – su eksploatavimo intensyvumu iki 40 tūkst.km per metus.

Faktinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas nustatomas kaip skirtumas tarp pateiktos transporto priemonės apžiūros datos ir pagaminimo datos.

Pagaminimo data nustatoma pagal ženklinimą ant akumuliatoriaus, kurio tipas ir naudojimo būdas yra nustatytas norminis dokumentas konkretaus tipo, markės akumuliatoriaus gamybai.

Nurašymo operacijų atspindys apskaitoje

Pagal normas instrukcijos Nr.157n 349 punktasįjungta nebalansinė sąskaita 09„Transporto priemonių atsarginės dalys, išduodamos pakeisti susidėvėjusias“, atsižvelgiama į materialines vertybes, išduotas transporto priemonėms pakeisti susidėvėjusias. Nebalansinėje sąskaitoje apskaitomų materialinių vertybių (varikliai, akumuliatoriai, padangos ir kt.) sąrašą nustato įstaigos apskaitos politika.

Materialusis turtas parodomas nebalansinėje apskaitoje jo disponavimo iš balansinės sąskaitos transporto priemonių remonto tikslais metu ir į jį atsižvelgiama jo eksploatavimo (naudojimo) kaip transporto priemonės dalies laikotarpiu. Materialinių vertybių išmetimas iš nebalansinė apskaita atliekami pagal atliktų darbų priėmimo aktą, patvirtinantį jų pakeitimą. Mūsų nuomone, padangų ir akumuliatorių nurašymas iš nebalansinės apskaitos turėtų būti vykdomas remiantis Nurašymo aktu. inventoriai(f. 0504230), kadangi šiuo dokumentu įforminamas sprendimas nurašyti atsargas ir yra pagrindas įstaigos buhalterinėje apskaitoje atspindėti atsargų disponavimą iš buhalterinės apskaitos (5 priedas) Rusijos Federacijos finansų ministerijos įsakymas Nr.173n ).

Buhalterinėje apskaitoje automobilio atsarginių dalių montavimas, siekiant pakeisti susidėvėjusias, ir pastarųjų nurašymas atsispindi taip:

Baigdamas norėčiau atkreipti skaitytojų dėmesį į tai. Švino rūgšties baterijos, sveikos arba sulaužytos (AA170), priskiriamos atliekoms, kuriose yra metalų, ir turi būti pašalintos (Atliekų nomenklatūra (pagal EBPO rezoliuciją) „GOST R 53691-2009. Nacionalinis Rusijos Federacijos standartas. Išteklių tausojimas. I – IV pavojingumo klasių atliekų tvarkymas“ (patvirtinta ir įsigaliojo 2009 m. gruodžio 15 d. Rostekhregulirovaniya įsakymu Nr. 1091-st). Pagal Art. 1998 m. birželio 24 d. Federalinio įstatymo Nr. 89-FZ „Dėl gamybos ir vartojimo atliekų“ 1 str.(toliau – Gamybos ir vartojimo atliekų įstatymas) gamybos ir vartojimo atliekomis laikomos žaliavų, medžiagų, pusgaminių, kitų daiktų ar gaminių likučiai, kurie susidarė gamybos ar vartojimo procese, taip pat prekės. (produktai), praradę savo vartojimo savybes. Šis įstatymas nustato reikalavimus ir pareigas pramoninių ir vartotojų atliekų tvarkymo srityje, apimančias abu ūkio subjektai , kurių veikloje susidaro atliekos, ir asmenims, vykdantiems veiklą atliekų tvarkymo srityje.

Vadinasi, asmuo, kurio gamybinėje veikloje susidaro atliekos, privalo laikytis Pramoninių ir vartojimo atliekų įstatymo reikalavimų, taip pat galiojančiuose teisės aktuose numatytų aplinkosaugos ir sanitarinių-epidemiologinių reikalavimų.

