Jika Anda telah mengubah SIM dan/atau nama belakang, nama depan dan/atau dokumen identitas Anda, Anda harus melakukan perubahan pada perjanjian MTPL saat ini sesegera mungkin. Ini diperlukan untuk memasukkan informasi yang benar ke dalam otomatisasi sistem informasi Persatuan Penanggung Mobil Rusia (AIS RSA) dan penugasan KBM yang benar di masa depan.

Sesuai dengan ayat 8 Pasal 15 Hukum Federal 40-FZ P: “Selama masa berlakunya kontrak MTPL, tertanggung wajib segera memberitahukan secara tertulis kepada Penanggung tentang perubahan informasi yang ditentukan dalam permohonan penutupan kontrak asuransi.” Dalam hal berlakunya beberapa perjanjian MTPL secara bersamaan, maka perlu dilakukan perubahan terhadap masing-masing perjanjian MTPL tersebut.

Anda dapat menulis permintaan perubahan. Anda dapat melakukan perubahan pada kebijakan OSAGO elektronik melalui.

Mulai 1 April 2019, BMR dihitung setahun sekali - pada tanggal 1 April dan diterapkan sepanjang periode (dari 1 April hingga 31 Maret) untuk menyelesaikan kontrak apa pun.

Koefisien KBM pengemudi yang merupakan pemilik kendaraan - orang perseorangan, atau orang yang berwenang mengemudikan kendaraan yang pemiliknya adalah orang perseorangan atau badan hukum, termasuk kasus dimana kontrak asuransi wajib tidak memberikan batasan jumlah orang yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan (selanjutnya disebut CBM pengemudi), yang mana AIS OSAGO memuat informasi tentang kontrak asuransi wajib, ditentukan berdasarkan nilai koefisien CBM yang ditentukan untuk pengemudi selama periode KBM, dan jumlah klaim asuransi berdasarkan semua kontrak asuransi wajib yang dilakukan oleh perusahaan asuransi sehubungan dengan pengemudi ini dan terdaftar di AIS OSAGO selama periode tersebut dari KBM.

Kebijakan dengan daftar pengemudi yang terbatas

Prosedur umum

Berdasarkan kontrak asuransi wajib yang memberikan batasan jumlah orang yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan, BMR ditentukan berdasarkan informasi mengenai setiap pengemudi. KBM ditugaskan kepada setiap pengemudi yang berwenang mengemudikan kendaraan yang ditentukan dalam kontrak. Saat menghitung premi asuransi, itu diterapkan nilai tertinggi Koefisien KBM. Jika tidak ada informasi tentang riwayat asuransi, pengemudi diberikan KBM = 1.

• Tertanggung yang merupakan Pengemudi No. 1 yang terdaftar dengan BMR sebesar 0,9, menandatangani polis MTPL Pengemudi No. lebih dari setahun yang lalu. Dengan demikian, besaran premi asuransi akan ditentukan oleh pengemudi No. 2, dan besaran premi akan bertambah karena rendahnya koefisien pengemudi No.
• Driver #1 dan driver #2 memiliki BMR yang sama yaitu 0,8. Pemegang polis memasukkan pengemudi No. 2 dalam polis MTPL. Oleh karena itu, penambahan pengemudi kedua ke dalam polis tidak akan mempengaruhi KBM berdasarkan kontrak, dan premi asuransi tidak akan berubah.

Jika pengemudi sebelumnya belum termasuk dalam kebijakan MTPL (misalnya baru mendapat Surat Izin Mengemudi)

Jika tidak ada informasi di AIS RSA untuk pengemudi yang ditentukan dalam kontrak, mereka diberi KBM = 1.

• Pengemudi #1 menerima SIMnya dan membeli kendaraan dua hari kemudian. Saat membuat perjanjian MTPL, pengemudi tersebut diberikan KBM = 1.

Kebijakan tanpa batasan

Untuk kontrak asuransi wajib yang tidak memberikan batasan jumlah orang yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan milik individu, tarif asuransi dihitung dengan menggunakan koefisien KBM sebesar 1.

Jika kontrak sebelumnya diakhiri lebih awal

Pada saat dibuatnya perjanjian MTPL baru, KBM akan sama dengan KBM yang ditetapkan pada tanggal 1 April tahun berjalan.

Jika terjadi kecelakaan

Jika Anda adalah pihak yang dirugikan akibat suatu kecelakaan, maka pembayaran atas kecelakaan tersebut tidak akan mempengaruhi kelas kecelakaan (ACC) Anda dengan cara apapun. Jika Anda adalah pelaku kecelakaan, maka BMR yang akan dikurangi hanya bagi pengemudi yang bersalah dalam kecelakaan tersebut.