Pagal Art. 1999 m. kovo 30 d. Federalinio įstatymo Nr. 52-FZ „Dėl gyventojų sanitarinės ir epidemiologinės gerovės“ 22 str. gamybos ir vartojimo atliekos turi būti surenkamos, naudojamos, neutralizuojamos, vežamos, saugomos ir laidojamos, kurių sąlygos ir būdai turi būti saugūs visuomenės sveikatai ir aplinkai ir kurie turi būti atliekami laikantis sanitarinių taisyklių ir kitų norminių teisės aktų. Rusijos Federacijos.

3.7 C punktassanitarinės ir epidemiologinės taisyklės ir reglamentai SanPiN 2.1.7.1322-03, įsigaliojo 2003 m. birželio 15 d Rusijos Federacijos vyriausiojo valstybinio sanitarijos gydytojo 2003 m. balandžio 30 d. nutarimas Nr. 80, nustatyta, kad laikinai laikant atliekas nestacionariuose sandėliuose, atvirose aikštelėse be konteinerių (birių, birių) arba nesandariose talpyklose, birių ar atvirose laikymo talpose laikomų atliekų paviršius turi būti apsaugotas nuo kritulių ir vėjo poveikio (uždengimas brezentu, įranga su stogeliu ir kt.), aikštelės perimetru turi būti įrengtas pylimas ir atskiras lietaus nuotakų tinklas su autonominiais valymo įrenginiais.

Dėl 2 punktas Ir 3 valg. Pramoninių ir vartojimo atliekų įstatymo 14 str verslo subjektai, kurių veikloje susidaro I-IV pavojingumo klasių atliekos, privalo nustatyta tvarka patvirtinti šių atliekų priskyrimą konkrečiai pavojingumo klasei. federalinis organas vykdomoji valdžia, vykdanti vyriausybės reglamentas saugumo srityje aplinką. I - IV pavojingumo klasių atliekoms pasas surašomas remiantis duomenimis apie šių atliekų sudėtį ir savybes, jų pavojingumo įvertinimą ( Rusijos Federacijos Aukščiausiojo arbitražo teismo prezidiumo 2011 m. liepos 12 d. nutarimas Nr. 709/11 Nr. A32-10488/2010-58/157-58).

Administracinių teisės pažeidimų kodekso 8.2 strRF nustatyta, kad aplinkosaugos ir sanitarinių-epidemiologinių reikalavimų nesilaikymas renkant, kaupiant, naudojant, neutralizuojant, vežant, šalinant ir kitaip tvarkant pramonines ir vartojimo atliekas ar kitas pavojingas medžiagas užtraukia baudas. administracinė nuobauda pareigūnams - nuo 10 000 iki 30 000 rublių; įjungta juridiniai asmenys- nuo 100 000 iki 250 000 rublių. arba administracinis veiklos sustabdymas iki 90 dienų.

Taigi, siekiant išvengti įvairių nemalonių situacijų, rekomenduojame baterijas nedelsiant perduoti utilizuoti specializuotai organizacijai.

_____________________________

Priekaboms nustatomi likutinio padangos protektoriaus rašto aukščio standartai, panašūs į transporto priemonių - traktorių padangų standartus.

Pavyzdžiui, kaip buvo padaryta Rusijos Federacijos federalinės bausmių vykdymo tarnybos 2005 m. balandžio 18 d. įsakyme Nr. 268 „Dėl standartinių darbų terminų patvirtinimo iki kapitalinis remontas ir automobilių, kelių tiesimo įrangos ir elektros įrangos nurašymas, federalinės biudžetinės įstaigos „Automobilių transporto departamentas“ automobilių transporto techninės priežiūros dažnumas. Federalinė tarnyba bausmių vykdymas“ ir motorinių transporto priemonių, staklių ir parkų įrangos laikymo ir konservavimo tvarka“.