Istirahat asuransi 1 tahun atau lebih

setiap hari, dari jam 9:00 hingga 20:00

Bagaimana cara menghitung diskon MTPL? Apa itu KBM?

Tarif untuk asuransi kewajiban kendaraan bermotor tidak disetujui oleh perusahaan asuransi, seperti halnya CASCO, tetapi oleh pemerintah Federasi Rusia. Harga polis MTPL sama dengan produk tarif dasar dan sejumlah faktor penyesuaian. Pada artikel ini kami tidak akan menjelaskan semuanya, karena... Ini informasi yang cukup banyak. Jika kamu mau mengetahui biaya asuransi kendaraan bermotor wajib– gunakan kalkulator MTPL di situs web kami.

Fokus artikel ini adalah Rasio Bonus-Malus (BMR). Tujuan dari parameter ini adalah untuk mendorong pengemudi bebas kecelakaan dalam bentuk diskon dan menghukum mereka yang kesalahannya terjadi dalam bentuk kenaikan biaya polis asuransi tanggung jawab motor wajib.

Ketika berbicara tentang CBM, Penanggung sering menggunakan istilah “Kelas Tertanggung”. Jika Anda baru pertama kali mengasuransikan, maka kelas Anda adalah 3, dan KBM itu sendiri adalah 1. Kemudian, untuk setiap tahun mengemudi bebas kecelakaan, Anda mendapat diskon 5%, yaitu. pada tahun kedua asuransi BMR Anda menjadi 0,95, pada tahun ketiga – 0,9, dst. Ambang batas maksimalnya adalah diskon 50% di OSAGO (KBM = 0,5). Untuk mencapai hasil ini, perlu untuk tidak menjadi biang keladi kecelakaan selama sepuluh tahun.

Diskon yang terakumulasi selama bertahun-tahun dapat dengan mudah hilang jika Anda menjadi pelaku kecelakaan pada masa asuransi berikutnya. Jika Anda baru saja diasuransikan, dan Anda tidak mendapatkan diskon, atau tidak signifikan, maka kelalaian mengemudi di jalan raya, antara lain, akan mengakibatkan peningkatan biaya polis MTPL Anda untuk tahun asuransi berikutnya. . Perlu diperhatikan bahwa sanksi hanya akan diterapkan jika korban kecelakaan mengajukan pembayaran kepada perusahaan asuransi Anda. Secara teori, dia bisa merelakan dan memulihkan mobilnya atas biaya sendiri, misalnya jika kerusakan kendaraannya ringan. Dalam skenario yang sukses bagi Anda, tidak akan ada kenaikan harga.

KBM tidak diperhitungkan saat mengasuransikan trailer. Selain itu, tidak berperan dalam pembuatan perjanjian MTPL untuk kendaraan transit dan untuk kendaraan yang pemiliknya terdaftar di luar negeri.

Bagaimana cara mengetahui KBM Anda?

Ke cari tahu KBM Anda untuk asuransi tahun depan, Anda perlu menggunakan tabel yang sesuai.

Seperti disebutkan sebelumnya, untuk tahun pertama asuransi, pengemudi ditugaskan kelas 3. Itu disorot dengan warna kuning di tabel. BMR dalam hal ini sama dengan 1, yaitu. itu tidak mempengaruhi biaya asuransi kendaraan bermotor dengan cara apapun. Katakanlah tidak ada satu pun kecelakaan yang terjadi karena kesalahan pengemudi ini pada tahun pertama. Kita lihat kolom “0 pembayaran asuransi”, nilai di selnya adalah 4. Yaitu. tahun berikutnya pengemudi ditugaskan kelas 4 (KBM = 0,95). Artinya, ia berhak mengandalkan diskon 5% saat memperbarui kontrak MTPL. Apabila pada tahun kedua asuransi pengemudi tersebut menjadi pelaku satu kecelakaan, maka ia ditempatkan pada golongan 2 (KBM = 1.4). Itu. Harga polis MTPL pada perpanjangan selanjutnya akan langsung naik sebesar 40%. Satu tahun lagi bebas kecelakaan akan membantunya kembali ke kelas 3 dan tidak membayar lebih untuk asuransi.

Cara menentukan KBM jika beberapa driver terdaftar di MTPL

Jika daftar pengemudi yang diasuransikan dalam asuransi kewajiban kendaraan bermotor terdiri dari beberapa orang, maka BMR terbesar diperhitungkan dalam perhitungan. Misalnya, jika dua pengemudi mengumpulkan diskon 40% (KBM = 0,6), dan pengemudi ketiga mengumpulkan 10% (KBM = 0,9), maka biaya asuransi kendaraan bermotor akan dihitung dengan memperhitungkan diskon 10%. Jika salah satu pengemudi yang diasuransikan terbukti menjadi penyebab kecelakaan dalam waktu satu tahun, maka MBI-nya saja yang bertambah. Orang lain mungkin mengharapkan kenaikan diskon 5%.