Šiuo metu naudojami trijų tipų akumuliatoriai:

1. Monoblokas su koriniu dangteliu ir džemperiais virš dangtelių (seno dizaino).

2. Monoblokas su bendru dangteliu ir džemperiais, užpildytais mastika.

3. Monoblokas (plastikinis dėklas) su bendru dangteliu - priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius.

2010 m. gruodžio 1 d. Rusijos Federacijos finansų ministerijos įsakymas Nr. 157n „Dėl Vieningo valstybės institucijų (valstybės įstaigų), vietos valdžios institucijų, valdžios institucijų sąskaitų plano patvirtinimo nebiudžetinės lėšos, valstybines mokslų akademijas, valstybines (savivaldybių) institucijas ir jos naudojimo instrukciją“.

2010 m. gruodžio 15 d. Rusijos Federacijos finansų ministerijos įsakymas Nr. 173n „Dėl valstybės institucijų naudojamų pirminių apskaitos dokumentų ir apskaitos registrų formų patvirtinimo“ vyriausybines agentūras), vietos valdžios organai, valstybės nebiudžetinių fondų valdymo organai, valstybinės mokslų akademijos, valstybės (savivaldybės) institucijos ir jų taikymo gairės.

Įsigijome padangas tarnybiniam automobiliui. Kaip tai atspindėti apskaitoje ir skaičiuojant pelno mokestį? Kokie dokumentai reikalingi? Įmonė kreipiasi bendra sistema apmokestinimas.

Jei organizacija padangas perka atskirai nuo automobilio, neatsižvelgiant į kainą ir laikotarpį naudingas naudojimas jos įtrauktos į inventorių ir apskaitomos kaip atsarginės dalys:

Debetas 10-5 Kreditas 60

– automobilių padangos kapitalizuotos (pagal gabenimo dokumentus iš tiekėjo).

Keičiant susidėvėjusias (pažeistas) padangas, atliekami šie laidai:

– nurašoma padangų savikaina (nurašomos atsarginės dalys automobilių remontui).

Keičiant padangas nereikia rengti kortelės formos Nr. OS-3. Jei organizacija keičia padangas pati, galite bet kokia forma sudaryti sezoninio padangų keitimo ataskaitą. Jei sezoninį padangų keitimą atlieka rangovas, keitimą patvirtinantis dokumentas gali būti atliktų darbų priėmimo aktas.

Jei padangos keičiamos automobilio remonto metu, padangų nurašymas įforminamas laisvos formos automobilio atsarginių dalių keitimo dokumente.

Šios pozicijos pagrindimas pateiktas toliau Glavbukh sistemos medžiagose

Automobilio padangos keičiamos dviem atvejais:

• visiškai susidėvėjus (arba jei yra pažeidimų, kurių negalima pataisyti);

Situacija:Kokiai turto kategorijai apskaitoje priklauso automobilių padangos – ilgalaikiam turtui ar atsargoms?

• atskirai nuo automobilio.

Kartu su automobiliu pateikiamos padangos nėra nepriklausomos inventorizacijos objektas(10 punktas Rusijos finansų ministerijos 2003 m. spalio 13 d. įsakymu Nr. 91n). Jų kaina jau yra įtraukta į pradinę automobilio kainą, todėl į ją atskirai atsižvelgti negalima (10).

Jei organizacija padangas perka atskirai nuo automobilio, tada, nepaisant sąnaudų ir naudingo tarnavimo laiko, jos turėtų būti įtrauktos į inventorių ir apskaitomos kaip atsarginės dalys. Tai paaiškinama taip.

Pirma, automobilių padangos nėra darbo priemonė, skirta gaminiams gaminti, darbams atlikti ar paslaugoms teikti. Būtent ši charakteristika leidžia tą ar kitą turtą priskirti ilgalaikiam turtui (Buhalterinės apskaitos ir finansinės atskaitomybės nuostatų 46 punktas).