Jika perjanjian MTPL dibuat dengan syarat jumlah orang yang boleh mengemudi tidak terbatas, maka MSC pemilik kendaraan diperhitungkan.

Bagaimana cara perusahaan asuransi menentukan BMR pengemudi?

Pada tahun 2012 lalu, terjadi kebingungan di pasar asuransi mengenai definisi CBM. Pada saat itu, tidak ada satupun database riwayat asuransi pengemudi yang dapat diakses oleh perusahaan asuransi. Pengemudi yang menyebabkan kecelakaan itu memahami hal itu perusahaan asuransi akan meminta untuk membayar lebih banyak untuk polis MTPL tahun depan, dan oleh karena itu mereka hanya mengajukan polis baru dari perusahaan asuransi lain, meyakinkan perwakilannya bahwa tahun lalu mengemudi bebas kecelakaan. Lubang ini juga digunakan agen asuransi yang ingin memberikan penawaran paling menguntungkan bagi calon klien. Sampai-sampai pengemudi langsung mendapat diskon maksimal 50% untuk tahun pertama asuransi.

Hampir sepuluh tahun setelah diperkenalkannya asuransi tanggung jawab perdata wajib bagi pemilik mobil pada tahun 2003, pada tanggal 1 Januari 2013, database terpadu Persatuan Penanggung Mobil Rusia mulai beroperasi. Mulai saat ini, perusahaan asuransi wajib memberikan data riwayat asuransi kliennya kepada RSA. Pada saat yang sama, Penanggung, tentu saja, memiliki akses ke database, yang kini dapat memeriksa informasi klien daripada hanya mempercayai kata-kata mereka.

Penting untuk diingat

KBM tidak terikat pada kendaraan. Jika Anda menjual mobil lama dan memutuskan untuk membeli yang baru, maka diskon Anda akan tetap ada. Anda dapat mengandalkan diskon di bawah MTPL, asalkan kebijakan baru mulai berlaku paling lambat setelah berakhirnya masa berlaku yang sebelumnya, dan juga jika belum lewat satu tahun sejak berakhirnya masa berlakunya. Itu. Anda menjual mobil pada Januari 2014. Asuransinya masih berlaku hingga Juni 2014. Diskon di OSAGO untuk mobil baru Anda baru bisa menerimanya pada bulan Juni 2014. Jika polis diterbitkan sebelum itu, misalnya pada bulan Maret, maka CBM di awal polis sebelumnya akan diterapkan untuk menghitung polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor, tanpa diskon tambahan.

Jika Anda telah mengumpulkan diskon dan karena alasan tertentu tidak diasuransikan berdasarkan asuransi kewajiban motor wajib, maka CBM Anda akan disimpan dalam database tidak lebih dari satu tahun sejak tanggal berakhirnya kontrak asuransi kewajiban motor wajib terakhir dengan Anda partisipasi. Setelah satu tahun, diskon akan dibatalkan dan Anda akan ditugaskan ke kelas 3 SD (KBM=1).

Apa itu KBM?

Bukan rahasia lagi bahwa biaya asuransi mobil MTPL bergantung pada pengalaman berkendara pengemudi dan banyaknya kecelakaan yang terjadi karena kesalahannya. Saat balapan...

KBM adalah singkatan dari koefisien bonus-malus - ini adalah salah satu parameter yang menentukan biaya kebijakan MTPL di Rusia. Sejak awal tahun 2013, tidak mungkin mengeluarkan kebijakan MTPL tanpa meminta koefisien ini dari database sistem otomatis Persatuan Penanggung Mobil Rusia (AIS RSA).

Broker asuransi K-insgroup menawarkan layanan; jumlah permintaan tidak dibatasi dengan cara apa pun.

Apa itu KBM?

Bukan rahasia lagi bahwa biaya asuransi mobil MTPL bergantung pada pengalaman berkendara pengemudi dan banyaknya kecelakaan yang terjadi karena kesalahannya. Saat menghitung kebijakan, digunakan koefisien khusus KBM (bonus-malus). Dan saat ini ini adalah salah satu indikator yang memungkinkan Anda menghemat biaya asuransi.

KBM dihitung berdasarkan pembayaran nilai asuransi pada polis MTPL sebelumnya. Dengan kata lain, ini adalah bonus bagi pemilik mobil untuk mengemudi dengan hati-hati, dan untuk setiap tahun mengemudi bebas kecelakaan berikutnya, biaya asuransi mobil berkurang sebesar 5%. Indeks ini hanya bergantung pada pengemudi dan diberikan kepadanya, apa pun kendaraan yang dikendarainya.

Pengecekan KBM menggunakan database RSA

Pada tahun 2013, sebuah undang-undang muncul di Rusia yang mewajibkan semua perusahaan asuransi untuk memeriksa polis asuransi sebelumnya untuk mengidentifikasi BMI klien sebelum menentukan biaya dan menerbitkan dokumen asuransi. Pelanggaran aturan ini dapat menimbulkan masalah besar bagi pemegang polis jika terjadi kecelakaan.

Saat ini, setiap agen asuransi dapat melakukan pemeriksaan rasio terhadap setiap pemilik mobil. Sistem PCA otomatis berisi lebih dari 100 juta kontrak asuransi yang diterbitkan selama beberapa tahun terakhir.

Jika pemegang polis menyembunyikan informasi tentang kasus asuransi masa lalu, maka pelanggaran tersebut mengancamnya dengan kenaikan biaya asuransi sebesar 1,5 kali lipat, serta dimasukkan dalam daftar pelanggar khusus yang dapat dilihat oleh setiap perusahaan asuransi.

Saat menghitung biaya polis asuransi OSAGO memberikan tempat khusus pada indikator seperti BMR (koefisien bonus-malus). Kami akan membicarakan semua nuansa definisinya di artikel ini.

KBM memungkinkan pengemudi mendapatkan diskon tertentu untuk berkendara bebas kecelakaan. Setiap tahun, mengemudi bebas kecelakaan meningkatkan jumlah diskon dan, sebagai hasilnya, mengurangi biaya polis untuk pengemudi tertentu.

Apa itu KBM dalam kebijakan MTPL?

Yang dimaksud dengan KBM (koefisien bonus-malus) adalah diskon yang diatur negara berdasarkan asuransi kendaraan bermotor karena fakta bahwa ia mengendarai kendaraan (kendaraan) tanpa kecelakaan. Besaran diskon tersebut ditentukan bagi warga kendaraan bermotor menurut golongan KBM yang bersangkutan.

Perhitungan koefisien KBM tergantung pada volume pembayaran asuransi masa asuransi sebelumnya (1 tahun) dan memungkinkan pengemudi menghemat uang saat membeli polis MTPL.

Anda dapat memperoleh informasi tentang koefisien KBM untuk pengemudi yang ditentukan dalam kebijakan MTPL di sini di website (Anda tidak perlu melalui prosedur registrasi).

Harap dicatat bahwa jumlah permintaan mengenai perhitungan CBM tidak dibatasi dengan cara apapun.

Mengapa KBM dibutuhkan?

Koefisien KBM merupakan indikator penting yang harus diperhitungkan untuk menghitung biaya polis MTPL dengan benar. Bersamaan dengan “bonus-malus” digunakan konsep kelas pengemudi.

Setiap kelas pengemudi memiliki KBM masing-masing. Pada saat yang sama, pengemudi yang mengambil kebijakan MTPL untuk pertama kalinya ditetapkan (secara default) kelas 3 dengan KBM=1.

Pada periode-periode berikutnya, koefisien dihitung sesuai dengan tabel yang diberikan.

Harap perhatikan nuansa berikut:

• Dalam hal pengemudi tertentu tidak menyebabkan kecelakaan selama satu tahun penuh (jangka waktu dikeluarkannya polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor), CBM-nya dikurangi dan kelasnya bertambah satu.
• Dalam hal terjadi satu/beberapa kecelakaan karena kesalahan pengemudi, sehingga perusahaan asuransi terpaksa melakukan pembayaran kepada peserta lain dalam kecelakaan tersebut, maka CBM miliknya dan biaya polis bertambah. Pada saat yang sama, kelas pengemudi dikurangi.

Biaya akhir asuransi (dengan mempertimbangkan CBM dan faktor lainnya) dapat ditentukan menggunakan kalkulator OSAGO khusus.

Periksa KBM online menggunakan database RSA - Persatuan Penanggung Motor Rusia

Beberapa tahun yang lalu, perusahaan asuransi menggunakan arsip mereka sendiri untuk menyimpan nilai KBM. Dengan demikian, seorang pengemudi yang memutuskan untuk menggunakan jasa perusahaan asuransi lain untuk mendapatkan Surat Izin Kendaraan Bermotor terpaksa harus mendapatkan surat keterangan khusus dari perusahaan asuransi sebelumnya.

Sekarang terdapat database terpadu Persatuan Penanggung Mobil Rusia (RUA), yang berisi semua koefisien KBM yang tersedia.