Antra, padangų keitimas visada siejamas su ilgalaikio turto (automobilio) darbinės būklės palaikymu arba jo remontu (restauravimu). Ilgalaikio turto atkūrimo išlaidos (t.y. padangų savikaina) nurašomos kaip ataskaitinis laikotarpis, su kuriuo jie susiję (PBU 6/01 27 straipsnis). Tai reiškia, kad padangos, pirktos atskirai nuo automobilio, taip pat nėra savarankiška inventorinė prekė, kurios savikaina turi būti nurašoma per nusidėvėjimą (PBU 6/01 17 punktas).

Situacija: kokius dokumentus reikia pildyti priimant automobilių padangas ir perduodant jas eksploatuoti. Padangos pirktos atskirai nuo automobilio

Automobilių padangos yra įtrauktos į inventorių (sąskaitų plano instrukcijos 10-5 sąskaitoje). Todėl operacijų, susijusių su jų gavimu ir paleidimu, apdorojimo taisyklės yra panašios bendra tvarka gaunamų ir nurašytų medžiagų registravimas. Kadangi automobilių padangų kainos nurašymo momentas sutampa su jų visiško susidėvėjimo momentu, organizacija turi užtikrinti jų saugumą ir naudojimo kontrolę.

Apskaita: padangų pirkimas

Atskirai nuo automobilio pirktų padangų kvite nurodykite šiuos laidus:

Debetas 10-5 Kreditas 60
– automobilių padangos kapitalizuotos (pagal tiekėjo siuntimo dokumentus).

Apskaita: susidėvėjusių padangų keitimas

Jei organizacija pakeičia susidėvėjusias (negaliojančias) ar pažeistas padangas, ji taip atkuria dalį pirminių transporto priemonės techninių charakteristikų. Toks pakeitimas turėtų būti laikomas įprastiniu ilgalaikio turto remontu. Tai išplaukia iš PBU 6/01 26 punkto nuostatų.

Apskaitoje atspindėkite remonto išlaidas ataskaitiniu laikotarpiu, su kuriuo jos susijusios. Automobilio remonto išlaidos įskaičiuotos į kainą paplitę tipai veikla (PBU 6/01 27 punktas, PBU 10/99 poskyris). Todėl padangų savikainą nurašykite jų išleidimo iš sandėlio metu (surašydami padangų išleidimo dokumentus) (Rekomendacijų patvirtintų 93 punktas).

Keisdami susidėvėjusias (pažeistas) padangas, atlikite šiuos laidus:

20 debetas (23, 25, 26, 44...) 10-5 kreditas
– nurašyta padangų kaina.

Sezoninis padangų keitimas

Sezoniškai keičiant padangas, transporto priemonės techninės charakteristikos neatkuriamos. Taip yra dėl to, kad sezoninis padangų keitimas yra būtina sąlyga išlaikyti transporto priemonės našumą. Apskaitoje toks darbas kvalifikuojamas kaip operacijos, susijusios su ilgalaikio turto objekto priežiūra (patvirtintų metodinių nurodymų 66 p.).

Pradėjus eksploatuoti sezonines padangas, jų savikaina nurašoma vienu metu (Rusijos finansų ministerijos 2001 m. gruodžio 28 d. įsakymu Nr. 119n patvirtintų metodinių nurodymų 93 punktas):

20 debetas (23, 25, 26, 44...) 10-5 kreditas
– automobiliui montuojamos padangos vasaros (žiemos) sezonui (remiantis reikalavimu-sąskaita forma Nr. M-11, sezoninio padangų keitimo pažyma arba atliktų darbų priėmimo ir perdavimo aktas).

Siekiant stebėti jų saugumą, laikinai nenaudojamas sezonines padangas galima įtraukti į balansą. Pavyzdžiui, į sąskaitą 012 „Laikinai nenaudotos automobilių padangos vasaros (žiemos) sezonui“. Padangos gali būti kapitalizuojamos pagal sąlyginį vertinimą (pvz., kaina 1 rub./vnt. - tada padangų kaina atitiks jų kiekį). Kai išmontuotos sezoninės padangos atvyksta į sandėlį, atlikite šiuos laidus:

Debetas 012 „Laikinai nenaudotos automobilių padangos vasaros (žiemos) sezonui“
– atspindi vasarinių (žieminių) padangų gavimą po sezoninio keitimo (pagal sezoninio padangų keitimo aktą).

Situacija: koks dokumentas patvirtina automobilio padangų sezoninio keitimo faktą

Šis klausimas nėra reglamentuotas įstatymu.

Sezoninis padangų keitimas – tai ne remontas, o operacija, susijusi su automobilio techninių charakteristikų palaikymu pasikeitus eksploatavimo sąlygoms (Rusijos finansų ministerijos 2003 m. spalio 30 d. įsakymu Nr. 91n patvirtintų Gairių 66 punktas). ). Todėl keičiant padangas sezoniškai nereikia rengti kortelės formos Nr. OS-3. Jei organizacija keičia padangas pati, galite bet kokia forma sudaryti sezoninio padangų keitimo ataskaitą. Jei sezoninį padangų keitimą atlieka rangovas, tai keitimą patvirtinantis dokumentas gali būti atliktų darbų priėmimo aktas.

Mokesčių apskaita

Situacija: Kokiai turto kategorijai mokesčių apskaitoje priklauso automobilių padangos? Organizacija taiko bendrą mokesčių sistemą

Atsakymas į šį klausimą priklauso nuo to, kaip organizacija priima padangas:

• kartu su automobiliu (montuojamos padangos ant važiuojančių ir atsarginių ratų);
• atskirai nuo automobilio.

Mokesčių apskaitoje su automobiliu įsigytos padangos atspindimos analogiškai su apskaita, tai yra, įtraukiamos į pradinę automobilio kainą (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 257 straipsnio 1 punktas).

Jei organizacija padangas perka atskirai nuo automobilio, tada, neatsižvelgiant į sąnaudas ir naudingo tarnavimo laiką, jos neįtraukiamos į nusidėvintį turtą. Tai paaiškinama taip.

Pirma, automobilių padangos nėra darbo priemonė, skirta gaminiams gaminti, darbams atlikti ar paslaugoms teikti. Būtent ši savybė leidžia kvalifikuoti tą ar tą turtą kaip ilgalaikį turtą ir įtraukti jį į nudėvimo turto sudėtį (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 257 straipsnio 1 punktas).

Antra, automobilių padangos nėra įvardijamos kaip atskiras punktas nei visos Rusijos ilgalaikio turto klasifikatoriuje, nei jo pagrindu sukurtame ilgalaikio turto klasifikatoriuje, patvirtintame Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 m. sausio 1 d. dekretu Nr. 1. Tačiau nudėvimo turto naudingo tarnavimo laikas turi būti nustatytas pagal šiuos dokumentus (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 258 straipsnio 1 punktas).

Taigi padangos, pirktos atskirai nuo automobilio (tiek susidėvėjusioms ir pažeistoms padangoms pakeisti, tiek sezoniniams keitimams), negali būti priskiriamos ilgalaikiam turtui. Jų įsigijimo išlaidos turėtų būti kvalifikuojamos kaip išlaidos priežiūrai ir eksploatacijai, remontui ir Priežiūra ilgalaikis turtas ir kitas turtas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 253 straipsnio 2 dalis, 1 punktas).

BASIC: sezoninis pakeitimas

Sezoninio keitimo metu padangų kaina įtraukiama į tarnybinių transporto priemonių priežiūros išlaidas ir į kitas išlaidas (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 264 straipsnio 11 punktas). Be to, jei aptarnaujančios transporto priemonės aptarnauja paslaugų pramonės ir ūkių objektus, padangų kaina įtraukiama į išlaidas, susijusias su paslaugų pramonės ir ūkių veikla (Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 275.1 straipsnis).

PAGRINDINIS: susidėvėjusių padangų keitimas

Keičiant susidėvėjusias (sugadintas ir nepataisomas) padangas, jų savikaina įtraukiama į remonto išlaidas ir į kitas išlaidas (