Pada saat yang sama, RSA adalah seorang profesional asosiasi nirlaba(berdasarkan prinsip keanggotaan wajib) dari semua perusahaan asuransi MTPL di negara bagian kita. Tujuan dibuatnya struktur ini adalah untuk menjamin kerjasama yang saling menguntungkan antara semua perusahaan asuransi mobil, yang bertujuan untuk menciptakan kebersamaan prinsip profesional di bidang seperti asuransi wajib.

Istilah “koefisien bonus-malus (BMR)” sendiri dan penggunaannya dalam menghitung harga polis asuransi mobil muncul pada tahun 2003. Pemeliharaan database elektronik nasional RSA untuk asuransi kewajiban kendaraan bermotor dimulai kemudian, dan mencakup informasi tentang asuransi kendaraan mulai tahun 2011.

Untuk memeriksa kelas KBM di bawah MTPL dengan benar, penting untuk menyusun permintaan AIS secara akurat. Permintaan itu sendiri harus menunjukkan tanggal setelah tanggal berakhirnya polis saat ini.

Cara cek driver mobil menurut KBM

Verifikasi itu sendiri dilakukan pada sumber resmi RSA, yang memberikan peluang berikut kepada pengguna:

• Mendapatkan pengenal unik permintaan KBM;
• Melakukan pemeriksaan kebijakan KBM tanpa batasan apa pun pada daftar driver;
• Menetapkan KBM baik untuk badan hukum maupun perorangan.

Selain itu, program ini berisi informasi mengenai polis asuransi sebelumnya, yang menyebutkan nama perusahaan asuransi tempat penerbitannya, serta jumlah kerugian hingga saat ini.

Untuk melakukan permintaan KBM secara online, Anda perlu memasukkan informasi dalam formulir khusus yang dibuat untuk pengecekan KBM. Dengan membuka halaman berikutnya (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) atau formulir, setiap pengemudi memiliki kesempatan untuk memeriksa KBM menggunakan database di situs resmi RSA.

Untuk melakukan ini, Anda perlu memasukkan informasi berikut:

1. Nama lengkap pengemudi;
2. Tanggal lahir;
3. Seri dan nomor SIM. Di sini penting untuk memenuhi syarat: huruf (jika ada) harus dimasukkan dalam bahasa Inggris.
4. Tanggal diharapkan untuk menyelesaikan kontrak kendaraan bermotor (Anda dapat memasukkan tanggal saat ini);
5. Kode verifikasi.

Sekarang Anda dapat mengklik "Cari", setelah itu pengguna dibawa ke halaman yang akan ditunjukkan nilai nyata KBM, yang dimiliki driver tertentu di database RSA.

Jika koefisien yang diperoleh bertepatan dengan nilai yang dihitung secara teoritis, tidak ada pertanyaan yang muncul. Jika terdapat ketidaksesuaian dan pengecekan diskon KBM berdasarkan RSA tidak sesuai dengan nilai yang diharapkan, maka diperlukan tindakan tambahan untuk memulihkan KBM.

Harap dicatat bahwa indikator KBM akan dihitung secara ketat pada tanggal yang ditentukan oleh pengguna.

Diskon MTPL: fitur perhitungan

Sebuah perusahaan asuransi, ketika menjual polis asuransi kewajiban kendaraan bermotor, menerima informasi tentang KBM dalam database AIS RSA nasional otomatis, yang dimiliki oleh Persatuan Penanggung Mobil Rusia. Dalam hal data yang diperlukan tidak tersedia dalam sistem, maka nilai awal “bonus-malus” 1 diperhitungkan saat menghitung SIM kendaraan. Mengenai kelas pengemudi, perlu dicatat bahwa itu ditentukan satu kali (dalam ruang lingkup izin kendaraan tahunan).

Dengan demikian, dalam hal pembayaran karena kesalahan pemilik kendaraan, BMR hanya bertambah pada saat pendaftaran berikutnya. kontrak asuransi.

Jika polis asuransi mobil terbatas pada kalangan orang yang diperbolehkan mengendarai mobil, maka pengemudi yang mengharapkan mendapat diskon pada saat mengajukan asuransi kendaraan bermotor wajib harus dicantumkan dalam kontrak asuransi sejak awal pembuatan dokumen. Dalam hal seseorang ditambahkan ke polis yang sudah ada, CBM untuk jangka waktu tidak lengkap tidak diperhitungkan untuknya tahun depan.

Pengemudi menerima “bonus malus” berdasarkan tingkat kecelakaan mengemudi berdasarkan kontrak asuransi sebelumnya (seharusnya tidak lebih dari satu tahun berlalu sejak berakhirnya kontrak). Jika selama periode ini tidak ada riwayat asuransi, maka KBM=1 diperhitungkan. Pengemudi/pemilik kendaraan dapat menerima diskon jika, pada saat berlakunya kontrak asuransi baru, asuransi pertanggungjawaban kendaraan bermotor wajib “bebas kecelakaan” sebelumnya telah diselesaikan.

Cara mengembalikan KBM di database RSA

Tahap No.1. Pemecahan masalah

Perlu diketahui di mana dan kesalahan apa yang terjadi pada koefisien KBM. Anda dapat mengetahuinya sendiri dengan memiliki data semua polis asuransi atau salinannya. Perlu diingat bahwa langsung masuk kebijakan KBM tidak disebutkan, yang berarti Anda perlu menghitung ulang biaya setiap polis secara manual.

Selain itu, jangan lupakan itu rasio asuransi berubah secara berkala, yang berarti perhitungan biaya polis periode sebelumnya harus dilakukan berdasarkan versi "" yang berlaku pada saat pembelian setiap polis MTPL tertentu.

Disarankan untuk memulai pemeriksaan dari tahun terakhir.

Dianjurkan untuk memeriksa biaya setiap polis setiap tahun dengan hasil yang diperoleh di kalkulator. Dalam hal ini, kesalahan kemungkinan besar akan terdeteksi pada periode terbaru (in the current period). saat ini perjanjian).

Jika Anda belum melakukan pemeriksaan biaya asuransi tanggung jawab motorik wajib secara sistematis, maka kesalahan (atau beberapa kesalahan) dapat diidentifikasi secara absolut pada periode mana pun.

Tahap No.2. Pemecahan masalah

Setelah kesalahan teridentifikasi, Anda harus menghubungi perusahaan asuransi mobil yang membuatnya selama proses mendapatkan SIM kendaraan bermotor untuk memulihkan CBM.

Contoh. Anda memiliki kebijakan valid yang dikeluarkan oleh Rosgosstrakh. Ternyata koefisien KBM yang salah dimasukkan ke dalam database RSA. Dalam hal ini, Anda perlu menghubungi Rosgosstrakh, di mana mereka akan membuat perubahan pada database secara gratis (setelah memeriksa informasinya). Dalam praktiknya, seluruh prosedur memakan waktu 2-3 hari kerja.

Jauh lebih sulit untuk memperbaiki kesalahan yang dibuat pada kebijakan sebelumnya (yang sudah habis masa berlakunya). Dalam hal ini, Anda perlu menghubungi perusahaan asuransi yang menerbitkan polis MTPL yang mengalami kesalahan.

Misalnya, jika biaya polis asuransi yang dibeli oleh pemilik mobil pada tahun 2012 salah dihitung, maka untuk menghilangkan ketidakakuratan tersebut, Anda sebaiknya menghubungi perusahaan asuransi yang menjual polis tersebut kepada Anda pada tahun 2012. Hanya perusahaan ini yang dapat memperbaiki kesalahannya sendiri.

Harap dicatat bahwa RSA sendiri tidak memiliki hak untuk membuat perubahan apa pun pada database dan tidak ada gunanya menghubungi mereka dengan pertanyaan ini.

Suatu situasi mungkin timbul ketika pengemudi menemukan kesalahan dan ingin memperbaikinya, tetapi perusahaan asuransi yang telah menandatangani perjanjian MTPL beberapa tahun yang lalu sudah tidak ada lagi (dilikuidasi, bangkrut, dll).

Dalam hal ini, tidak mungkin mengembalikan koefisien bonus-malus dalam database RSA, karena perusahaan asuransi lain tidak akan melakukan ini, dan RSA sendiri tidak berwenang.

Oleh karena itu, sangat penting untuk dilakukan pengecekan kebenaran koefisien KBM secara sistematis dengan menggunakan database SAR, karena tidak memakan banyak waktu dan kemungkinan kesalahan dapat diminimalkan.

Cara menghitung KBM: tabel perhitungan kelas tahun 2017

Di bawah ini adalah tabel yang dapat digunakan untuk mengetahui KBM driver mana pun.

1. Perhitungan harus dimulai dari baris yang memuat kelas 3 (ditandai dengan warna merah);
2. Setiap tahun mengemudi kendaraan bebas kecelakaan memungkinkan Anda bergerak ke bawah satu jalur.
3. Di setiap tahun darurat, Anda harus pergi ke baris yang sesuai dengan jumlah pembayaran asuransi.
4. Jika seorang pengemudi diikutsertakan dalam polis dalam waktu satu tahun, maka kelasnya menjadi 3.
5. Apabila digunakan kebijakan OSAGO terbuka yang jumlah pengemudi mobilnya tidak dibatasi, maka KBM akan diubah khusus untuk pemilik kendaraan, dan semua orang lain dianggap tidak termasuk dalam OSAGO.

Penting untuk diingat bahwa tabel di atas memungkinkan untuk hanya mengetahui nilai teoritis dari koefisien KBM. Dalam praktiknya, nilai ini mungkin lebih tinggi karena perusahaan asuransi sengaja tidak memasukkan KBM ke dalam database RSA. Hal ini memungkinkan mereka untuk menjual polis tersebut dengan harga lebih dari yang seharusnya. Pada saat yang sama, pengemudi yang tidak memahami seluk-beluk mengajukan asuransi mobil dan tidak menghitung sendiri biayanya dengan mudah tertipu oleh tipuan karyawan perusahaan asuransi tersebut.

Perlu dicatat bahwa setiap detik pengemudi mobil, ketika mengajukan polis, dihadapkan pada kenyataan bahwa biaya asuransi mobilnya salah dihitung. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa kesalahan akuntansi CBM cukup bersifat sistemik dan tidak boleh digolongkan sebagai kesalahan umum yang dilakukan pengelola perusahaan asuransi.

Untuk menghitung KBM tahun 2017 secara akurat. Tabel berikut digunakan:

Bagaimana cara menghemat KBM Anda jika terjadi kecelakaan dan tidak kehilangan diskon

Seperti disebutkan di atas, KBM adalah faktor pengurang yang dapat menghemat biaya pengurusan SIM mobil.

Wajar jika seorang pengemudi yang mengalami kecelakaan kecil ingin mempertahankan diskon yang diperolehnya selama bertahun-tahun. mengemudi bebas kecelakaan kendaraan.

Untuk memahami secara detail berapa kerugian pengemudi akibat pembayaran asuransi, sebaiknya perhatikan tabel di atas contoh spesifik. Misalkan Fyodor Ivanovich mengendarai mobil selama 11 tahun dan selama ini dia tidak pernah menyebabkan kecelakaan. Dalam hal ini kelas mengemudinya adalah 13, dan KBM = 0,5. Fedor Ivanovich, yang tinggal di Moskow dan mengendarai Opel Corsa (75 hp), harus membayar biaya asuransi tanpa diskon - 10.000 rubel. Namun, mengingat catatan mengemudinya yang bebas kecelakaan, kebijakan tersebut hanya akan dikenakan biaya 5.000 rubel. Setelah kecelakaan, biaya polis berikutnya akan meningkat menjadi 8.000 rubel.

Satu kecelakaan saja akan mempengaruhi harga sebuah mobil selama 6 tahun ke depan.

Sebagai contoh, berikut perhitungan lainnya:

• Harga polis 6 tahun ke depan jika tidak terjadi kecelakaan:
  5.000 x 6=30.000 gosok.
• Harga asuransi kewajiban kendaraan bermotor untuk 6 tahun ke depan dalam hal pengemudi tetap menjadi pelaku kecelakaan:
  8.000+7.500+7.000+6.500+6.000+5.500=40.500 gosok.

Seperti yang Anda lihat, perbedaan antara jumlahnya adalah 10.500 rubel. (mengingat dalam contoh kita menggunakan mobil dengan tenaga mesin yang agak rendah - 75 hp), dan jika mesinnya lebih bertenaga, maka biaya polis akan jauh lebih tinggi.

Misalnya, jika Anda baru saja menggores kaca spion mobil lain, Anda dapat menawarkan kepada pengemudi sejumlah 1.500 - 2.000 rubel. (untuk menghilangkan goresan). Jika dia setuju dengan usulan tersebut, maka dengan membayar ganti rugi Anda dapat menghemat biaya polis asuransi MTPL Anda di kemudian hari. Dalam hal ini, Anda juga terbebas dari keharusan menyiapkan dokumen asuransi dan menyediakan mobil untuk pemeriksaan kerusakan yang ada.

Tentu saja solusi masalah ini hanya cocok untuk kecelakaan kecil dengan kerusakan ringan. Jika karena kesalahan Anda terjadi kecelakaan yang mengakibatkan kerusakan parah pada kendaraan, maka lebih disarankan untuk menghubungi perusahaan asuransi.

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa cukup sering kita menemukan kesalahan yang dilakukan oleh karyawan perusahaan asuransi ketika memasukkan koefisien KBM ke dalam database RSA. Anda harus memeriksa sendiri koefisien Anda dan menghubungi perusahaan asuransi untuk melakukan penyesuaian, jika perlu.

Saat ini, database perusahaan asuransi memungkinkan Anda untuk memeriksa asuransi kewajiban kendaraan bermotor dengan cara yang berbeda: berdasarkan nomor polis, berdasarkan nomor mobil, dll. Dan sebaliknya - berdasarkan nomor asuransi, misalnya, Anda dapat mengetahui nomor mobil. Ada tiga opsi verifikasi:

Perhatian, dalam beberapa minggu terakhir formulir verifikasi bekerja sangat lambat dan tidak dimuat pertama kali. Ini adalah masalah di sisi RSA. Jika mau, Anda dapat mencoba mengunduh formulir verifikasi satu per satu di situs web mereka: masing-masing satu, dua, tiga.

1. Memeriksa status formulir berdasarkan nomornya. Anda dapat memeriksa polis MTPL kertas atau elektronik Anda dengan database AIS RSA (Persatuan Asuransi Motor Rusia) dan mengetahui masa berlakunya di bawah ini.

Formulir ini untuk memeriksa kebijakan kertas dan kebijakan elektronik Seri XXX dibeli secara online! Biasanya, asuransi elektronik disertakan dalam database segera setelah pendaftaran, namun terkadang karena beban kerja database, hal ini dapat memakan waktu beberapa hari. Status yang benar untuk asuransi yang sah adalah “dipegang oleh pemegang polis” (tetapi jika segera setelah pembelian statusnya masih “dipegang oleh penanggung”, maka hal ini mungkin normal - agen mungkin tidak sempat melakukan perubahan pada database, tunggu beberapa hari dan baru kemudian membunyikan alarm) . Yang pasti “status buruk” suatu kebijakan MTPL adalah “hilang berlakunya” (mengapa sebenarnya kehilangan berlakunya dapat dilihat lebih detail dengan memeriksa di bawah) atau “hilang”. Status “dicetak oleh pabrikan” berarti formulir tersebut bahkan tidak diserahkan kepada pihak asuransi.

Pemeriksaan semacam itu tidak memberikan keyakinan 100% bahwa Anda memiliki kebijakan yang valid (bagaimanapun juga, penipu dapat membuat "duplikat" dari formulir asli), tetapi pemeriksaan ini memungkinkan Anda untuk menolak formulir palsu dan curian. Namun untuk mengecualikan “duplikat” Anda perlu memeriksa mobil mana yang diasuransikan berdasarkan polis Anda...

2. Cari tahu mobil mana yang diasuransikan dengan menggunakan formulir tertentu. Selain nomor plat, kode VIN atau nomor badan, di hasilnya Anda bisa mengetahui status formulir yang lebih detail, misalnya mengapa sebenarnya asuransi tidak berlaku (kontrak bisa saja diakhiri lebih awal atau polis bisa saja hilang oleh perusahaan asuransi):

3. Cari tahu nomor polis MTPL berdasarkan nomor negara, VIN atau nomor badan + periksa apakah pengemudi termasuk dalam asuransi. Pengecekan ini kebalikan dari pengecekan sebelumnya, disini berdasarkan data mobil Anda akan mengetahui perusahaan asuransi mana yang diasuransikan, nomor polis dan jenisnya (limited atau unlimited). Pengecekan dengan VIN paling lengkap. Itu dicari berdasarkan nomor plat hanya jika informasi ini disediakan oleh perusahaan asuransi (mereka tidak selalu melakukan ini).

Jika asuransi memiliki daftar pengemudi yang terbatas, maka sistem akan menawarkan untuk memeriksa, dengan menggunakan nomor dan seri SIM, apakah pengemudi tertentu termasuk dalam asuransi (opsi ini muncul pada langkah kedua setelahnya).

Jika Anda baru saja menambahkan seseorang ke polis MTPL Anda atau melakukan perubahan lain pada data, maka menurut peraturan, perusahaan asuransi diharuskan melakukan perubahan pada database RSA dalam waktu 5 hari. Oleh karena itu, jangan khawatir jika setelah beberapa hari perubahan belum terlihat di database AIS RSA.

Pengecekan terakhir juga berguna untuk mengecek mobil bekas sebelum dibeli. Toh, kehadiran dua orang sekaligus kebijakan yang valid OSAGO pada satu nomor VIN (atau GRZ) dapat menjadi “lonceng” bahwa mobil tersebut “ganda”. Dalam hal ini saya juga merekomendasikannya (dalam hal ini pertanda buruknya adalah mobil tersebut rutin menjalani perawatan di suatu daerah atau daerah lain).

4. Bantuan pengacara kendaraan bermotor dalam permasalahan MTPL:
Jika Anda dihadapkan pada kenyataan bahwa polis Anda, dilihat dari databasenya, palsu atau Anda memiliki polis lain masalah hukum terkait dengan asuransi kewajiban kendaraan bermotor, maka Anda dapat menerima jawaban gratis dari pengacara dalam bentuk di bawah ini.